超級巨嘴鳥（EMB314）是巴航工業生產的一款螺旋漿攻擊機，它最大起飛重量約5.4噸，搭載一具加拿大普惠公司PT6A-68C 渦輪螺旋槳發動機，可以輸出1604馬力，其最大時速可達590公里，巡航時速也能達到520公里，航程約1330公里。其搭載兩具12.7毫米FN赫斯塔爾 M3P機槍，每分鐘能擊發1100發，吊艙下可以掛載GIAT M20A1加農炮，還可以掛載火箭彈和空空導彈包括AIM-9L響尾蛇、MAA-1食人魚，Python3等。相比之下，二戰最著名的戰鬥機非P-51野馬式戰鬥機莫屬。

隨著軍事科技的發展，巨嘴鳥可以搭載很多現代式武器，包括精確制導導彈等。因此這也是巨嘴鳥相對於二戰時期戰鬥機最大的優勢。

話不多說，資料說話，我們看看P-51野馬式戰鬥機，這也是北美航空在二戰時期推出的扛鼎之作。P-51機身長9.83米，翼展達11.28米，其起飛最大重量達5.48噸，搭載一臺羅羅V-1650-7 Merlin 12缸液冷發動機，最高可輸出1720馬力，螺旋槳選用4葉片恆速、可變螺距 漢密爾頓標準發動機，直徑達到3.4米。P-51最高速度可達383公里/時，航程可達2656公里。武器裝置方面，P-51搭載6具12.7毫米AN / M2勃朗寧機槍，最高載彈量達1840發。此外其還擁有兩個掛點。

在和平年代，巨嘴鳥不能和P-51的建造數量不可同日而語。現在P-51主要應用場景是博物館和各大復古航展。目前巨嘴鳥的運營者主要是巴西空軍、哥倫比亞空軍、阿富汗空軍和厄瓜多空軍。在2003年下線以來，共建造247架，而P-51在1940年下線以來，共生產超過1.5萬架。

現代飛機的技術比二戰時期先進了很多倍，即使是現在世界上最落後的戰鬥機，放到二戰時期也是一頂一的優秀戰鬥機。超級巨嘴鳥是巴西工業安防公司和內華達山脈公司共同研製的一款輕型螺旋槳戰機，超級巨嘴鳥螺旋槳戰機的發動機馬力達到1604匹馬力，最大飛行時速達到590公里每小時，最大起飛重量5.4噸，能夠攜帶兩挺12.7mm的機槍，並且還能夠掛載空對空導彈。

說完了超級巨嘴鳥飛機，我們再來看一下二戰時期的幾款經典戰鬥機。零式戰鬥機是二戰時期比較著名的一款戰鬥機，在太平洋戰爭剛剛爆發的時候，零式戰鬥機能夠碾壓同時期的美國的戰鬥機。零式戰鬥機的型號非常多，發動機的型號也各有不同，早期的零式戰鬥機採用780匹馬力的發動機，後期的零式戰鬥機換裝了950匹馬力的發動機。因為零式戰鬥機的結構比較輕，零式戰鬥機的飛行速度能夠超過每小時500公里。零式戰鬥機的主要裝備室兩門20mm的機炮，同時還裝備了2挺7.7mm的機槍。

二戰中美國最著名的戰鬥機是P51野馬戰鬥機，P51野馬戰鬥機的效能能夠碾壓零式戰鬥機。P51野馬戰鬥機的馬力超過了1700馬力，飛行速度接近每小時700公里，並且裝備了4挺12.7mm重機槍和4挺7.62mm輕機槍。（P51野馬的版本眾多，還有的版本裝備的20mm機炮）P51野馬戰鬥機是二戰後期戰機的代表，二戰後期的大部分新型戰鬥機，都同P51野馬的資料差距不大。

如果從資料上來看，假如把超級巨嘴鳥飛機放到二戰時期，不給超級巨嘴鳥飛機配備新型雷達和空空導彈，那麼超級巨嘴鳥只能算是一款比較優秀的飛機。如果讓超級巨嘴鳥戰機帶著現代雷達和現代空空導彈穿越到二戰時期，那麼二戰時期的先進戰鬥機肯定不是超級巨嘴鳥戰機的對手。

