這完全取決於個人眼光問題，就像我們對明星的喜好成都一樣，喜歡路虎的不可能考慮570去，喜歡雷克薩斯的根本不會去看路虎，各有各的喜好，路虎他再不好也阻擋不了特別熱愛路虎的人毫不考慮的去選擇他

雷克薩斯LX570和路虎Range Rover的價格分別是129.10萬-141.70萬和122.50萬-321.30萬。動力對比上，LX570搭載的是5.7升自然吸氣V8發動機，最大功率367匹，8搭配手自一體變速箱。百公里油耗為14.7升

路虎Range Rover搭配的是一臺3.0升渦輪增壓六缸發動機和5.0升渦輪增壓8缸發動機，全系搭配了48V的輕混系統，最大功率分別是360匹、400匹、565匹。同一匹配了8擋手自一體變速箱。由於搭載了混合動力致使Range Rover的油耗非常經濟，分別為8.8升和12.7升。

從動力和油耗的對比可以看出，Range Rover的動力強勁配合輕混還擁有較低的油耗，配置選擇也更豐富，擁有更多的選擇。但是在可靠性和耐用性上會有很大疑慮。

相比較路虎雖然LX570的型號不多，但是發動機技術較為成熟，耐用性更好，雖然油耗偏高但是可靠性耐用性指標還是很重要，畢竟自駕出遊誰也不想半路被拖車拖去修理廠。所以更推薦雷克薩斯LX570.

同時LX570擁有很長的懸架行程，在越野時非常從容，普通的溝溝坎坎不會讓它有離地的問題。並且託森扭力感應自鎖差速器還會根據需求自動以35:65-65：35之間切換，不需要人工干預就可以自己完成行車判斷。

都逼逼叨叨的好像有這倆車似的，570開著晃晃悠悠一點駕駛感受比Range Rover創世加長差得遠，選Range Rover創世加長吧，不要停那些沒開過的說這車這不好那不好現在質量穩定的很，你要是倒黴開個570也能碰上跳檔……

各有長處……氣質和威猛570差Range Rover有一段距離。可靠性570確實強，但身邊朋友熟人的Range Rover也沒聽說有什麼不可靠。乘坐感上，570像坐船晃晃悠悠，中庸得毫無個性可言。Range Rover依然穩如泰山的高階穩重感

像Range Rover和LX570這種級別的車型，的確非常的少見，但是如果細心留意的話就會發現，為什麼街上偶爾能看到Range Rover卻幾乎看不到LX570，難道買這個級別的消費者都不懂車嗎？因為Range Rover是一款城市舒適型SUV，所以在城市裡會比較常見，而LX570這種硬派SUV，如果去西藏那些地方，就容易遇到，那麼為什麼會這樣？

作為中大型豪華SUV的旗艦車型，Range Rover可以說是標杆車型之一，在購買這個級別車型的消費者當中，都會看一下Range Rover，Range Rover的外觀硬朗霸氣，內飾科技豪華，車身尺寸為5000*2073*1869mm，空間非常的寬敞；Range Rover分為3.0T L6和5.0T V8兩個版本，搭配8AT的變速箱，3.0T的版本零百公里加速僅6.9s，5.0T版本5.4T，動力非常的強勁。

Range Rover採用的是全時四驅的驅動形式，搭配託森式差速器，中央差速鎖，頂配更有後橋差速鎖，再加上空氣懸掛，懸架高低調節軟硬調節功能，再加上高達220mm的離地間隙，擁有非常不錯的透過性，而且是承載式車身，L6的穩定性和平順性也使得舒適性大大的增加，所以城市代步選Range Rover。

作為日系豪華品牌的雷克薩斯，LX570是日系車裡最高級別的SUV，LX570的外觀大氣豪華，內飾科技大氣，車身尺寸為5070*1980*1910mm，空間非常的寬敞；5.7L的V8發動機搭配愛信的8AT變速箱，動力輸出非常的平順，零百公里加速8s，動力上也很強勁，但是不如Range Rover。

LX570採用的是全時四驅的驅動形式，搭配託森式差速器和中央差速鎖，和Range Rover的高的舒適性不同，LX570是非承載式的車身，是專注于越野穿越的硬派SUV，體內流著和陸巡一樣的血脈和基因，無論你想去哪裡，LX570可以像陸巡一樣把你帶回來。

