首先說一下樓主老婆買車的觀點，不管車效能，保值率，故障率如何，我就只看外觀，外觀好看我就買！

其實這種想法是非常錯誤的，想看好看的車，馬路邊的瑪莎拉糞，BBA，凱迪拉磚，好像都比所謂的EMGRAND EC7GS更養眼吧？

車子呢，是用來開的，並不是用來看的！買車過後再好看的外觀時間久了也會看膩！

而到時候，因為花痴選擇外觀而放棄其他，所以車子動力也覺得不足了，故障率也覺得高了，賣掉時也覺得貶值太多了，這一切的後果，都是為自己說的花痴買單的時候！

而FIT呢，首先不說外觀是不是比EMGRAND EC7GS更耐看，首先說保值率，在二手車市場裡，是非常好的，也很好賣出去，車販子看到都搶著收！這點肯定比EMGRAND EC7GS強的多！

至於FIT的效能，空間，以及故障率，這想必不用TG玩車這貨幫樓主再解釋了！樓主說的完全正確，同級最大空間，動力也很棒！EMGRAND EC7GS呢，肯定和他還有一些差距的！

這麼一說，選擇起來就簡單了，您買車如果是用來看的，那麼就直接選好看的，如果是用來開的，那麼請慎重考慮！

30位維修技師線上為您排憂解難！

看看你開車是要什麼1、要顏值，無論如何GS是比FIT好看 無論外飾還是內飾2、要省油，FIT秒殺GS3、要加速，FIT加速秒殺GS4、要安靜，GS秒FIT5、後期保養不好說，手動無所謂了，自動差別就是FIT是CVT會比GS的雙離合靠譜點6、FIT保值率高。

單單是價效比的話，EMGRAND EC7GS會更高些，同樣的價格能買到更高配置和更寬敞的空間。動力上，本田的發動機是享有盛名的，因此FIT的動力會更好，同時相比EMGRAND EC7更省油。而且FIT在後期的小毛病會比EMGRAND EC7GS要少很多，而且保值率也會高點。假如你是做生意的，而且結了婚有孩子，在四五年內能有錢換車的話，入手EMGRAND EC7GS不會後悔的。

EMGRAND EC7和FIT 你倆這是連買車的基本定位都沒商量好啊 一個事高配置的中國產發動機技術低 空間大的suv 一個是內飾簡陋的發動機牛逼的小型鋼炮車 你倆還得商量商量買車的用途是什麼吧 是為了家用方便空間大 還是為了開起來爽偶爾可以瘋狂飆一下

你好，你手裡已經有了一輛本田CIVIC，那麼你對本田車的質量應該是最有發言權了，沒有啥毛病，好開好保養，本田的發動機確實好，不得不承認，都說CIVIC是神車，那麼非度也不容小覷。

FIT（超跑GK5）1.5升地球夢發動機，131匹馬力，0-100大約9秒，配合cvt很平順，比那些三缸渦輪雙離合好開得多，特別是在市區這種走走停停經常堵車排隊入車庫的用車環境裡得心應手，不好的地方就是配置不行，到處都是硬塑膠，還是機械手剎，在空間方面，FIT可以堪稱是空間魔術師，別看車小，但空間零活多變，不過對於那些想要買回來該裝的還不錯，FIT還有一個特點就是保值率超高。

EMGRAND EC7GS，應該也算是吉利EMGRAND EC7的當家花旦了，顏值真的高，配置也很豐富，有一個很大的天幕，只可惜不能開啟，不過現在霧霾大，不開也罷，尤其是紅色的那一款，很漂亮，既然是給你老婆買的車子，那麼以後車子就是相當於是她在用，她喜歡就行。

既然你已經有了一輛CIVIC了，就沒必要再去買一臺FIT了，你也不要去給你老婆說FIT怎麼辦好開，保值，車不會壞，你要知道女人選東西只在意好不好看，只要顏值在，啥都不是毛病，再說了車子買回來你倆偶爾換著開開也還是不錯的，說不定你也會喜歡EMGRAND EC7GS的。

廣汽本田FIT和吉利EMGRAND EC7GS除了價位比較接近之外，是區別非常大的車型！其中廣汽本田FIT屬於一款入門級的小型兩廂轎車，而吉利EMGRAND EC7gs則屬於緊湊級的SUV車型。兩車在車身大小，動力，配置和做工上存在著較大的差異。下面我們就針對這兩款車型做一個簡單的介紹。

廣汽本田FIT是一款非常暢銷的小型兩廂轎車。廣汽本田FIT在其所在的細分領域是當仁不讓的銷量冠軍！本田FIT以其靚麗時尚，運動的外形，強勁的動力，優秀的操控效能，良好的空間表現著稱於世。其車身長度4.096米，由於其採用的短車頭兩廂車的設計，以及靈活多變的魔術座椅，使得其內部空間實用性非常高。