也是服了，居然說超級巨嘴鳥飛行效能一般。一個渦獎發動機的飛機，爬升比得上米格-15，和活塞比在全升限範圍內尤其是高空也能達到550kmh，不知道活塞螺旋槳戰鬥機不可能全高度效能一致的嗎？就憑爬升俯衝就搞死一大票了。更不用說渦獎可以改變噴氣推力和螺旋槳拉進馬力，匹配複合材料機身，高效恆速螺旋槳，改出800KMH難點，700KMH還不簡單。

正常情況下巨嘴鳥都不會讓p51有面對面空戰的機會一發導彈完事！都有導彈了幹嘛還要考機動性和對方纏鬥！4發導彈命中率算百分之75那也很可以了！而且二戰飛機的飛行速度在現代導彈看來基本不可能逃脫！最主要的是你根本不知道導彈來了！連規避動作還沒做就被擊落！

超級巨嘴鳥攻擊機是巴西航空工業的巔峰之作，也是目前服役的少數螺旋槳戰鬥機之一。由於其出色的戰術效能，它已出口到十多個國家。南美使用它來打擊毒品走私飛機。美國軍方為低強度的反恐戰爭向阿富汗政府軍部署了巨嘴鳥。儘管它主要執行對地攻擊任務，但其空戰效能絕對不會損失任何螺旋槳戰鬥機。如果能夠透過第二次世界大戰，它將依靠其先進的資訊科技水平，豐富的彈藥配置，強大的戰場意識和壓制能力。裝甲式的防護裝甲，即使第二次世界大戰中最強大的P51野馬戰鬥機脫胎換骨，恐怕它也會被巨嘴鳥擊敗！▲超級巨嘴鳥攻擊機巨嘴鳥由先進的渦輪螺旋槳發動機提供動力，該發動機具有較低的油耗，並且安全可靠。儘管最大速度只能達到每小時500公里，但連續飛行距離可以超過2500公里。相比之下，P51野馬使用的是老式活塞發動機，但由於採用了渦輪增壓器技術，其爆發力更強。因此，野馬戰鬥機可以達到每小時700公里的速度，幾乎達到了人類可以達到的極限。 ！這也是野馬戰士比巨嘴鳥最大的優勢！▲P51野馬戰機在第二次世界大戰中，幾乎所有戰鬥機都配備了口徑不超過20毫米的機槍或加農炮。有效範圍主要在2000米以內。由於大多數戰鬥都是近距離格鬥，所以這次戰鬥機最重要的是速度和機動性。速度快的人可以趕上敵人並更快地射擊，也可以使敵人遠離遠方。具有良好機動性的人可以更快地佔據進攻位置，迅速咬住敵人的尾巴，並準確地射擊機槍！ P51野馬之所以被公認為是第二次世界大戰中最強的螺旋槳戰鬥機，其主要原因是其速度快和機動性強。但是很快可以做什麼？能比超音速空空導彈快嗎？超級巨嘴鳥使用功率超過1500馬力的渦輪螺旋槳發動機，其外部懸掛能力達到1.5噸。機翼下方裝有兩門現代的12.7毫米機槍，可以安裝普通的空中炸彈，火箭和鐳射。制導炸彈和其他對地攻擊武器，以及在執行空中優勢任務時，超級巨嘴鳥甚至可以使用先進的MAA-1“食人魚”短程紅外空空作戰導彈，這就是這種配置超級巨嘴鳥的武器可以稍稍遜色於P51野馬的機動性，從而可以平靜地進入戰鬥並毫不費力地擊落。▲超級巨嘴鳥的豐富彈藥架此外，超級巨嘴鳥的戰場感知能力遠遠超過了P51野馬。它配備了先進的雷達和紅外檢測裝置以及機載航空電子系統，因此巨嘴鳥並不需要僅依靠視覺搜尋來尋找P51等目標。您只需要檢視雷達螢幕即可確定數百公里之外的野馬的確切位置。由於能夠預先預測敵人的位置，巨嘴鳥可以使用各種戰術，例如伏擊，偷襲和圍攻，對野馬進行毀滅性打擊，野馬可能會死而不會被擊落。 。▲超級巨嘴鳥的先進航空電子設計向後退一萬步，即使野馬和超級巨嘴鳥用機關槍互相射擊，野馬仍然被擊敗！儘管野馬最多可以使用8輛勃朗寧12.7毫米機槍，但其射速和火力強度比巨嘴鳥的兩挺機槍要強得多，但是巨嘴鳥被新增到燃油箱，駕駛艙，發動機和其他關鍵部件中。具有多層凱夫拉爾裝甲，其抗打擊能力比野馬強大。因此，即使野馬的近距離火力很強，其戰場生存能力也不如巨嘴鳥。從整體表現的角度來看，如果超級巨嘴鳥跨入第二次世界大戰，它絕對可以與眾神作戰！

