輪胎用6年雖說磨損不嚴重但也建議更換了。雖然造成輪胎表面裂紋的情況有很多，但可以肯定的是，使用了6年的輪胎老化已經相當嚴重，橡膠已經產生脆化、硬化的現象。

輪胎橡膠老化對於內層的保護能力也會相對下降，外層保護不足有可能導致鼓包或是爆胎。而且從安全的角度出發，跑高速對輪胎的消耗也極大，輪胎表面裂紋較多對於車輛行駛安全確實存在影響，最好還是儘早更換輪胎。

我輪胎比你的還嚴重，也是6年多了，但是厚度，花紋特別好，如果經常跑高速，那是必須換的，但如果經常在鄉鎮道路行駛的話還能在戰兩年，畢竟速度超不過60公里/每小時，把胎壓降到1.8左右，跑兩年還是可以的[大笑]

我的瑞虎三也六年了！也是外表很多裂紋，但是我決定一直使用，我覺得橡膠外表老化很正常，只要沒鼓包，應該問題不大！

兩點。第一，錢充裕就直接換了，安全第一。第二，不想換那就慢點跑，還是安全第一。我還是建議你換了，這車你不可能再養六年吧，難道賣車的時候你想輪胎還新新的嗎

本文觀點：輪胎使用了6年並且出現較多的裂紋，如果勉強只是在市區上下班代步倒還是可以湊合使用一段時間，不過即使是磨損不嚴重但是要跑高速的話還是有風險的，建議更換比較保險。

首先，輪胎是有2個更換標準的，一是使用期限5-6年左右，因為輪胎的大部分組成材料都是橡膠，橡膠的自然老化週期基本就是在5-6年左右。所以這個是按照輪胎的生產日期來計算的，其標記是在輪胎側面，多以4位數字組成，後2位表示輪胎的生產年份，前2位數字表示輪胎的生產月份。另一個是輪胎的磨損極限，這個在所有輪胎上都有，是隱藏在輪胎胎冠的排水槽中，有一個小凸起，當胎冠的表面磨損到與這個凸起持平時，就說明這個輪胎的磨損極限到了，需要更換了。

其次，這2個標準以先到者為先，磨損極限的標誌屬於比較明確的硬性的標準，所以不存在什麼可以調整的範圍。而使用時限因為跟輪胎的安裝時間以及使用環境都有比較大的關聯性，所以也就會存在一定的調整範圍。比如安裝時間晚於生產時間較多時，輪胎的實際使用時間就可以適當延長一些，當然這種情況較少，因為誰也不願更換一個庫存期很長的輪胎。對於輪胎老化期限的外在表現就是看輪胎的乾裂紋路的多少，特別是輪胎側面的裂紋，如果這個位置的裂紋較多時就必須更換了，否則會存在很大的安全隱患。

最後，按照題主所說的情況，沒有看到輪胎側面什麼情況，所以說如果只是在市區道路上下班代步可以適當繼續使用一段時間。如果要跑高速的話還是比較勉強的，因為高速行駛時輪胎所承受的壓力和摩擦力是很大的，一旦因為輪胎橡膠過於老化無法承受很容易發生爆胎的危險，所以為了安全還是立即更換為好，畢竟人的安全才是第一位的。

汽車輪胎使用6年，即便磨損不嚴重，也建議更換輪胎，輪胎橡膠製造的，橡膠會發生老化，正常來講即便是從未使用過的輪胎，存放六年、同樣也會出現嚴重的老化問題，橡膠老化是不可逆的現象，所以當您的輪胎表面出現嚴重龜裂時，還是更換新輪胎，畢竟輪胎的老化會直接關係到車輛的行駛安全性！

作為司機，很負責的告訴你，可以跑高速，但是風險會很大。建議及早更換新輪胎，避免潛在風險，確保司乘人員安全是第一的。

跟你一樣，本人的車也是第六年換的輪胎，輪胎情況和你的差不多，後輪出現很多小的裂紋。大部分原因並不是輪胎本身的質量問題，而是經常在外風吹日曬雨淋導致的橡膠老化皴裂，於是果斷換了四條新輪胎。

