雖然CIVIC是好車，但是頂配還加價6000，這樣的話就沒什麼價效比了！車只是一個工具，買東西還是要看價效比的哦～

對於我來說不推薦。理由如下：1、6000裝潢不值；2、如果在年前能提車並且全額付款，購車價格如下，16.99萬的指導價+首次保險6000左右+購置稅7000+上牌費500等於19萬；3、對於緊湊級別的車裡CIVIC頂配車型的配置能算上第一梯隊，比如定速巡航、全液晶顯示屏、併線輔助自適應巡航、車道偏離等等技術，但是這個價格確實能買到終端下的中低配置的入門級中級車，如Accord、Teana、CAMRY、邁銳寶、Mondeo等車。對於我來說同樣的價錢我會選擇更高一個級別的中級車，空間上比緊湊型車更寬敞著，配置上常用的都有，不常用的配置不同品牌都有差異增加，家用對動力不是太在意。還是那句話買車看自己需求。動力、家用兼得自動豪華版CIVIC足夠，至於加價我想說著急用車就買，不著急就再等等吧。

CIVIC看過車，也試駕過！外觀確實不錯，動力也好，空間是硬傷。19萬多點去買頂配？我毫不猶豫選17款Mondeo180時尚型，該有的都有了，關鍵底盤真給力，貸款落地都不到20萬。再說Accord都可以選低配以上車型了！第一張180時尚型內飾沒有大屏，其餘沒差別！

頂配加錢感覺沒必要了。杭州的行情是，次頂配加一萬，元旦前提車。低配加一萬五裝潢，元旦前提車。訂了自動豪華版，加一萬五裝潢，包含全車貼膜，全車包真皮，LED近光燈，底盤裝甲，導航模組，行車記錄儀，一年2萬公里延保。全部搞好落地16.7萬。馬上提車了，考慮還能享受購置稅減半比年後買省6000，個人覺得還好，不知各位怎麼看

已拿車快一個月了，定的比較早沒有加價，但是保險和上牌四S包辦的，中間的利潤就不說了，反正是賺錢了。耗時四個月才拿到車，車子的生產日期居然離我提車就差幾天，可想這車多量產了。空間和動力已經滿意，但是胎噪真的很煩人，地盤有點低，再一次沒注意的情況下磕了地盤，今天去修理店升起看了一下，擋板被剮掉了一塊，心塞！買這車就是一個顏值控，外觀沒話說，但是真需要加價買的話，建議考慮B級車，舒適度根本不在一個檔次，沒必要。我不知道車子抖動算不算正常，但是和剛提回來時對比差別很明顯。總體比較滿意！

19萬太便宜了，就能買漂亮的拉風的本田跑車！按理說再加個1到2萬！太值了！就這外觀值10萬！7秒多值10萬

很多自主車，在車輛品質上已經明顯超越同級合資車。如果論車的價效比，可以說秒殺同級合資車。

比如：

吉利汽車：

EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS、博越、博瑞、遠景；

長城汽車：

哈弗H1、H2、H6、H7；

比亞迪：

唐、宋、漢、S6、S7、F3；

奇瑞汽車：

瑞虎7、艾瑞澤5、觀致；

長安汽車：

CS75、CS95、新逸動；

廣汽：

傳祺GS4、GS8、GA6；

上汽：

榮威RS5、i6；

生命比油耗重要！當碰撞事故發生時，能不能保住命，其實取決於買車時的選擇。否則發生事故時，對不起車上的一家老小。珍愛生命，遠離日系。

美國保險協會(IIHS)對交通事故調查後，公佈死亡率最高的5款車型，日系獨佔三強(果然是日系三強)，韓系佔兩席。

日系怎麼僱水軍吹和“包養車評媒體”忽悠欺騙中國誤導中國消費者都沒用！在轎車，所謂日系三強的銷量加一起賣不過一個大眾；在SUV，所謂日系三強加一起賣不過一個哈弗，哈弗H6的萬輛投訴率才0.03%；在豪華車，所謂日系三強只能給沃爾沃舔輪胎。 除了鈑金師傅，就是“油耗比命重要”的賤命們喜歡日系。現在自主車進步一日千里，車輛品質已經明顯超越同級合資車，論價效比更是秒殺“賤命”車。