飛行效能一般，但是武器和火控水平都太高了。第二次世界大戰的螺旋飛機根本不是其對手。

EMB-314超級巨嘴鳥教練機/攻擊機是巴西航空工業公司在EMB-312教練機的基礎上開發的螺旋槳飛機，該教練機將教練，地面攻擊和基本空戰結合在一起。除了為飛行員提供主要指導外，這架飛機還在低強度武裝衝突任務中發揮了重要作用，例如平叛，反遊擊，空中巡邏和禁毒。 2012年，美國軍方還選擇了這架飛機作為輔助攻擊機，並分配了美國軍方編號A-29。儘管“超級巨嘴鳥”是一架誕生於21世紀的螺旋槳飛機，但其技術水平卻比第二次世界大戰的經典飛機要高。

▲EMB-314超級巨嘴鳥的長度為11.38米，翼展為11.14米，機翼面積為19.4平方米，空載重量為3.2噸，最大起飛重量為5.4噸。它使用最大功率為1600馬力的PT6A-68C渦輪螺旋槳發動機。最大飛行速度為每小時590公里。

▲F4U海盜

相比之下，第二次世界大戰後期螺旋槳飛機門的發動機功率通常達到了風冷2000馬力和液冷1800馬力的水平，最高速度達到每小時700公里。上圖中的F4U海盜使用的R-2800雙黃蜂引擎具有2380馬力的功率，最高時速為每小時718公里。一方面，EMB-314超級巨嘴鳥追求的極限發動機功率低於第二次世界大戰。另一方面，教練機和攻擊機的屬性必須增加機艙高度並改善視野，這導致風阻大大增加。

▲EMB-314超級巨嘴鳥

德軍末日機型TA-152極大地抑制了機身的橫截面，使用了液冷的1750馬力發動機，最高時速為759 km / h。它是第二次世界大戰戰鬥機速度之王，爬升速度為25.4 m / s（在一分鐘內爬升至5000英尺）但是，EMB-314超級巨嘴鳥具有使其在二戰空戰中具有絕對優勢的功能，即它可以擊中空空導彈，並且可以使用巴西製造的AIM-9L MMA-1和以色列怪獸系列紅外Seeker短程作戰導彈，這些第三代空空作戰導彈具有全向攻擊能力，而二戰螺旋槳飛機可以說是完全的沒有優勢可言。

▲德軍末日機型TA-152

另一個重大優勢在於航空電子裝置和火力控制。 EMB-314航空電子裝置非常齊全。三代飛機的佈局風格非常有利於飛行員的控制。更重要的是，在EMB-314時，雷達測距儀已經測量了炮火控制瞄準。機載計算機根據飛機的飛行軌跡自動計算前進距離並提供參考火線。飛行員只需要火線和目標。重合閘時開火。

▲Me262

超級巨嘴鳥的速度並不強勁，儘管它使用的是PT6A-68C渦輪螺旋槳發動機，最大功率為1600馬力，最大速度為每小時590公里。儘管這個資料很好，但與第二次世界大戰結束時的主要戰鬥機相比，發動機功率通常達到了約2000馬力，大多數螺旋槳戰鬥機直奔700公里/小時的速度。作為世界上第一架噴氣式戰鬥機，Me262已將其速度提高到接近每小時1000公里的高度。因此，超級巨嘴鳥在這裡並沒有優勢。

▲ EMB-314發射導彈

如果它被阻止參加第二次世界大戰，這對於EMB-314超級巨嘴鳥戰鬥機將是非常有利的。這種優勢來自其火力。 EMB-314可以發射導彈攻擊敵人，也可以從越肩發射。有些雷達可以提前鎖定並檢測敵機。因此，總的來說，如果將超級巨嘴鳥投入第二次世界大戰，它就可以成為效能出色的戰鬥機。但不是頂級戰鬥機。