汽車重在日常保養，包括輪胎也是，出現風險可控因素一定要及時解決掉，千萬別因為一時省錢導致風險的發生。現在更換輪胎也不是很貴，四個全換的話普通中等的也就是在一千多些。新輪胎首先讓你從心理上就可以減少負擔。

假如你帶著這些裂紋出去跑高速，高速上突發情況很多，比如石子一旦恰巧壓到，那麼會產生什麼後果？所以別做得不償失的事情。

最後，建議開車之前一定要勤檢查，平時一定要定期保養！

輪胎有保質期，我們的國家標準是三年。

保質期是按照輪胎自出廠之日起算起的，一般在輪胎側面有一個DOT標誌，後面有標示為四位數阿拉伯數字，例下圖：0218，前面兩位數字代表第幾周，後面兩位數字代表年份，0218，即2018年第2周生產。

一般來說，輪胎的使用期限，在保質期過後仍然可以使用，所以，不能以保質期作為更換輪胎的必要條件。

那麼輪胎在什麼時候就需要更換了呢？

一般來說，有以下幾點：

1、輪胎花紋磨損剩餘深度到1.6mm時，必須更換。

輪胎之所以有花紋，是為了保證溼地狀態下輪胎有效的排水，這樣才能保證輪胎抓住地面，不至於操控失控。輪胎溝槽底部，有一些小凸起，這個小凸起的高度，就是1.6mm。所以，又稱之為輪胎磨損極限（TWI），超過磨損極限的輪胎是很危險的，排水效能大大降低。轎車輪胎花紋深度大約8mm左右，在行駛中，花紋磨損剩餘深度到1.6mm的時候，排水效能就大幅度降低了，這時候就必須要更換輪胎，以使得輪胎在幹、溼地狀態下都能有效的抓住地面，保證行車安全。

2、輪胎老化嚴重

輪胎老化的表現，在風吹、雨淋、日曬等外界因素影響狀態下，輪胎表面會逐漸的被侵蝕，輪胎表面龜裂，出現很多的小細紋（司機們經常稱之為：螞蚱紋），嚴重的，輪胎本身開始出現扭曲變形現象。輕微的龜裂，對於行車安全影響不大，那些龜裂嚴重的，輪胎胎體各部分的效能和密封效能可能會受到影響，在正常使用條件下，和正常輪胎相比，其使用強度、剎車效能、密封效能、排水以及噪音等效能，會受到較大的影響。所以，一般超過5、6年的輪胎，如果已經出現上述比較嚴重的現象，還是建議更換，尤其不要在進行長途高速行駛。

3、偏磨嚴重或者有明顯外傷的輪胎。

由於車輛自身機件的問題，會導致車輛輪胎磨損不均衡，當出現這類情況時，需要及時對車輛底盤系統進行調校，如果已經對輪胎磨損造成較大的影響，必須要及時更換。輪胎受到割傷、刺傷，胎面部位比較輕的，可以透過標準修補後繼續使用，對於傷口較大，已經超出了正常修理範圍的輪胎，不建議繼續使用，需要馬上更換。如果傷口在胎側、趾口（和鋼圈接觸部位）並且已經露線，禁止修補，必須更換。任何對於趾口修補的說法，都是錯誤的，胎側的修補我們也不建議。

其他需要及時更換輪胎的條件還有，根據實際情況自行定奪。

輪胎是車輛唯一和地面接觸部位，必須有效的發揮抓地、排水、操控、承重等效能，所以大意不得，上述幾點必須嚴格注意，儘量不要留有此類隱患，尤其是高速行車。

有安全隱患，不建議跑高速的；輪胎壽命是從兩個方面來看的，第一個是里程數，這個比較好理解，達到一定的里程，車輛輪胎就會有大概相當的磨損，這樣，也是主要透過觀察輪胎花紋深度來進行判斷的，一般情況輪胎都是有一個警戒線的，處於之下，就會建議儘快更換，一般情況是花紋深度低於2mm左右；

另一個維度就是輪胎使用時間，這個也是比較好理解，橡膠產品，在外面風吹日曬的，經過一定的 時間，終究是會老化的，我們肉眼可以看到的就是裂紋，當然，都是細小的裂紋，里程不高，在市區多跑個一兩年也是沒有問題的，若是需要上高速，還是建議，裂紋多的情況下，更換輪胎以後再上高速，畢竟生命是自己的，只有一次，需要珍惜的，若是在高速上面，車型形式110KM/時，這速度下若是車輛爆胎，後果將不堪設想的；

