賓士S Class：廠商指導價85.28--173.28。

Maybach S Class：廠商指導價145.88--319.88。

賓士S ClassAMG：廠商指導價227.88--307.88。

這三款S級要說最大的區別就是車身和發動機的區別了。

賓士S Class和賓士S ClassAMG適合自己開，Maybach S Class適合配司機，自己坐後面老闆座。

其實不管是S級的哪一款，都是賓士系列的旗艦車型，賓士S Class是賓士最具代表性的車型，傳承了賓士家族一直以來秉承的奢華，賓士S Class非常適合自己喜歡駕駛的車主，開在路上那種氣場和優雅是不言而喻的，賓士S ClassAMG也是適合喜歡自己駕駛的車主，S級AMG最大的區別就是它強大的發動機，AMG是賓士專門改裝高效能車的企業，AMG代表的就是高效能，儘管S級的車身龐大，但是效能完全碾壓大部分跑車。在體現優越效能的同時，又兼顧了豪華。Maybach S Class的後排老闆座，號稱陸地頭等艙，光聽陸地頭等艙這幾個字就應該知道，這車適合坐，不適合自己開。

我們通常所說的開寶馬，坐賓士，這裡所說的賓士，其實真正意義上的坐賓士，對應的車型應該是S級才是實至名歸的。賓士S Class是大型豪華旗艦轎車車型，也可以說是轎車領域裡面的頂級標杆車型了，S級是汽車技術發展的引領者，也是開創者，可以說是汽車技術的方向標和發展潮流，而它的主要競爭對手主要為寶馬的7系和奧迪A8，這兩個車型。

那麼，賓士S Class從1904年就誕生了第一代車型，至今已有100多年的歷史了，直到發展到如今，賓士S Class發展演變，歷經了15代車型，目前2020年上市的全新賓士S Class就是它的第15代車型。作為賓士旗下定位最高階的旗艦豪華D級轎車，賓士S Class的豪華與舒適，穩重與優雅的氣質，仍然是所有轎車車型中，當之無愧的標杆者，眾多轎車車型所追捧的目標，這就是賓士S Class。

而說到到賓士S Class的AMG版本車型，通俗點說，就是賓士S Class的效能改裝版本，就如同寶馬的M部門和奧迪的RS效能部門一樣，都是基於旗下的車型進行效能改裝的專業部門。那就不得不提AMG的這個由來了，賓士ang的歷史是從1967年開始的，它的由來是由兩位德華人在德國的一個小鎮上，開始了他們的改裝事業，然後就以他們兩個人名和這個地方地名的首個字母來命名，於是AMG是就成立了。

而直到了1993年，AMG才真正成為賓士公司的下屬部門，到1999年才全部被賓士公司收購，也就成為了賓士公司旗下的高效能改裝部門了。目前AMG改裝的高效能車型，幾乎已經全部覆蓋了賓士旗下的所有車系，從A級，B級，C級，一直到S級；除轎車以外，還有SUV車型，轎跑車，越野車型等車系，都已經有了AMG車型了。

下面呢我們再來說說賓士Maybach S Class。所謂的Maybach S Class，其實是因為原來賓士旗下的超豪華品牌車型邁巴赫，由於市場表現差，停產了；而為了彌補這一市場空間，於是推出了基於賓士S Class的基礎上的超豪華車型Maybach S Class，以此來跟賓利和勞斯萊斯競爭。

所以，賓士Maybach S Class從定位上是要比賓士S Class還要高，無論是從車型尺寸大小，配置，動力，豪華舒適性等等方面，顯然比S級還要更高階，當然，價格上也更貴了。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

賓士最頂級的轎車就是S級，但是賓士S Class除了S級之外還有Maybach S Class、賓士S ClassAMG，很多人都好奇賓士S Class、Maybach S Class和賓士S ClassAMG這三者有什麼區別，下面我們就看一下他們的區別。

賓士S Class是Maybach S Class和賓士S Class的基礎，我們常見的賓士S350、S450、S500、S600等這些車型指的就是他，賓士S Class搭載的是3.0T的L6發動機，以穩定平順為主，內飾非常的豪華、外觀非常的穩重大氣，是商務用車的典型代表。

Maybach S Class是由於邁巴赫停產之後，梅賽德斯公司不想放棄這個品牌，就成立了梅賽德斯邁巴赫這一子品牌，Maybach S Class是在基於賓士S Class的平臺打造出車型，底盤三大件完全一樣，內飾也沒區別，就是外觀細節上的不同和車身長度的不同，簡單的說就是精裝修版本的S級，掛上了邁巴赫的品牌。

