在這個價位其實可選性還是挺多的，雖然豪華品牌估計是希望不太大，但是普通品牌還是一抓一大把的。

首先是神車HIGHLANDER，四驅中型，而且在中型裡面尺寸也不算小，號稱神車，很多人心目中的dreamcar，雖然有些人覺得HIGHLANDER可能適合年紀大的一些人開，但是其實HIGHLANDER在不斷升級換代，無論是外觀設計還是內飾方面都在最佳化，更加年輕化，而且2.0T應該也還是不錯的了。雖然車重大約2噸，但是也還湊合吧，主要是綜合實力比較強大，也比較均衡，而且品質口碑方面的積澱比較深。

其次是本田家族的新寵，AVANCIER，大五座的典範車型哦，那後排空間絕對剛剛的，二郎腿隨便翹，親身感受過，確實非常優秀，同時動力方面也很優秀，2.0T272馬力非常給力，同時本田家族的發動機也是口碑頗好，經常號稱買發動機送車，哈哈，不過在AVANCIER身上體現還是不錯的。同時外觀和內飾設計也非常優秀，在本田家族裡算是比較優秀了的，內飾方面的按鍵換擋設計也很拉風，而且不礙事，哈哈。

以上兩款車型僅供參考哈，因為其實還有幾臺中國產車型也不錯的，尤其是新能源領域，買車其實建議還是多去看看實車，試駕試駕，自己喜歡才是真的好。

別看那些官方的！建議您首先提出自己的用車主要、次要需求（因為每個人的用車情況不一），再看看大家怎麼評價，與此同時多去試駕、瞭解配置，最主要的是別被現在那些為了科技而科技的一些犧牲掉安全行車的功能。比如傳統的空調、座椅加熱通風的物理按鍵移植到中央大屏的這種反人類設計，設想一下在高速公路駕駛需要幫熟睡在副駕上的愛人調節溫度時，你必須捨棄部分專心駕駛的精力去大屏上找觸控鍵，這樣真的很危險。我自己上半年提的開拓者，我的用車情況就是上下有老小，還要經常帶著團隊去戶外拍攝，舒適、油耗、空間、和一些戶外路面的透過性是我主要的需求，而且沒有那些華而不實又讓消費者買單的設計。個人觀點僅供一笑了之

30萬左右，買一款2.0T的四驅中型SUV車型，可選擇的車型還是挺多的，大部分都集中在合資品牌SUV車型裡面，是德系，日系還是美系，都有不錯的車型可以選擇，自己做最後選擇哪一款？我認為還是要看個人的實際需求情況和個人喜好，選擇適合自己的才是最好的。那麼，德系裡面我推薦的是TiguanL；日系車型裡面，我推薦的是豐田HIGHLANDER；美系車型裡面，我推薦的是凱迪拉克XT5，下面我們就詳細來了解一下這三款車型吧。

大眾TiguanL.

對於喜歡德系SUV車型的朋友們來說，30萬左右的預算，那麼TiguanL應該是大部分朋友們的選擇。畢竟Tiguan這款車型，大家都非常熟悉了，也是一款非常經典，成熟的車型了，口碑不錯，保有量巨大，也帶著明顯的德系車風格特點。而TiguanL可以說是Tiguan的改進升級版本車型，正所謂青出於藍而勝於藍，TiguanL要比Tiguan要做得更加的完善，產品力也會得到進一步的提升，綜合表現也會比Tiguan，會更加的突出。

30萬左右的預算，基本上可以買得到TiguanL的2.0T四驅高配版本車型了。可以說，綜合品牌，動力，效能，配置等方面來說，這個價位預算內的TiguanL，還是非常有競爭力的，如果你喜歡德系車型的話，無疑它是很不錯的選擇。

豐田HIGHLANDER.

