可別瞎說了，都是聽了你們這些騙子的的話買了奇瑞，結果是油耗高，噪音大，冬天車的頂棚居然緩霜車熱了往下滴水，真是服了，後悔死了買這破車，

奇瑞有出眾的技術，這是大家公認的，現在的老百姓買車，都喜歡有個漂亮的外觀和內飾，主要是奇瑞沒有一款漂亮的外觀，內飾，奇瑞以後要在外觀和內飾下功夫，奇瑞的高階車星途就不錯，可以說星途vx就是奇瑞最完美的一款，希望早點上市，奇瑞加油，

奇瑞銷量不好一方面被“奇瑞奇瑞，修車排隊”給耽誤了不少，這都是多少年的事了，最早可以排到上汽奇瑞的年代，和上汽脫離後奇瑞暫時還是去上汽4S店做售後保養等，出現這一現象口語，可以說是讓奇瑞損失了不少客戶。

另一方面是奇瑞的車型雜亂，這幾年好多了，不過也挺亂，瑞虎8銷量剛穩住直接又讓價格差不多的瑞虎7給分流了客戶，還不包括子品牌捷途的分流。

不過奇瑞的質量這幾年做的不錯，三大件質量穩定可靠，油耗低，6-7萬的價格如果選擇自動擋，可以考慮奇瑞艾瑞澤5，1.5L自吸發動機，匹配CVT變速箱，平順性不錯，空間也挺大。

如果考慮手動擋可以選擇艾瑞澤GX，整體定位高於艾瑞澤5，這個價格可以選擇到手動中低配，1.5L自吸，匹配5檔手動變速箱。

如果可以把裸車預算提高到7萬出頭，可以買到1.5T渦輪增壓發動機版本，匹配5檔手動，動力更強勁，體驗更好。

這兩款車底盤調教偏硬，過坑窪路面會有較大的顛簸，不過穩定性非常不錯，懸架對車身支撐非常好，駕駛信心比較大。

可以考慮試駕一下，這樣才能知道哪款適合自己。

銷量這東西並不是一款產品質量好銷量就已定好！腦白金當年銷量還好呢！那玩意還不如一碗黑芝麻糊呢！奇瑞是家有骨氣的中國產品牌！發動機變速箱自己研發自己車用，現在還有幾家如此？奇瑞自己造發動機變速箱那會我們這些銷量好的品牌無非就是合資品牌的代工廠而已！一個民族如果連自己的民族品牌都不如支援的話！那和漢奸有什麼區別？二戰後日本德國兩個戰敗國的汽車品牌！那是人家本國的老百姓一點點培養起來的！奇瑞這種不靠買合資發動機變速箱的企業如果都消失了！所謂的中國產品牌存在還有何價值？三大件都需要買！我們只負責山寨別人的外觀掛個中國產車標就算中國產品牌了？三大件都受制於人我們國內的老百姓永遠不可能買到廉價的汽車！人家的外國供應商發動機變速箱隨便定價最後汽車價格降不下來還是消費者買單！作為一個華人有點骨氣吧！我們的奇瑞品牌車很差麼？外觀內飾油耗還有安全品質早就同合資沒有區別甚至超越了！可很多人買車就為了個合資車標！而買車！在外華人眼裡你一個華人開一輛德國車！甚至當初殺了你們那麼多華人的日本車！人家更看不起你！的確錢是你自己的選擇什麼品牌你自己決定！但是作為一個方面視華人如豬狗的日本車你還如神一般的崇拜去追捧日本人看不起你，全世界的人都看輕你！

奇瑞好個屁，2011年瑞虎毛病不斷，趴窩四次，4s愛答不理，蕪湖客服根本不給解決問題，只是一個勁說對不起。

一提起奇瑞就很多憤青說三大件如何如之何 其實你真問他奇瑞的三大件好在哪？他們基本上都答不上來！偶爾有一兩個答的頭頭是道 你上百度就能發現 他們的回答跟百度裡寫的一摸一樣

奇瑞除了發動機好用，別的不敢打包票，畢竟中國產研究技術費用少，不敢大投入。 現在人買車都買牌子，要面子，還保值好點！

回覆看了一下，百分之90的人，沒開過奇瑞，而且還在用5年前的眼光看問題，對現在的整個市場，各家車企的車型戰略都不懂

現在可選擇的餘地非常多，只要你喜歡，不會有非常大的區別。我07年底提的奇瑞A5，開了不足10年後送親戚了，那個車跑了13萬多，幾乎沒出過啥問題，跑過草原、東北、海邊，都是加滿油就走，從未把我扔路上，反倒是比我提出晚兩年的同事的Jetta，說不敢跑遠路了，說不定啥時候會熄火。

現在的車應該更成熟多了，隨便一款開個十年八年不出大問題應當是基本要求。

白色瑞虎5，15年九月落地，八萬多公里，自駕遊走遍廣東（除了粵東），去過一次南寧，一直是說走就走，從未把我扔在半道上，有次在鄉下輪胎扎釘了，沒找到維修店，一直開了兩百多公里才補的胎，不過胎噪是挺大的，大家關心的油耗，其實市區堵車是要10個油的，郊區能省點，六個油，高速都算七個多油，我綜合算下來是百公里8.3，當然每個人開車習慣不同，路況也不一樣，家裡還有輛Teana，每次開完Teana再開瑞虎5就覺得噪音確實太大，其它就不說了，下輛車我還是會選擇奇瑞的

