本人是15款1.4T渦輪增壓7速雙離合自豪版。在18萬以下吾認為首選速騰。實話，買車的初衷本打算買君威，但由於油耗高，於是選擇大眾車。在上海大眾沒有讓自己"興奮"車輛，如朗逸給我的感覺內飾較粗，外觀造型一般，且又是非獨立懸掛。就即使是銷量在好，對我而言也無濟於是。朗逸之所以有如此的銷量，關鍵在於價廉。隨後便來到一汽大眾，一眼對速騰愛不釋手，況且透過一年多速騰的實際駕駛，的確，讓我更加喜歡速騰。或許，有人會問你是一汽幫、速騰託。錯！我僅是速騰的消費者之一，無論什麼產品，宣傳固然重要，但更根本的還是在於產品的自身質量，當然，更多的是消費的反饋。5個字:質量求生存！的確，速騰曾經基於某些原因，而導致了負面的影響，自2O14年上半年以後到迄今為止速騰，仍是A級車的標杆，希望速騰乃至一汽的系列產品再創佳績，期待速騰佔領更多的銷售份額。最後，希望更多的消費者喜歡速騰、接受速騰、愛上速騰。速騰是我生活和旅遊重要的組成部分！

謝謝邀請！之前開過大眾的朗逸還有途觀，剛好沒開過速騰這款車，目前用的是雅閣！當時沒考慮大眾，主要是不喜歡大眾的設計，比較千篇一律，而且內飾覺得稍微老氣了點。不過身邊也有很多朋友開大眾車，總體來說，還是可以的，大眾車給人的感覺就是皮實耐用，比較穩。買車我覺得在預算上下，重點還是要買個自己喜歡的，畢竟是天天開的車，自己喜歡，也心情舒暢。個人看法，不喜勿噴。

11款速騰：已行駛接近七萬公里，沒有什麼問題，高速行駛就會體現出底盤的穩定性，120碼可以丟盤子，本著遵紀守法的原則最高車速沒有超過130！智慧系統還是很牛逼的，去年一段時間車燈報警，下車檢視每個燈都是正常的，去4S檢查結果是剎車燈不夠亮，達不到行車電腦的要求，除錯之後就好了！沒有出現其他問題了！不得不讚的是大眾的空間設計很不錯、同樣軸距的車子，大眾的坐進去感覺就大寫，我對比過卡羅拉、凱越、風範！我只能提供這些看法...其他的也就不瞭解了...

我本人就是用的速騰，感覺非常省心，滿意，這車絕對值得買。

一汽大眾比上汽的良心，朗逸特供版的，速騰裡面的配置完全上一個等次，速騰a+,朗逸a,凌渡都比不了速騰。

高速油耗低，市區稍高。

這是我的真實油耗。

對比同級別日系，後者簡直不良心啊

其實選速騰的時候也挺糾結的，說實話感覺比其他品牌的車型預算稍微高些，但是最後還是選了他，現在開起來真心不後悔，選的280舒適的，首先說動力吧，那是嘎嘎的，動力強勁，沒話說，告訴超車，特別輕鬆，油耗的也很低，平時接電話什麼用多功能方向盤按鍵挺方便的，尤其是開高速的時候開巡航方便都在方向盤上，最喜歡的還是它的氛圍燈，想選啥顏色就選啥顏色，想怎麼變就怎麼變，還有就是能選擇模式，好幾種模式，想怎麼開就怎麼開，怎麼開都會太膩，隨時切換，看了好幾個主流品牌都沒有駕駛模式選擇，後排空間絕對寬敞，還有2USB真行方便，對了，最貼心的還是後視鏡上有個USB，安個記錄儀線路都隱藏起來了，晚上的時候還有個照地燈，真是沒誰了，大燈也很給力，不像我之前那車，黃燈，誰都能支稜我，總結起來這車真心不錯，主要是大，動力好，配置好，空間大