應該說在30萬左右的預算內，可以選擇的日系SUV車型，實在是太多了，本田的AVANCIER，URV；日產Murano，豐田HIGHLANDER等車型，都是不錯的選擇。以上這幾款車型，綜合多方面做對比的話，我認為豐田HIGHLANDER的產品力，更均衡和全面一些，無論是從市場口碑，還是從市場銷量的表現，都可以證明HIGHLANDER更加的突出一些。

雖然說HIGHLANDER，沒有哪一方面是非常突出的，比如單獨拿動力或者空間，配置等單方面來做對比的話，HIGHLANDER在這幾款日系車型中，並沒有優勢可言。但綜合起來做對比的話，HIGHLANDER的產品力是最均衡和全面的，雖然沒有很突出的某些優勢，但也沒有很明顯的一些缺陷。

豐田汽車的中庸之道，在HIGHLANDER車上得到了很好的體現，穩定可靠，經濟實用，不管商務用途，還是家庭用車，都是非常不錯的車型。如果你對日系SUV車型情有獨鍾的話，那麼選擇HIGHLANDER就是最穩妥的，也是最明智的。

凱迪拉克XT5.

除了德系，日系的SUV車型，美系的凱迪拉克XT5這款車型，在30萬左右的預算裡面，我認為也是非常有價效比的一款車型。品牌上來說，凱迪拉克也算是二線豪華品牌了，牌面上並不比德系和日系品牌差。動力上，雖然都是2.0T排量，但XT5的動力表現，無疑更優異一些，2.0T+9AT的動力總成，從技術上來說也更先進。

而且，作為典型的美系風格SUV車型，凱迪拉克XT5，在大氣豪華檔次感的營造上，顯然要比HIGHLANDER和TiguanL，要更有心得，畢竟也算是個二線豪華品牌了。同時，目前在市場終端優惠上，XT5的優惠幅度也非常大，折算下來，它的價效比也是非常的高哦。對於這樣的一款車型，我覺得還是非常有誘惑力的，至少在美系SUV車型裡面，30萬左右的預算，XT5是非常不錯的選擇，如果你喜歡美系車型，選它沒錯。

綜上所述，30萬左右的預算，買一款2.0T的四驅中型SUV車型，我推薦的是豐田HIGHLANDER，TiguanL和凱迪拉克xt5這三款車型。如果你喜歡日系車型的，建議選擇豐田HIGHLANDER；如果你是德系車粉絲的，就選擇TiguanL；喜歡美系車的就選凱迪拉克XT5。根據自己的需求和喜好，選擇自己喜歡的才是最好的。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

沃爾沃亞太XC60、凱迪拉克XT5都是不錯的選擇。

沃爾沃亞太XC60如果算上優惠，這個價位的話可以勉強買到T5四驅低配版本。這款車的賣點主要是很高的主被動安全性配置，而且全系的安全性配置幾乎一視同仁。

凱迪拉克XT5算上終端優惠的話，可以買到四驅入門版本。這款車主打乘坐舒適性，隔音、濾震表現都不錯，對駕駛樂趣沒啥追求的使用者可以考慮。

我們常以為豪華車風光無限，利潤豐厚，其實這幾年由於各種豪華品牌逐鹿國內市場，價格戰也是廝殺的很猛烈（讓暴風雨來得更加猛烈點吧，這樣我等屌絲才能開得上豪華車）。就拿中型豪華SUV市場來說，主要以賓士GLC Coupe、寶馬X3、奧迪Q5為主，這三駕馬車雖說在國內市場風光無限，但不僅受到凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等二線豪華品牌的攻擊，而且還要防備ENVISION、TiguanL等合資車型的突襲，也是倍感壓力。

