你這個被追尾，為什麼你要離開現場？對方都死了你的車還能開啊？。不管怎樣你都要等著交警來處理. 後期警察會找到你的！ 任何被動性交通事故的發生都得雙方在現場處理，對方沒死你都要在場 何況對方還死了。關於雙方責任會根據情況來判斷，你如果是在禁停路段停車導致事故.那你就得負主要責任，如果你的車速沒有達到所在路段的規定.你就得負同等責任，。告誡各位遇到交通事故一定不能離開現場，也不要私了。.因為碰瓷的人太多了。

應該是算是逃逸。第一，你所謂的被追尾，是沒有經過交警認定的，只是你個人的看法；第二，你有沒有危險駕駛，比如酒駕、毒駕、疲勞駕駛，也沒有人可以證明；第三，你就算沒有任何責任，你這見死不救，也請以後不要再開車了，實在是丟司機的臉，丟中國人的臉！

那得看駛離多遠，如果單單是為了避免二次車禍而把車駛離安全處的，而且主動報警的，可以不算逃逸，（最好不使離前用手機拍照留證據），如果使離太遠，都開家去了，還不報警，那不是逃逸，那是啥。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年，我來回答一下這個問題。

發生了追尾交通事故。對於前車來說，在交通事故中，大多數情況是不承擔責任的。除個別的追尾交通事故中，前車有過錯行為會承擔責任。在這裡大家一定要清楚發生了追尾交通事故，如果後方的駕駛員造成死亡的話，你離開事故現場，一定會被認定為逃逸的。

在交通事故處理當中，對逃逸行為是有明確規定的，在逃逸行為中必須要具備三個條件。

1、明知發生交通事故。

2、逃避法律制裁或逃避應該承擔的責任。

3、駕駛車輛或遺棄車輛離開事故現場。

在這起交通事故中，因為前車的駕駛員認為自己可能不承擔法律的責任，就離開了事故現場，這種做法是不對的。

事故中責任的大小是應該由交警部門來進行認定的。如果你自己認為在交通事故中不承擔責任，離開事故現場，這種做法是完全不正確的。作為一個合格的機動車駕駛員，是透過汽校正規培訓的，這個問題我相信不需要做過多的解釋。

發生交通事故之後，事故辦案民警會對事故現場進行認真仔細的勘察，蒐集各種證據。透過對當事人的詢問來還原交通事故發生時的各種情形。

事故辦案民警根據當事人的過錯行為以及過錯行為在交通事故中所致後果嚴重程度，劃分交通事故的責任。

在這起交通事故當中，作為前車的駕駛人員認為自己不承擔責任，離開事故現場，非常不正確的。如果前車的駕駛員，在駕駛過程中存在變道的行為，在交通事故中是要承擔事故的主要責任或者全部責任的。

駕駛人員千萬不要認為只要是追尾交通事故，後車一定要承擔全部責任。

2019年7月，張先生駕駛一輛機動車在道路上正常通行，後方一輛摩托車與其發生了追尾交通事故。張先生的車輛後方造成了損失不是很嚴重，但是摩托車的駕駛員摔倒在地。摩托車駕駛員起來之後坐在馬路中間疼痛難忍。張先生罵了摩托車駕駛員兩句之後駕車揚長而去。

因為當時是在晚上，張先生在駕車離開之後，又有一輛大貨車將在馬路中間的摩托車駕駛員碰撞，致摩托車駕駛員死亡。

在交通事故的認定當中，交警部門是按兩起交通事故認定的，張先生承擔了第一起交通事故的全部責任。因為張先生在第一起交通事故中存在有逃逸行為。

張先生的逃逸行為造成的後果是非常嚴重的，不但自己賠了錢，保險公司不予理賠之外，張先生駕駛執照也被吊銷，並且被終身禁駕。

發生交通事故致一人死亡的，如果駕駛員存在逃逸行為的話。保險公司在理賠的時候將拒絕理賠。雖然強制險的範圍內會進行賠償，但是保險公司在理賠之後是可以向逃逸人員進行追償的。保險公司在商業險的範圍內將拒絕理賠。

作為逃逸的駕駛員，除了承擔沉重的民事賠償以外，還將會被追究刑事責任3-7年，駕駛執照將被吊銷並且終身禁駕。

存在逃逸行為，對當事人的處罰是非常嚴重的，在交通事故處理當中，如果當事人存在逃逸行為的話，在交警隊的事故責任認定時一般會認定為全部責任。

主要的原因是因為如果機動車的駕駛人員逃逸，往往會造成傷者得不到及時的救治。這樣非常容易引發二次事故的發生。因為當事人受傷之後，自身是無法保證自己的安全，作為機動車駕駛員應該積極的協助處理交通事故。如果採取了逃逸的行為，致人死亡的話，很有可能面臨十年以上的刑事處罰。

發生交通事故之後，作為任何一個駕駛員來說，都應該積極地搶救傷員，保護事故現場。如果你認為在交通事故中不承擔任何責任，而離開了事故現場，那麼這起交通事故的性質就變化了。這將是一起逃逸交通事故。

