這麼不知名的品牌 題主是從什麼地方得知的

購買小眾品牌的車唯一的好處就是個性 但是售後保養維修都是很麻煩的 尤其是在當地沒有4S店的 這個問題更嚴重 還有就是這些車型由於市場的保有量太低 整車質量以及組裝工藝都沒有經過市場的檢驗 各種不知名的小問題會頻發 來來回回的修車浪費的不只是時間 因為保有量低伴生的一個問題就是保值率也低

如果不怕以上提出的問題 就是追求個性那就無所謂了

其實這兩款車也沒有什麼可對比的 肯定是CS75從各個方面都是完勝啊 不理解題主有什麼可糾結的？

兩個都是國內大廠的牌子，質量應該都有保證。 CS75也算是自主比較暢銷的品牌，捷途是奇瑞新出的品牌，奇瑞在一些還算有公信力的質量排名上應該是很不錯的。中國人買車跟風意識很強，喜歡看銷量排名，其實未必銷量差的質量就差。就以科魯茲為例都說很費油，但我買後感覺並不費油，有些是跟風瞎說，自己沒開過，有些是水軍故意抹黑。我感覺應該去試駕一下，看看開起來的感覺怎麼樣。沒必要聽人一說就排除掉那個車。

建議你捷途一下！

理由一：捷途是奇瑞東山再起的希望，必盡全力支援，力度空前！

理由二：如果你喜歡旅行，捷途“旅行＋”的定位更讓你如魚得水，大資料加上你的個性，你還想要什麼？

理由三：長安是央企，我不看好，你發現了沒有，徐留平離開長安之後，長安就不是我們要的長安了！

捷途：快樂的旅途，迅捷的旅途，我們的旅途！

新能車悅：新能源汽車時代您的蜜友！

不黑不吹，新CS75過冬天后看看發動機是否多機油，如果機油沒問題，那麼新CS75可以比肩博越，比H6好 也比捷途X70好 ，X70的問題在變速箱 ，盛瑞的8AT一代很差，油耗高，頓感強烈，反應遲鈍 ，X70雖然是配的盛瑞二代的8AT，必僅還是屬於吃螃蟹 ，不想當小白鼠的話還得悠著點 。

首先兩個車雖然在外觀尺寸上和部分重疊的價格來說，好像這兩個車是一個級別的，其實不是，從嚴格意義上來說，CS75走的是一種輕奢路線，而捷途x70走的經濟路線。CS75的銷售價格是9.98萬-15.98萬，而捷途x70的預售價是7.3萬-12.4萬。其次CS75賣的舒適性和享受，各種功能和配置齊全；而捷途更多的是傾向與空間。最後CS75在今年4月份已經上市，經過中期改款現在是一款已經成熟的車型，口碑和效能都有可考察；而捷途x70目前還沒有上市，各方面都無從參考。

從外觀上看，捷途X70的前臉設計採取了類似哈弗H6的前臉，但是中網並沒有做的那麼誇張，整體還是給人一種年輕時尚的感覺。不過車身看起來比較單薄，線條不夠流暢。

CS75在經過這次改款後，顏值得到了很大的提升，硬派SUV的氣場完全勝過捷途x70，尾部還採取了現在最流行的貫穿式尾燈，搭配的LED燈組，使得CS75看起來不僅很有精神，而且更加具有辨識度。

在尺寸上捷途X70佔有一定的優勢，其車身尺寸為：4720*1900*1710mm，軸距2745mm。

CS75的尺寸為：4650*1850*1705mm，軸距為2700mm.

