秒選EMGRAND EC7gl！秒選EMGRAND EC7gl！秒選EMGRAND EC7gl！！！重要的事說三遍！1：價格上gl比Elantra要便宜，2：配置gl比Elantra高不是一個檔次，3:顏值在我看來gl完勝Elantra，前兩年南韓車之所以賣的好就是因為顏值高，但是你真仔細看看南韓車不耐審。Elantra猛的一看挺好看，但你仔細看總感覺這車不協調。在我個人眼光看來Elantra給人一種小裡小氣，賊眉鼠眼的感覺。gl沒什麼太過驚人的造型，但是給人一種老實，安穩的感覺。在ssss店裡看過gl這車，內飾很顯上檔次。對三大件也不懂不作評論，想說的是吉利也不是造一年車了，更何況又收購了沃爾沃。不要說沃爾沃的技術不會放到吉利車上，俗話說得好近朱者赤近墨者黑有一定的道理。4：前段的薩徳事件導致有的人看到南韓車有些厭惡。

看看價格娛樂一下，Elantra應該有優惠。這個買車的時候自己可以去店諮詢一下，

軸距是一樣的，Elantra的最大扭矩略勝一籌

最高速度其實沒多大用，油耗旗鼓相當。

看配置一目瞭然，開車嘛，多幾樣實用的配置開起來的駕駛質感是截然不同的。

必須選擇EMGRAND EC7GL，自主品牌產品力突飛猛進，韓系車先不說被的，安全性就遠不如EMGRAND EC7GL了，吉利EMGRAND EC7GL車身長、寬、高尺寸分別為4725/1802/1478mm，軸距達到了2700mm，成為目前同價位軸距最長的緊湊級轎車。配置方面，全系標配自動大燈、隨速自動落鎖、超速提醒、碰撞自動解鎖、碰撞斷油、遠近光一體式透鏡大燈、無鑰匙進入啟動、四門車窗一鍵升降帶防夾手、四門遙控升降車窗、全自動恆溫空調，體現出了吉利對華人消費者的足夠厚道。

如今選現代車，大家得慎重考慮，都在傳言北京現代要退出中國市場，如果真退出中國市場了，你就準備自己學會包養，零部件壞了進口吧！到時即使還有那麼兩家四兒子店，估計費用也夠讓你吐血！

絕對Elantra首選，我不是韓系車住但是這兩款車恰好都關注過也開過，說說感受

外觀，不多說仁者見仁智者見智，配置，相同價錢下吉利高出不少，Elantra略低於吉利，但有意思的是EMGRAND EC7多出來的配置大多並沒有什麼卵用，

空間上前排都差不多，但後排吉利是要好於Elantra的，包括後備箱空間因為EMGRAND EC7可以放到座椅

駕駛乘坐舒適度可以說是Elantra完勝，EMGRAND EC7進去空間很大，但是就好像在一個特別大的空間裡放了一個板凳，Elantra是一種在適當的空間裡放了一個沙發，不管從坐姿，習慣來說Elantra都要比EMGRAND EC7好得多

開起來的感覺，Elantra又一次完勝，Elantra指向反饋明顯，力度恰到好處，路面的坑坑窪窪和顛簸都能很好的過濾掉，但是整個地盤感覺是很緊緻的並不鬆垮，換擋很平順幾乎感覺不到，兩臺車發動機從資料看都差不多，但是Elantra實際動力表現要好於EMGRAND EC7（油耗，效能，可靠度都要好於EMGRAND EC7），而且Elantra1.6 1.4T都是沃德十佳，

至於吉利不想多說，有興趣你們可以去試駕一下，方向也好，地盤也好，都是生硬的很，我是沒有看出來哪裡調教了

兩款車你要不帶偏見多瞭解你就能發現韓系車雖然在下滑但是瘦死的駱駝比馬大，人家全球一年800-900W的銷量手裡怎麼可能沒點硬貨？中國產雖然近幾年進步很大但也是相對而言，主要提升的地方在於裝配工資，用料，配置，外形，在真真考研造車技術的三大件落後韓系兩代車都不止，況且除了中國產別的車系人家又不是原地踏步，也在進步啊