而當前在賓士GLC Coupe、寶馬X3、奧迪Q5中尤以奧迪Q5最為狼狽，賓士GLC Coupe以賓士最新造型設計語言，一上市即橫掃對手，而全新寶馬X3已在路上。面對對手的更新換代，老舊的Q5無奈之下，只能先祭出降價大旗，一降降10萬，雖說當前銷量表現還算不錯，但多以犧牲售價換來。30萬起的Q5相比對手價效比凸顯，甚至進入ENVISION、TiguanL區間。買ENVISION後悔了！奧迪為奪市場狂降10萬，配8AT僅30萬，買啥TiguanL。

早在2013年上海車展正式上市的奧迪Q5，憑著的出色的coupe造型，出色的駕駛效能，便引起了媒體和觀眾的強烈歡呼，後續一路高走的銷量，也讓這款豪華車佔盡了風頭，成為最暢銷的豪華SUV車型。時至今日，已走過5個年頭，昔日的風光已被歲月洗刷，奧迪Q5的造型不再那麼搶眼，但也並非太差，中規中矩。家族式的大嘴式進氣格柵，採用豎向鍍鉻條裝飾，兩側LED大燈炯炯有神。側面溜背造型和五幅運動輪轂，以及大後背門的造型依然比較經典。

豪華車必須具備寬敞舒適的乘坐空間，奧迪Q5的長寬高分別為4629×1898×1655mm，軸距為2807mm，後備箱容積540L，乘坐和儲物方面表現出色。相比賓士GLC Coupe和寶馬X3，以及價位相近的ENVISION和TiguanL等保持實力相當。

內飾設計上，奧迪Q5並沒有表現出豪華車的外表，而是一貫的傳承德華人的嚴謹低調風格。不過在做工用料上，還是相當厚道的，全軟質工藝包覆，鍍鉻亮條裝飾，以及棕黑雙色座椅配色，觸感良好，除了外表不那麼華麗，質感還是很到位的。配置上，全系標配6安全氣囊、胎壓監測、ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、真皮帶加熱電動調節座椅、氙氣大燈、自動空調等主流配置，非常豐富厚道。

動力上，奧迪Q5僅搭載一款攜帶AVS可變氣門特有技術的2.0T增壓發動機，最大功率和扭矩分別為169kw和350Nm，全系標配發動機啟停技術和8擋手自一體變速器。同時全系搭載全時四驅系統，以及前五連桿獨立懸掛，後梯形連桿式獨立懸掛的四輪獨立懸架系統，賦予Q5幾近完美的駕駛操控感。買ENVISION後悔了！奧迪為奪市場狂降10萬，配8AT僅30萬，買啥TiguanL。

30萬左右

♡首推凱迪拉克XT5，這個車價效比好，在這個價位要面子有面子，要裡子有裡子。

♡再建議豐田HIGHLANDER，空間同級超巨，穩定性好，四驅真7座，保值率高。

♡如果辦完30萬，有一款車強烈推薦，斯柯達科迪亞克，四大百年品牌，一定是車海遺珠，你看了關於TiguanL、HIGHLANDER、EDGE、Equinox……的6款橫向測評後，你就知道這車價效比有多高了，四驅頂配優惠後24萬左右。

符合條件的車型還真不少，有斯巴魯Outback、豐田HIGHLANDER、福特EDGE、Everest、起亞Sorento等車型在這著重說一下福特EDGE吧。福特EDGE的車身尺寸4878*1925*1734mm，誇張的前進氣格柵霸氣十足。有2.0T和2.7T二種動力選擇，30萬元可以選購2.0T四驅七座版本車型，滿足你空間上的需求。EDGE的2.7T v6號稱同級別最強動力，但價格太高。實際上2.0T的動力也非常夠用了，加速很線性換擋頓挫感較小，底盤紮實乾脆。內飾從來不是福特的強項，只能說中規中矩。得益於近5米的車身，內部空間是很夠用的。

同級別的斯巴魯Outback、HIGHLANDER、Sorento也都是很不錯的選擇 斯巴魯的四驅和運動效能更強，但是後期維修價格會高一些。HIGHLANDER實力比較均衡，保值率高故障率低，家用非常合適。Sorento是好車，但是不太想說棒子是產品