但實際上兩車的內部空間並無多大差異，CS75的後排地板還很平坦，乘坐3人也沒有問題。

從內飾來看，兩車的區別就很明顯了。

捷途x70因為價格的原因，內飾的設計還是以簡潔為主，在用料和設計上比較中庸，中控除了操控的大屏，就無其它鮮明的設計。

CS75的內飾就明顯好於捷途X70的，中控10.25寸的懸浮大屏是標配，中低配是銀色的拉絲面板，高配是實木裝飾，檔把也是現在流行的電子檔把，整體的逼格很高。

從配置上來說，CS75好於捷途X70有以下幾點：

一：更強的動力表現。

捷途X70的最大馬力和扭矩分別為147馬力、210牛米；

而CS75的最大馬力和扭矩分別為178馬力、265牛米。

對於一款SUV來說，強勁的動力表現顯然是很有必要的。

二：燃油經濟性更高。

捷途X70的綜合油耗為7.4升每百公里；

CS75的綜合油耗為6.5升。

兩車百公里有著0.9升的油耗差距，毫無疑問，省油的車才是我們消費者更青睞的車。

三：更加豐富的配置。

捷途X70雖然也是全獨立懸架，搭配有併線輔助、車道偏離預警、定速巡航等配置，但是更為先進和有科技感的配置並沒有出現在捷途X70身上；

CS75是一款輕奢SUV，搭載的比較突出的配置有主動剎車、ACC自適應巡航、自動泊車等等更為先進的配置，毫無疑問從配置上講CS75並不輸同級別的合資SUV。

CS75的配置目前是同級國產車的標杆水平。

不過買車還得從實際預算出發，如果預算有限可以選擇捷途X70，如果想追求舒服和更高逼格的享受，那就選擇CS75,雖然貴點但是貴有貴的道理。

確實，我們買車時最大的困擾就是如何選擇一輛適合自己的車型，是選擇靚麗的外觀、豐富的配置、充沛的動力還是舒適的質感，很多人都會糾結。那麼就題主的問題，我想說一下我自己的看法。新cs75和8月17日才上市的捷途X70兩款車型之間我會選擇新cs75，理由如下：

一、外觀上cs75時尚與穩重兼併

捷途x70作為更新的車型，在設計上採用了更流行的語言，霧燈也採用了4顆led光源，尾部水平方向並列排布的4組led剎車燈點亮後效果也不錯，但是總體看上去，時尚有餘，沉穩不足，受眾群體相對較窄，更適合年輕人。cs75寬大的鍍鉻進氣格柵提升了視覺寬度，LED大燈與中網的結合也比較和諧，車身側面線條流暢剛勁，尾部採用了流行的貫穿式尾燈，夜晚點亮效果非常出色，總體來說，cs75的外觀把時尚感和成熟感綜合的不錯，受眾面更廣。

二、動力上cs75油耗與馬力兼併

cs75採用的是1.5t渦輪增壓發動機，缸體採用全鋁材質，最大馬力178匹，最大扭矩265牛米（1450-4500轉），匹配的是一臺來自愛信的第三代6at變速箱，換擋速度較快，平順性更是優秀，同時油耗也較低，工信部百公里油耗僅6.5L，從車主口碑看，實際油耗約8.2L左右，考慮到路況擁堵情況，這油耗已經很不錯了。而捷途x70還未上市，在油耗方面我們無從得知，但就發動力功率看，家用可能會存在小馬拉大車的情況，捷途x70的1.5t發動機最大馬力147匹，最大扭矩210牛米（1750-4000轉），匹配的是一款8at變速箱，但這款變速箱的上一代產品實際效果較差，換擋頓挫、油耗較高，所以，這新款的8at變速箱表現如何需要打個問號。

三、配置上cs75安全性和舒適性兼併

同為頂配，cs75要比捷途x70多了不少配置，安全性配置如前/後排頭部氣囊、主動剎車系統、自適應巡航、發動機啟停等，舒適性配置如副駕駛電動調節、前排座椅通風內後視鏡自動防炫目等。不過考慮到捷途x70更便宜，這也算是正常水平。

綜上所訴，從車輛成熟度來看，我更傾向於新cs75，畢竟捷途x70還未上市，實際使用情況還需要後續車主反饋。當然如果確實預算不足可以等捷途x70上市後選擇它，其他所有方面，都是cs75優於捷途x70。

據我所知捷途x70目前還沒有上市，這車宣稱自己為中型SUV，其預售價在7到12萬之間，看的出來x70主打空間和價格的優勢。新CS75在今年4月份上市，目前的口碑和反饋好像都還不錯，個人的看法是，買車就買銷量好的街車，對於一些價格便宜的，永遠要相信那句話:便宜不一定有好貨，但是好貨都不便宜。

自主品牌SUV的市場競爭一直都非常激烈，像長安cs75、捷途x70都是很不錯的車，那麼我們就來看看兩車的詳細對比，自然就好選了！

外觀方面，當然是青菜蘿蔔，各有所愛。不過我認為，捷途x70看起來車身線條沒有cs75流暢，前臉也沒有cs75看起來時尚，cs75的顏值還是要更勝一籌的。

內飾的差別就大了，高下立現。捷途x70的內飾以簡潔為主，用料和設計都比較一般，個人感覺，沒有什麼亮點可言。

CS75的內飾顯然比捷途X70精緻很多，標配10.25寸的懸浮大屏，採用全新的內飾設計，明顯檔次要高很多。

最重要的是，cs75的智慧配置更豐富，不僅比捷途x70動力更強勁，並且燃油經濟性更高，總的來說，價效比比捷途x70好很多。

當然，買車必須要考慮預算，CS75售價9.98萬-15.98萬，捷途x70預售價是7.3萬-12.4萬，根據自己的實際情況選擇吧！

長安跟奇瑞之間的對比，如果從質量省心的角度出發，那還得是奇瑞更好一些，長安的產品做工太糙，質量確實不可靠。另外，我身邊的自媒體朋友已經有人買了捷途X70，所以我對這款車也有一些偏愛。