自己的錢自己想怎麼花怎麼花，喜歡哪個就下手，不用說薩德什麼的，薩德美華人的怎麼不地址美國貨，欺軟怕硬罷了，況且國家都讓買，合法收入，依法納稅，按規矩開車，哪裡違規了？？說起來人家買韓系的車主繳稅都要比中國產高的多，從愛國的角度看好像比一些鍵盤俠只會噴強了不止一點

要是我，一定是EMGRAND EC7。恰巧家裡有一臺17款EMGRAND EC7。兩年開了近六萬公里。1.3tcvt向上版。次頂配。之所以這麼多里程，是因為它取代了家裡的Regal。它比Regal更靈活好開，底盤雖然不如Regal舒適，但皮實耐用，油耗低，空間也夠大，各種養護便宜，兩年內，除了後排閱讀燈鬆動一次，自己弄好了，沒有其他故障。不要懷疑中國產的進步，很實在的進步。

建議EMGRAND EC7gl，引數，價格，駕駛體驗很多車評很多評論也都介紹了，至於充值不充值僅供參考，還是自己去親自駕駛一下，感受一下自己喜歡哪一款。主要是看到很多爭議的評論，說一下自己的看法，希望少噴，多說一些實用的觀點供大家參考，有一個和諧的網路環境。說一下我的購車觀點吧。

現在中國一代車的普及還沒完全。不是所有的人買車是看重三大件，十萬左右三大件的差距估計很多新手感覺不出有多大差距或者說差距是可以接受的，反而一些空氣過濾，好看的外表內飾，安靜舒適的駕車環境才是首先考慮的。因為很多就是城市裡代步而已，一年跑不了幾次高速，用不了幾次百公里提速，至於一年省個一千左右的油費也無所謂，三十萬無大修更不至於，保值率有點遠，這些都不是最優先考慮的，起碼大部分新手買車不全是衝著這個買人生中第一輛車吧。老司機會建議買現代，大眾，豐田，合資車質量可靠技術紮實，尤其一些新手考慮一些越級配置，很多老司機都嗤之以鼻，身邊的例子太多了。不過還是中國產車企更瞭解中國的汽車消費環境。有些女性買車導航倒車影像是首選，和他們講三大件不太懂或者自己可以接受車的某些缺點，消費者自己需要什麼還是自己最清楚。當中國的汽車普及到第三代的時候，相信那時候又是另一種買車觀念，身邊的朋友有從EMGRAND EC7換到博越的，就喜歡吉利，也有從Bora換到gl的，也有從長安換成Lavida的，知道自己需要什麼最重要，所以買車自己多試駕最重要。至於我們幫助別人，提供意見的多一些實際的感受，來幫助光大車友們。

首先EMGRAND EC7GL2018款已出，但是Elantra精英只有2016款。

二是EMGRAND EC7是1.4T，而Elantra是1.6L，動力上EMGRAND EC7要高出，但是整備質量Elantra又比GL輕，所以在加速效能上應該差不多，GL稍強。

三，GL和Elantra的軸距都是2700，長寬高上GL略佔優勢，所以空間上應該GL有微弱優勢。

四，配置上則是GL佔盡優勢，都有的配置不說，什麼胎壓監測，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，定速巡航，自動駐車等等，配置非常豐富，反觀Elantra配置上則感覺缺了一些誠意。

五，從價格上來說，GL比Elantra要便宜2萬左右，但是Elantra終端優惠較大，綜合下來GL應該便宜幾千到一萬左右。

綜上，如果個人覺得配置比較重要，建議選擇GL，如果是追求合資品牌的話也可以選擇Elantra，資金不太充足也建議選擇GL畢竟還是便宜差不多一萬。不過近幾年自助品牌發展迅猛，很多方面已經趕上或超過一些合資品牌，所以就我個人而言，我還是偏向選擇GL。

我的看法是能買合資就買合資吧…

雖然吉利收購了沃爾沃，今天又驚聞吉利入股了賓士～但是還是對中國產車不報信心，隨著近些年的發展中國產車在表上足以同合資車媲美，但是發動機或配置實在是跟不上，現代車很多都降價了，同時也增加了銷量，個人喜歡suv，十幾萬的價格，吉利博越和現代的ix25/35，相比較，我想還是35更具價效比，不是對中國產有偏見，比如哈佛h6/vv5都挺不錯的，比如上面兩款，我還是選擇Elantra——

