最終選擇馬自達ATENZA是有點見色起意的味道，但馬自達ATENZA這款車並不僅僅是一個花瓶，如果你也和我一樣，喜歡自然吸氣+ A T變速箱這套動力組合，同價位的車型貌似只有馬自達ATENZA。有人可能會說CAMRY，我也知道CAMRY好，全新架構下的CAMRY顏值和產品力都挺高的，但是去4S店問了下，同樣是2.5自然吸氣版本的車型，最低配裸車價就要22萬，這售價已經超出我的購車總預算了。豐田的車雖然好，但是豐田車現在的價效比真的很一般。所以原價購買CAMRYHIGHLANDER這些車，我認為並不是一個特別明智的選擇。

於是我又跑回來看我的ATENZA，上一代的ATENZA就比較喜歡，但是內飾稍微感覺有點粗糙，再加上當時並沒有明確的購車打算，所以也就是欣賞看看。當現在真正打算買車的時候，看到全新換代的ATENZA，總感覺哪哪都好看。在我們當地簡單談了一下價格，優惠最多給到9000，說實話感覺挺失望的。畢竟老款換代的時候都能優惠30,000塊錢，我的心理預期就是優惠15,000塊錢。

我們這種小縣城談價格非常難，於是就上我們鄰近的大城市去談價，總體來說談的還算比較順利，當時看的就是2.5升藍天運動版，這款車的官方指導價19.98萬，最終全款購車把優惠談到了1.6萬，但是強制在店裡上牌1000塊錢，這樣算下來就正好是我預想的優惠1.5萬，還算可以了。裸車成交價18.38萬，購置稅花了16,265元，交強險950塊錢，商業保險6500塊錢，車船稅720塊錢，全款總落地價209,235元。

紅色車漆需要加錢，本來說灰色也需要加價，但是軟磨硬泡終於把這個價格去掉了。廠商送了五年十桶機油，但是不能帶走，只能在當地4S店用。這4S店離我們當地40公里，其實也不算特別遠，以後來保養就當出來玩吧，沒辦法。還送了比較基礎的貼膜，腳墊等小裝潢。

說完價格，再來說一下最近這段時間的用車感受吧。首先顏值比較好，回頭率很高，就算買了這麼低調的一個顏色，依然會迎來很多路人羨慕的目光。老款的前臉橫向鍍鉻條感覺現在有點平庸了，新款繁星點陣式前臉非常高大上，真有一點賓士的範兒！內飾讓人看上去不是特別驚豔，但是很細膩很高階，就像那種家庭高檔裝修，看上去比較高冷，比較簡約，但是一看就知道裝修價格不便宜這種感覺。

操控感受也是馬自達的強項，雖然是一款中級車，可是非常好開，轉向賊精準，GVC輔助讓跑彎路的時候，也有跑直線的操控信心。操控簡直暢快淋漓，變速箱也很智慧，完全能夠了解你下一步想幹什麼。

下面再來說一下缺點，不得不承認，現在汽車已經進入渦輪時代，雖然ATENZA開起來很爽，但是難以有那種純粹的加速快感，感覺動力很雄厚，但是太過於線性，沒有那種突然的爆發力，所以我的總結就是馬自達適合跑彎路，最好是山路18彎那種，這時候最能體會馬自達的優勢。天天跑高速，馬自達給人的感覺很一般。

另外空間雖然也夠用，但是跟相對主流的中級車相比還是小那麼一點點，這裡也歸結到他的缺點裡吧。還有起步時的噪音非常大，需要熱車30秒以上聲音才會變得不那麼躁動，以至於朋友坐我的車，當我點火的時候都以為我的車是不是壞了，或者說長時間沒換機油。

馬自達ATENZA一直以來都是合資品牌中級車當中的一臺小眾車型，在合資品牌中級車這個細分市場當中，月銷過萬的車型還是很多的，但是ATENZA卻基本保持著每個月兩三千臺的銷量成本，而且“任憑風吹雨打”，這個銷量成績都非常穩定。那麼ATENZA的產品力到底如何，是否值得消費者購買呢？我們今天就來聊聊這個問題。

和其他主流合資品牌中級車相比，馬自達ATENZA一直是一臺非常“有個性”的中級車，這個個性從表面上來看，最直接的表現就是在ATENZA的消費者群體上，關於馬自達有一個有趣的言論，那就是如果你喜歡馬自達，不用任何介紹你也會買，但是如果你不喜歡馬自達，任憑別人吹得天花亂墜你也不會買。這一點我們可以從ATENZA等馬自達車型的銷售資料上就可以看出來，ATENZA每個月的銷量基本都在2000-3000左右，這個資料出奇的穩定，甚至是Passat這樣的主流熱銷車型都無法“與之相比”。