這個我覺得可以拿手機打個不嚴謹的比方，我比較懂手機，有人問我當一個品牌的上代旗艦機和千元機價格和配置差不多的時候，買哪個，首先我就想說配置差多了，現在千元機確實都用很好的處理器，但是也就僅限於處理器了，其它的螢幕，記憶體，最重要的基礎元器件，質量跟旗艦機比差多了，比如一個很基礎很小的元器件，旗艦機用2塊的，千元機用1塊的，質量差距有多大你知道麼，機身外觀，做工用料差異多大你知道麼，說回CIVIC，除了加速外形等有限的部分，其它跟Accord比哪個有優勢，頂配的價格能買個配置還過得去的Accord了，CIVIC這個車在同級別確實不錯，但是我覺得上頂配，真的需要信仰加成了

每次看到說CIVIC15萬價格能買什麼中級低端車了我就想笑，說實話就Accord那外觀開的慾望都沒，更別說買個低端的啥配置都沒，這才是純粹為了大裝B。反正我就是顏控加配置控。空間大？CIVIC前排後排空間足夠用了吧，又不全是180斤的大胖子。當然CIVIC還是有好多缺點，沒有後視鏡摺疊，沒有前倒車雷達，連副駕都沒電動座椅了。反正要我選就是中高階CIVIC，也不會選低端Accord。最後，要是加價6000還是不值得，既然定了這個價，為啥要加價賣呢？

個人覺得不值。十代CIVIC的配置真的夠良心了，當然價格也不低，一個最低配的足夠滿足日常家用，甚至最低配也比某些同級別的高配有更多的功能。但如果是上到15w以上，個人還是覺得不太值了。畢竟CIVIC是A級車，而15w已經夠到Accord、CAMRY低配了，不論是乘坐體驗還是行駛質感，作為B級車的它們肯定比A級車CIVIC強。您也說到了，CIVIC只有頂配，還得加價，大約到了19w，同等價位下，是不是B級車更有吸引力呢？您自己再考慮下吧，謝謝。

同級別頂配車型落地都是這個價格，你非得看頂配車型嗎？不知道你注意到別克VERANO沒有，1.5t頂配19.99優惠完18裸車價。新款Cruze1.4t頂配15.99。更奇葩的就是1.4t大眾全家桶系列，頂配落地多少錢可以算算，是不是20左右？c4l頂配18萬裸車價，1.4tGolf頂配價格也很堅挺。總的來說同級別頂配價格差不多，雖然是這樣我還是不建議加價在上CIVIC頂配，推薦買低配 13.99

小日本的紙板垃圾車又在忽悠中國的腦殘垃圾人了，國內的一些渣子漢奸，為了幾個小錢抹著良心忙著為日車唱讚歌，黑宣傳偽宣傳普天蓋地，而對小日本紙板車時成脆餅的事實於不顧，足見這群日奴的無知與無恥!

我堅決反對！第一加價提！犯不著，第二，本田車在國內質量和日本本體差距很大，第三這車a級車，19萬買B級車絕對ok！第三，這車美國召回35萬輛，國內媒體拿錢瘋狂刷廣告！CIVIC在美國真不錯，國內就是不行，如果有人噴我，我感謝你們這些噴子！

CIVIC讓我又愛又恨啊 不得不說十代CIVIC改款很成功 吸引了很多人眼球 造型 動力 配置高 缺點 噪音大 底盤低 空間夠用 遺憾的是價格定位太高 產能不足 造成了沒有現車 加價的局面 中配車要15.59 我們這加價2000大洋15.79 朋友買的Accord2.0舒適 15.68 A級車定價都超過B級車了 無奈放棄CIVIC購買Accord了