科迪亞克，吧。Q5，氣味難忘。要三年後才沒有味道。5你可以分期，辦下來高你預算6-8。沃爾沃看汽車之家怎麼優惠六萬呢？那樣價效比最高，新款訥，操控，四驅都有，而且沒有味。在的不知道了。

30萬左右，20T以上四驅中型SUV基本是合資車天下。我推薦一下幾款綜合實力不錯、，這個層次大眾親睞的SUV。

1.首先推薦的當然是HIGHLANDER了，這幾個要求HIGHLANDER再符合不過了。豐田的口碑在國內的口碑不比大眾差，HIGHLANDER目前的狀態提車等好久，並且基本上算的上沒有優惠。HIGHLANDER的外觀設計經過幾代的改款離開不了霸氣這個形容詞，空間實用性也是這個級別表現出色的一位。買豐田無非就是買豐田的三大件尤其是發動機，在國內很多人經常說；買豐田發動機送車殼。並且30萬左右可以拿下帶鎖的四驅HIGHLANDER，這個誘惑還是蠻大的。總的來說HIGHLANDER幾乎沒有缺點，缺點就是沒有優惠。

2.第二名推薦本田AVANCIER，本田AVANCIER號稱科技大佬，從外觀到內飾以及配置滿滿科技感，這個售價AVANCIER用的科技配置一點也不比HIGHLANDER少。如果說HIGHLANDER的外觀霸氣威武，那麼AVANCIER外觀顯得低調、內斂、犀利。頂配版四驅AVANCIER用的是2.0T+手自一體的動力組合，平常用起來動力綽綽有餘，並且各種先進配置頂配車型基本都有，這個價格買到確實挺划算的。另外AVANCIER乘坐舒適性是這款車中最好的。

3.奧迪Q5吧，別看奧迪Q5的指導價高，但是全國各地搞活動優惠力度比較大，像小編這裡2018款典藏版40TFSI技術版售價在33.05萬左右。這款奧迪Q5也是四驅帶一把鎖，不過各方面表現不如前兩者，唯一的優勢就是屬於國內豪華BBA品牌。

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無敵價效比：HIGHLANDER

要品牌：X1，GLA

吃螃蟹：其他……

PS：30w買不到Q5

美系勁敵：福特EDGE

指導價：22.98-42.98萬

狙擊HIGHLANDER，就不得不提EDGE。其和HIGHLANDER可是針鋒相對、旗鼓相當，也是目前看來HIGHLANDER的最直接競爭對手了。EDGE的這一代車型同樣是2015年上市，與HIGHLANDER相差僅一個月的時間。同時，市場指導價也基本一致，遺憾的是市場表現不太盡人意。

剛開始的幾個月還能與HIGHLANDER平分秋色，可是由於斷軸等一系列問題導致徹底敗給了HIGHLANDER。現在的行情更是慘烈，每月銷量在5000輛左右，要知道目前EDGE的終端優惠可以達到3萬元以上，HIGHLANDER這邊還在持續加價，即便如此，HIGHLANDER依然領先於EDGE，月銷量近萬。

仔細分析一下這兩款車，可以發現它們的取向其實並不相同，HIGHLANDER的舒適性極好，而且在空間方面做的也相當到位，EDGE則是更偏向於運動的風格。

不得不說，EDGE的操控確實十分出色，頗有福特的精髓，駕駛感相比HIGHLANDER要好上很多，而且動力性也比HIGHLANDER要強。可問題是在這個級別消費者看重這些嗎？

並不。消費者需要的是空間和舒適，恰好HIGHLANDER在這兩點做的就很完美，所以說EDGE失敗的根本原因還是在這個級別的定位出現了錯誤，而且福特品牌的穩定性和耐用性也與豐田有著較大的差距，在銷量上敗給HIGHLANDER也就不足為奇了。