A-29超級巨嘴鳥本來就是在巨嘴鳥教練機的基礎上發展而來的一款攻擊機，其飛行特性相比二戰時期的戰鬥機並不岀色，但是A-29的航電和火控系統都是現代化的，並且A-29還裝備了雷達，可以攜帶空空導彈和其他的制導武器，這些都是二戰時期的戰機所不具備的，這些裝置讓A-29對戰二戰時期的戰機具有了壓倒性的優勢。

巨嘴鳥戰機採用玻璃化座艙和綜合航電，速度520公里/小時，載彈量超過1.5噸，對地攻擊能力甚至超過了中國的強-5強擊機，放在二戰絕對是秒天秒地秒空氣的存在

飛行效能一般，但是武器和火控水平優勢太大，二戰螺旋機飛機根本不是對手

EMB-314 超級大嘴鳥教練/攻擊機是巴西航空工業公司在EMB-312教練機基礎之上，研發的一款集教練、對地攻擊攻擊以及基礎空戰於一身的螺旋槳飛機。這種飛機除了給飛行員進行初級教練外，還在平叛、反遊擊、空中巡邏和緝毒等低烈度武裝衝突任務中發揮重大作用。2012年的時候美軍還選擇這種飛機作為輔助攻擊機，並賦予美軍編號A-29。超級大嘴鳥雖然是21世紀誕生的螺旋槳飛機，技術等級比二戰的老爺機們高不知道多少個華萊士，但該機並未將空戰放在重要位置，機動效能並不比二戰的老爺機出色。EMB-314 超級大嘴鳥機長11.38米，翼展11.14米，翼面積19.4平方米，空重3.2噸，最大起飛重量5.4噸，使用一臺PT6A-68C渦槳發動機，最大功率為1600馬力，最高飛行時速590公里。相比較下，二戰後期的螺旋槳飛機門，發動機功率普遍達到風冷2000馬力，液冷1800馬力水平，最高速度逼近700公里時速。上圖中F4U海盜等採用的R-2800雙黃蜂發動機，功率達到2380馬力，最高時速達到718公里。而EMB-314 超級大嘴鳥一方面發動機功率追求沒有二戰那麼極端，另一方面教練機和攻擊機的屬性必須要拉高座艙高度，改善視野，從而導致風阻大增。

德軍末日機型TA-152，極端壓制機身橫截面積，使用液冷1750馬力發動機，最高速度達到759公里/小時，是二戰戰鬥機的速度之王，他的爬升率也達到25.4米/秒（一分鐘爬到5000英尺）

但是EMB-314 超級大嘴鳥有一項功能，可以讓其在二戰空戰中佔據絕對優勢，那就是他可以打空空導彈，他可以使用AIM-9L、巴西自制的MMA-1和以色列怪蛇系列紅外導引頭近程格鬥導彈，這些第三代空空格鬥導彈，具有全向攻擊能力，二戰螺旋槳飛機在它面前可以說是完全劣勢。另一個大優勢在於航電和火控，EMB-314航電裝置非常完善，一平三下的三代機佈局樣式，非常有利於飛行員操控。更重要的是EMB-314的時候，機炮火控瞄準已經是透過雷達測距儀測距，機載計算機自動計算提前量，並根據飛機飛行軌跡提供參考的交火線，飛行員只需要交火線與目標重合時開火就行了。P-51的座艙。二戰時期的老爺機可沒有那麼好的裝置，座艙玻璃化是80年代才開始推廣的玩意，計算機計算交火線是70年代的科技。二戰時期的火控更加原始，最先進的P-51也是透過螺旋儀來設定大致提前量，畫個瞄準光圈。但是大氣環境不一樣，這樣會有相當的誤差，每次空戰前需要飛行員進行重新校準，作戰效率跟對方根本沒法比。

