本來我自己也考慮過紅旗HS5，還專門去車展看了一下這個實車，是真的帥，科技感也十足，配置完爆CRV，紅旗的品牌價值本田能比嗎？

最後我選CRV。

本田CRV

推薦買混動車型 2.5那款

目前來講這款是比較穩定的了

而且這款的配置也比較豐富

空間大 配置豐富

保值率高 比較省油經歷

外形沒有上一代大氣感覺 個人感覺不喜勿噴哈

靜心效果差 底盤迴饋感不是很舒服 太軟了

說實話這個車沒有試駕過 只是做過幾回

給我的感覺呢 先說優點

科技感比較強 內飾用料不錯

靜心真心比CRV.好 實話

配置， 豐富 這點就不多說了

對了紅旗的地盤給我的感覺像德系車哦 特別緊緻

油耗 確實高點 在市區大約在-10_12個左右

紅旗自帶的語音控制不是很成熟

保值率不高

總結:如果想保值率好 省油 就來CRV

如果對以上沒要求 那就紅旗H5

不請自來，見諒。

不考慮買CRV2.0混動的話，建議你買紅旗HS5。首先紅旗給你的心理感受是CRV給不了的。其次，本田的機油乳化問題還是沒有給出答案。既然你考慮了紅旗品牌，你的心理需求肯定是比較強烈的。再一個去試駕試駕吧，忠於自己的感受就好。

紅旗Hs5和本田CRv價格差不的但是級別不同，紅旗是中國豪華品牌而crv是合資品牌，這2⃣️輛車本人偏向紅旗Hs5。

1.本人是2018款本田CRV-兩驅風尚版車主，關於紅旗HS5我本人沒有開過，這裡不太好作過多評價。先說空間方面，這也是本田CRV最佔優勢的一點，車型定位是緊湊型SUV與本田CIVIC同地盤平臺，但是車內空間確時跨級別的存在，甚至超過許多中型豪華SUV，前後排頭部空間、腿部空間非常寬敞。用這臺車跑過自駕遊天津-南京-紹興經歷了這趟長距離出行，體會到了空間大且利用率高的優勢所在。

2.動力表現及油耗，這臺高功率1.5T發動機193匹馬力-240牛米搭配模擬7速檔位的CVT變速箱。我開車習慣經常地板油不服就幹！體感加速在7.8秒左右，肯定比8秒快真正拖後腿的是輪胎乾地抓地力不行，溼滑地面更爛！紅綠燈口-S檔-油門到底強制降檔按鈕踩下去，基本上就是一路滑直到速度過60。在60-120、120-160這兩個區間的加速力還是挺讓我滿意的。不過還是逃不過小排量渦輪增壓的魔咒，延遲問題D檔情況下會有延遲，因為發動機轉速低尤其是2000-3000/3500轉渦輪剛起壓力，在動力輸出方面有1秒的間隙，但是把檔位放到S檔發動機基礎轉速保持在2500-3000轉的時候渦輪延遲會小一些。其實發動機的性格還是偏高轉速一些，這臺車的極速是204KM/H-轉速為6000轉，我感覺刷掉ECU的發動機保護也就是破轉的話，還能再快一點。不過回頭看看本田CRV只是一臺家用去趨向的城市SUV而已。

3.地盤濾震表現，低速過減速帶還是能細微感覺到前懸掛的顫動，但和德系車相比還是有優勢的，後者顫動的更碎…。高速情況下不管透過比較大的路面起伏還是小的細碎顛簸路面，CRV的懸掛濾震都能給你比上一代車型更厚重的高階感。

4.全車最大缺點。隔音！隔音！隔音！噪音來自三個方面，路噪、風噪、底盤。路噪的主要問題是輪胎，特別挑瀝青！在靜音瀝青路面比什麼都安靜，在輔石路面下比什麼都吵～一直嗡嗡個沒完…。風噪來源於後視鏡靠近A柱，車速超過100公里噪音就開始起來而且音量成倍數的增長，哄哄個沒完…。底盤的噪音問題在於原廠隔音棉用的不夠，最直接的感受是下雨天過積水路面和碎石路，原廠隔音棉給你的感覺是沒有隔音棉，全掉了……。

5.綜上所述，本田CRV站在家用角度來講還是不錯的選擇除了隔音是硬傷之外，而且尤其是空間和動力兩個維度我認為是有點跨越級別的出色。至少在我用車這段時間裡很少我失望過，而且拿它當運動型SUV開它也能給帶你一些激情。