最重要的是你喜歡，就值得買！

任何東西的價值，都在於人們是否喜歡，你喜歡，再貴他也是值得的，不喜歡，再便宜他也沒有任何價值！

大眾速騰，一款A+級的轎車，不管是價格、配置或者操控效能，在合資車領域裡面都是比較優秀的了。

2020款大眾速騰的顏值絕對夠酷，在保留沉穩耐看的基調上，也越來越年輕化，雖然還是依稀能夠看到大眾一貫的套娃風格，卻也依舊好看吧。個人認為這個還是自己看著喜歡就行，畢竟每個人的審美都不一樣。

2020款五檔手動擋起步價12.89萬，而低配自動擋起步價是14.09萬，據我瞭解，我所在的柳州市的市場優惠達到了1.5萬~1.69萬，真的是非常的優惠了。

自動擋低配時尚型，車身尺寸4753*1800*1462mm，軸距2731mm，這軸距準備跨入中級車的水平了，空間是足夠大了。

現在全系搭載7速DSG雙離合變速器，也不是說雙離合就很差，至少大眾的技術還是不錯，其他車型也在使用，問題已經越來越少了吧。

前後輪獨立懸掛，提升了不少駕駛的操控感受，行駛品質一直都是大眾的優勢，快、準、穩！其他配置也是該有的都有了，就不一一累贅了！

這點也不用太多懷疑，質量還是很有保障的。油耗也不高，朋友的1.4T在市區開也就是6.5L/百公里左右。

一家人外出，這速騰的空間絕對是足夠的，動力也是槓槓的。

速騰，當然值得購買，朗逸，寶來，速騰，在緊湊型車硬中，一直都是標杆式的存在。速騰的價格會高於朗逸和寶來，主要是在於做工，材質，空間，和市場定位。

速騰常規有1.6自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，搭配六速手自一體或7速雙離合變速箱。不過新款的都換成1.2T發動機搭配七速雙離合變速箱，動力輸出夠用，換擋平穩，油耗會底。

速騰從第一代開始，就是家用車首選，外觀時尚不失大氣，空間寬敞不覺擁擠，座椅舒適貼合人體構造。

總的來說，速騰，外觀時尚大氣有面子，省油提速快有裡子，而且還保值。

作為一個德粉，大眾車我都喜歡

僅僅是個人觀點，不喜勿噴

看題主的描述，因該挺在乎車子的外形的，好吧，既然這樣，其實你心裡已經做出選擇了，剩下的無非就是用的經濟不經濟了，質量好不好了，額，但題主指名道姓的提速騰值得買嗎，我想題主應該是調查過這些車了，再說什麼已經沒必要了，因為你的內心已經幫自己選好了，自己喜歡才是最重要的，後期就算有問題也不會覺得心裡不舒服，因為喜歡，喜歡可以包容很多東西，不喜歡的話弄回家看哪哪都不順眼，呵呵，其實你自己內心已經選擇好了，只是覺得拿不定主意而已

你趴車底看看筷子般的懸掛，看看用的黑心隔音棉，看看內飾的硬塑膠，看看用的雙離合器，帶t的必須95號油，那麼三五公里後必定機油減少，該決定了

速騰和朗逸的區別就是速騰是款全球車型，海外也有同款在售，朗逸是中國特供車型，空間更大一點的，更符合中國人用車對空間的需求，他們所用的三大件都是一樣的，定價

也是很接近的，新車開三年速騰的保值率更高一些

這臺就是我剛賣的速騰1.6l的

最後給你點建議：儘量買白色，不要買偏色，像紅色，香檳色最好不要買，賣的時候白色最保值！！！（這臺紅速騰賣了2個月）

還有就是最好買1.4t的，動力就像男人口袋裡的錢，可以用不著但是不能沒有

實話實說，速騰誰買誰白痴，價格來說又貴空間又小。關鍵還是乾式雙離合，說白了速騰就是銷售糊弄不懂車的小白的。你去問問但凡懂點車的也會告訴你不要買速騰。很多人說大街上跑的計程車都是大眾，跑那麼多公里也沒啥問題，選大眾準沒錯，你可看好了，但凡計程車都是手動擋的，所以不容易壞。可回過頭來手動擋的車又有幾個汽車品牌有問題啊。你要是買了自動擋的恭喜你讓你知道啥叫頓挫異響。所以千萬不要買速騰，尤其自動擋的

