如果是車外傳來的，建議檢查一下發動機艙內有無異物以及懸掛系統。如果沒有影響正常駕駛，汽車的故障指示燈沒亮的話問題不大。

追根尋源，一般來說，三年後的車，懸掛系統就會多多少少有點毛病，導致透過顛簸路面的時候發生異向……同時，也是有零件損壞的預兆……一般是上下襬臂……轉向球頭等等……快去維修廠吧……讓師傅認真檢查一下，我見過一次就是，一臺長城SUV，整個下球頭掉下來，一個輪子都變形了……該維修的地方省不了，祝你安全行車

一般先檢查一下下支臂，各個膠接膠墊連線部位。如果都沒問題的話下一步再檢查車內飾板和各鈑件有沒有連線鬆散。大部分的異響都出自這幾個地方。

應該是懸架的什麼地方有曠動了，到修車店上師傅仔仔細細給你檢查一遍，很好檢查的，車子時間長了很容易出現這種異響的。

有這麼幾個可能：

一是平衡杆膠套老化或膠套螺絲鬆動，導致膠套與平衡杆之間有曠量，過坑就會響；

二是下支臂膠套老化，同上；

三是減震頂膠老化硬化，失去了原有的韌性和彈性，減震壓縮到頂點會有響聲；

四是剎車卡鉗導向銷缺乏潤滑或者是磨損嚴重，過凹凸路面會有咚咚聲。

五是轉向機構可能存在曠量。

這需要一項一項排除。

開車過不平路會咯咯響，比較常見的是減震器，下支臂，平衡杆球頭、平衡杆膠等位置發出異響，如果能確定是右邊有異響，首先將右邊減震器座以及減震上方的固定螺母擰緊後再試試是否還有異響。

如果緊固完螺絲後還是有異響，排查下支臂、平衡杆球頭以及固定螺栓等是否鬆動、同時把兩邊的平衡杆球頭拆除，將平衡杆固定好，主要是試車時不會碰觸到下支臂和車身即可。然後把輪胎裝回去試車，如果不響了，更換平衡杆固定膠或平衡杆球頭可以解決。如果還是有異響，視情況更換右邊減震，以及檢查車身鈑金焊點是否脫焊等。

通常處理過坑窪路面異響的問題，需要實車試車和檢查，才能夠確定故障部位，因車型和使用情況不同，故障部位也是不一樣的。

你說的這個應當是車輛懸掛系統有問題引起的異響，當懸掛系統的球頭，壓力軸承，平衡杆膠套，減震器等零件出現問題的時候，車輛行駛在顛簸路面就會出現咯楞咯楞的異響，你最好還是去修配廠檢查一下下懸掛沒有什麼問題。

還有大家忽視一點，有可能是車門鎖裡面潤滑不好，自己買一瓶車用除鏽跡(帶潤滑作用)，分別從4個車門鎖眼裡噴入即可。我的車就是一過坑窪，就有咯吱響。

我的車16年了，也是響，轉彎過坎，感覺四個輪子很鬆一樣，開始以為是減震器或者平面軸承有問題，後來自己檢查發現不是，看到平衡杆膠老化了……想著有這個年限，把底盤的磨損件全淘汰了。

清單如下:

內球頭2件

外球頭2件

下襬臂球頭2件

下襬臂大襯套2件

下襬臂小襯套2件(下襬臂可以整個換的，喜歡原裝所以只換了襯套)一般他們會推薦你整個換，只換襯套有點難度。

前後平衡杆件4件(前後有區別的)

前後平衡杆4件(前後有區別的)

換好以後必須做4輪定位

我剛換好想著磨合一下開兩天再做4輪定位，沒曾想不做四輪定位沒法開，車很容易橫向漂移，很危險。

後做4輪定位，底盤重新恢復到新車時的感覺，很穩很舒適！

以上材料自備，工時費600左右（含4輪定位）。

我來回復這個問題。

車子開三年，遇坑會有異響，只憑題主這樣說，可以判斷是底盤懸架的問題。我們先來就底盤做個大致瞭解，汽車前懸架系統麥弗遜具多，底盤系統存在異響有這幾部分，前下襬臂（俗稱三角臂），前平衡杆開口膠，前平衡杆球頭，方向機內拉桿球頭，方向機外接頭，減震器及前減頂角，前減軸承（平面軸承）。這些構成底盤的產品下面依次來說。