AMG是賓士旗下的高效能部門，就類似於寶馬的M，奧迪的S，賓士S ClassAMG雖然名稱裡有賓士S Class，但是除了外觀、內飾和賓士S Class一樣之外，賓士S ClassAMG是由AMG獨立調校的，可以說三大件和平臺完全和賓士S Class不同，最直觀的就是賓士S ClassAMG入門車型搭配的是4.0T的V8發動機，最大馬力612匹，最大扭矩900牛米，效能非一般的優秀，是一款效能轎車，而賓士S Class則是商務舒適轎車。

賓士S Class、Maybach S Class和賓士S ClassAMG的區別簡單來說的話，賓士S Class是基礎，Maybach S Class就是基於賓士S Class的平臺、三大件、打造的名字不同的S級，而賓士S ClassAMG是外觀和內飾都是賓士S Class，內在，平臺、調校完全就不是S級。

那麼問題來了，賓士S Class、Maybach S Class、賓士S ClassAMG，你知道怎麼區分嗎？

這三款都屬於我買不起的級別。

賓士S Class：85-120萬

Maybach S Class：150萬

AMG S級：220-320萬

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

賓士S Class、賓士Maybach S Class和賓士AMG S級，簡單來說三者之間的關係就是，賓士S Class是基礎款，賓士Maybach S Class是基於基礎款打造的超豪華款，而賓士AMG S級是基於基礎款打造的效能版本。

也就是說賓士S Class是根本，是賓士Maybach S Class和賓士AMG S級得已存在的基礎。本質上來說，賓士Maybach S Class和賓士AMG S級就是針對不同需求的定製版賓士S Class。其中賓士Maybach S Class以超級豪華的內飾和乘坐舒適性著稱，而賓士AMG S級則是以超強的效能著稱。

賓士邁巴赫和賓士AMG都是賓士旗下的一個車系，並不是單獨的品牌。但賓士邁巴赫和賓士AMG的發展道路卻截然不同。

邁巴赫本來是戴姆勒-梅賽德斯旗下一個單獨的超級豪華品牌，與賓利和勞斯萊斯齊名。但是由於銷量的不理想，後來不得已停產。再後來賓士在超級豪華汽車領域沒有了與賓利和勞斯萊斯競爭的車型，最後採取了折中的方案，那就是在賓士車型的基礎上，打造賓士邁巴赫車系，與賓士常規車型最大的區別就是賓士邁巴赫更加的豪華。這這做法既能提升賓士在超級豪華汽車領域的存在感，同時研發費用大為縮減，可謂是一舉兩得。

而賓士AMG車系，原本是賓士兩個前員工自己成立的一個專門改裝賓士發動機的小公司。但是隨著在改裝業界的名氣越來越大，以及與賓士的業務合作愈發密切之後，最終賓士收購了這家改裝公司，至此AMG就成了賓士旗下專門研發效能車型的部門。而賓士AMG與寶馬M以及奧迪S系列是目前豪華品牌裡被廣為人知的效能車的代表。

我們分開來談，一個是高效能amg和普通賓士的區別，一個則是為什麼邁巴赫變成了賓士Maybach S Class

先談談賓士S和S AMG的區別----或者說是梅賽德斯賓士和賓士AMG的區別。

簡單的來說，賓士AMG系列是屬於賓士的高效能系列，稍微熟悉車輛的朋友大概都會知道BBA三家各種車系都有各自的高效能版：奧迪是RS系列；寶馬是M系列；賓士則是AMG系列。

說完了AMG的性質之後，我們再來看看具體的不同之處：

1.造型不同

進氣格柵從橫條換成了豎條，同時前臉更加突出，線條更加凌厲。

輪轂也從七輻輪轂換成了尺寸更大的、胎壁更博的10輻運動輪轂

尾部的排氣管也從雙管變成了雙管內建。

內飾也從商務風換成了更有運動氣質的AMG運動套件。

其實從造型上，其實兩者區別比較小，無非就是排氣，輪轂，進氣格柵、側面線條、內飾的改動不同,很多朋友喜歡把自家的BB改成AMG/M/SR，就是改動外觀，內飾，輪轂，進氣格柵等位置，幾乎可以以假亂真(當年我就是推薦我一個朋友去改E系，效果驚人的好)

2.發動機、底盤不同

當然，只要掀開引擎蓋之後便會現出原形.....

