自動啟停功能，最主要的設計目的就是節油。所以題主問題中提到不考慮節油的話，那這項功能就沒有意義了。舉個例子，不差錢的土豪開著車，追求的就是舒適感、順暢感，如果堵車頻繁，或是一路紅燈，起步時總要先點火再竄出，這樣肯定會影響駕駛感受啊，普通使用者很多人都選擇關閉自動啟停呢，我相信不差錢的土豪更是將之視為雞肋了。不過據資料統計，自動啟停功能在節油方面還是能起到積極效果的。我認為還是在個人習慣，如果可以耐心用兩個月去適應這項功能，那麼調整過來以後，還是可以去享受它帶來的節油效果的。

汽車自動啟停該用還是要用的，不喜歡的可以直接關閉或者遮蔽。

關於蓄電池頻繁大電流放電的問題。普通鉛酸電池是不能耐受短期內多次大電流放電的，壽命會很短。自啟停系統對電池要求非常高，不僅啟動機啟動電流大，而且車輛熄火後全車電子裝置都需要電瓶供電。因此電瓶壓力非常大，但是這個問題已經通過採用強化電瓶解決了。自啟停採用AGM超細玻璃纖維隔板電池，或者採用EFB增強型注水蓄電池，這兩種兩種容量大、放電電流大、使用壽命長，唯一缺點就是價格較高。

啟停系統的種類