捷途X70，該車定位於一款中型SUV，整車的尺寸為4720*1900*1965mm，軸距達到了2745mm，這樣的尺寸無異於能夠帶來極為寬敞的車內空間，並且在視覺上也能夠呈現出了十足的大氣效果。在價效比方面，這款車也是下足了功夫，整車的售價區間為6.99萬元到12.09萬元，對於同級別的其他車企，簡直是有著碾壓一般的優勢。

在外觀方面，橫幅式的格柵採用了鍍鉻的裝飾，與兩側的大燈融合在一起，呈現出了比較年輕的氛圍。值得一提的是“田字格”形狀的日間行車燈也進一步的增強了個性，與銀色的鍍鉻條拼接，進一步增強了該車的辨識度。

車身的側面有著比較強烈的肌肉感，不規則的線條也帶來了比較動感的效果，黑色的輪眉和側裙都帶來了運動的氣息，側板和行李架也證明了它的SUV身份。尾部的造型比較簡潔，層次分明的線條帶來了清晰明瞭的視覺感，LOGO的字母標識也進一步的增強了品牌辨識度，雙邊雙出的矩形排氣也帶來了唬人的效果。

內飾方面，整車的設計偏向於年輕，雙炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤相結合，進一步的增強了駕駛慾望，大尺寸的液晶顯示螢幕貫穿了整個中控，幾乎看不到任何的物理按鍵，帶來了很強的科技感，操作起來也比較方便。

動力方面，捷途X70全系搭載的都是一款1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達147匹馬，最大的扭矩可達210牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是5檔的手動變速箱和8檔的手自一體變速箱。

75內飾看起來用料好像，自動變速箱是愛信6At很不錯的，發動機功率也不錯，捷途馬力加油也夠，內飾做工看起來也算行，舒適性沒有75好特別體現在後排，座椅有些硬，自動變速箱是盛瑞8At國產的也不錯，有說好的有說壞的，好好開應該是不好有什麼問題的，預算充足就75，不然則是x70

新cs75沒試過，捷途x70還可以，價格便宜，售後政策也很實在。不過要說更實在的還是歐尚X7，空間大，配置也高，終身免費維保的政策也很有吸引力，題主可以多看看再決定。

百年福特毀於長安、長安長安寢室難安、機油增多還冒黑煙、召回以後舊病未除又添新患、廠家不管維修站喊冤、黑心廠家快垮使用者心願！

出廠當天就去售後，掛擋P到R難掛，就算掛進去也會有卡擋的一聲，售後不給處理，第二個前減震器異響，就感塑膠套跟減震器中間有縫隙一樣匡當匡當，給售後開一圈說沒問題，在看一下論壇捷途車友群這個的抱怨，這一拖就兩三個月過去也沒回應都叫什麼事，這質檢員都怎麼把關的

現在車質網上面關於減震器的問題還是比較多的，希望大家可以去關注。

在自主品牌的SUV市場裡，競爭最為激烈也是廠商們最為看重的，便是10萬元級別SUV車型。在這個價位裡，消費者的需求往往會比較矛盾，既想要兼顧價效比的表現，也想要產品能夠儘量的完善以及高階。那麼汽車廠商們會交出什麼樣的答卷呢？今天透過長安CS75、捷途X70的兩車對比解析告訴你答案。

先來聊聊長安的CS75。現款的長安CS75已經中期改款完畢，針對前代車型上的一些痛點也進行了改正，可以說是產品力較為完善的車型了。目前長安CS75的官方指導售價從7.98萬元到18.48萬元不等。車身尺寸方面，CS75的長寬高分別為4650/1850/1705毫米，軸距為2700毫米，定位於緊湊型SUV級別。

動力系統部分，中期改款後的CS75共有兩套動力總成可供選擇，分別為1.5T渦輪增壓發動機（最大輸出功率178馬力）+6檔手動或6檔手自一體變速箱、1.8T渦輪增壓發動機（最大輸出功率177馬力）+6檔手自一體變速箱。

最後總結一下CS75這輛車的一些優劣勢：優勢，整體產品力完善、空間表現出色、整體配置水平較高、外觀內飾設計較為新穎；劣勢，絕對動力效能較弱、懸架的整體調校偏硬朗、對於胎噪的抑制能力較差。

再來聊聊捷途X70。很多小夥伴對於捷途這個品牌較為陌生，但如果告訴你這是奇瑞旗下的品牌，是不是就覺得恍然大悟了呢？目前捷途X70的官方指導售價從6.99萬元到12.09萬元不等。車身尺寸方面，X70的長寬高分別為4720/1900/1695毫米，軸距為2745毫米，已經踏入了中型SUV的範疇內。

