推薦Magotan，兩車價格上差不多，空間表現也差不多，但是，從行車感受和乘坐感受上來說差的太多了了，Magotan穩重，紮實，有種安全感。Accord底盤低，過減速帶都的減到怠速轟油走，更不敢談鄉下的路了。動力也差很多，滿員加速超車沒有推背感了，發動機咆哮。車漆薄，稍微的剮蹭Magotan可不考慮，Accord就掛花了。外觀在路上Magotan也大氣很多。

首先我承認兩者都是好車。雅混時速80以內提速快得一逼，比2.0T的應該是要快一些。Magotan高速中後段提速應該是吊打雅混，不過高速上超過120就該想想咋交罰單了，所以我覺得雅混低速段提速強更實用一些。雅混提速線性，混動特色，油門如絲滑毫無頓挫感，這一點在擁堵時跟車過程還是有優勢的，好開不煩躁。Magotan的隔音與底盤舒適感應該是要強於雅混的。雅混18寸輪轂都是優科豪馬胎，這破胎真是一言難盡。說實話，雅混的前排雙層玻璃隔音、低速電驅動、音響的主動降噪等一切為了降噪而設計的小心機，全被這破胎毀了。路面稍微粗糙點，你就會被這胎噪吵得懷疑人生。道上的爛路各有不同，這破胎也吵得千奇百怪不帶重複。有像水壺燒開的尖嘯聲，有像施工現場轟隆聲，有像奔喪民樂團急促的敲鑼打鼓聲......想解決這個問題，只能換胎，米其林馬牌，哪個安靜上哪個。雅混的底盤吶，說好聽點叫路感清晰，說難聽點就是相對Magotan，又吵又顛。不過底盤硬也有硬的好處，你變個道、劈個彎就明白了，B級車能有雅混這運動感，還真是不多。所以雅混車主日常，紅綠燈起步後瞬間領先別的車道頭車3個身位，然後打燈變道閃轉騰挪，用風騷的走位得瑟一圈後再佛系行駛。雖說Accord底盤又吵又顛，那也是相對於其它B級車而言的。跟A級車比，它還是B級車該有的樣子，比如處理路面小顛簸就很優雅從容嘎嘣脆。至於油耗，就不用講了，別經常激烈駕駛，92號油一箱帶你跑800、900公里，日常使用成本肯定是比Magotan低一截。如果比較在意油耗開銷，不希望因為加油問題給生活造成壓力，那雅混還是有優勢的。音響的音質，都是8個喇叭，差不多水平吧，普通音樂愛好者絕對夠用。銳智有主動安全（主動剎車等）與L2級別自動駕駛，例如自適應巡航和車道保持系統，還有駕駛輔助影像，這功能沒用過不知道，用了之後就發現多重要了。人開車總會疲勞，這些功能就是在你疲勞的時候最大程度保你命的。在高速上跑個長途你就明白了，真香，油門不踩，方向自己轉，你只需要關注一下道路資訊，並把手搭在方向盤、腳放剎車邊上，保證能及時干預就得了。輕鬆得一逼。我記得Magotan330豪華沒這些功能吧？至於外觀，這就是主觀審美的問題了。Accord線條複雜、造型年輕，除了車屁股之外帥得一逼，尤其是太空銀，真好看，敗筆就是那倆螃蟹爪車尾燈，辣眼睛。Magotan嘛，號稱最美B級車，審美正常的人都會被它簡約精緻的設計征服。總的來說，這倆車怎麼選，完全看個人喜好與用車需求。比如我後排不怎麼坐人，所以不需要太考慮舒適與靜謐，當然是最求運動感更強的雅混了，而且油耗低，每個月省的油錢都夠付停車費了，作為年輕貧窮的我來說表示真香。唯一可惜的是放棄了Magotan那迷死人的造型啊，大氣精緻有檔次，唉，世上難有兩相全。