買車有以下幾點就不要去考慮。第一加價，汽車指導價裡面已經算上各個利潤，他們的價格賣出去已經是很賺錢了，很多10來萬的車降價一兩萬，你還加錢去買，那就是傻，慣4S！代表車型十代CIVIC，豐田HIGHLANDER。第二拉皮或者特供，這點主要針對合資車了，奇怪的是這些車都賣的可以，真的是人傻錢多？代表車型別克Excelle和五菱宏光同款發動機，大眾Lavida特供，本田Crider特供。第三沒有企業文化或者沒有技術獨到之處的車企！這話扔出來車企要死一大半，也很容易被噴。汽車品牌給人印象很深的，大家都知道一些，賓士豪華，寶馬操控，奧迪科技，本田發動機，馬自達發動機和底盤，豐田整車質量，日產CVT無級變速，標緻調校的非獨立懸架，福特的變態功率和大馬力等等。買車就像選媳婦，不能是個女的就行，你要弄懂這個車的優勢在哪裡，這個優勢合不合適你！土豪請忽略！第四模仿和某某同平臺，最大最深的坑！模仿出外殼，模仿不出質量，某泰就是代表，質量不敢恭維！某某同平臺更坑！武大郎和武松也是同平臺，能比嗎？看完這些很多人要噴我這不是貶低中國產抬高合資嗎？這個真沒有，哪怕日系車，國家準賣，我也交稅了，那就不要再和我扯愛不愛國了！中國產裡面比亞迪，吉利，奇瑞，我認為這三家還是在用心造車的！

冒著成為“冤大頭”加價提車的人，不知道是什麼想法，外華人說“錢多人傻”指的就是這批人。先不論這車如何，買主的行為就把日本廠家逗樂了，往中國市場丟幾輛車，華人自己就爭起來了。最後肥了廠家口袋不說，人家背地裡還罵你“錢多人傻”，有意思嗎？

我覺得不值得，19萬多，可以落地ATENZA2.0中配了。再怎麼說ATENZA是B級車了，無論操控，配置，空間，內飾，都比CIVIC做的好，另外2017款SPIRIOR也很不錯。

總之，如果這個是這個價格的話更推薦ATENZA或者SPIRIOR。

我+1.5萬買自動豪華，後悔死了！主要是後期加裝不了自適應巡航！哎.....買之前我不知道它有自適應巡航的，後悔，後悔.......現在改了色，打算上18或19輪轂改六活塞前，四後，+氣動懸掛！只為裝b不是飆車！

根據問題描述，首先可以明確的說頂配CIVIC加價6000共19w多點，真的不划算！至於為什麼，來看以下分析：

第十代CIVIC自上市以來到現在，熱度一直很高，至於有多高，從滿世界的加價提車就可以看出，但買車對大多數人來說並不是一件小事，跟風隨大流並不理智，因為沒有完美的車，適合自己才是最好的，但為什麼說19w多點的頂配CIVIC不合適呢？

其實並不止是CIVIC，很多頂配車型都不合適，因為頂配多出的很多配置其實是華而不實的，實際駕車過程中基本用不到，而且19w的預算，其實有更好的選擇，看看下面這兩款：

第一款是CIVIC的大哥Accord，雖然兩車的定位不同，CIVIC是運動型家轎，Accord是商務型家轎，但畢竟是A級和B級車的區別，懂車的朋友都知道同一品牌B級車，不論是空間、做工用料，還是隔音性以及整車的調校，都要優於A級車，而且常用的配置B級車基本上都有，如果偏愛運動型，當然還有下面這一款

那就是馬自達的ATENZA，一款為運動而生的B級車，說到ATENZA可能有些CIVIC的粉絲不樂意了，因為兩款車經常拿來做對比，但是建議CIVIC的粉絲們去親身體驗一番ATENZA，不要迷戀於一些鍵盤車神的個人想法，而19w多的預算可以買到2.5的ATENZA，作為一款運動型B級車，有著整體上的優勢，同樣主打運動的ATENZA不會讓你有所失望！

如果對B級車還不是太認可的話，建議問一下身邊懂車的朋友，頂配的A級車和中配的B級車該選擇哪個，懂車的基本上都會推薦後者。

我感覺是不值，有這錢上b級車了。如果看配置，那不如買中中國產車，中中國產車配置更豐富，還便宜，看內飾做工CIVIC肯定更不行了。只有效能還行。如果你追求效能，那就上，反正自己喜歡。要是對效能要求不高，買它幹啥，還加錢，慣的病。