不過就EDGE本身而言，確實是一款好產品，銷量也算比較滿意，只不過對手的光芒太耀眼，讓它顯得就有些黯然失色了。EDGE還有一個獨特的優勢：產能足。很多消費者在買不到HIGHLANDER的情況下，不妨考慮一下價效比較高的EDGE，同樣也是一個不錯的選擇。

同門異類：本田AVANCIER

指導價：22.00-32.98萬

第二個有實力的對手是誰呢？疆哥認為應屬本田AVANCIER。AVANCIER在上市前就早已對標HIGHLANDER，勢將HIGHLANDER踩在腳下，它的表現如何呢？

同樣，AVANCIER也是一款極其出色的產品，由於它的定位是“豪華大5座”車型，所以在整車的豪華感和質感上比中庸平淡的HIGHLANDER好很多，給人很強的新鮮感。

擁有越級的品質，再加上空間超級大的第二排座椅，使得AVANCIER和HIGHLANDER一樣擁有了加價的特權。只是AVANCIER只有5座車型，這就讓對7座車型有剛需的消費者不得不選擇其它車型，對銷量會產生一些影響。

實際上，AVANCIER與HIGHLANDER的定位有著本質上的區別，兩款車也是各有所長，並不能一味的說誰好誰壞，AVANCIER在HIGHLANDER面前競爭力同樣出色，銷量方面與HIGHLANDER也不相上下，只是AVANCIER很遺憾的失去了在HIGHLANDER最有優勢的7座SUV市場競爭的資格。

升維打擊：大眾TiguanL/Teramont

指導價：22.38-35.98萬/30.89-51.89萬

緊接著就是大眾的TiguanL和Teramont了，這兩款兄弟車型的定位剛好將HIGHLANDER夾在了中間，頂配TiguanL和低配Teramont在價格上也完美重疊，對HIGHLANDER進行全面的壓制。

只是它們的表現都不是那麼的均衡，TiguanL相比HIGHLANDER空間上有著極大的劣勢。而Teramont雖然空間巨大，可動力性上總讓人有種小馬拉大車的感覺，而且如此之大的MQB平臺車型，實在讓人感到突兀。

單單從這些方面來講並不能說HIGHLANDER就比大眾的兩個車型優秀，只是各個車型注重的點不一樣罷了，大眾TiguanL月銷2萬的成績就證明了雖然某些方面不如HIGHLANDER，可掩蓋不了它是一款出色的產品。

全面對標：Jeep大指揮官

指導價：27.98-40.98萬

還有最近聲勢不小的Jeep大指揮官。雖說定位與HIGHLANDER相同，而且尺寸和動力性方面都極其接近，可疆哥認為對HIGHLANDER並不能構成什麼威脅。

第一是價格，即便中國產後的大指揮官也依然高達27萬元起步，相比HIGHLANDER的確高了不少。其次是後期維修保養方面，JEEP勢必會比豐田高出一大截，長期使用的話這也是一個不能輕視的地方。那麼大指揮官的優勢在哪兒呢？品牌因素將會是最為突出的一點，30萬元買到一個這麼大的Jeep品牌車型（類似於小切諾基），還怕沒有B格？

當然，不止這些合資車，HIGHLANDER的對手也少不了很多衝擊高階的中國產車，像是廣汽傳祺GS8、上汽榮威RX8。雖說這些車型與HIGHLANDER的差距就更大了，但是由於價格優勢，自主品牌依舊從HIGHLANDER那搶到了不少訂單。

30萬左右，配製車型大五座首選，本田AVANCIER！動力最好燒92號汽油後排座四個人都可以內飾配製比HIGHLANDEREDGE高一檔次

隨著小排量渦輪增壓時代的到來，2.0T的發動機調校也越來越激進，更多的中大型車都開始把2.0T的發動機作為動力擔當，就比如沃爾沃的XC90，接近百萬的豪車也是2.0T的動力。

