個人感覺還是值得的首先兩個車都開過 給我的感覺是卡羅拉的無級變速城市起步更加輕快 卡羅拉懸掛生硬，凱美瑞就比較舒適 還有就是隔音 凱美瑞其實還可以 卡羅拉就不怎麼樣了 現在凱美瑞2.0的發動機是雙噴的 油耗也不高動力一般般 夠用 所以個人感覺如果預算夠的話 可以考慮凱美瑞

不考慮油耗外觀，就說舒適度的話卡羅拉和凱美瑞不是在一個層度的。去店裡感受一下就知道了。不論空間，座椅和減震的軟硬度。如果你真的認為舒適度最重要不考慮其他的。建議你去看一下天籟。20的發動機價格也差不多。那個車子做起來就一個字“軟”。買車還是要自己去看，去對比。

卡羅拉是緊湊型家庭轎車，注重節能實用，凱美瑞是一款中型轎車，注重舒適性和商務用途。這兩款車本就屬於兩個平臺，在效能和舒適度上還是有很大差距的，屬於同品牌不同區間的產品，而賬戶並不矛盾，其對應的也是兩個完全不同的群體。平時都是家用代步，卡羅拉足以滿足需求，根本不需要凱美瑞，如果只是以凱美瑞來滿足家用來說反而是一種浪費。而平時需要商務用途的自然就會對凱美瑞有需求，卡羅拉是滿足不了的。其實並不是因為錢多錢少來決定的，關鍵要看對車輛使用目的和要求。

兩款車定位不同，一個是緊湊級，一個B級，低配車型二款車相差六萬左右，（凱美瑞終端代惠大），配置上凱美瑞要豐富些，怎麼取捨看自己需要了，預算夠要大氣選凱美瑞，家用買菜實用實惠卡羅拉。

這兩臺車也不是一個級別的車呀。卡羅拉A級車緊湊型家用轎車，不靠譜後排乘坐舒適性的話，也可以。空間小一點。。凱美瑞呢，空間絕對夠用，舒適型絕對沒問題，現在的車子，只要你敢踩油門，動力輸出都沒得說，最主要的看你兜裡的人民幣。如果做生意的，要體面點的，當然凱美瑞啦。如果家用，就卡羅拉。

兩者根本不是一個級別，不在一個層次上的。卡羅拉是豐田旗下A級緊湊車型、凱美瑞是豐田旗下B級中型車。底盤凱美瑞比卡羅拉高一個級別 ，引擎配置凱美瑞也高一個配置級，卡羅拉偏重於經濟實用，屬於家庭型車。凱美瑞偏重舒適，商務，於中高階車。

當然值得，不是一個平臺的車，動力，空間，做工，用料，隔音，舒適性，rav4雖然價格和凱美瑞差不多，甚至貴一些，除了地盤高一些，都完全沒有凱美瑞好，凱美瑞2.0十週年領先版車主。

主要還是看自己需求。如果只是想解決上下班通勤，平時偶爾跑跑市區，卡羅拉是夠的。乘坐舒適性，兩車完全不能比，卡羅拉後懸結構和調教定位就比凱美瑞低，一分錢一分貨還是很有差別的。卡羅拉後排乘坐感受就跟出租車差不多，顛簸路段彈跳明顯，過個減速帶屁股還是比較酸爽的。凱美瑞就柔和很多，雖然不如天籟，但是跟卡羅拉還是有明顯感受。凱美瑞開起來的話有點性冷淡的感覺，不溫不火，無功無過。隔音性凱美瑞也跟卡羅拉不是一個檔次的。主要還得看這幾萬差價對於你而言是否是很重要，中級車無論是定位還是使用感受肯定是強於緊湊型家用車的。能買中級車，首選中級。雞頭無論如何也趕不上鳳尾

這兩款車的使用成本和保養成本基本相同，但舒適性絕對是凱美瑞毋庸置疑，畢竟價格擺在那裡，建議你諮詢當地4S店有沒有經典版車型賣，第一老款車折扣更大，第二老款更穩重大氣，空間比新款的大，第三老款車型技術更成熟，效能更穩定，個人立場。

這兩款車都開過，舒適性是有差距的，至於差距多大不是用差多少錢能說清楚的，底盤是兩個不同平臺的產物，卡羅拉後懸掛是非獨立懸掛，凱美瑞是獨立懸掛，這包括內飾用料空間等都存在差距。

事實上入門的凱美瑞和卡羅拉差價大概在5萬左右而已，並沒有你所說的那麼大的！凱美瑞是屬於中型車，相對來講會有更好的隔音降噪能力！而且後置獨立懸掛，因此對路面的顛簸過濾是要比卡羅拉好出不少的！動力表現方面凱美瑞也要明顯好於卡羅拉！有錢肯定首選凱美瑞的！當然資金有限的話，卡羅拉也是一個不錯的選擇！

卡羅拉，雷凌兩個差不多是a級車，底盤軸距等都比較弱一些，凱美瑞是b級車，舒適性空間更好，油耗肯定也就大一些。市場檢驗結果，卡羅拉是賣的最多的豐田車1966年上市，凱美瑞1980年上市，都有很長的歷史積澱。我建議買個凱美瑞，人比較喜歡寬大點的空間，並且開車出去的自信心會更足一些。其實在換代的時候，凱美瑞最低16w多比卡羅拉貴的就不是很多，簡易入手。