我自己的輪胎也是在第六年更換的，也是因為要跑高速了，我才及時去更換的；

這輪胎必須換了，你這是拿你自己的生命在開玩笑啊，生命是沒有第二次的，省錢不是這樣省的，你可以每個月少出去吃一餐飯，你可以每年少買2件衣服，但是輪胎不可以省。

很多人都有你這個心理，不想換，能省就省。其實，你的胎就算磨損不厲害，別說裂紋多了，時間到了6年就已經要更換了。你知道嗎？你買個新車回家，一公里都不跑，就放5年，就已經要換胎了，因為橡膠會隨著時間老化，一般車的換胎時間是5年，當然了，有些人跑得比較多的，那還不到5年，花紋深度少於1.6mm就要換胎了。至於你說你裂紋多，那早就該換了，有些車開了4年多出現裂紋了，就要換了，別等到5年，上高速很危險。

我就有身邊的朋友因為不換胎，在高速上爆胎的，後果非常嚴重，他的胎已經7年了，但是他才跑了2萬多公里，他這個車很少用，胎的紋理還很深，所以他就覺得不用換，結果就出事了。

所以我現在很怕輪胎出事，無論紋路如何，開裂不開裂，時間一到5年就換。

有的輪胎使用4-5年了，表面看起來還很好，不捨得換4只，小轎車跑高速也要換2只新輪胎在前輪，因為前輪非常重要，前輪輪胎一旦爆胎，會失去方向控制，翻車的機率很大。如果後面2只輪胎爆胎，方向不會失控，你還可以靠邊想辦法，危險程度相對小些。SUV類車建議換4只，因為車身高，輪胎出現問題容易造成車身不穩，失去控制，輪胎爆胎前會有異常響聲，聽到異常趕緊靠邊停車。

輪胎是橡膠製品，橡膠老化時間4-5年，特別是長期風吹日曬，輪胎表面橡膠變硬，變脆，耐久性差。

輪胎廠家質保6萬公里，輪胎開到6萬公里，基本就磨到安全線了，磨過了安全線，輪胎花紋就平了，輪胎沒了花紋對剎車有影響。特別是下雨天路滑，輪胎不好，剎車不靈，車子容易發飄打滑，影響到安全問題。

裂紋多跑高速，意味著車子的輪胎會受到高溫高壓的氣體影響，從而使得輪胎漲裂。特別是輪胎側面較薄，沒有鋼絲，一旦有了裂痕，趕緊換掉。發現輪胎有鼓包現象，那是爆胎前兆，趕緊換掉。

人命關天，安全重要！

不建議跑高速。

橡膠製品隨著時間推移會慢慢老化，

車輛在行駛過程中對輪胎要求隨著車速增快而要求變高。

根據圖片顯示，輪胎老化嚴重，必須更換，輪胎一般建議5年左右更換，已經用了6年符合條件。

表面看起來好的輪胎年限長了也得換新的，大道理我就不講了，只說一下我自己的車子。

12年買的車由於工作原因很少開出來，一直放外面。17寸輪胎紮了一個，用了全尺寸的備胎。

備胎和原車上的輪胎一樣，所以就沒換下來，就這樣一直用著。

今年輪胎沒有氣，離店遠就用打氣桶來充氣沒有壓力錶，壓力很大，到店裡檢查時我發現輪胎變形了，也許就是那個還挺新的備胎。

時間長了沒用都老化嚴重，正常使用的就更不用說了，輪胎風化裂縫大的就趕快更換，不要有僥倖心理。

我的親身經歷告訴大家輪胎年限超質保期久了就必須更換，一般建議5年以上，最多不超過10年，有的車主10年也不換，那不能叫輪胎了應該叫炸彈，隨時可能會爆胎。

輪胎都有使用年限的，因為橡膠時間久了會氧化，會出現變形，脫落，磨損都會導致輪胎使用壽命。不建議使用。往大的說高速公路因輪胎問題導致車禍，這樣的速度出車禍可想而知，小的說在城市爆胎導致車禍都是對自己和別人生命的不負責。