三角臂 會引起異響的有下懸掛球頭，大膠套，中心軸膠套，這三個膠類東西如果一個出現破損，會出現題主說的發響。

前平衡杆 安裝於發動機下，是一根比大拇指粗的圓鋼，根據形狀圍弧在前輪下，主要控制車輪內外束，它自身出問題很低，出問題的是中間固定它的兩個橡膠開口膠，如果時間長磨爛，也會發出咯咯的異響。

前平衡杆球頭 一端安於前平衡杆上，一端連線前減震器身，用以平衡車子透過時兩側的顛簸，有緩衝車身平穩的作用。

方向機內拉桿，外球頭， 這裡內球頭

防塵套和外球頭膠套，時間長膠套磨損，球頭髮框易造成發響。

前減震器發響 有漏油的機率產生，平面軸承發響的機會小，只是三年應該不會是這個東西的問題。希望我們的回覆能幫到你。

車子過坑窪路面，右邊有“咯咯”的響聲。說明汽車懸掛部位有故障，下面我們就具體分析一下。

汽車的懸掛以麥弗遜式前懸為例，包含，下三角臂，減震器，轉向拉桿，平衡杆，平衡杆小拉桿，減震器彈簧，前輪羊角等部件。

下三角臂透過橡膠套與副車架相連；轉向拉桿，平衡杆小拉桿，下三角臂，則是透過球頭與前輪羊角相連；減震器下部直接透過螺栓與羊角固定，上部則透過減震器頂腳與車身相連，頂腳內有壓力軸承；平衡杆小拉桿一頭透過球頭與平衡杆相連，一頭透過球頭與減震器相連。平衡杆則透過橡膠套固定在副駕上。

三角臂與車身之間的橡膠套，起著緩衝的作用。在車輛行駛中隨著車輪的上下跳動，僅僅做上下的扭轉運動。所以，下三角臂膠套一般使用壽命都相對較長。

轉向拉桿與羊角的連線是球頭，與方向機連線也是球頭，其作用僅僅是控制車輪轉向，基本不受力，一般也不會損壞。

減震器頂腳與車身剛性連線，減震器則是固定在減震器頂腳上，因減震器的緩衝作用。其受力也不是很大，所以一般也不會損壞。

下三角臂與羊角連線的球頭，承擔著車輪轉向的作用，同時在車輪上下跳動時也在運動，所以壽命相對短點。

平衡杆小拉桿一頭連線減震器，一頭連線平衡杆，由於車輪在上下跳動時，平衡杆要給一個扭力抑制車輪的跳動，從而保證車身行駛穩定性。所以，平衡杆小拉桿的球頭在車輛行駛過程中始終受力，並且這個力是不斷的變化，所以比較容易損壞。因此，一般情況下，懸掛在不平路面有異響的時，多半是平衡杆小拉桿球頭壞了。

那麼改如何檢查這些球頭以及膠套的好壞呢？

用舉升機舉起車輛，使輪胎離開地面。雙手抱住輪胎左右晃動，如果有曠量，說明。轉向拉桿球頭壞了。雙手抱住輪胎上下晃動有曠量，說明下三角臂球頭壞了。

平衡杆小拉桿球頭檢查很簡單，分別握住小拉桿的球頭晃動，如果有曠量，轉動很靈活，說明小拉桿球頭不好使了。下臂橡膠套直接肉眼觀察，看看是否有明顯的較大裂紋，如果有說明下臂膠套壞了，需要更換。減震器頂腳一般不壞，原地打方向時減震器上有較大的異響，多半就是壓力軸承壞了。

如果以上所述的球頭橡膠防塵套破裂，那麼球頭則需要更換。

車輛的異響比較難判斷，想要完全確定是那個部位的問題，得透過試車才能確定。

車子開了幾年之後出現輕微異響很正常，很多車主對異響總是過分警惕，覺得下一秒車子就要散架了。其實沒有那麼嚴重，如果只是零件之間的共振引起的，並不會影響汽車效能，就算異響來自底盤，也都不會是什麼十萬火急的大問題，只需找到原因進行維修就可以了。