速騰1.6我跑了不到十二萬公里換車賣了，油耗市區七八個，高速五個半，開了六年賣了七萬六，換了四條輪胎，火花塞，正常保養，前兩次在店裡，然後外面保養三四百塊錢，沒出過任何毛病，也許是我趕上了這臺車質量好嗎？

速騰月銷30000的基礎銷量已經證明了產品力，長期位居緊湊級家用車前五，作為A＋級別的車型，在空間配置上都很有競爭力，無論外觀內飾做工都要比朗逸寶來更為高檔大氣，不過都是MQB平臺的產品，速騰又迎來了全新的市場攪局者，那就是吉利星瑞，師承吉利跟沃爾沃共同研發的CMA架構，並不比大眾的MQB要差，個人上週才分別試駕過，星瑞的動力，換擋平順性，空間，配置，乘坐駕駛感受上都要比速騰好不少，速騰現款賣的最多的就是1.4T的入門舒適版，上路在15萬出頭，星瑞的低配起售價113700左右，能買到現車的情況下，上路要比速騰優惠兩萬左右，這裡以中配的豪華版對比，簡單參考下

先說下兩臺車的外觀，新速騰整體產品設計較前代變化較大，除了側面你還能看到老速騰的影子，這車的前後臉造型神似邁騰跟A4的混合體，從燈組延深出去的橫幅鍍鉻裝飾，提升豪華感的同時辨識度也較高，側面造型一條筋線從門把手貫穿前後，力量感十足，尾部鴨翼式的設計，在A4上你也可以看到，觀感也很不錯，較為精緻

動力上該車打造1.4T渦輪發動機匹配7檔雙離合變速箱，發動機最大功率達到110，峰值扭矩250，家用足夠，不過這車在市區擁堵路段的表現遠遠不如星瑞的溼式雙離合可靠，急加速的平順性頓挫感對比後還是比較明顯的，整車尺寸達到4753，1800，1462，軸距2731，在A級車陣營中絕對靠前的表現，空間各方面都很有競爭力，不過內飾設計相對而言就比較拉跨，大眾的內飾，不改變就是最好的設計，講究中庸之道，沒太多花裡胡哨的，軟質材料的應用也要比朗逸寶來這類低端車多一點，配置只能說夠用，具體看你自己了

吉利星瑞，跟首款吉利CMA架構的SUV星越一樣，都是自家的中高階平臺，星瑞屬於全新車型，外觀設計你能找到很多沃爾沃的影子，例如這車的中網盾形格柵造型，側面及其平和富有力量感的設計都不會讓其顯得廉價，細長的燈組也是目前主流的中高階汽車上常用的設計語言，吉利的盾形車標跟中網相呼應，觀感很立體，比較平直，尾部也沒有采用博瑞那種大溜背的設計，比較收斂，未採用貫穿式尾燈略有遺憾，鍍鉻連線尾燈是很多廠商的慣用手法，不知道吉利售後買車會不會提供換沃爾沃車標服務哈哈

動力上，這車基本就是原搬了沃爾沃T4系列的發動機，2.0T的最大公路可以達到140，峰值扭矩300，匹配吉利自主研發的7檔溼式雙離合變速箱，我們當時試駕感受可以很負責的告訴你，比大眾的乾式要好很多，除了起步急加速會有很細微的動靜外，整體都十分平順，也沒有什麼突兀感，整車尺寸更是達到很多中型轎車的級別，三圍達到4785，1869，1469，軸距2800，空間表現搶眼，不過後排中間地臺凸起比較高，而且座椅的舒適性感覺一般般