如此來看，30萬左右挑選一款2.0T動力的SUV車型，看起來就是一件價效比相對還不錯的選擇。下面我們就給大家挑選幾款動力是2.0T，並且帶四驅的SUV。

本田AVANCIER

官方指導價：22.00-32.98萬

本田AVANCIER是目前市場上，和豐田HIGHLANDER並行炙手可熱的車型，不僅僅是因為大，更是因為它的這套2.0T+9AT動力總成非常吸引人。

外觀方面，AVANCIER動感的造型設計吸引著許多年輕消費者的關注。車頭部分的進氣口、中網、大燈等都使用大面積分割，使得前臉更加稜角分明。車身側面線條看起來並不單調，黑色車身支柱設計使其呈現出懸浮式車頂的視覺效果。

內飾方面，AVANCIER採用對稱式佈局，以黑色為主色調，沉穩大氣的同時增添了更多的科技感。中控臺佈局規整，並且採用軟性材質包裹，搭配木紋飾板，顯得檔次感十足。

2017款AVANCIER全系標配發動機自動啟/停、兒童安全座椅介面、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、制動力分配、剎車輔助、車身穩定控制、上坡輔助系統。

AVANCIER向我們提供了本田在國內市場引入的第二款SPROT TURBO系列發動機，這臺代號K20C3的2.0升直噴渦輪增壓發動機，同樣具有“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”技術。

AVANCIER作為廣汽本田的旗艦產品，無論是豐富的科技化配置、寬敞的後排空間還是所搭載的動力總成都讓其實力不容小覷。而有四驅版本的車型，要從售價為29.28萬的370TURBO 四驅尊享版。

英菲尼迪QX50

官方指導價：33.98-48.98 萬

英菲尼迪近年來在中國市場的表現有些差強人意，雖然迎來了QX50的中國產，但對於銷量的提升似乎並沒有太多幫助，但就產品本身而言，除了車載互聯絡統沒能與時俱進，在發動機變速箱上，它仍然是一款非常值得推薦的車型。

東風英菲尼迪全新QX50幾乎和海外版車型完全一致，從許多細節上都進行了細細斟酌以展現出它應有的豪華氣息。

東風英菲尼迪全新QX50給人的第一感覺有著一股莫名的英菲尼迪QX60氣息，但是細看之後你會發現，東風英菲尼迪全新QX50的線條要犀利得多。

東風英菲尼迪全新QX50的內飾無論是設計也好，用料也好，都出乎我的預料，進入車內就能夠直接感受到一股別樣的豪華氣息。

東風英菲尼迪全新QX50的不對稱內飾富含設計感，尤其是從中控臺上引出的曲線繞過了彩色大屏，將前排扶手箱區域一分為二，成為整個車內最搶眼的一道風景線。

在動力搭載方面，東風英菲尼迪全新QX50全系均搭載2.0T發動機，分為高低功率調校兩個版本。這臺2.0T發動機上集成了英菲尼迪大量的先進技術，包括可變壓縮比、電控渦輪洩壓閥、氣門可變正時技術以及雙迴圈黑科技。

除兩款最低配車型採用前驅驅動之外，其餘車型均搭載了全時四驅系統。

沃爾沃XC60

官方指導價：36.99-47.99 萬

沃爾沃全新家族設計在XC60上得到了充分的體現，精緻的外觀造型、富有層次感的前臉和優雅的線條，使得XC60的外觀足夠驚豔。雷神之錘”前大燈與“維京之斧”尾燈更是令它辨識度極高。

富於變化的內飾線條和工藝考究的內飾用料，讓XC60的內飾擁有出色的視覺效果和豪華氛圍。看似簡單的內飾，每一個細節都充滿了精緻感，給人一種純正的北歐簡潔美感的同時又不失質感。