“超級巨嘴鳥”穿越到二戰，可以略勝美國二戰名機P-51“Mustang”一籌。“Mustang”在設計方面幾乎做到了螺旋槳翼載飛機的極致，“超級巨嘴鳥”也就是在動力系統、人機介面，人機功效超過“Mustang”，其他基本差不多。為什麼這麼說呢？曾經從公開資料中得知:美國想恢復生產“Mustang”戰鬥機，作為在阿富汗、伊拉克這種低烈度戰區的“戰場控制飛機”，用於巡邏、火力支援，因為這些低烈度戰區，敵方一般不是正規軍，是民兵、游擊隊，缺少有力的防空武器，如“Mustang”這種螺旋槳翼載飛機比起噴氣式飛機使用成本低得多，而且滯空時間長，低空效能好，速度慢有利於觀察，比起直升飛機速度快，生存能力強。“超級巨嘴鳥”也被拉美國家用來作為巡邏飛機打擊反政府游擊隊、禁毒。美國也裝備一些“超級巨嘴鳥”作為教練機，對它的效能瞭如指掌，美軍考慮恢復二戰老兵“Mustang”而不選擇“超級巨嘴鳥”，說明美華人對“Mustang”還是很自信的。當然，重新啟用“Mustang”，還是要換裝新型發動機和作業系統。

巴西EMB-314 超級大嘴鳥作為一款教練\攻擊機單就飛行效能來說相比於二戰主力戰鬥機而言並不佔優勢。下邊就用二戰中美軍的主力戰鬥機P51DMustang與EMB-314 超級大嘴鳥做一個比較：

EMB-314 超級大嘴鳥 P51D Mustang

翼展　11.14米 11.28米機長　9.86米 9.83米機高　3.40米 4.08米機翼面積　19.40米2 21.83平方米空重　1810千克 3465千克最大起飛重量3175千克 5490千克

最高速度　519公里/小時 708千米/小時

最大爬升率(海平面)11.3米/秒 16.3米/秒

實用升限　9150米 12800米

最大航程　3330公里 2755千米

動力系統 單普拉特-惠特尼PT6A-68-1渦槳發動機 帕卡德v-1650-7V-12液冷增壓發動機

經過比對可以發現基本的飛行效能上EMB-314 超級大嘴鳥相比於二戰P51D Mustang戰鬥機並不佔優勢，但是作為現代戰機在火力、防護和電子裝置上佔有絕對優勢。

武器系統上相比於只能使用傳統機槍\航炮以及火箭彈\炸彈的P51D Mustang， EMB-314 超級大嘴鳥可以使用包括2挺12.7毫米機槍；它的4個外掛點，可掛載MAA-1“比拉魚”空空導彈、MK.81 250磅炸彈、BLG-252集束武器、鐳射制導炸彈。

同時相比於只有電臺和傳統裝甲防護的P51D Mustang戰鬥機，EMB-314 超級大嘴鳥在設計時就直接採用了“凱芙拉”複合裝甲同時還配備了先進的機載計算機、雷達和紅外感測器。

有可比性嘛，這玩意要放在二戰時肯定是最強的對地攻擊機，但有意義嘛，成本是二戰一般戰鬥機的數十倍，空戰中就是有空空導彈最終一樣讓人幹掉，二戰的戰鬥機恐怕還不如一發空空導彈的成本吧，大規模消耗當時的哪個國家玩的起！這東西放在哪個年代對軍隊來說也是雞肋，實際現在它的定義也是反暴亂，戰爭中這東西就是活靶子，不管放在哪個年代，除非把它放一戰時期，那可能是無敵的！

EMB-314M型超級巨嘴鳥是由巴西航空工業公司於1992年推出的一款渦槳發動機，別名也叫A-29攻擊機，除了能攜帶常規的炸彈，還能攜帶鐳射制導炸彈甚至是近程空空導彈。但是它的空重和二戰時期的零式戰機差不多，只有1.8噸，而零式最重的有1.6噸，最大起飛重量只有3.17噸，最大飛行速度只有550km/h，載彈量只有1噸左右，而且航程也不過1330公里。這樣的資料其實在二戰時期並不怎麼好看，二戰時期的活塞式螺旋槳發動機最高的速度都已經能達到759lm/h，而英國、美國、德國的飛機時速超過600的也不在少數。至於航程和載彈量也沒不夠看。