我建議車主們在出現異響後不要匆匆忙忙就把車送到4S店或汽修廠，完全可以先自己做個簡單的檢查，重點判斷一下異響到底來自於車內還是車外。檢查的辦法非常簡單，就是找一個減速帶，讓你的朋友或家人開著車低速駛過減速帶，你自己則站在減速帶旁仔細聽，如果聽到的異響聲又大又清脆那就說明異響來自車外，如果聲音很小或壓根沒有，那麼異響大多來自車內。

由於車外的異響問題比較複雜，所以我先放在一邊，先來說說車內的異響怎麼解決。其實車內的異響絕大多數情況並不是由故障引起的，而是因為車內小物件的相互碰撞，比如礦泉水瓶、硬幣、打火機等雜七雜八的東西。因此，第一件事就是順著異響的來源去檢查，也許扔掉一個礦泉水瓶甚至挪動它一下異響就會消失。不過有時候也會出現很詭異的現象干擾你的判斷，最常見的就是振動的物品和聲音方向不一致，我就曾經遇到過跑高速的時候從前擋玻璃的上部發出滴滴噠噠的震動聲，很是煩人，後來檢查了半天也沒找到原因，最後才發現罪魁禍首居然是中央扶手箱杯托里了兩枚一元硬幣，兩個地方差了十萬八千里讓人匪夷所思。所以為了避免干擾，最簡單粗暴的辦法就是把車上的物品清空再去試。

如果雜物全部清空後異響還是存在，那麼十有八九就是內飾零件之間的擠壓共振了，這些零件本身就屬於汽車的一部分，你是沒有辦法扔掉的。最常見共振都是來源於儀表臺，因為儀表臺裡的零件相當多，發生共振的機率也就最大。一旦出現這種情況，我並不建議大家去維修，因為需要大量拆卸內飾件，工時費昂貴，並且最後能成功找到共振源的機率也極小，在反覆拆裝的過程中還容易對車輛造成損壞，反而造成新的共振源。因此我建議複雜問題去簡單解決，那就是在異響來源的內飾縫隙中塞一些海綿之類的填充物，人為改變物體的共振頻率，用“以毒攻毒”的辦法去解決。

排除轉向系統的方法很簡單，車主只需將車啟動後原地來回打方向，看看異響是否只出現在方向盤旋轉到某個特定的角度區間。轉向系統的異響一般是來源於轉向機本身或轉向拉桿，它們一旦出現了漏油或防塵套破損，那麼就會產生異響。而排除剎車系統的方法也不復雜，還是兩人配合，一個人低速做急剎車，另一個人在車外仔細聽就可以。剎車系統的異響一般來源於剎車卡鉗、卡簧、剎車片的鬆動。當然上面提到的這些問題車主自己是不太容易DIY搞定的，所以還是去找專業的師傅修吧。

如果排除了轉向和剎車，剩下的就是懸架和傳動系統了。懸架說白了就是連線車身和車輪的機構，因此它會在行車過程中一直處於運動狀態。由於每輛車的懸架形式都不同（獨立懸架、非獨立懸架、麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等等），因此我沒有辦法細化地指出具體問題點，不過根據經驗，我羅列了一些常見問題給各位作參考，它們分別是：固定螺絲鬆動、平衡杆連桿（球頭）破損、平衡杆膠套破損、避震阻尼器漏油、平面軸承損壞和三角臂膠套損壞。另外，傳動系統中的半軸也有可能是異響的來源。

總之，車輛出現了異響並不是說立刻就去檢查底盤，然後換一大堆零件，我遇到過太多換了一堆零件最後異響還是沒解決的車主。就算換完異響沒了，車主自己也不確定到底是換的哪個起了作用，反正都是稀裡糊塗鬍子眉毛一把抓。所以我認為遇到異響問題不要急躁，異響不是什麼驚天動地的大問題，先自己一步步排查，最後有的放矢解決問題效率反而更高。

首先建議你清理完車上的雜物東西后，包括檢查後備箱的隨車工具是否固定牢靠，然後在模擬你經過的現場路況進行實驗。