作為過來人，我說句實在話。

在中國車是門面之一。買車不僅僅買的車本身，而是整個一個社交圈子。開著10萬的車和一堆開20萬車的一起外出也不是不行，可實際上面子是掛不住的。

與其考慮凱美瑞多8萬值不值，不如考慮下: 你到底想花多少錢買車。我的建議是還是結合個人/家庭收入情況，買個符合自己身份的價位的車。

兩輛車我都長時間開過，首先第七代凱美瑞底盤調教舒適，卡羅拉稍微比凱美瑞硬一點，其次是靜音性，也是凱美瑞取勝，最主要的是變速箱這塊，一個at一個cvt，卡羅拉的cvt停車掛d擋時抖動很明顯，而凱美瑞很細微

首先我作為一個開過卡羅拉和凱美瑞的人 評價一下 如果只論舒適度 我可以明確的告訴你 差距是你只要分別坐上這兩輛車半個小時，過個坑坎，減速帶，自己去試一下，能感覺到明顯的差距，其實20w級別的車舒適度是可以跟豪華品牌低端車型對比的，而且很大程度上會比豪華品牌低端車更好。所以說b級車的舒適度是a級車不能比的

什麼東西會影響舒適度呢

如果單論空間以及座椅大小，這個兩者差距不是太大，沒有A0級轎車跟a+級差距這麼大。

凱美瑞這種b級車主要就是在座椅海綿，隔音棉以及底盤用料上明顯優於卡羅拉。話說卡羅拉的座椅真心有點硬，看跟誰對比了，我常年開一輛帕薩特領馭，所以深有感觸

座椅裡面海綿多，厚，軟，隔音的話確實有差別，跑高速也能體會到，但是卡羅拉的隔音也還可以，價格主要差在這裡了。舒適度自己一分析就明白了。

當你開凱美瑞時會有享受的感覺，但卡羅拉給我的感覺只有噪和振，如果你買今年的凱美瑞，應該會平二萬。如果你供車，每月只是三百元的差價，飲次茶的價錢，人生只有短短幾十年，真的不應難為自己

這兩款車都是豐田的主打產品，目前都是國產車型，也是兄弟車型，有較多類似的特點。

單從舒適性上看，凱美瑞與卡羅拉在日常使用中，還是空間區別最大，卡羅拉是緊湊車型，車內空間在同級別中表現中等，而凱美瑞由於本身就是中型車，空間上要比卡羅拉好很多。假如駕乘人員個子體形中等或以下都還好，高大的人，卡羅拉會顯得很憋屈。

除了空間，就是一個隔音效果的問題。凱美瑞的隔音優於卡羅拉，差於皇冠。

再有就是內飾用料，凱美瑞也勝於卡羅拉。

言傳不如身試，最終還是要親身體驗才是真的。

至於值不值得花八萬，按各自在產品中的位置是沒有八萬的差價的，差價不到六萬。你所謂的八萬就是中低配的卡羅拉去對比高配的凱美瑞了。

如果你的預算能夠達到B級車的水平，並且對後期的油耗(B級車必然相比A級車要費油些，混動除外)，維保費用，各種稅等，當然還是建議B級車。因為它們的平臺不同，選用的材質和做工，空間，舒適度包括隔音降噪水平，不是一個水平，當然，所謂的"面子"也是要好一些，畢竟這是國情，我們沒必要遮掩或者否認。

是否划算，或者價效比，還是要看自己的預算，經濟承受能力，選擇一款車是要改善自己的生活水準，而不是成為自己的負擔，如果這樣的目的達到了的話，就是值得的。

最後說一句，買你能夠承受的最好的車。

個人觀點，不喜勿噴。

哈哈，兩部車我都有……舒適度差距還是有的，不管是靜音，空間，還是座椅舒適度，哪都有差距…當然，我買的時候相差，只有6.5萬…我覺得如果你平時一個人開，或者家裡第二部車，買卡羅拉就好了，如果就一部車，那麼家裡有老有小，那麼凱美瑞吧…

汽車的舒適性不太容易說的清楚。

跟舒適性有關的感受包括減震顛簸過濾、噪音、坐姿等。

至於凱美瑞舒適了多少，這個還真沒辦法去量化，

但是，我們可以從日常使用的感受來比較一下。

首先說下市內短途環境的差別：

因為車速較低，發動機噪音、胎噪風燥等這些舒適指標幾乎沒什麼差別，由於路面都是鋪裝路，減震也差不多，唯一就是車內空間大小了，中級車好點但有限，因此說，多花八萬跑市內低速，買凱美瑞就非常不值了！

再來說下跑高速：

跑高速時汽車發動機幾乎要馬力全開，速度快起來各種噪音也就上來了，這個時候中級車的優勢就得以體現出來了。

與緊湊級車相比，中級車最大的優勢就是噪音隔絕更好，即便車速上到120也依然可以保持一副氣定神閒的姿態，再加上更為舒適的座椅空間，車內的乘員就會愜意的多。

而緊湊級車更大的噪音和更小的空間，加上避震檔次也低，跑長途會使人更容易疲倦，這種情況會隨著時間的增加越來越明顯，一般來說4個小時應該是人忍耐力的一個測試點吧，我個人經驗是這樣，車不好跑高速超過4小時就會覺得累。

總之

城裡跑的話都無所謂的，反而越小的車越有優勢，尤其現在道路擁堵，停車場又亂停亂放，小車拐進拐出的別提多方便，如果是中級車去商場的停車場，再加上週末的話，我寧願打車也不想開了。

反之，我認為中級車就是專門為高速而生的，無論從舒適性還是安全性，只有到了高速上才能真正體現出中級車的價值。

那麼到底值不值多花八萬塊，還是看你的使用方式吧，如果以城市為主，偶爾跑個不太遠的長途，多花這個錢對於工薪階層來說非常不值！

如果經常攜一家老小出遊，跑在高速上，不光為了舒適，更是為了安全，安全問題就不是能夠用錢來衡量的了！