所以它這個飛行資料其實在二戰時期並沒有任何優勢，它這資料跟日本的零式戰機差不多，而且航程幾乎也是隻有零式的一半。如果是用機槍來進行格鬥的話，A-29只有2挺12.7口徑的機槍，和二戰時期任何一個國家的飛機相比一點優勢都沒有。因為他本身就是一項教練機，巴西人只是看這款飛機多用途效能還不錯，將它改成了攻擊機而已，而且這一款戰機和零式一樣，高空效能不行，爬升率更是隻有11.3米/秒，和美國、德國的一些高空效能相比也更是沒法看。P47的最大起飛重量最高能跑到752Km/h,航程也有1300公里，載彈能力更是是超過1噸

而他和二戰時期最大的優勢只在於它的機載航電裝置，畢竟相差了60多年的航電差距，而且還可以發射導彈，但是由於平臺限制，它帶的MAA-1型導彈對付二戰的戰機可能還行，但是一旦進入狗鬥階段它的優勢就蕩然無存，機載航電裝置上的優勢並不能彌補飛機效能上的差異，特別是在高空，一旦被二戰時期的高效能戰機發現想跑是不可能的。所以航電優勢和搭載導彈的優勢並不能給這款戰機加多少分。

超級巨嘴鳥攻擊機是巴西航空工業的巔峰之作，也是目前少數服役的螺旋槳戰鬥機，由於它優越的戰術效能，目前已經出口到十多個國家，南美國家用它來打擊毒品走私飛機，而美軍則為阿富汗政府軍配置了巨嘴鳥用於低烈度的反恐戰爭。雖然它執行的大多是對地攻擊任務，但是空戰效能也絕對不輸任何螺旋槳戰鬥機，如果它能穿越到二戰，憑藉自身超前的資訊化水平、豐富的彈藥配置、強大的戰場感知能力、碾壓式的防護裝甲，即使是二戰最強大的P51Mustang戰鬥機重生，恐怕也要被巨嘴鳥吊打！▲超級巨嘴鳥攻擊機

巨嘴鳥的動力為先進的渦槳發動機，其油耗低，安全可靠，雖然最高速度只能達到500千米/小時，但是持續飛行距離可以超過2500千米。相比較而言，P51Mustang採用的是老式的活塞發動機，但由於採用了渦輪增壓技術，其爆發力更強，因此Mustang戰鬥機的速度高達700千米/小時，幾乎達到了人類所能達到的極限！而這一點也是Mustang戰鬥機對於巨嘴鳥的最大優勢！▲P51Mustang戰鬥機

在二戰中，幾乎所有戰鬥機的武器配置都是口徑在20毫米上下的機槍或者機炮，有效射程大多在2000米以內，由於大部分的戰鬥都是近距離的狗鬥撕咬，因此這時候的戰鬥機最講究的就是速度和機動性。誰的速度快，誰就能更快的追上敵人進行射擊，也能遠遠的把敵人甩開。而誰的機動性好，誰就能更加快速的佔領攻擊陣位，快速地對敵人進行咬尾，準確的進行機炮掃射！P51Mustang之所以被譽為二戰最強的螺旋槳戰鬥機，主要原因就是速度快，機動性強，所謂天下武功，唯快不破！但是快又能怎麼樣呢？再快能快得過超超音速的空空導彈？超級巨嘴鳥由於採用了功率超過1500馬力的渦槳發動機，其外掛能力達到1.5噸，在機翼下方安裝有兩具現代的12.7毫米機槍，並且能夠掛載包括普通航彈、火箭彈、鐳射制導炸彈等多種對地攻擊武器，而在執行制空任務時，超級巨嘴鳥甚至可以使用先進的MAA-1“比拉魚”近程紅外空空格鬥導彈，而就是這一武器的配置讓超級巨嘴鳥在機動性略遜於P51Mustang的前提下，能夠從容的投入戰鬥，並且不費吹灰之力的將其擊落。▲超級巨嘴鳥的豐富彈藥掛載

除此之外，超級巨嘴鳥的戰場感知能力也遠超過P51Mustang，由於配備了先進的雷達和紅外探測裝置以及機載航電系統，巨嘴鳥不必像P51那樣完全依靠目視搜尋目標，只需要看看雷達顯示屏就能夠判定出幾十上百公里外Mustang的準確方位。有了提前預知敵人位置的能力，巨嘴鳥就可以針對性的採取伏擊、偷襲、圍毆等多種戰術對Mustang進行毀滅性打擊，而Mustang可能至死也不知道自己到底是怎麼被擊落的。▲超級巨嘴鳥先進的航電設計

