日產經典Sylphy是沒有水溫表的，採用的水溫指示燈，低溫時亮藍色，高溫時點亮紅色，平時熄滅。如果有水溫表可以在儀表盤找到的，儀表盤上沒有水溫表即表示沒有。而非經典版Sylphy是有水溫表的！

謝謝邀請，Sylphy這個車子我並不瞭解，隨著現代發動機的發展，發動機溫度的控制越做越好，所以很多的車子都已經取消了水溫表，用一個警示燈燈來代替，在警示燈亮時，會伴隨著警告音來進行提醒，我認為這樣的設定也沒有什麼不妥，畢竟很多駕駛員在駕車的時候很少會去看儀表盤。

這是正常的，比如電瓶充電電流表被電瓶指示燈取代，機油壓力錶被機油燈取代一樣，只要不影響安全駕駛、不影響相應功能就不屬於減配，而且還是進步！

能省則省唄，這車不止這點省，還有玻璃升降電機用的小功率電機，電池用的容量安培不能再小的，發電電機也省用小的，這是日產這種級別車輛的一貫尿性。

日產Sylphy經典款是沒有水溫表的，採用的水溫指示燈，低溫時亮藍色，高溫時點亮紅色，平時熄滅，可以透過以下方式檢視。

首先將Sylphy的車鑰匙插入到方向盤下方的鑰匙孔中，轉動車鑰匙，就可以啟動車輛，否則無法點亮儀表盤，觀察不到水溫。

2.車輛啟動後，車輛的儀表盤會被點亮，會顯示當前車輛的資訊。

3.在儀表盤的左側圖示位置可以看到綠色的水溫指示標誌。

其實，不止是日產Sylphy這一款車儀表盤上沒有水溫表，像大眾Jetta，桑塔納，本田FIT、豐田VIOS、雪佛蘭新sail、Kia K2等，也同樣都沒有汽車水溫表，從中不難發現，這些車型都是相對低端的合資車，而且很多車型的銷量不亞於主流合資車，那麼這些汽車為什麼不安水溫表呢？

安裝一個汽車水溫表，成本並不高，簡單來看，只需要一個溫度感測器和低端的溫度指標盤，但是對於一個車企來說，它們是能省則省。在車企看來，低端合資車只能是用來日常代步，想要舒適性、駕駛操控性根本不可能，而且往往這些車型的銷量比較高，對於一個以盈利為目的的車企來說，這些費用下來並不是一個小數目。

不過現在的所有汽車都標配有汽車水溫報警提示燈，當汽車水溫過高時，該提示燈亮起，這時我們只需要把愛車靠邊停車，單值得注意的是，切忌熄火降水溫，而是在怠速狀態下讓發動機降溫。

還需要不定時的檢查愛車的冷卻液，冷卻液可以有效降低水溫、防止發動機開鍋。如果說冷卻液液位過低，即使是沒有長時間高負荷用車，汽車水溫也會處於高溫狀態，所以說定時的更換冷卻液是很有必要的。但是更換冷卻液，不同的車型有不同的要求，要按照汽車廠家建議的冷卻液來更換，不要混加不同顏色的冷卻液，以防止產生化學反應，從而達不到良好的降溫效果。

祝用車愉快，新春大吉！

現在汽車往智慧自動化發展，很多人都已經懶得不會開車了，拐彎、變線都不會打轉向燈就是個很好的說明。整那麼多有的沒的儀表反正也看不懂，反正不會開車的人也不懂車，就留一個時速表就夠了，何必還在意一個水溫表？

沒有水溫表的原因，就是為了省一點錢。車企的利潤，就是一點點省下來的，不要覺得一個水溫表省不了多少錢，一個儀表省50，一萬臺呢，你看看Sylphy的銷量，可以省下一筆不小的費用。因為這些東西，國家沒有強制要求，所以企業一般是能省就省。

除了水溫表，還有前霧燈，小尺寸備胎，這些都是車企為了節約成本，創造利潤的做法。為什麼只有經典Sylphy是水溫燈，而新款Sylphy有水溫表呢，你看看他們倆相差多少錢就明白了。

我的車也是採用水溫燈的設計，右邊綠色的就是水溫表。

水溫表有三種狀態，綠色、滅燈、紅色。綠色表示水溫燈，汽車剛通電，冷車時，水溫燈是綠色的，此時如果需要行駛，一定要柔和緩慢，不可激烈駕駛，當水溫達到一定溫度，水溫燈就會滅掉。通常情況下，水溫表就這兩種狀態，要麼綠，要麼滅燈。而一旦水溫表出現紅色，說明水溫過高，應馬上停車進行檢查。

沒有了水錶後，如何知道水溫是否達到正常狀態呢，有三種方法：

1、看轉速，怠速轉速很低，說明達到正常狀態，可以隨便踩油門開車。而如果怠速轉速比較高，說明水溫較低，不宜激烈駕駛。

2、摸溫度，開啟汽車暖風，摸一下出風口的溫度就知道了，如果出風口比較涼，說明水溫低，如果出風口很燙，所以溫度完全上來了。

很多車沒水溫表，我以前開c-Elysee的，市區低速水溫總在100左右徘徊，雖然沒報警，心裡不踏實。後來換車了，沒水溫表，更不踏實了，買了一個OBD放在左窗角，水溫，油耗，速度，轉速，都出來了，還特別的準。弄得我現在很少看儀表盤。其實廠家設計上肯定是有數的，有沒有不影響行車，確實受不了那就花100塊買個心安，掛個OBD

因為你沒開過它，你想著拖拉機上的安培表和水溫表。但你在它插上鎖匙後會發現，那個水溫燈在低溫時是綠色，水溫正常燈滅，水溫高是紅色的。