整體的內飾設計風格以及配置不用多說，國產品牌的絕對強項，主被動安全配置都十分豐富，全液晶儀表，車聯網，語音智慧，科技感十足，碾壓一眾合資了，具體建議分別到店體驗對比更為直觀，還有很多合資競品車都可以看看，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你的選車有幫助，筆者碼字不易，均真實個人感受，感覺不錯的麻煩點贊轉發支援一下！

國產大眾真是研究透國人了，速騰現在的賣點不再是操控，成了A級車價可以買到準B級！中國人的錢真是好掙，17萬買個拉長的寶來

本人1.6手動舒適用車感受，優點是後備箱空間大，缺點是高速噪音大，後排空間小，毛病多，天窗異響，車門異響，總之湊合開吧，剛提車一年，再換車不會考慮大眾系列，毛病多的頭疼

不知題主是資料黨還是？15W左右，如果追求資料科技感，VERANO20T可能更適合，追求省油輕快，日系隨意，但你要是追求實在價效比，首選Sagitar。

以VERANO20T領先型，Sagitar280T舒適對比，這倆指導價都差不多，優惠上地域不同，幅度不同，但基本都有不到兩萬的優惠，外形上雖然一個人一個樣，但不得不說VERANO設計更年輕化， 動力比Sagitar強，一些配置科技感也比Sagitar強，但內飾用料實用程度和懸掛不如Sagitar，畢竟Sagitar號稱A+，空間後備箱略差Sagitar，保值率低於Sagitar，去年買車時也糾結這倆，最後選了Sagitar，而且17款 230舒適又趕不上18款280舒適，所以要是再選一次，還是選Sagitar，主要看中保值率，VERANO雖然也不錯，但在二手販子眼裡，還是Sagitar吃香，用料方面VERANO略差感覺，雖然在一些配置上有特點，但是綜合看，中情配置外觀的選VERANO，追求實用保值的Sagitar，如果是看中後期保養費用，可以考慮日系COROLLA之類的，但也省不了多少。

我的18Sagitar1.6自舒，除了底盤和剎車時不時有點異響，其它的沒毛病!去4s也檢查不出來什麼故障，反正就是“tang，tang，tang……”，有時候突然加速也會有“tang”的一聲!還有就是由於at變速箱是液體傳動，加速時感覺有點延遲，特別是有時候D3D4提速時就感覺提不上勁……反正動力輸出AT確實沒大傻瓜快速強勁，但是省心耐用!!

Sagitar在中國口碑比較好，按銷量來說a級橋車每月都在前十以內，保有量在月二萬多臺，足以說明在中國一汽大眾中的重要性，目前有1.2t,1.5L,1.4t三款發動機，個人推薦高功率發動機，油耗也低，動力也足夠用，目前Sagitar迎來換代，19年3月將更新。軸距增加了80毫米，更加具有競爭力。拭目以待

一汽-大眾Sagitar，這款車動力油耗基本滿足家用，全系標配ESP提升車輛行駛穩定性，EA211發動機執行穩定，價效比很高。值得購買。

你好 很榮幸來給你解答問題

大眾Sagitar價效比是可以的 雖然14款Sagitar遇到了斷軸事件 但是絲毫沒有給Sagitar帶來不良影響 它的銷量還是保持在前三 經過這次事件 大眾Sagitar也認識到了不足 把板懸換回了獨立懸架 又回到了巔峰的時刻

首先 來說說Sagitar的定位是A+ B- 車長4655 軸距2651 空間來說 家用足夠了 動力1.6的有點肉 1.4T動力可以 隨叫隨到 平均油耗8.0l 畢竟是1.4噸的車 油耗也可以

缺點 變速箱7擋雙離合乾式 （畢竟也10年了 我覺得雙離合變速箱也可以了）再就是異響 隨車配備的韓泰輪胎不怎麼樣 100以上胎噪聲太大