馬自達本身並不是一個主流品牌，甚至可以說馬自達算得上是一個“邊緣化”的合資品牌，因此ATENZA有這樣的表現足以說明其產品力的強大。在換代了之後，新款ATENZA的外觀採用了“魂動2.0”設計語言，流暢的車身線條讓這臺ATENZA看起來非常年輕運動，也讓這臺ATENZA足以被成為“最美日系中級車”。而在內飾方面，新款ATENZA也一改老款車型臃腫的風格，簡潔平直的線條讓這臺ATENZA的內飾更符合年輕人的審美，因此從外觀內飾這兩個方面來看，ATENZA在同級別車型當中的表現都屬於中上水平了。

此外，在動力方面，ATENZA並沒有採用渦輪增壓動力，而是執著地堅持採用自然吸氣發動機，但是在馬自達那臺號稱是民用車當中最好的6AT的加持下，ATENZA的動力總成匹配度堪稱是同級別車型當中最好的，無論是低速蠕行還是在高速路況下的二次加速，這臺變速箱的表現都非常出色，急加速時候的快速降檔也能讓車輛很好的響應駕駛者對於動力的需求。

除了動力匹配非常完美之外，ATENZA的底盤調校也非常完美，在日常駕駛的時候，ATENZA的懸掛更偏舒適，輕巧的避震會將路面的坑窪充分化解，這也是日系車有別於德系車最大的區別。而在激烈駕駛的時候，這臺ATENZA的懸掛又能夠提供非常有力的支撐，較短的懸掛行程在急轉彎的時候也不會讓車輛有很大的側傾，這讓駕駛者在駕駛它的時候更有信心。

那麼ATENZA是否值得我們選擇呢？其實無論是內在還是外在，這臺ATENZA的產品力都很出色，除了沒有渦輪增壓發動機在絕對動力上相比其他車型有稍許劣勢以及沒有加長後排空間沒有Passat等車型大之外，其他方面ATENZA的產品力都是足夠出色的。

而在價格方面，這臺ATENZA目前2.5L車型的入門官方售價為19.98萬元，而且目前ATENZA有著1.8萬元左右的優惠，在優惠過後2.5L入門車型的實際裸車價只有18萬元出頭，落地價也只有20萬左右，對於消費者來說，用20萬的預算能買到一臺操控上佳，動力匹配完美的合資品牌中級車看多少算是一件價效比不錯的事情，因此這臺ATENZA還是值得消費者購買的。

以上

在眾多日系品牌車型當中，相信很多的讀者對於馬自達汽車一定是比較瞭解的，相信也有很多的年輕消費者對於馬自達車型比較的喜歡，因為馬自達旗下的車型外觀設計都是比較運動的，而且駕駛起來的時候操控表現也是比較不錯的，今天我們這篇文章要和大家聊的就是馬自達的ATENZA，馬自達ATENZA在今年也迎來了一次全新的改款，我身邊有一位朋友，前幾天剛剛提了一臺2020款的ATENZA，下面聽聽他的看法。

我個人對於馬自達汽車一直都是比較喜歡的，是在上高中的時候，對於馬自達6就比較的喜歡，不過當我大學畢業之後，馬自達6這款車就已經停產了。不過還好，有了馬自達ATENZA這款車，對於新款的馬自達ATENZA，我最滿意的還是它的外觀。雖然新款車型整體的設計和老闆這些並沒有太大區別，但是前臉我覺得看起來更加的精神了，經濟格柵的面積比較大，而兩個大燈也非常的犀利，車身側面的線條設計很流暢，運動感十足。

整車的內飾設計還是比較耐看的，走的是時尚運動的路線，非常符合當下年輕消費者的生命，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配它配有皮質座椅，真皮多功能方向盤，還有中央彩色螢幕，這些功能在實際使用的時候真的非常的方便。除此之外，整車的內飾設計我覺得有了一個很大的提升，它主要是表現在細節方面，而在實際用車的時候，這款車型的操控表現也確實非常的不錯，是我比較滿意的地方，而且前排儲物空間表現也不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺2.5L的入門級車型，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是20.2萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，也符合我當時的購車預算，在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現也確實不錯，座椅寬大舒適還配有三個獨立的安全頭枕，而值得一提的是，馬自達ATENZA的後備箱空間表現確實非常的不錯，滿足家用沒問題。

