金盃海獅不管是拉人還是拉貨，都是個不錯的選擇，質量同價位中絕對的前三。

指導價格：6.18-9.38萬元；

夠大夠寬敞，貨箱裡面大概高有1.4米，寬有1.5米，長有2.9米，自己做小生意估計也夠用了。

右邊側拉門的開度比較大，側面門的板材用的還是可以，比較有質感，拉門的時候沒有那種輕飄飄的感覺。

側邊下面還有一個限位器，門向右推的時候限位器立馬就會卡住門這樣上下貨物的時候門就不會晃動，方便上下貨物，而且比較安全。

如果拉貨，動力也是你要考慮的方面，拉多點就是賺！但是想要拉得多那就必須動力足，這車不會讓你失望。提速上面，貨物滿載的話，起步稍稍有點慢跑肯定是跑得起，提速的話沒多大問題。這車跑高速拉貨的話，很穩。空車跑過120KM，沒問題，那可以說是一點都不飄。

油耗：大約在11-12個油。

華晨雷諾-金盃海獅：不是所有的海獅都是輕客，我們是國⑤麵包車！（講個故事吧）

第一節：海獅汽車的特點

以海獅作為關鍵詞，能聯想到的會頂皮球的小海獅以外，第二聯想則是日系豐田大海獅輕客（HIACE）。這種車型在閩粵地區一度非常流行，其中置後驅的結構並沒有讓這種車型看起來很廉價，方方正正的外觀設計以及足夠大的車身還是有些商務用車穩重氣質；而且海獅也是改裝車愛好者的寵物，一臺平庸的輕客以VIP風格改裝可以出現一種硬派VAN的氣質，看一組圖片吧。

圖1：可愛的海獅。

圖2：商務的海獅。

圖3：改裝的海獅。

這臺車以其強大的實用性以及強大的改裝潛力獲得了消費市場的認可，不過中置後驅平頭車畢竟在被動安全方面的表現非常之差。所以在前置後驅的輕客逐漸普及之後，海獅原型車以及一眾山寨車逐漸成為了冷門車型，之後則是陸陸續續的停產。本篇不了原型海獅，重點聊一聊仍在銷售但有極大可能停產的華晨雷諾大金盃。

第二節：金盃海獅

提到金盃汽車應該有很多汽車愛好者有一定了解，這一車企始建於1958年，命名為瀋陽金盃客車製造有限公司。在接近半個世紀的努力下終於成為了國產邊緣車企，與2003年更名為華晨金盃汽車有限公司；後續經歷多次波折（上市影響）後進行了拆分，為華晨與華晨金盃。而華晨汽車的技術研發能力可以說是低的離譜，所以在半個世紀後出現了華晨與雷諾的合資，諷刺的是雷諾汽車以1元收購了華晨金盃49%的股份，更諷刺的是雷諾汽車並沒有先進的技術可以盤活華晨金盃。

在兩方合資後，汽車領域的分析師們普遍認為金盃的春天已經到來，然而同期做出的預測則是完全不看好，因此還被定義為業界的“業餘選手”。然而誰業餘誰專業現在已經有了答案，看一看金盃還是的技術水平吧。

1：該車最新款裝備的發動機為4G19型2.0L自然吸氣，最大馬力為100PS、峰值扭矩僅為178N·m，這一動力儲備水平要比主流的國產1.6L好一些，但比多數1.8L發動機總是要差一些的。自然發動機已經是落後的技術，在國⑤排放標準（背壓）的狀態下，發動機的扭矩仍然會低到這種程度，試想國⑥標準提升排氣背壓後這臺發動機還有動力可言嗎？其大排量唯一的特點將只剩下費油。這臺發動機之所以會如此落後，原因在於其原型機是80年代的技術，也就是大名鼎鼎的491，這臺發動機在2005年前後還有一些SUV和皮卡車使用，在今天已經沒有符合國⑥標準的491以及改型機了。

