看買車的用途，代步還是商務，或者是旅遊，如果是衝動只是想擁有一部車，我敢打賭，結果一定會後悔，當然，還要看有多少錢。

我買車時，是之前用過二手長安麵包車，二手力帆520i，都是一兩年的車，也沒用來幹什麼，只是感覺需要有個車，長安麵包車一到冬天就點不著火，力帆的車更狗血，開著開著就在路上熄火，空調不給力，後來總結了，車一定要買新的，

所以我13年在沒有多少錢的情況下，因為孩子小，住的離市區有點距離，晚上感冒發燒好及時到市區的醫院，節假日也可以帶孩子出去玩，所以買了現在的豐田VIOS，因為預算有限，之前也看過本田FIT，sail，當時FIT沒現車，sail美車怕費油，一汽豐田的4S店住的位子近，就去看了下，當時花冠只比我的VIOS貴不到3萬，想想只是代步，選了VIOS。

VIOS到手後，4S店的售後真的不錯，定期保養，沒事可以到店去免費測下胎壓，順便免費洗個車，保養如果中午飯點還提供工作餐，呵呵。

我選的是1.3手動檔，按現在的油價，每公里不到4角錢，大家都噴日貨，我也想支援國貨，想想花費可以，別看只有1.3的排量，但空調真的給力，夏天中檔都感覺冷，用車過程中，沒有出現任何問題

美中不足的是車內噪音，但只是這個價位，不能和豪車比，有的 人說，車皮薄，防撞差些，但你想，買車是為了撞的嗎？撞擊力度大了，賓士寶馬又能怎麼樣？開車還是要注意安全，車漆不錯，比中國產品牌車漆好，幾年了，車洗了還像新的，沒有做車漆打蠟什麼的，車都洗得少，只要保持車內的衛生就可以，買了個車載吸塵器，車身就靠下雨洗了。

這款車省油，省事，省心，任何適合都不會讓我失望

如果下次換車，我還會選擇豐田的，我會選擇COROLLA或者榮放！

親身經歷，開不壞的豐田本田，修不完的大眾奧迪，本田CITY，老婆的車，無維修記錄，最早大眾POLO，過了10萬公里修的不停，才換的本田，曾經的大眾鐵桿粉，活生生被大眾逼成大眾黑了

不同人，不同階段、不同的訴求，對車的期望也不一樣；這個問題很難有結果！

如果工薪階級，年收入10萬左右，我個人推薦FIT、現代的那個啥Verna（7-8萬的那個兩廂）。這個階段的朋友，說白了還是錢不足，需求經濟型代步；應重視節能、過得去就行。

近幾年身邊換車的人很多，從寶馬到長安各檔次的車都有，寶馬A6就不說了，那不是平民家用的東西，就說20以下的，我也基本上都試過，可能基於對新技術成熟度的擔憂，感覺混動車開起來心裡還不像對傳統燃油車那麼放心，平時聊天，得到的結論也大出本人意外，COROLLA，Sagitar，CRV車主們都分別吐槽過自己的不滿，比如COROLLA高速底盤松散，Sagitar內飾平庸，CRV彎道穩定性差，最滿意的居然是吉利EMGRAND EC7，價格便宜，舒適性不對，維持費用低。透過試駕，感覺車主說的還比較客觀，至少座椅比我本人的Sagitar要舒服些

家用代步，省油省心，絕對的COROLLA！空間油耗價格都是老百姓能買得起的！唯一一點他麼的狗日的造的車！期待我們中國產車崛起

我在財險公司上班，單位主要業務是車險，經常要接觸理賠，和修理廠經常打交道。單位同事買的最多的是別克，Regal，Excelle，Lacrosse都有，別克開起來動力足，整體質量也不錯，車身普遍較重，缺點是略費油，空間不是很大，配件也不便宜，換個原廠車門4000多。

自己家裡四輛車，都是經濟適用型車。我母親08年買的日產Tiida兩廂，十年了，發動機大修過一次，其他都是些小毛病，現在開起來還是沒什麼問題，空間大，後排比我的CIVIC還大，日常代步省油，高速跑起來也很穩。我父親開polo，這車我摸的不是很多，最大感覺是發動機噪音大，起步肉，畢竟價格在那裡放著。岳父開臺福特嘉年華，四個月就去4s店換了變速箱，小毛病多。我自己的老款CIVIC，今年莫名地被段子帶火了。6年的車齡，車況目前良好，操控順手，動力也夠用，高速超車不肉，經常帶媳婦兒子長短途旅遊，從沒把我們扔路上過。今年由於業務關係，經常到鄉鎮，走爛路，底盤低，還是颳了不少次。拋開民族情節來說，CIVIC還是不錯的，適合工薪階層家用。