最好建議你全部換新輪胎…你的車輪胎年限已經比較長了…雖然公里數不多…但是，輪胎出現裂紋就說明已經老化了…對於行車安全來說已經形成安全隱患…！平時在城市道路上行駛影響還不是很大…畢竟速度慢…行駛和轉向時輪胎沒有那麼大的壓力…但是，高速行駛的狀態下就要注意了…很容易出現問題…！所以…如果你經常跑高速的情況下…輪胎出現這樣的問題…建議你儘早更換新輪胎…！高速行駛的車輛…出現爆胎裂口的情況下…輪胎突然失去氣壓時…操作不當會危及生命的…！所以…對輪胎的狀態還是要實時的關注…有問題要及時的處理…！儘可能的確保安全行車…！

如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），為了安全，建議進行更換。

汽車輪胎出現嚴重龜裂建議更換，輪胎效能的衰減以及安全係數的降級不僅在於磨損程度，時間也是重要的參考。

不同品牌的輪胎建議使用時間會有相當大的懸殊，從出廠後的完整質保週期一般為5年，但也有少數大品牌輪胎建議到10年，不過同樣也會建議在5年之後定期對輪胎進行檢查，確保可以使用才能繼續用。

關於輪胎的出廠日期從胎壁的字母標識上可以判斷，一般在輪胎接近輪轂的小字母這一行最後，從DOT（米國交通部認證）之後分別是輪胎產地、工廠程式碼、最後四個數字是生產日期，如圖所示08、10分別指一年內的第八週、10為2010年，通諾出廠日期可以大致判斷還剩下多久的使用時長。

輪胎的橡膠層是會自然老化的，即使是胎冠上的優質橡膠，日常用車要面對雨雪高溫等多種天氣，高低溫差異會影響橡膠的分子結構、酸雨對於橡膠也有一定的侵蝕；如果車輛是露天停放加上自然老化一般能用4~5年就會出現明顯的龜裂，室內停車場可以增加2~3年的時長。

輪胎一旦出現龜裂橡膠層受力點其實已經丐版，僅僅是依靠內部的簾布層保證了結構的完整，如果胎壓異常或者車速過高的話裂紋位置有可能被撕裂從而導致爆胎。尤其是最薄弱的胎壁部分，這個位置除了橡膠層就是簾布層，在巨大的壓力和行駛中導致的形變爆胎的風險會進一步提高。

一般家用車的汽車輪胎可以不參考質保時間，但一定要勤檢查輪胎的工況，磨損會影響制動力和雨雪天氣下“水滑”的危險、龜裂則是爆胎的潛在隱患，後者的風險要更大一些。

絕對不能！

1.輪胎的使用週期是4年8萬公里。先到為準。這就是說輪胎可以更換了，換不換由你。

2.輪胎如果磨到安全線。也不能用了輪胎的抓地力不好了，過水路就會發飄。

3.輪胎側面有切割的口子，這個必須更換，不管用了多少公里，哪怕只用了100公里，也要換，這樣容易高速爆胎

4.輪胎側面有裂痕了，也要換了。說明輪胎的橡膠老化了。

看了這些平論和回答，我覺得出發點是好的，為了安全，建議更換，但哪方面影響的安全？是怕爆胎還是什麼？其實從專業角度說這個問題，轎車或微型的低壓真空胎老化導致爆胎可能性極小，假如這種情況繼續使用下去可能會發生胎頂失圓，低速行駛會感覺車身週期性晃動，再往下，鼓包處（凸起的地方）會磨損嚴重，再往下，鋼絲裸露甚至磨段，再往下是漏氣，不是爆胎。所以是有徵兆的，當平坦路面低速勻速行駛車身出現晃動就證明輪胎壽命真的到了。那麼爆胎是怎樣形成和導致的呢？轎車真空胎不會因為胎壓過高，基本上都是有硬傷，經過修補後在高壓高速高溫等條件下行駛在複雜路面或激烈駕駛的，再就是壓到較大的尖銳異物或側面突然擠傷劃傷。貨車內胎型的有可能會因為胎壓過高行駛在路面溫度較高的條件下輪胎內部升溫氣體膨脹，導致爆胎。

輪胎使用6年已經達到極限了，使用6年的輪胎老化會很嚴重，繼續使用容易出現爆胎的危險，所以最好儘快換掉，安全才是最重要的。