這個問題要是放在10年前來說，但凡懂點車的都知道肯定要磨合。於現在而言，大部分發動機的精密程度很高，出廠時也進行了發動機的冷磨合。

不過對於新車還是有一定注意事項：

1、手動擋車型轉速不要超過3000轉，自動擋車型轉入不要超過3500轉，高速行駛尤其低檔高速會出現這種情況，新手司機要特別注意，這樣對發動機的磨損比較嚴重，手動擋車型要積極換擋，交替使用，使每個檔位都能達到最佳磨合效果。

2、不要負載過重。在磨合期就滿載執行的話，容易對部分機件造成損傷。一般儘量不要超過額定載荷的75%-80%

3儘量少跑長途，和第一點道理其實一樣，發動機連續工作時間久，也易造成發動機部件磨損，還有就是新手儘量不要上高速，除了發動機磨損加巨，另外就是新手司機的話實習期內不要上高速，非要上高速需要有三年駕齡老司機在副駕，否則實習期被查到不僅要罰款，還要延長實習期。

4最後，最最重要的就是人和車的磨合，比如油門的靈敏度，不要猛踩剎車和油門。多嘗試剎車，離合，油門之間的配和，熟練掌握車輛的效能。

按照上述“小心翼翼”的行駛個1000公里，我想新手應該也能火力全開了。

對於新車需不需要磨合這個問題，答案肯定是需要的，即使對於現在發動機製造精密度那麼高的情況下也是需要磨合的。汽車是比較複雜由各個零部件組成的，所以新車在下線的時候各零部件在沒有磨合的情況下不能達到最佳匹配度。一般新車磨合期為1000-1500公里。其目的是為了保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，在磨合期的車輛應該儘量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對發動機的驅動力要求也越高，因而增大了發動機的負荷。

汽車在磨合期最主要是限制發動機的轉速。在磨合中，發動機過高的轉速會增加損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80-90km/h的車速段內，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500r/min左右，最高也不會超出3000r/min。

新車磨合期要先熱車，即便過了磨合期也要熱車。發動機內部件90%的磨損都來自冷啟動階段的三分鐘之內，車子剛啟動時，引擎的上半部是處於未潤滑的狀況，如果此時猛踩油門，那90%的磨損就順理成章無法避免了。熱車也是有技巧的，一般不建議怠速熱車，車子正常起步後只要不猛踩油門，保持發動機低轉速行駛即可（不超2000轉），一般三分鐘之內即可完成熱車。

國六排放標準來的有些突然，不少經銷商手裡還積攢著大批次的國五車型，為了不砸在手裡，前陣子，國五車型也是賣出了白菜價，掀起了一波購車小高潮。提新車的人多了，有關新車需不需要磨合的問題又開始多了起來，本期小編就把有關“磨合”出鏡率最高的幾個問題，給大家一一解答下。

問題1：新車需不需要拉高速？

拉高速的目的，一是讓發動機內部的曲軸、凸輪軸、活塞等都嘗試一下快速工作，讓它們之間有著更好的配合；二是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的運轉，讓它們之間的咬合更為順暢。透過拉高速，可以讓車子有著良好的動力，以及順暢的換擋。

新車磨合是汽車保養中的一種，你要是想以後車子少出現故障第一步就是磨合好，這是一個剛買新車的車主必須重視的問題，

汽車就是一堆零件組合起來的，也要互相配合，就像你剛去一個新公司的時候，肯定要和一些老的同時磨合，才能知道哪個人不好惹，哪個人好說話，汽車也一樣的，由於機械加工精密度有所不同，他們之間需要互相配合，以達到非常順滑的狀態，所以剛出廠的新車和剛大修的車子都需要磨合新車磨合的好，整體車狀態都會更上一層樓，比如磨合好了之後，動力，油耗，噪音會變得更小，操控靈活等新車怎麼磨合最好呢，第一一定要慢慢的加油門起步，不要一上來就給地板油，動作要慢，起步要慢，先慢慢的跑，等到水溫上來之後在正常速度行駛。轉速不要超過2000轉，轉速太高的話容易造成發動機負荷增加，對發動機損傷有點大。對於變速箱不要保持在一個檔位上行駛，要及時換擋，是每一個檔位都能磨合到。不要拉太多的東西，東西太多也會致使車輛磨損。還有就是不要長時間的開車，開個幾個小時要停一停。磨合期一般多久，汽車的磨合期包括髮動機，變速箱，剎車片，等等這些重要的零部件，主要還是磨合發動機，大概3000公里更換機油即可，變速箱的齒輪磨合時間比較長一點一般5000公里左右，所以一般的車輛磨合期是5000公里左右。

新車需不需要磨合？我認為現在的新車，是不需要磨合的。

我們首先要明白新車磨合，它到底是磨合什麼部位？發動機，變速箱和底盤這一塊它都需要磨合，比如說底盤它要釋放一定的應力，因為它是新車，它各個零部件的間隙稍微比較緊，然後可能要釋放一些橫向作用力等之類的。通俗點說，變速箱它需要磨合裡面齒輪與齒輪之間的間隙，因為有很多東西都。都是新的，所以說它有一個合適的間隙。發動機裡面呢，主要就是凸輪軸，活塞，連桿和曲軸之間的間隙，這些零部件之間的間隙是非常的小的。

以前的一些汽車，一般有規定說在3000公里以內，發動機不能超過多少轉速，不能超過多少時速的規定。但是，現在的新車已經沒有這種規定了，並沒有說必須要跑一定的時速範圍，發動機不能超過某一個轉速的說法。現在的新車，已經不存在這種說法了，因為新車裡面很多東西都是新的，汽車廠家生產製造出來的時候，已經是配合好了。

所以，我認為現在的新車，是不需要磨合的。因為現在的新車，真的是比以前有了很大的進步，不論是噪音方面，還是動力、油耗等方面，都有了很大的進步。現在的新車相比以前的車，為什麼它噪音小？其實，就是和現在的新車技術有關係，它根本就不存在說像以前的車一樣，還需要去磨合一段，然後達到一個最好的工作狀態。

現在的新車，在汽車廠家下線之後，比如說它的發動機，在新車下線的時候，發動機就已經磨合好了，也就是說，已經達到正常的工作狀態了。而且，新車出廠的時候，每一輛新車都是經過了各種各樣的測試了，所以完全不需要擔心磨合方面的問題。很多當天買了新車的消費者，當天就直接跑上了高速開車了，就像正常車輛那樣開，也都是很正常的；沒有說像以前的車，要慢慢的跑，不能超過都是時速等等規定。

當然，作為新車，也是可以開慢一點的，小心謹慎為好，安全駕駛最重要。畢竟有時候買車，也是看靠運氣的，有的車跑了十萬公里都沒有問題；但是有的車，剛開出4S店門口就壞了，這個也說不準啊，反正小心謹慎為好。