總結：總的來說，馬自達ATENZA這款車型的整體表現還是非常不錯的，我所購買的這款車型所搭載的2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，與之匹配的是一臺6檔手自一體變速箱，動力總成方面的表現還是比較不錯的，而且我個人對於自然吸氣的發動機一直非常喜歡，目前用車1500公里，這款車型的百公里綜合油耗在7.6L左右，油耗的表現我個人還是比較滿意的。

馬自達ATENZA定位是一款中型家用車，主要競爭對手是本田Accord、大眾Passat等車型，一直以操控效能著稱，在國內也是有著一大波粉絲，經過了全新換代後外觀和內飾都有了很大的提升，目前1－10月累計銷量3.3萬多臺，10月份銷量4046臺，銷量只能說一般，屬於偏小眾的車型。

2020款馬自達ATENZA2.5L藍天運動版廠商指導價19.98萬，目前市場有1.6萬左右優惠，實際裸車價18.38萬，加上購置稅16265，保險6201元，車船稅900，上牌500，全款落地價207666元。

外觀方面新款ATENZA變化並不是很大，依然延續了魂動的設計理念，中網採用了黑色點陣式進氣格柵，相比老款更為犀利，運動感更強，前臉造型簡潔，仿生式的車身視覺效果出眾，車身側面很有張力，尾部變化不大，雙邊單出的排氣得以保留。內飾方面相比老款有了明顯的改變，中控臺造型更加的簡潔，質感更加出眾，中控採用了多種高階材質搭配檔次感以及豪華感都得到了提升，細節方面都讓人無可挑剔。

動力方面搭載了一臺2.5L發動機，最大功率192馬力，最大扭矩252牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力輸出平順，油門響應靈敏，換擋積極，加速很有節奏感，非常的具體駕駛樂趣。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教偏運動化，底盤緊緻硬朗，紮實穩健，車身靈活，懸掛韌性十足，支撐性很好，快速過彎車身側傾抑制的不錯，油門以及剎車踏板線性，方向盤指向精準，沒有虛位，操控效能錯，隔音水平相比老款有了明顯提升，如果你喜歡操控ATENZA不會讓你失望。

總得來說馬自達是一個比較注重操控的品牌，，旗下車型優缺點都十分突出，外觀驚豔個性、內飾用料紮實，操控效能比較突出，適合一些喜歡駕駛的消費者。

我自己買的是19款2.5尊崇的，首付12萬8，貸款9萬，利息4000塊錢，加上繳稅上牌等等，23萬吧。

ATENZA優點：

1.顏值高，當時買這個車，就是看中顏值這一塊，這個顏值再過十年應該也不會過時，再加上19寸的大腳，不認識的都知道這車不便宜。魂動紅的顏色更加帥氣，回頭率百分百，奈何女朋友覺得男的開紅的太騷氣，沒讓買，買了珍珠白，但依然是最帥氣的小馬。

2.油耗經濟，平時主要在上海開，擁堵路段比較多，當然高價跑的也多，綜合下來油耗7-8個，我一般加200塊，跑370+沒問題，對於2.5的排量來說，已經很經濟了，而且92的油就可以餵飽，我的小馬是吃的又少，跑得又好。

3.操控好，好開，油門隨加隨有，方向盤輕盈，打哪指哪，我喜歡在紅綠燈變綠燈後，一個油門加上去，配合發動機的嘶吼，把後車甩在後面，心裡美滋滋。

但是缺點也是很明顯：

1、空間略小，ATENZA的後排空間確實有點小，相對於AccordCAMRYMagotanPassat來說，買車時我自己坐在後排感覺還可以，雖然沒那麼大，但也絕對不小，但我坐過Accord後排後，我才發現，ATENZA後排確實小；

2、胎噪有點大，自己平時開車，走在路上，輪胎的噪音還是能夠很清晰的感覺到的，19寸45扁平比的大腳確實好看，但是胎噪也確實有點大，這點讓我很煩惱；聽說20款有改善，不知道到底如何，應該是好些的。

3、底盤偏硬，作為一款運動車型，較硬的底盤能夠提供更好的支撐性，但是對於想要舒服的開車的人就不那麼友好了，每次我過減速帶，都得要把速度減很低，有次差點還讓後車追尾了，如果不減速，那種顛簸感，有點難受，關鍵是還讓人心疼，總感覺會傷到車。

也和我可以回答，9月底買的，199800優惠1.8萬，紅色加價3000，貸款7000，稅16000。大概就這樣吧，全下來不到21萬