Range Rover和LX570這兩款車型，無論是配置還是效能都是這個級別中的佼佼者，但是如果說到越野方面當然是LX570更優秀一些，但是從銷量上看Range Rover賣的更好；雷克薩斯的優勢就是質量更穩定，比較少見，不像Range Rover那樣容易遇到同款。

車的效能、品牌的調性這些評了，到這個級別的車都不會差。行駛過程中的感受也因人而異，除了你是專業專業專業級別的老司機。否則不要猶豫。

從名字來選：肯定Range Rover

喜歡野外狂騷的：570

自駕遊，百分之百用570，大G太小了，空間比較受限，且發動機比較嬌貴，油品萬一不好也是問題。

為什麼要570不要Range Rover，只說一點

如果遇到搓板路，磐石路，長時間行駛的情況下Range Rover空氣懸掛一旦過熱，空氣懸掛出問題，車就徹底趴下來了。而且空氣懸掛的最長拉伸行程也不夠，遇到重度越野路況耐造程度比較一般。

570是基於陸巡底盤，在陸巡基礎上加入了更多的豪華感和舒適性配置，舒適度不遜色Range Rover，但基於液壓的KDSS懸掛，耐用性、越野能力、穩定性，都要更好。

首先我個人還是覺得，像是這麼高階的車型，其實有時候不管買哪個都是看車主的眼緣了，不管如何糾結，其實這種品牌旗艦級別的產品，沒有不好的，何況Range Rover和LX570定位上也有區別。

而且說句實話，這兩個車都是有一定的粉絲基礎的，而且都覺得自己喜歡的車型比對方好。雷克薩斯LX570可以說是豐田LC系列越野車最頂級的系列，這款車之所以越野能力這麼強，有三大獨門科技，一個是AVS自適應可變懸架系統和AHC四輪主動懸架高度控制系統。

另外就是越野轉向輔助功能，在轉彎的時候可以將彎心一側的後輪抱死，減小轉彎半徑。還有就是低速蠕行系統，在越野的時候啟動低速爬行模式，除了控制好方向盤，都不用管剎車油門。再加上雷克薩斯LX570一直以來超高的穩定性口碑和二手保值率，這個車的可靠性的確是個非常大的賣點。

而路虎Range Rover就不一樣了，如果說LX570的定位是側重了一些舒適性的越野車，那麼路虎Range Rover就是頂級的SUV，越野車和SUV的定位還是有明顯區別的，另外因為Range Rover的定位，不管是家用，商務用途都能很好地勝任，乘坐的舒適性和底盤的行駛質感都非常好，雖然很多人抱怨路虎的穩定性，但是Range Rover這個車我個人覺得還是不錯的。

至於越野能力，路虎Range Rover如果跟雷克薩斯LX570比起來相比稍微遜色一點，但是如果用SUV的標準來說的話，也是非常優秀的了，路虎的全地形系統畢竟也算是看家本領，Range Rover算是同級別的中大型SUV裡面比較全面的一個了。所以這兩個車不管買哪個我個人覺得都是不錯的選擇，如果是自駕遊，路況不好的話，LX570會更皮實耐造一點。

強烈建議選擇雷克薩斯570，雷克薩斯作為日系車裡的高階品牌，各種豪華配置，兼顧公路的舒適性和強大的越野效能，她的實力毋庸置疑的。

此外還有，日系車的穩定性一流，在戶外越野時，你不用擔心它會掉鏈子。

而路虎Range Rover，路虎作為美系車的高階品牌，個人哭的造車的穩定性不太好，小毛病相對比較多。

不過，她的優點是，外觀特別漂亮，相對570來說，更吸引眼球。

我選的Range Rover，三年前我有過這個之間的糾結猶豫，後來還是選擇沒充值的Range Rover，三年下來除了正常保養，柴油車還巨省油

從現在的行情來看，路虎走量的3.0車型和LX570應該不是一個級別了。這兩款車都很有排面，越野都是頂級的，豪華感都非常好。

但是，買了路虎，心裡總會顧慮哪天讓你修的想換車…，或者擔心哪天出各種毛病。LX570不會有這個顧慮。

必須日系車，自吸的技術，Range Rover就是福特發動機，而雷克薩斯是豐田的頂級，你去318拉薩的路上你所眼見得最多的是豐田各種酷路澤！你懂的

570最大的優點是舒適，跑長途不累。路虎就有點偏硬，連續長時間駕駛和乘坐很累腰。另外，570提速和動力不如Range Rover5.0T好！