2：金盃海獅的車身尺寸為5020*1690*1935，尺寸等級在麵包車中屬於L·L·Long的加長版，但是車身寬度仍然過於窄了，這會降級車輛行駛中的失控極限，寬高比非常不合理。不過寬高比只是第一個問題，該車的軸距僅為2590mm令人難以理解，超5米的車沒有3米左右的軸距談何穩定呢？那麼在被動安全水平很低的前提下，該車主動安全配置只有ABS EBD，安全氣囊一枚都沒有。作為指導價6.18~8.28萬的加長麵包車，這臺車的品質實在是過於低了。

總結：華晨雷諾沒有基於金盃汽車任何技術支援，同時量產車在設計與配置方面非常不合理，這臺車可以說毫無價效比可言。大海獅已經離消費者遠去，其他還是怕是也會陸續的消失，未來的輕客屬於前置發動機的時代，入門級的大面包車也不例外。目前能取金盃海獅而代之的車，同樣預算只有選擇老派的東風菱智以及江淮瑞風M3了，這兩臺的綜合技術水平與品質總會高一些，可以作為參考。

金盃海獅作為拉貨車型是十分不錯的，由於價格低，空間大，而深受使用者喜愛，同時維修成本低，耐用等等。下面給你推薦幾款可以宜商宜家的，也可以參考一下。

外觀——M3採用VVT高效技術，整車輕量化的設計。整車方正的設計，給人一種簡約低調的感覺，短平方正的前臉，有點日本假面武士的感覺。整體外觀不算驚豔，但是可以給人穩重可靠的感覺。

空間——M3的三圍為4651×1765×1900，軸距2810mm，以及二排座椅可以二次翻轉，可以達到18種座椅組合，配合不小的車身尺寸以及方正的車身，不管是拉貨還是坐人，都會有非常好的空間體驗。

動力——全系僅配備1.8L自然吸氣發動機，以及5MT變速箱。而且還有9座車型可選，這個動力組合，個人感覺就沒有考慮過家用，完全是為商用而設計的車型。

目前 創客版 1.8L 豪華型 廠家指導價8.08W

目前終端優惠 8000 如果不需要商業險的情況下 不到8.1W就可以上路

外觀方面——從外觀可以看出與同門老大哥有極強的相似度（經典宏光）中規中矩的麵包車設計，不會讓你找到啃吐槽的地方，也沒有能讓你誇讚的地方，只是比宏光配置豐富一些，車身尺寸大上一圈。

空間內飾——與同門老大哥相比長出了36CM，高出10CM，乘坐與車內空間都是強於宏光的，再加上中控臺以及扶手箱位置都很用心的設計，相比宏光顯得更加豪華，配置非常豐富，座椅材質也更加厚道，不再像宏光那樣為拉貨考慮更多，而是更加的考慮了乘坐的舒適性。

動力表現——動力方面不再像宏光那樣只有1.5L自然吸氣的手動擋，增加了1.5T渦輪增壓發動機，配備8速CVT變速箱，使得五菱寶駿730動力更加充沛，行駛更加平順，同時降低了油耗，整體的行駛品質有了大幅度提升。

配置，尺寸，動力都有所提升了，當然價格也會較宏光略高，畢竟定位比五菱高出一個檔次。

目前頂配1.5T CVT旗艦型 指導價10.28W

終端優惠9000左右 上路價在10.5W左右

外觀方面——新款宏光S，較老款看起來不再那麼的圓滑，而是顯的方方正正，就像兩個大箱子組成了車頭與車身。用了大量的平直線條與直角設計，讓車身顯得立體感十足同時也更加硬朗，不過這個外觀小Y個人覺得有點......所以銷量一度下滑，可能廠家也意識到了這一點，在之後又推出了經典款造型。

空間方面——大家買MPV車型更看重的是空間表現。新款宏光S中排座椅行程加大，腿部空間加大，使得後排乘客乘坐更加舒適。第三排摺疊後，有非常大的後備箱空間，相信大家買宏光不只是為了裝人的。