動力上，廣汽本田FIT擁有一款1.5升自然吸氣的地球夢發動機，該發動機擁有96千瓦的功率和155牛米的扭矩，配合5速手動變速箱以及cvt無級變速箱使用，動力強勁，燃油經濟性表現同樣非常好。除了以上優點之外，同時廣汽本田FIT還擁有著非常不錯的可靠性，市場保值率同樣很高！

但所謂人無完人，金無足赤。同樣，廣汽本田FIT也一樣，廣汽本田FIT也存在著一些缺點。比如做工比較粗糙，內飾比較簡陋，塑膠感比較重。另外，底盤懸掛比較硬，對路面的震動過濾比較失敗。同時對噪音的抑制也不好！配置更是簡陋！

而作為緊湊級SUV車型的吉利EMGRAND EC7GS。是吉利EMGRAND EC7推出的又一款緊湊級SUV車型。在外形上相比起吉利的其他兩款SUV車型，吉利博越和吉利遠景SUV車型顯得較小。但由於其採用的是跨界風格的外形設計，比較短的車頭能騰出更多的內部乘坐空間，並且其採用的懸掛系統是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛，也不會擠佔後排的空間。這就使得這款來自吉利的緊湊級SUV車型有著非常不錯的內部空間。

其動力搭載的是1.4t渦輪增壓發動機和1.8升自然吸氣發動機配合六擋手動變速箱以及六速雙離合變速箱，動力強勁，燃油經濟性表現比較一般。同時這臺雙離合變速箱在換擋平順性，動力加速表現上也可圈可點。

但是這款緊湊級SUV車型卻採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛在行駛質感上會打一些折扣！車輛的動態表現，不夠後獨立懸掛的車型來得好！同時吉利EMGRAND EC7gs在油耗本表現上也繼承了吉利汽車一貫的傳統，表現比較一般！

總體來看，這兩款車型一個屬於緊湊級SUV車型，另外一個則屬於兩廂小型車。在空間實用性，配置的豪華程度上吉利EMGRAND EC7gs無疑不是FIT這種小型車可以比擬的。同時其底盤的濾震效能和隔音性的表現也更好。在車輛做工上也更加的優異。內飾也更加的精緻！但本田FIT卻擁有著更加優異的動力表現，燃油經濟性也更好！同時價格也要更低一些。在質量穩定性和保值率方面也佔有優勢。

中國產車的配置高，FIT在同價位配置低！不考慮外觀的話！個人建議新款FIT，維修保養，二手車保值率都沒問題！無奈的是很多全球化車型到國內簡配很多！

10萬以內的話我建議你媳婦買二手車，這樣可以買到更高階一些的車，不用考慮其他問題了，車況好的二手車現在資源非常非常豐富，FIT真不想做評價了，這個價位懂車的都會選他的，可以玩，可以改，市區不挨欺負，好停放，靈活，不建議開遠道旅行，我的GK5只改了輪轂和包圍還有加強件比如前頂把啥的，也很穩定，開了三年一點毛病也沒有，現在4s店回收7.9萬，因為我公里數太少了，沒怎麼開

其實FIT和GS其實代表了兩個方向，FIT是典型的實用車型，EMGRAND EC7GS是典型的價效比車型。透過比較會發現，相同的價格下，EMGRAND EC7GS無論是在空間上還是配置上都完爆FIT，相比一眼望去滿屏硬塑膠的FIT，吉利GS在內飾的設計和做工上非常精緻，再加上時尚的外觀非常符合年輕人的審美。而FIT的發動機在業內是享有盛名的，無論是在動力上，還是在油耗上都在同級別車型中表現的非常出色，而且FITCVT變速箱比起GS的雙離合變速箱更加可靠成熟，後期再小毛病上會比EMGRAND EC7GS少很多，保值率也高很多。

對於女性買車而言，EMGRAND EC7GS和FIT，一個是看著非常舒服，一個是用著非常舒服。所以買哪款還要看最終的需求。

你問這種問題，就是拉據口水仗。各說各有理，另外，買FIT的不考慮EMGRAND EC7GS，買EMGRAND EC7的也不會考慮FIT。一句話，FIT保值不是吹的，市區多就FIT，高速多就EMGRAND EC7GS。現在高高的油價，FIT綜合6個油左右，EMGRAND EC7GS綜合10個左右。這兩款車，本人都開過。我們公司需要出差，有兩輛大眾，Bora，和Magotan。剩下的就是這兩輛。座標鄭州華南城。

