各有各的優點，東風御風成熟，做工精細，但空間上及價格不如五菱房車，五菱是新進入市場的，空間大，動力強勁，無倫大小五菱房車，裝飾完內高都可以達到近1.9米。確實是b型房車中的巨無霸。

看你的用途了，如果出門旅遊，比如西藏，新疆，雲南等地當然房車要好一些，這些地方沿途景色秀美，美景會讓你捨不得走，經常會走到哪停留在哪，吃住在哪，這個時候遊覽美景和日常生活都解決，房車是再好不過的選擇了，既能做飯，洗澡，如廁，又能睡覺休息，還不受太多的場地限制，B型房車載5個人住行完全沒有問題。

如果短途出行五菱輕便，可以載七人，完全可以滿足短途需要。

東風御風與五菱這倆款B型房車都屬入門級房車，從發動機看建議買御風尼桑發動機那款，必然發動機是底盤關鍵部件，但是價格會高些，從空間看五菱校車內部空間比御風佔絕對優勢大很多了。但是從這類價位B型房車個人建議看大通國六2.0兀發動機，它這款全新發動機排量小了但比過去2.5T那款在動力扭矩和油耗上都提升很多，並且大通市場飽有量大，在售後維護等方面佔優勢。買家用車還是房車看主流應該是沒錯。雖然這幾款車比不上依維柯歐盛與福特新世代全順底盤，但從這個價位選擇還是首選上汽大通，一點見意僅供參考。

個人感覺五菱更好一些，首先空間無敵，其次後雙胎，而且現在國六的柴油發動機2.4T

效能指標也不錯，同樣都是AMT變速箱。同等車長的情況下，肯定追求內部可利用的空間。

東風御風的發動機確實好，省油！但其他的我就呵呵了。

這車有四個致命的缺陷：一是剎車普遍偏軟，也就是剎車不合格。從在雲南的御風車來說，不是個案而是普遍現像，我估計是電腦板的問題！

二是車頂不平整，加之這車殼不是一體成型的，接縫處打過膠，高出車頂，與加強筋結合就形成了積水潭，不注意一剎車及下坡時，水全流在前擋風玻璃上視線受阻，從而造成安全事故！

三，前輪3.3的胎壓，後輪4.7的胎壓，胎壓監測儀很不好買，裝不了也容易造成安全事故。

四，售後維修網點太少，昆明號稱新一線城市，也只有一家，而且店很小，連調個剎車都不可能，要驚動總廠幾天後才有可能幫你修。

另外，後尾床無窗戶，不通風也不透氣。

我們公司一直經營著這兩款產品，淺談一下個人想法。

1.從產品上兩者價格差不多，車輛對比來講，東風御風尼桑發動機長軸車的優點：發動機成熟穩定，動力好，油耗低，噪音低，變速箱也是南韓進口的，東風御風底盤調教穩定可靠，全承載車身，前置前驅，操控性更好。車身焊接，組裝多為機器人自動化生產，做工相對精細。車身四方設計所以內部上下高度，寬度，都比同類型車有優勢（大通，全順，福田等）也更有利於改裝。

五菱房車的優點：5995*2116*2760的尺寸，加上五中門設計使它成為b型車裡的空間霸主。主駕駛到尾門長度3.7米，比一般的樓房臥室尺寸都大。後雙胎前置後驅的非承載車身設計，在行駛，駐車使用過程中，兩個字—穩當！！Sunny尚遊五菱J5獨有的雙200a行車發電機，讓房車充電用電的問題得到了極大的解決。玉柴發動機是國內輕型柴油發動機銷量最多的，抗噪性好且服務站最健全的，配件也相對廉價。

對於兩者的不足，對方的優勢就是自己的不足，就不一一表述了

2，從客戶角度出發來講，所有的房車產品都沒有十全十美的，適合於自己需求的，最貼近於自己喜好的就是最好的產品。比方說，我想要一臺各方面效能綜合最好的發動機，駕駛操控性一定要好，空間大一些，但不會無畏最求最大，那東風御風就是你的菜。反之，五菱房車裡的那些優點，比如大空間，雙行車發電機等是你最喜愛的配置，操控性呀，車身做工呀差不多就可以，主要以我生活舒適為主。那五菱房車絕對你的選擇。

同樣的道理，別管你買哪款房車在選擇房車改裝具體配置的時候也要有舍有得，個人建議儘量選一些大眾的配置，人性化的產品在後期維護，使用，配件方面的缺陷絕對遠大於優點，其實每個房車生產商99%都會比車友改裝更專業，也許你覺得有些設計不是完美想法，但完美想法只存在於想法，B型車改裝中還會有配重問題，底盤限制問題（比方規避油箱，輪胎包等），法律法規問題，安全隱患問題等等。