這年頭出門打車已經成了一種習慣，特別是城市偏僻的地方和鄉村道路。公共交通涉及不到的地方。這些人更加需要網約車，正因為有大量的打車需求，才會有很多司機冒著風險跑車。

比如我們老家，網約車已經形成了一條完整的產業鏈。不管你在鄉下，鎮上，縣城或者其他任何角落。只要你一個電話，總歸會有車過來接你。而且車費也和公共交通差不多，服務也比較到位，直接把你送到目的地。而且方便快捷，所以網約車成了我們出行的首選物件。

我朋友也開過網約車，他在工地幹活，每年快到年底他就回家去了。趁著過年這兩個月跑跑網約車。他說只要肯吃苦，兩三個月下來收入還是比較可觀的。

可能有人會問，萬一被抓到怎麼辦？這個大家多慮了。既然能開網約車，那就不是一個人在戰鬥。我之前說了他們有一個完整的產業鏈，有人專門組織。比如找人找車，處理一些緊急狀況等等。一路上哪裡有一點狀況，馬上整個車隊都會收到訊息。而且他們管理也比較規範，和正規公司差不多。所以說他們跑車，每個月還是會像計程車一樣上交一點管理費。但是肯定比出租車司機交的少很多。

當然，不排除個別人自己出去跑車。那被抓的風險肯定是要高很多，畢竟現在執法人員也神通廣大，抓一兩個黑車司機還是輕而易舉的事。當然這種個別人跑車的，安全也得不到保障，比較容易出事情。

所謂存在即是合理，所以網約車才像一個地下暗流一樣，一直在偷偷湧動著。雖然不合法，但是卻還是受到廣大民眾的信賴。但是我還是要提醒大家一句，要坐這種車最好還是找熟人介紹的。特別是女士如果要去偏僻的地方，最好還是找個人一起。畢竟還是要安全第一！

哎，啥叫冒險跑網約車啊？是不懂還是，，，

現在有很多“汽車租賃公司”都跟網約車平臺掛上了

汽車租賃公司基本是公開的告訴網約車司機，只要每個月交一定的“掛靠費”，被抓給報，

平臺也想合規但入行規定太高騙不進車和司機、司機因人車規定入規要求太高合規後更定會虧所以沒法入規，中國有句老話千做萬做虧本生意不做!

難道是為人民服務嗎？當然為了養家餬口嘍。門檻低，不要求多高的文憑，年齡限制很寬鬆，而且現在幾乎家家有部車。開出去就能多少賺錢。你以為現在找份合適工作挺容易嗎？40以上基本沒戲，而跑網約車的有多少年輕人？大多數是中年人吧？

一句話！都是生活所迫。誰日進斗金也不會去冒那個風險，跑黑車司機就像舊時候拉人力車的駱駝祥子，可是虎妞就一個啊！