看看寶駿310w撒，最高檔的不過7

萬多，1.5自動檔的。好處是你需要拉東西的時候就知道它的後備箱快趕上FIT的整個乘坐空間了

我孩子買了EMGRAND EC7，別人說FIT發動機好，我是這樣想的，咱不是跑出租車，一年跑不了一萬公里，吉利的發動機夠用了，不需要開到三零零零年

其實現在的中國產車已非二三十年前，十萬級別的車，合資車無非就是貴在品牌溢價，什麼小毛病、大毛病，這個價位全一個逼樣，別聽那些說FIT發動機好的，你去售後看看，全一個逼樣，同樣的價格，買個乞丐合資的錢為啥不買個配置很高的中國產車，中國產車現在也沒有那麼糟，正常開沒有開壞的車

本人去年6月訂車，8月入手琥珀金EMGRAND EC7GS，1.3 T優雅版。油耗6.9。內飾質感比日系，尤其FIT，簡直完爆。車重1.4噸，雙離合低速行駛偶有頓挫但是很少。A柱偏大但是視野比Vezel好。總之，自己很喜歡。價效比很高。

這個就跟買手機一樣！

FIT就是傳統的外資手機，品質不錯，使用起來不需要操心，但是價效比不高。

EMGRAND EC7gs就像早期小米note，配置引數高，外觀漂亮，價格也合適，但是因為是比較新的設計。我用過小米note主要感覺機器老化和效能下降等問題。所以我用小米note比喻EMGRAND EC7gs。

但就像小米手機一樣，經過近幾年努力，現在的品質越來越好。

當然EMGRAND EC7gs質量也是越來越好了。如果你注意看2016版到現在的2018版，那些進步都是看得到的。

是否考慮EMGRAND EC7gs我想你可以用這個思路去比喻，吉利是否會像小米使用10~20年將合資車積壓到生存空間，如果你認為未來中國產汽車像手機擠壓外國品牌手機一樣(當然可能需要20年)。

那麼如果你體驗後感覺車質量不錯，就可以考慮看看嘛！

從CIVIC到FIT，側面應驗了坊間一句話“一日本田，終身本田”，沒有高捧本田的意思，只是本田對機械和速度的執著的確會讓許多忠實粉絲著迷。

作為女性代步車，FIT的首要優勢是足夠緊湊、小巧，小型車的尺寸無論轉彎半徑、停車入庫都十分方便，而且本田作為空間魔術師和成熟的Kcar研發經驗，在有限的尺寸下營造大空間是非常擅長的，所以除了硬性尺寸決定了橫向空間略窄外，無論腿部、頭部甚至後備箱空間都幾乎沒有短板。

第三代深受車迷愛戴還有一個重要原因：L15B。這個偏高轉輸出特性且帶i-VTEC的自吸引擎透過131ps和155N·m的實力為FIT贏得“超跑GK5”稱號。強勁的動力或許對女性駕駛者並非剛需，但超低油耗和兼顧平順及動力響應的CVT就真是日常代步福音，唯一代價就是積碳和需要定時使用燃油新增劑。10萬內想要解決FIT，頂配是不要想了，意味著沒有車身穩定、沒有倒車影像、沒有皮質座椅、沒有魔術座椅甚至側氣囊都沒有……是的，想要在有限的價格內擁抱“網紅”，配置低就是代價。

對於FIT這般顏值，EMGRAND EC7GS顯然更深入人心，緊湊級SUV定位除了擁有更高的離地間隙和出色透過性外，內飾用料和設計也比FIT更“賞心悅目”。車內空間除了橫向空間有優勢外，其餘倒沒有因更大的尺寸而佔了便宜，10萬內想要買到EMGRAND EC7GS，1.4T車型就不要想了，1.8的引數比FIT略有優勢，但近300kg的車重劣勢遠遠拖了動力和油耗的後腿，而且要做好乾式雙離合在可靠性和平順性的心理準備。

相同價位下，豐富的配置才是EMGRAND EC7GS的殺手鐧。倒車影像、上坡輔助、自動駐車、無匙進入等對女性駕駛者特別友好的配置一應俱全，車身穩定、側氣囊等被動安全配置也比FIT完善，而且還有女性消費者大愛的中控大屏和全景天窗。

至於吉利品牌的口碑就不用太擔心了，EMGRAND EC7GS除了乾式雙離合這個雷之外，其餘並沒有太多短板，但要論產品成熟度和未來保值率，依舊是合資品牌的天下。怕後悔，希望日後省心的話就選擇FIT，缺點就是配置實在看不過去，做不到EMGRAND EC7GS那般“到手即用 ”。（zj）

FIT吧，我結婚第二年買的，同年底就有了小孩，三年了，無論是空間，還是動力，還是各種用車，真的很省心。每年花2500上保險，還送三次4S店保養，平時除了加點油，沒有別的開銷和擔心。踏實用就行了，絕對不會是買個爹供著。車就是用來代步的，能帶你去你想去的地方就行了。留足時間去掙錢換更好的車。

買Excelle或者老LavidaBora，Excelle優惠四萬多，十萬以內落地，跟FIT基本一個價，老LavidaBora低配也能落地，買什麼中國產。