身邊朋友開啥車的都有，邁巴赫，BMW7 Series，路虎Range Rover，我開的不多，就不發表意見了。

有個朋友，七八年前買的長城哈佛，現在還在用著，一直讚口不絕；另一個朋友，用標誌4008一年多了，一直推薦朋友買標誌；另另一個朋友，買本田第二輛車了，他眼裡的車只有本田和其他。總結下來就是各花入各眼，不管哪個品牌都有它的優勢，至於你買的那輛車好不好，這就要看你運氣了。畢竟賓士寶馬也有過被車主集體投訴過的

隨著汽車技術的成熟和製造業的高度整合，現在汽車的價格也相比以前有所降低，加之現在人們的收入所有提高和4s店推出的各種低首付購車方式，越來越多的人買上了汽車。這兩年來身邊的人購買的主要是日系車，下面簡單說一下他們感覺比較滿意的幾輛車。

1.日產新Sylphy。這是17年年底家人入手的一輛車，2018款 1.6XV CVT尊享版 落地13萬2千，Sylphy的優點之一的油耗低，當初提車後隔天就全程跑高速回老家這邊上牌，高速油耗是5.5L/100km，新車能達到這個油耗確實有點驚訝，後來跑了城鎮道路，綜合油耗在6.0L/km，還是比較滿意的，首保後油耗應該還會有所降低；第二個優點是空間大，Sylphy和Teana有著 移動的大沙發 的美譽，可以說是名不虛傳，在前排駕駛位往後移的情況下後排坐下三個大人還是沒壓力，後備箱510L也能滿足日常的出遊等存放行李。Sylphy的缺點是起步肉，1.6L和1.2L手動檔的起步速度差異不大，當然這是在正常開車的情況下，對於喜歡猛踩油門的就另說了。

2.馬自達AXELA3 。16年一個同學入手的，馬自達這幾年的車型設計可以說是一個比一個運動時尚，AXELA3頁不例外，整車給人一種跑車的既視感，油耗在7個左右，在日系車裡面馬自達的油耗可能是相對較高的；這部車的缺點是空間比較小，後排坐三個成年人有點擁擠，特別是坐中間的人，久了有點難受。

3.本田Crider。16年一個朋友入手的1.8L CVT豪華版，Crider作為本田的的中國特供車，各方面基本滿足了華人對汽車的要求，1.8L排量的動力起步可以甩Sylphy幾條街（可能有點誇張，但起步確實比Sylphy快很多），而且本田可是號稱買發動機送車的，綜合油耗和AXELA3差不多，空間也和Sylphy相差無幾，可能略小一點點，總之能滿足需求。

希望以後中國產也能做到各方面趕上甚至超過國外品牌。

我感覺現在都是說的優點，這個層建議大家把自己車的缺點寫出來，好讓別人都看看，能忍受這個缺點的話就買，不能忍受的話就算了。我的車16款Tiida，這車最大的缺點就是發動機冷保護冬天加油門走得特別慢，溫度上來以後就好了和中控異響。優點空間巨大省油！

作為一個普通上班族，在車上的預算比較有限，今年單位同事陷入買車潮，一年裡別克ENVISION3輛、豐田HIGHLANDER1輛、本田CRV2輛、CIVIC2輛，因為本人也想買車，所以關注了很長時間，首先我認為ENVISION不錯，空間、動力、駕駛舒適感都不錯，就是油耗傷不起。其次，就要考慮買什麼檔位的了，我認為現在商家出的各種什麼舒適版、豪華版、運動版等等都是扯淡，只有四驅兩驅的區別，其他的完全可以話費最少的錢自己裝，而且有些自帶功能不一定適用國內，比如自動起停，在國外完全是一個賣點，在國內就呵呵了！！

CIVIC吧，身邊起碼有五個朋友已經開上CIVIC這款車的了，起步蠻快的，也沒有頓挫感，日本車保值率還比較高，還有畢竟秒天秒地嘛，哈哈。

寶駿630

我的第一臺車，寶駿630，13那年剛出社會，買來當業務車，因為客戶與公司的跨度比較大上班時間每天200多公里的車程。現在4個多年頭了，現在還在開，只是家裡又多了一臺別的品牌車型，車子從來沒有一次把我拋棄。

其實車不在於貴，不在於多大品牌。能完成你賦予它的使命，那就是好車。

比如我買寶駿630，我的目的是為了跑業務，它能勝任就ok。

比如某些人買CIVIC，為了秒天秒地，秒百萬以下的好車我就...