如果作為上下班節假日小家庭周邊遊，十萬以內的中國產品牌完全可以勝任，而且可以說是不二的選擇。

乘用車對沒有限牌的城市普及率實在是太高了，開一輛什麼樣子的車根本就沒人正眼瞧你更沒人在乎，但是總有些人以為開輛奧迪寶馬賓士就有面子，這型別‘豪車’實在是太普及了，可能只有自己周邊的人會稍感驚喜，既然是自己認識的人自然也瞭解你的經濟能力和社會地位，跟開什麼樣子的車根本無關面子，當然生意人業務員就另當別論了，作為家用車，奇瑞長安長城十萬左右的緊湊型都不錯，價格不高配置頗高，如果事業沒有大發展經濟條件有限開個十年八年一點問題都沒有。

既然是交通工具，肯定是有使用週期，效能指標安全性顏值配置隨著時間推移會推陳出新，新三年舊三年也就該考慮換新的車型了。所以，作為小老百姓選車很簡單，首選低價夠用，外觀配置，其他的都是浮雲，什麼合資車，品牌效應省油等等，不如多檢視一下要購買的車型安全性口碑，千萬別把安全置之腦後，出了問題連累的就不是一個人，弄個半殘不遂生不如死。

前幾天看到公司裡的老師傅自己動手換三濾。 八年十三萬公里，三大件沒動過，下一輛還是奇瑞車，換瑞虎八七座自動擋旳，這是他自己說的～ 買奇瑞車後悔的不多～ 好不好開過才知道

都是面子害得，去年給老丈人買了輛比亞迪F3，才四萬塊，老頭也不挑開著還挺開心。自己家裡的車用處不大，按我的意思就換輛十來萬的中國產車，可是老婆不同意想換二十萬的合資車，雖然也不是大數目但是買了天天停在那裡不甘心，老婆寧願要一輛十幾年的老爺車也不要中國產車。

相信我，之前怎麼樣我也不清楚，但是這兩年來的奇瑞車真的在同級別裡最良心了，我是虎8車主，駕駛感受很不錯，我現在市區油耗8個多一點，高速五個左右因為是自動檔，車又重，能有這樣的油耗真的不錯。空間大，特別適合家用，1.5t雖然稱不上兇猛，但是隻要你不是用來拔河，越野就完全沒問題，變速箱平順性比起cvt還是差點，主要是一檔到二檔轉速回到2500左右，之後就沒區別了，感覺不到換擋的頓挫

看了一個自媒體採訪一個巴基斯坦人，他的車是JEEP已經用了50年了，現在那個車還能照常走。我只想說，是不是上一代造車比較良心，隨著科技的進步，越來越差了，還是越來越沒良心了？

為什麼上不去這就跟當年的中國產手機一樣有個過渡期，什麼車都有缺陷，只不過是在人們心中一個概念問題，當你身邊有錢人，有影響力的人都買了奇瑞車，好多人就會感覺這車肯定不錯。

你看我姐是大眾桑塔納，我哥們有豐田VIOS，長安逸動，現代Elantra，福特Explorer，我的是奇瑞艾瑞澤GX這幾個車都有優點和缺點，哪個車家用都行這就看個人的愛好了。

我建議朋友買車在網上找出幾個自己心怡的車，就去4S店試駕，想買哪款就試駕哪款，哪個給你的感覺舒服醞釀幾天就弄哪個，把別人的建議和說法先往後放一放，畢竟是自己用的東西。

祝朋友買到自己心怡的車。

技術最好。這玩意純屬於扯。

發動機技術這塊，奇瑞確實做的不錯，但是說奇瑞技術最好，我覺得反應在市場上是見仁見智的事。

因為大家不是專業的汽車人，就是搞汽車這一行的，大機率說技術也是半瓶子不滿，是是而非。更何況是廣大的購車朋友們。

這是從技術上去看，因為我們大多都不是特別懂技術。而是技術也不代表穩定。

而從整車來看，車主要的發動機，變速器，底盤，調教，內飾，品控，涵蓋面太廣了，大家不可能衝著發動機去買。還會考慮到變速器，底盤，內飾等等。

5-7萬的家用車。

推薦車型，中國產推薦:奇瑞艾瑞澤5，吉利EMGRAND EC7合資推薦別克Excelle，雪佛蘭Monza。

艾瑞澤5推薦1.5lcvt運動版本，發動機1.5很穩定，奇瑞的cvt變速器也很穩定，底盤方面調教偏硬，內飾不錯。官方指導價7.59萬，優惠在1.5萬左右。滿足車主需求。

別克Excelle，1.5自動精英型。l2b發動機，加6at，非常非常穩定的組合，底盤也非常取巧，非常適合家用。官方報價12.69，打骨折。

希望可以幫助題主。

品牌是靠長期積累的，要品質也要營銷，奇瑞營銷能力太差了，幾乎不見它贊助誰，奇瑞粉粘性還是比較強的，車子耐用是唯一檢測車好不好的標準，

你真正瞭解奇瑞奇瑞修車排隊這句話的由來嗎？當年奇瑞在國內銷售系統不完善，剛開始沒有自己的4S店，和上海大眾合作 共用人上海大眾的4S店，奇瑞車想保養維修要提前預約，就這樣到店裡，人家也會先緊著大眾的車修，奇瑞只能排隊了。