動力方面——採用1.5L自然吸氣發動機以及6檔手動變速箱，100P馬力正常行駛是沒有任何問題的，對於宏光而言，只要捨得踩油門，多重的貨都可以拉回家。

目前 宏光S 1.5L 舒適型 指導價5.88W

終端優惠5000 上路價在6W左右

外觀方面——家族展翼式前格柵以及大大的眼睛，盡顯大氣體面的商務氣質，車身沒有過多的線條設計，整體看起來簡潔大方。

內飾空間——4745*1720*1950和5145*1720*1960軸距2800與3000兩種尺寸的選擇。二排座椅可以360度旋轉，摺疊，前翻，放倒等9種座椅組合方式，可以應對更多的商務需求。並且配備中門上車扶手以及踏板，為後排乘客提供更加舒適的上車體驗。為了給後排在夜間提供照明，放棄了全景大天窗，而採用了更加新穎的5個小天窗設計，無論是白天還是夜間，都會有更加明亮體驗。平民商務車的旗號不是白叫的。

動力方面——採用了三菱4A92的1.6L發動機，以輕量，高效能，低能耗，低排量，高效能著稱。配備5檔手動變速箱（其實是為了節約成本）不過他的油耗僅有7.9L，是同級別油耗最低的，這也算一個優點吧，如果動力再有所提升那就更好了。

目前 1.6L 7座豪華型 指導價9.09W

終端優惠1.3W左右 上路價在9W以內

金盃海獅啊，要看你是想買第幾代，如果是第五代車型的話，算是比較早，一代的車型，這個車有六座的，九座的，甚至座位還有更多的，一般來說買的都是六座，用他主要來拉貨，這個車型的六座的車型座椅是完全可以摺疊的，最後落在一起，其實佔用很小的空間，剩下一個巨大的空間就可以用來拉貨了，無論是拉蔬菜拉酒，甚至是其他的東西都可以裝在上面，而且這個車型啊，是有高頂的，如果是買的高頂車型啊，那麼裝貨的再獲量，那就會更多

但是需要注意一點的是啊，如果用金盃海獅來拉貨，是要辦貨車手續的，如果試用一款客車，直接用他去拉貨，被交警抓住，是要進行罰款的，一般是200元，不扣分，所以我建議您再買車之前一定考慮清楚，用這個車的具體作用，如果是拉貨，直接辦一個貨運手續，鐵皮全封閉的那拉貨就可以，如果是拉客，一定不要超過車窗的位置，因為在車窗的位置下面，交警是不可以進行處罰的

金盃海獅目前售價大概是在六七萬塊錢，價效比方面還是比較高的，唯一的缺點就是油耗比較大，雖然是2.0的排量，但是它的動力並沒有想象當中那麼充足，和他同類型的車，可以看一下福田或者五菱五菱榮光，有一款加長的1.5的排量，其實他的空間呢，並不會比金盃小太多，但是它的油耗比金盃還是要小多了

不請自來，借樓主寶地發表一下個人觀點！

金盃汽車質量還是值得肯定的，如樓主所說，金盃海獅這款車市場保有率還是很高的。我不知道樓主那邊怎麼樣，我來說說我所見到的，我見金盃海獅這款麵包車最多的地方就是在甘肅蘭州，金盃海獅這類的麵包車在蘭州很常見，尤其是在大型批發市場。蘭州搞批發的比較多，這類麵包車尤其受到醫藥配送、批發部的愛戴，他們經常用金盃海獅來拉貨。要看質量如何，在我看來市場保有量是一個不錯的檢驗工具，當然金盃汽車在國內市場生存也有一定的時間了，它造車技術也已經成熟了，所以在技術方面我覺得不光是金盃海獅，包括所有國產車型都不用過於擔心。

金盃海獅這款車外觀算不上時尚，中規中矩的外觀造型也符合它的定位，內飾可能就有些不太如意，空間方面完全不用擔心，由於車身比較大，這款車可能對開習慣了小型麵包車或者轎車之類的人來說，開起來感覺比較沉重，不過開起來敦實。所以我還是比較傾向於推薦金盃海獅這款車！