起初打算買一個10萬元左右的轎車，但真正考慮買車的時候，選著選著就買貴了。最開始看的是大眾的Lavida和日產Sylphy，價格還算可以，但總感覺差一點事兒，眼高手低的毛病又犯了。於是就想使使勁直接買一個大眾Sagitar吧，否則就算買個Lavida、Sylphy湊活著，將來可能也會後悔。但自己的實際總落地預算最多也就能拿出15萬，又不想和朋友借錢，這樣的價格也就買個1.2t的大眾Sagitar，1.4T的Sagitar全款落地都很勉強。

於是又考慮本田CIVIC等其他車型，對比車型的過程中，忽然發現了邁銳寶xl，這款車好歹是一款中級車，而且外觀個人感覺還挺好看的。知道這款車的優惠力度很大，但打聽到實際價格的時候還是讓我吃了一驚。我們當地4S店報價就是優惠4萬塊錢，1.3T中低配車型實際優惠完價格和Sagitar的1.2T差不多，雖然雪佛蘭的品牌力度稍微弱一點，雖然這款車搭載的是1.3T三缸發動機，但它是一款中級車呀，空間表現沒的說，底盤前後也都是獨立懸掛，心裡真的很癢癢。

之後就在網上看各種關於邁銳寶xl的測評和提車貼，大部分人對這款車的態度和我是一樣的，三缸發動機多少有點不放心，但是面對價格還是忍了，因為這款車除了稍微抖動之外沒有什麼大毛病，發動機既不漏油也不燒機油，抖動只能算是物理缺陷，實際使用過程中影響也並不是特別大。別克Excelle搭載三缸發動機也好幾年了，大部分人都吐槽這款車發動機稍微有點抖動，但除此之外並沒有什麼其他的槽點。

最終想了想，還是入手邁銳寶xl吧，畢竟瘦死的駱駝比馬大，作為一款日常家用車，邁銳寶xl完全足夠了，有級別、有空間，算是目前價效比最高的中級車了。由於自己的預算有限，所以最終選擇了次低配的銳動版。這款車的官方指導價是16.49萬，最終優惠了4.3萬，以裸車價12.19萬成交。購置稅一共花了10788元，保險強制店內買的，6633元。上牌費花了200元。全款總落地價139521元。送了兩次基礎保養以及大包圍腳墊，擋泥板等小東西。

對這款車最滿意的地方當屬價效比，目前合資品牌裡最便宜的B級車，級別高，空間大，價格已經完全和主流的緊湊級別轎車重疊。這款車的油耗表現也還算不錯，在純高速路段油耗能控制在五升以內，在純市區路段油耗在九升左右，目前綜合路況下平均百公里油耗7.7升。個人感覺還算可以。正常開起來基本上能夠達到一款主流B級車該有的舒適度，效能還不錯。

這款車的缺點主要就是三缸發動機容易讓人冷嘲熱諷，不管開沒開過三缸發動機的人都想來評價一番。而且內飾做工用料跟主流中級車相比，檔次感上還有一些欠缺。但捫心自問，邁銳寶xl都什麼價格了？價格已經快和Lavida抗衡！還有目前B柱有時候會有些小異響，裝配工藝還有待提高，價格縮水的同時，整體工藝水平貌似也有所下降。

邁銳寶xl換代之後取消了原來的1.5t發動機版本。採用的1.3tT三缸發動機和2.0tT四缸發動機兩款來替代。據我所知，全新邁銳寶才剛剛上市，現在很多地方都能拿到3萬元以上的優惠力度。所以說我認為它的價格是完全守不住的，除非他不想要銷量。單單從價格方面，現在就是不值得入手的，我認為今年年底最起碼會有5萬元的優惠力度。Malibu XL完全會走別克Excelle三缸剛上市時路子。但是Malibu XL相對來說又要比別克Excelle保守一點。我認為原因主要是邁銳寶這款車在中級車的地位本來就比較弱，如果和別克Excelle一樣，全部搭載三缸發動機，不給消費者選擇的餘地，可能面臨銷量一敗塗地的地步。別克Excelle三缸發動機缸上實時銷量的慘淡，現在通用集團肯定還記憶猶新，價格真是跳樓價，10萬塊錢的車差不多都要五折銷售了，挺過了這一兩年之後，Excelle銷量才慢慢好轉，但是折扣還是非常大。總之，如果你不是特別急著用車，我認為等到年底再買是最好的，現在優惠力度雖然很大，但是並沒有到底，這款車5萬元的優惠力度是必然的，優惠5萬之後價格往下走，可能就需要很長的時間了。但是到達5萬元的優惠力度，我認為時間不會太長，今年年底或者明年年初絕對能夠拿到這樣的優惠。