紅旗HS5這車可以買，但是不是現在，現在還不是買紅旗的時候。

紅旗這個品牌吧，我只能說他的宣傳比造車要硬，尤其是紅旗的H9，差點要搞飢餓營銷了；作為一個車企，還是沾著老輩情懷光環的車企，他一款車造勢造了一年多了，新車量產還沒見動靜，我覺著這個事有點過分，你是一家車企還是一家廣告商？當紅不讓喊了一年了，你車在哪裡，價格配置表在哪裡？

我原先覺著紅旗還可以，紅旗H5上市的時候我還買了一輛，第一批上市幫朋友完任務買的車，當時感覺價格還可以，主要是紅旗那兩個字極大的滿足了我的虛榮心；但是現在不一樣了，紅旗的營銷真的挺討厭的，天天當紅不讓，就不是看不見車在哪，您的量產車呢？一年了。

然後我們回頭說一下HS5的問題，這車去年剛上市，現在優惠力度一般；再就是還沒有經歷市場的檢驗，想買這款車最起碼也得今年年底，到時候看一下車主的評論再考慮是否購買。我剛買紅旗H5的時候，我一度認為紅旗是厚積薄發，要來個一鳴驚人，不過參考後期的HS5和HS7，再就是現在H9，我覺著我看錯了。

如果是顏值黨的話，這兩款車可以選擇HS5，如果想自己用的話這兩款車都不建議購買。

酷暑已然來臨，車市卻並未感受到這份溫暖。在一片銷量下滑的“哀嚎”之中，也有那麼幾輛車表現不錯，日系基本上沒受到太大影響，而最近紅旗的表現更是亮眼。

自從去年紅旗從“政商形象”轉變為“平民轎車”以來，這個品牌總算是有了點“鮮活氣”。它不再是高高在上的政界人士專屬，消費者想買就買，走在哪裡都會被人多看幾眼，這一舉動無疑是成功的。先前的H5和H7雖然賣得不算多麼火爆，但也作為“急先鋒”，率先開拓了一小片市場。

但這還遠遠不夠，SUV這邊還是一片空白，於是HS5華麗亮相，佔領市場的同時也進一步完善了自身的產品線。由於剛剛上市，HS5佔據了極大的優勢，天時、地利、人和，周圍的一切都讓它擁有了極高的話題度，一個接一個的訂單接踵而至，人們對它的看法也漸漸好了起來。

不過既然有20多萬，為什麼還要選一箇中國產？不管是德系還是日系還是美系，到了這個價位的時候人們一般都不會考慮中國產車，像CR-V這種“城市SUV的鼻祖”更是具有強大的競爭力和SUV市場的“絕對地位”，HS5有什麼實力和人家比？

2.0T+6AT的動力放到HS5身上確實有些過時了，本來可以更先進，但廠家目前並沒有這種打算。在這樣的情況下，倒也沒法硬挑人家的毛病了。好在整個行駛過程頓挫感比較少，雖說沒有太多的駕駛樂趣，但開起來很舒服。

其實這兩款車本就不是一個級別，HS5是中型，而CR-V是緊湊型。在同樣價格的情況下，HS5明顯更大。不過本田可是“空間魔術師”，在設計的時候就已經比普通的緊湊型SUV表現要好了，所以內部空間表現也十分出色。但是如果硬要二者比較，那還是HS5略勝一籌，畢竟不在一個級別，贏不了也太沒面子了。

但是選HS5就必然要考慮一個問題：高油耗接受的了嗎？這是選中國產車時不得不面對的一個“硬傷”。如果常在市區開HS5，沒10個油是不太可能的。但是CR-V就不一樣了，它繼承了省油的“優良傳統”，綜合油耗差不多是7-8個油，比某些轎車還要出色。而且它的發動機更值得信任，所以後期需要維修的情況基本不會太多，只要按時保養，車子不會出太大的問題。

HS5作為車界“新秀”，目前的質量究竟如何還不能給出準確定論，只能說現在的表現著實不錯。但是後期是否會暴露更多問題，目前還不明瞭。22萬落地的紅旗HS5和本田CR-V到底怎麼選？如果實在不知道該選誰，CR-V是比較穩妥的選擇，這麼多年的口碑畢竟不是吹出來的。但是如果相信中國產，想要“嚐鮮”，22萬買一輛像HS5其實也挺值。