如果造成的損失只是比較小，或者有人員受傷的情況下，作為駕駛員也不能逃逸，否則將會面臨著200元到2000元的罰款，駕駛執照被扣12分，拘留15日以下的處罰。

在交通事故處理當中，對逃逸行為的處罰是非常的嚴重。

這個問題好像不可能吧，追尾司機都死了，二車的損壞的程度可想而知什麼樣了，前車在這種情況下沒有理由會走掉的，除非是偷的車

發生追尾事故，結果導致後車司機死亡，前車司機駛離現場。離奇的案例離奇結果雖不大可能發生，但不排除有這種可能性，前車司機逃逸，肯定此次追尾事故與前車有關，不然，有理的事情，司機不會跑。

1、首先定性算不算肇事逃逸？

發生交通事故，在交警沒到達現場之前，一方無理由擅自離開事發現場，給後期的案件偵破工作，事故定性帶來極大障礙，一方擅自離開現場，我認為，不管他違沒違法，有沒有責任，造沒造成人員傷亡、財產損失，都應該算作肇事逃逸;

3、交通事故，雙方都負有一定責任的，只要一方逃離現場，肇事逃逸，均屬逃逸車輛全責。

在追尾事故中，佔全責的應是後車的機率大一些，前車的機率低一些，但不管怎麼說，兩車追尾，前車的司機也應該保護現場秩序，積極搶救後車傷員，報警呼救，擅自離開事發現場，就是逃逸行為，因為你對事故的發生，說不清道不白，不算逃逸算什麼？

以上僅代表個人意見。

被追尾後，追尾車輛上的人員當場死亡，而被追尾車輛司機卻駕車離開了事故現場。司機朋友們聽我的，千萬不能駕車離開現場，如果你駕車一走，你的一身很可能就完了。

在道路上正常行駛中，若被後車追尾，一定要停下車察看現場，雙方車輛受損情況，後車有無人員受傷。

一但發現有人員受傷，應立即撥打120，讓傷者第一時間及時得到救治，在這種緊急情況下，先不分誰的責任，搶救傷員要緊。

並及時在車輛後方50米的地方放置三角警示牌（普通道路上），並開啟危險報警燈，以防後車發生二次交通事故。並同時拔打122或110交通事故報警電話，以及車輛所投保的保險公司報案電話。

不管被追尾事故的大小，責任與自已有無關係，都不要駕車離開現場。如果車輛只有小的車損，將現場拍照保留證據，然後讓後方追尾車輛賠償維修費用。損失不大後車會當場現金賠償給你，損失大他會報事故和報保險公司。

如果追尾車輛出現人員受傷，千萬別認為自己沒有責任，擅自離開現場，一但你離開了現場，後車報警後，交警會認定你肇事逃逸。

肇事逃逸會登出駕駛證，並拘留15天，並處罰款2000元以內。有人員受傷的會追究刑事責任，有人員死亡的還得去坐上幾年的牢獄。

另外還得賠償追你尾車的全部經濟損失，和人員傷亡的一切經濟賠償責任。而你車所投保的保險公司不會承擔一分錢的賠償責任，你這駕車一走，你的一切都賠進去了。所以不管被後車追尾自己無責任，都千萬別駕車離開現場，一定要報警。

這個情況被判定逃逸的機率在百分之九十以上。

現在我國的機動車輛擁有量達到了幾億輛，駕駛人員也有幾億人，每天在路上行使的車輛有上億輛，發生交通事故也是常有的是。但是很多司機和駕駛人員對一些小刮小碰的事故喜歡私下解決，不喜歡報交警處理，嫌麻煩。但是，正是很多這種私下處理的交通事故往往出現了大麻煩，諸如人傷案件的，私了後被訛詐的現象也時有發生。所以發生交通事故，最正確的辦法就是報交警處理，特別是發生的一些重大人員傷亡的事故，一定要報交警處理，只有在法律的框架下處理事故才能公平公正和合理。雙方的權益和利益才能得到最根本的保障。

《交通事故處理程式規定(公安部70號令)》規定中認定的“交通肇事逃逸”，是指發生交通事故後，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。

這個解釋已經說得非常清楚了，基於幾點：1、肇事人知道自己造成了交通事故，明知故犯的駛離了事故現場；2、交通事故當事人為逃避法律追究，而駕車駛離現場。題主所描述的可能就是這種情況。

所以，發生交通事故，只要當事者一方駕車駛離交通事故現場，不管什麼原因，都屬於交通肇事逃逸。

一是對造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關處200元到2000元罰款，可以並處15以下拘留；二是對發生重大交通事故並逃逸的，構成交通肇事罪，除依法追究刑事責任外，由公安機關吊銷機動車駕駛證，並終生不得重新領取機動車駕駛證；三是在承擔交通事故的全部責任，並承擔民事賠償責任。

所以，發生道路交通事故實施逃逸，是百害而無一利的，除了害人害己，還要受到法律的制裁和嚴懲！