退一萬步講，即使讓Mustang和超級巨嘴鳥用機槍對射，Mustang也依舊完敗！雖然Mustang最多可以採用8挺勃朗寧12.7毫米機槍，其射速和火力密集度比巨嘴鳥的兩架機槍要強上不少，但是巨嘴鳥在油箱、駕駛艙、發動機等關鍵部位都加裝了多層凱夫拉裝甲，抗打擊能力比Mustang要強上許多。因此即使Mustang近距離火力再強，其戰場生存能力也比不上巨嘴鳥，從綜合性能來看，超級巨嘴鳥如果穿越到二戰，絕對能夠一戰封神！

二戰的螺旋槳戰鬥機中綜合性能最強的就是老美的P-51“Mustang”，沒有之一。不好意思，純個人看法，畢竟顏值就是戰鬥力，而且Mustang確實可以說是二戰後期最著名的戰鬥機之一，至於德三和本子的那些醜到掉渣的“土貨”（蛋蛋和me-109滾），就別拿出來丟人現眼了（沒辦法，我就是想要在這裡黑一波本子和德三的飛機）。所以，只要看看“超級巨嘴鳥”跟在後世評論中二戰綜合性能出色的P-51“Mustang”戰鬥機相比有什麼優勢就可以知道，這玩意放到二戰是一個怎樣的水平了。▲“超級巨嘴鳥”的一般特徵

▲P-51D的一般特徵

大概對比了一下這兩款飛機的一些資料，發現在外形尺寸、載重量、作戰半徑等效能上，巴西的“超級巨嘴鳥”要佔有一定的優勢，不過這個優勢也並不是很大，但是在飛行效能上則是要遜色於“Mustang”，“Mustang”的最高時速超過了700公里/小時，巡航速度583公里/小時，而“超級巨嘴鳥的最高時速只有590公里/小時，巡航速度520公里/小時，具體的對比大家直接看上面兩種圖吧，不過在航電、機載武器等方面，用現代科技武裝起來的“超級巨嘴鳥”可以完爆二戰時期的所有飛機，看下圖：

▲“超級巨嘴鳥”的航電裝置

上圖中的就是“超級巨嘴鳥”上面的部分航電裝置，這些裝置具體是幹嘛用的這裡就不討論了，因為很多東西我也看不懂是幹嘛用的，總之只要知道有這些東西在，可以吊打二戰時期的所有飛機就行了，除了航電之外，再來看“超級巨嘴鳥”的有哪些武器裝備，看下圖：

▲“超級巨嘴鳥”的武器裝備

上面的列出來的就是“超級巨嘴鳥”可以裝備的各種武器，從機槍、機炮，到火箭彈，導彈、精確制導炸彈等應有盡有，而二戰的螺旋槳戰鬥機就算效能再好，也就是一發空空空空導彈的事情，而二戰時期的“Mustang”有什麼？無非就是機載機槍和炸彈罷了，這些武器基本上不可能對“超級巨嘴鳥”造成任何的威脅。▲P-51“Mustang”武器裝備

因此，把今天的“超級巨嘴鳥”螺旋槳戰鬥機放到二戰時期，那就是世界第一的水平，綜合作戰效能可以輕鬆碾壓那個時代所有的戰鬥機，畢竟這是時代和文明之間的差距，二戰距離今天已經七八十年了，戰後的科技大爆發使今天的科技水平已經發展到非常高的程度，完全不是二戰時期的科技水平能抗衡的。

只要現代飛機能裝上雷達和計算機 對付2戰那些沒雷達的飛機，數量在3倍以下。基本上都是吊打。應該沒有還手的可能，除非飛行員故意放水。

先不說這飛機怎麼樣怎麼樣，單說一點，不要想當然說超巨鳥是螺旋槳飛機，人家可是渦槳發動機飛機。渦槳發動機和二戰時活塞式發動機可是兩個概念。

電傳操控是個好東西。可以讓飛機做機械操控做不了的動作 飛行員可以很輕易的改出尾旋 都看最大速度 還有個數值大家沒考慮就是爬升速度 歐美打bz戰術 靠的就是存能 結構強度如果能保證大嘴鴨在500公里速度下依舊可以靈活操控 勝算還是很大的