首先，有多少錢辦多大的事

即便是同一款車型也會分為高中低配，這也算是中國汽車消費市場的一個普遍現象，比如拿寶馬來舉例子，都是3系的頂配款和5系的低配款賣的最好，消費者最為認可，因為這兩款車所在的價格區間差不多，所以選購自己心愛的車輛一定要先確定好自己的購車預算，然後根據錢來確定車型層面。

特別提示，如果對區間段的車型沒有把握，可以透過瀏覽汽車垂直入口網站點選價格區間搜尋推薦車型，比如5-10萬的車型，或者10-15萬的車型等等。據資料表明，現在中國汽車消費普遍家庭用車，新車的檔次都在20-25萬這個區間段，二手車都會在15-20萬這個區間段。另外，不管是金融貸款還會選購新車或者二手車，基本上都是自己總收入的30%左右購買車輛最為合適，切記孤注一擲“好面子”傾囊購買！

其次，買車切莫只認品牌效應

買車只認一個品牌，也是新手經常犯得一個誤區，家庭用車市場中，各大廠商品牌競爭激烈，在某些車型的比拼上更是慘烈，除了價格戰之外，服務戰還有車型價效比、車型配置等等都是品牌發力的地方，所以在某些層面上品牌之間基本上都沒有太大的區別，舉例來說，近些年在入門級SUV車型市場中，自主品牌和合資品牌的車型幾乎難分上下，所以買車切莫只認一個品牌，多關注一下別家，往往對比後能發現一些更吸引消費者的地方。

再次，切莫不關注車型配置

買車之後肯定是要滿足一家的出行和滿足各種用車目的，所以買車的時候車型高中低配的各個不同之處多少要了解，尤其是隨著這兩年消費者對於汽車用途的不同認可，有些配置都已經成為了“雞肋”選擇，比如全景大天窗，雖然看著好看，但是一旦有磕碰或者高空落物砸痕需要更換，那個錢花的更是不要不要的；還有就是原車導航，除了需要交付升級費用之外，有時候還卡機，操作起來有些不熟悉，遠不及智慧手機的導航來的清楚愉快。

另外，購車流程很重要

購車也需要有流程，甚至可以當做一個家庭專案來進行也未嘗不可，據坊間傳聞，現如今汽車消費平均買車週期為20天左右，基本上的流程為網際網路汽車類垂直平臺、門戶網站了解諮詢好相關的車型、價格、配置、經銷商資訊，然後電話諮詢，到店瞭解看實車，然後再度挑選或者等待，然後再瞭解售後的費用和詢問價格優惠和促銷活動等等，最後才是先交定金、等車到店、全款購車、保險上稅、提車作業、車輛上牌等等一套流程，一旦有一個環節出現問題，後續的小問題也就接踵而至，所以每個流程節點要多諮詢一下，看看各種帖子和避開小的潛規則為好。

最後，進店提車是一門學問

不管怎麼走流程，避不開到店提車這個環節，尤其是現在一個品牌的車型由若干個經銷商在經營，就會有很多4S店或者汽車電商平臺的體驗店在競爭，不管如何裝飾門面，賣車才是硬道理。到店提車的時候，除了車輛要看之外，還要注意看一下車輛的出廠合格證、稅款等上牌的資料是否齊全，當然還要確認車型的配置是否是您預定的那款，另外車輛的外觀需要整體看一下，車漆等是否有相關的磕碰或者小剮蹭痕跡。然後進入車內，從左至右看一下車輛的各部件，尤其是電器部件是否正常工作。然後是進入後排座一下感受一下空間等等。最後是後備箱，看一眼備胎、工具、千斤頂、滅火器、三腳架等都是否齊全，防止以後使用的時候造成不便。

最後的最後就是老司機的兩點忠告，第一就是最好選擇離自己家比較近的4S店買車，畢竟後續的養護、維修等等都比較方便；另一個就是面對剛上市的車型，最好還是等一等看一看再說，因為這些剛上市的車型，多數都會加錢提車，新的技術還需要市場檢驗，畢竟汽車是一個消耗品，買了就肯定會有價格折損，所以有時候持幣觀望也是一個不錯的選擇。