從配置，外形，內飾。隔音，動力和三大件，吉利不敢說完勝，基本和現代55分。有些人會說ElantraElantra三大件更成熟！用6AT＋1.6或6MT！或者1.4T＋7速雙離合，吉利的是1.8＋6MT或者1.4T+6速雙離合，實際相差不大！價格方面現代更高！

對於這兩款車排除民族情結以外從客觀的角度來評價還是Elantra更好一些，無論是發動機，變速箱，油耗，操控性，故障率等方面都是比EMGRAND EC7要好，特別是自動擋車型就更明顯一些了。雖然我們現在的自主品牌已經有了長足的進步，但和國外品牌的技術差距還是有的，舉個很簡單例子現代起亞品牌16年全世界銷量達到了幾百萬輛，現代已經可以做到發動機，自動變速箱，底盤的全自主設計生產，這都是我們自主品牌不具備的，如果是我們中國的自主品牌什麼時候能做到現代這樣的程度才能算是真正的完全掌握汽車的核心技術，我們的一些自主品牌已經在電動車領域裡領先國外品牌了，這就我們掌握核心技術的優勢，雖然自主品牌在燃油車領域還是個小學生，但也許會在電動車領域裡成為領跑者。

我特別納悶兒，回答的人都這麼專業的人，為什麼還會說出這樣的答案，關於發動機，變速箱，底盤，操控上EMGRAND EC7的成熟度已經不比棒子車差了。再有就是如果讓南韓車依然在中國有存在的價值的話，可悲。以後華人別提這種問題，或者還平臺自動回覆答案或遮蔽

年前提了現代Elantra1.6自動精英版，到現在也2200公里了。在買車前，也關注了很多車，主要是經濟家用，自動擋。在網上看了很多評測，決定在Excelle，EMGRAND EC7gl,Elantra這幾款中選擇。去都去試駕過，Excelle1.5試駕過，動力差，油門踩到底，發動機怒吼，可就是不動，提速不是一般慢。內飾塑膠感很重。所以排除了。EMGRAND EC7gl 1.3t,內飾外觀做工，真的很漂亮，看著內飾很有高階感，而且價格便宜，配置高，起步，渦輪介入很早很明顯，只是後期提速差，據瞭解油耗有點偏高，而且雙離合可靠性低。試駕了Elantra，感覺非常好，外觀漂亮，內飾雖然沒有EMGRAND EC7gl那麼亮眼，但也算中規中矩，最滿意的是提速很給力，油耗低，大多數跑二級路，油耗只有5.1左右，價格優惠也比較大，所以很滿意。最後綜合下來就忍痛割愛，放棄外觀內飾高大上的EMGRAND EC7gl而選擇Elantra了，一個多月下來，覺得自己的決定是正確的。

為啥不考慮Lavida，保值率高後期換車有優勢，你說的發動機變速箱油耗鈑金用料都不差，配置差點但車開一段時間覺得配置都是浮雲。

我說下我的選擇，Elantra，我也是Elantra車主，去年五月份提車，1.4T版本，當然考慮的其他幾款是Octavia，Sagitar，Sylphy，Sagitar價位高一些，看中了發動機，其他幾款十萬出頭是買不到渦輪增壓的，第一款車，也不是很懂，就選擇了Elantra。EMGRAND EC7GL路過體驗過，中控內飾確實比Elantra強很多，但是我根本就沒列入選擇物件，自己的車，以後還是自己開，我的心態就是能買合資就先不考慮自主，個人看法。目前行駛5000公里，當然比Elantra好的很多，在十萬出頭的這個價格上，1.4T渦輪發動機，合資裡Elantra是唯一一款，200塊錢油市區可以跑450公里左右，動力隨叫隨到，平常超車無壓力。

這年頭汽車又不是什麼新鮮的東西 哪裡有那麼容易壞 是車子都會有小毛病 只要不危及生命都可以 去看投訴率 然後在決定什麼車 然後去二手車看看保值率 然後就能更好選擇了 別說一些專業術語哄人玩 只要自己開著舒心 放心 日後維護成本低就行了 你不要告訴我 一輛車你打算開一輩子 車子跟手機一樣 你發展好了就會更新換代 要是你沒那麼多發展需求 那選擇 桑塔納 感覺也是不錯的選擇 畢竟駕校都是那車 抗造