動力系統部分，捷途X70全系均搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率147馬力，峰值扭矩210牛米，匹配5擋手動或8擋手自一體變速箱。整體的駕駛感受還是偏向於平順、家用為主，絕對的動力表現並不搶眼。

最後說說捷途X70這輛車的一些優劣勢：優勢，價效比表現突出、尺寸相比於對手有優勢、空間實用性表現出色；劣勢，品牌知名度較低、懸架整體調校偏硬、整體的產品力完善程度有待提高。

總結：其實兩款車在定位路線上並不一致，CS75更傾向於走精品路線，而X70則是主打價效比。所以最終的選擇也十分簡單，對於品質有要求的小夥伴建議CS75，而對於價效比要求較高的小夥伴則可以選擇X70。

新cs75好還是捷途x70好？

導語：車主手握10萬，開完捷途X70，再對比長安CS75，差距不止一點！國內消費者對於SUV的喜愛，不亞於美華人對於皮卡車的熱衷，因為美華人基本上家家戶戶都有一臺皮卡車，國內叫做工具車。所以車主小程也非常想入手一臺SUV，小程是一名普通公司員工，月收入5千多，這次分別看上了捷途X70和長安CS75，那麼誰會更勝一籌？

首先捷途是奇瑞的高階產品，向來以高顏值和價效比著稱，X70便是這麼一款多功能、多座位、大空間的家用中型SUV。而長安CS75在緊湊型SUV市場中，整體表現較為均衡，造型硬朗的它，在內飾的設計以及功能配置方面也較為務實。

兩車的遠近光均採用了全LED光源，包括LED日行燈也有所配備。只是在功能方面，X70配有轉向輔助照明功能，而CS75則配有自動開閉以及LED霧燈，兩者平分秋色。

車輪部分，X70採用了雙色多輻式輪圏，更為大氣耐看。而CS75則採用了風刀式的五輻式輪圏，凸顯動感。但在尺寸方面採用20英寸的X70則明顯更為協調好看，而CS75的18英寸稍稍顯小。日常使用的便利層面，兩車都配有無鑰匙進入與一鍵啟動功能，不過在智慧體驗方面，X70還可透過手機APP實現遠端控制功能，包括啟動車窗以及空調設定，無疑X70更具有科技感。

在輔助駕駛功能方面，捷途X70表現出了絕對的優勢，包括360度全景影像、併線輔助以及車道偏離預警功能，進一步提升了駕駛安全性。而CS75配有的發動機啟停以及陡坡緩降功能，則在一定程度上提升了駕駛便利性。

對於SUV這類尾門較為笨重的車型，電動尾門開閉功能算是一項非常實用的功能。X70不僅配有電動尾門按鍵，還支援腳踢式感應以及位置記憶設定，人性化方面相比CS75優勢明顯。

內飾方面，捷途X70的整體設計更趨於簡潔，流暢的曲線輔以突出中央的觸控大屏。而CS75的內飾層次感更強，鍍鉻裝飾一定程度上提升了質感在科技感方面，X70配有12.3英寸的全液晶儀表盤，呈現出的畫面效果無論顏色、解析度還是資訊的直觀性都非常不錯，CS75的儀表盤則僅為7英寸液晶屏，相比之下稍顯保守。

在車主的日常使用中，行車記錄儀都是必裝的配置，而X70則內建了該功能，外加緊跟手機潮流的無線充電功能，實用性相當貼心。

動力方面：兩臺車都搭載了各自品牌的1.5T發動機，捷途X70的1.5T發動機最大功率115kw，扭矩為230Nm，匹配6速雙離合變速箱，而長安CS75的1.5T引數更高達到了131kw和265牛米的最大扭矩，匹配6AT變速箱，不難看出長安的發動機效能更強一些，而且變速箱也是傳統的液力變矩器的6AT更穩定可靠一些。

結語：總的來說，在終端價格一致的情況下，捷途X70在價效比方面的優勢逐漸凸顯出來。而CS75則在細節方面稍有優勢。功能方面兩車差異化明顯，包括髮動機啟停功能、陡坡緩降、自動頭燈等配置都是CS75比X70多的;而X70擁有的併線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、感應式電動後備廂、內建行車記錄儀、百度Car Life、轉向輔助燈、車內PM2.5過滅裝置都是CS75所不具備的。如果你更看重價效比和寬敞靈活的空間，那麼選擇捷途X70一定不會錯，如果你覺得內飾細節和動力更重要，那長安CS75更合適。大家會更看好捷途X70還是CS75呢？歡迎下方留言評論