XC60的T5版本動力比現款T5版本的動力更加強勁，油耗表現更加優異。最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速時間僅為6.8s。

外觀優雅但不失力量感，內飾簡潔但不失精緻感，一如既往的安全效能令人放心。

從T5版本車型開始，沃爾沃XC60均配備四驅系統，而且目前XC60有著不錯的市場優惠，選擇的話我們推薦您直接選擇四驅車型。

斯巴魯Outback

官方指導價：27.08-31.08 萬

新款車型造型動感時尚，六邊型的大嘴式進氣格柵讓人眼前一亮。而水平對置發動機和全時四驅技術才是斯巴魯的精髓所在。

全新Outback在外形上有了較大改變，尤其是前進氣格柵採用了識別度較高的六邊形式造型，使得前臉提升了整體檔次。而下方的黑色保險桿，與大嘴式前進氣格柵相互配合，讓人感受到全新Outback的越野氣息。

在內飾方面，全新Outback整體格局並沒有進行太大的改動，不過在中控臺用料方面卻有所提升，運用了大量的搪塑工藝以及真皮材質，提升了車內整體檔次，並在中控臺上配備了一款大尺寸顯示屏，突出了強烈的科技感。

在中國銷售的全新Outback則配備了2.5L水平對置四缸發動機，以及一臺專為中國市場推出的2.0T水平對置四缸發動機。全新Outback採用了一套名為“Active”的全時四驅系統。在日常駕駛下，這套四驅系統的前、後橋的動力分配比為60:40。

BMW3 Series

級 別：中型車 發 動 機：1.5T 2.0T

指導價：28.68-48.38萬

Teramont

級 別：中大型SUV 發 動 機：2.0T 2.5T

指導價：30.89-51.89萬

哈弗H9

級 別：中大型SUV 發 動 機：2.0T

指導價：21.98-27.28萬

上汽大通D90

級 別：中大型SUV 發 動 機：2.0T

指導價：15.67-26.69萬

當時家裡也選過，待選的是福特EDGE、JEEP指揮官，HIGHLANDER，Teramont，看了幾次，選中EDGE，最終下單了HIGHLANDER，踏實可靠，大氣簡約，是ld開，不浮誇

不算推薦吧！反正我最後選擇了比亞迪21款唐dm，因為我準備自駕遊。最滿意的是車自帶22度電外放3300w，平時燒水做飯，動力也非常可以，4.3加速（不喜歡的就別抬槓，反正我喜歡加速快的，超車安全）900馬力四驅大空間，買車快半年了才開了5000還算滿意。

30萬左右基本可以買到2.0T的中大型SUV，如果想買四驅中型SUV的話，那我推薦下面三款。

XT5

凱迪拉克雖然品牌力不強，但是價效比非常的高，XT5首先空間表現不錯，其次用料厚道紮實，另外2.0T配9AT的動力總成很穩定出色，而且標配BOSE音響、電動座椅等配置，除了不保值之外，其他的都挺好。

EDGE

EDGE和XT5一樣都是美系車，但是EDGE看起來比XT5要更硬朗，而且30萬能買到的是高配的EDGE，配置上有全時自適應巡航、丹麥音響等配置，配置比XT5更豐富，而比三大件穩定、隔音好，可以加92，比XT5更省心省油。

XC60

四驅的XC60會稍微超點預算，但是T5的XC60搭載全時四驅，而且配備2.0T高功率發動機配愛信8AT的動力總成，零百公里加速6.8s，效能非常的出色，而且配置豐富，還有著超高的安全性、另外超環保的用料，只是保值率堪憂，而且隔音和空間不太好。

總述

如果追求豪華和檔次感的話，建議選擇XT5，XT5除了不保值之外，其他都很好，如果追求省心經濟的話，EDGE不會讓你失望，如果追求效能的話，XC60雖然超一點預算，但是絕對值得。

那麼問題來了，30萬的中型SUV，你覺得哪個更好？