AMGS作為高效能的‘S’款，自然會有更好的動力，因此，賓士AMG S63 搭載的是一款馬力高達612的4.0T的V8雙渦輪發動機，百公里加速可以達到3.5S；而正常的賓士S450搭載的是3.0T雙渦輪增壓，百公里加速為5.8S

3公司不同

賓士AMG公司是梅賽德斯賓士旗下的一個全資子公司，專門負責把賓士各系車型改造成賓士AMG版。

AMG是在1967年，由仨賓士前員工（Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)）創立，但在1988年，AMG才成為賓士的高效能車的中堅力量（因為被全資收購了）

邁巴赫本來就是一款賓士旗下，用來對標賓利、勞斯萊斯的高階奢華車型。

（上圖為邁巴赫 齊柏林）

但在1941年，邁巴赫被迫停車，直到2002年才從新復甦-----雖然復甦後的邁巴赫被稱作“德國的勞斯萊斯”，但實際上一直都處於虧損狀態，因此在2013年邁巴赫宣佈停產。

在邁巴赫停產之後，賓士並不想放棄這麼一塊“金字招牌”，於是將邁巴赫借屍還魂，變成了賓士系列的子車型，並命名為“Maybach S Class”，但顯然，這麼幹雖然節約了研發成本，看似讓邁巴赫永生了，但實際上卻是一把將其從神壇拉下來，再無可能成為和賓利，勞斯萊斯對標的頂級車型了....

因此，邁巴赫和賓士的關係變化順序是這樣的：

從獨立品牌邁巴赫→演變成了賓士S系的一款車型“Maybach S Class”。

總而言之呢，梅賽德斯賓士生產的是家用轎車，比如賓士s系列；而amg是負責將家用款的賓士變成高效能的車型；邁巴赫則是賣不動了，變成了賓士s系列的其中一個版本。

梅賽德斯-賓士 S級是賓士旗艦大型車，自1951年亮相至今已推出10代車型；

邁巴赫 S級是2014年梅賽德斯-賓士在廣州車展釋出的全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫推出的首款車型；

AMG S級是賓士旗下高效能部門AMG基於S級升級的高效能車。

邁巴赫品牌是曾於勞斯萊斯、賓利齊名的頂級超豪華車製造商。但由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車於2013年停產，此後梅賽德斯-賓士於2014年廣州車展釋出了梅賽德斯-邁巴赫子品牌，在S級旗艦車型上覆活邁巴赫品牌。

邁巴赫歷史上高貴的地位，決定了梅賽德斯-Maybach S Class的定位是高於普通S級車型，前者在售2019款車型指導價138.08萬-303.88萬，後者在售2019款車型指導價為84.28萬-169.28萬。

並且Maybach S Class擁有天然的長軸距，我以指導價相近的邁巴赫S 450 4MATIC（138.08萬）和S 450 L 4MATIC（120.18萬）為例，後者加長軸距後資料為3165mm，Maybach S Class不加長的尺寸為3365mm。

S 450 4MATIC（138.08萬）作為入門款車型，第二排座椅標配前後、靠背、高低、腰部、腿託調節，支援後排小桌板、獨立座椅、加熱/製冷杯架、車載冰箱選裝，普通的S級沒有這樣的待遇。

AMG之於賓士，就像Audi Sport之於奧迪，M Power之於寶馬，它們只出品效能車，豪華是其次。

AMG S級目前提供兩個版本選擇，發動機搭載4.0L Biturbo V8引擎的S 63和6.0L Biturbo V12的S 65，S 65於今年日內瓦車展釋出了最終版，今後梅賽德斯-AMG將不提供V12引擎。

S 63使用的那臺4.0L Biturbo V8引擎，可以輸出612馬力，900牛米扭矩，零百加速3.5秒。

S 65使用的那臺6.0L Biturbo V12引擎，可以輸出630馬力，1000牛米扭矩，零百加速4.2秒。

不經AMG之手的4.0L Biturbo V8，邁巴赫S 560 4MATIC擁有469馬力/700牛米扭矩。

可以認為S級是基礎包，Maybach S Class是奢侈套裝包，AMG S級是高階效能包。

邁巴赫本身是對標賓利和RR的品牌，這些品牌所包含的意義自然就是奢華，效能就不是他們的主打賣點。

而AMG的對手毫無疑問則是寶馬的M系列和奧迪的RS系列。

這樣一看區別在哪很明顯了吧。