即使就個人而言，殼牌、美孚和嘉實多這幾個品牌的機油都大品牌，油質也是相當不錯的，但是我們一般在選購的時候，儘量的就是選擇一些比較大的店，或者是專賣店去購買，以防買到到假貨，因為越是大品牌，越有高仿的比較的多，必須擦亮眼睛，如果自己不懂，可以找一些比較懂的朋友幫自己去購買，因為機油就好比人的血液，如果血液出了問題，這個人基本上就是渾身的毛病，發動機也是一樣，所以選擇正品才能讓自己的發動機壽命更長更持久。

機油並沒有很多人說的那麼玄乎，只要你的愛車加的油是對的就可以了，現在市場上假機油多的數不勝數，很多人看所謂的防偽標籤，其實那都是糊弄人的，人家假油都造的出來，那些防偽碼對他們來說簡直就是小菜一碟，所以很重要的一點就是一定要去正規的途徑買油，我比較推薦去官網旗艦店，或者京東這些比較權威的機構買，至於一些路邊保養店還是不要去買的好，當然如果你有非常靠譜的朋友能夠幫你拿到那也沒關係。

現在在來說幾大品牌的油，其實所謂的幾大品牌油，人家原油都是一樣的，就是有他們祖傳的新增劑不一樣而已，我是深信殼牌的，本人以前用接觸過很多面包車用別的品牌的機油和用殼牌機油的，幾萬公里以後對比用殼牌的發動機內部那是的確乾淨的多，所以我才會一直給我身邊的朋友推薦殼牌，當然這個幾個品牌都非常不錯，不能詆譭某一家不好，我自己現在換油只換殼牌。

殼牌與嘉實多銷售渠道不行，還同檔位更貴，剩下的只有萬金油的一號，80元一升（線下市代理零售）同時中石油崑崙好客搞活動時也是這價，現在車舊了，買沃爾瑪海外代購，才2百多4.7升，用著還行，但似乎沒金美孚粘度高，（同粘度值）氣溫高時聲音有點散，但氣溫低時不明顯。

說到美孚，嘉實多，殼牌這三個品牌可以說是大家都知道，在中國的知名度是響噹噹的，因為知名度高假貨也就多，畢竟假冒小眾品牌是賣不出去的，大家購買時也要格外小心。要說哪個更好一些可以說是各有千秋，那麼這三個牌子又有什麼不同呢？其實從礦物油上來比較幾乎沒有什麼差別，主要是在全合成機油上有一些差別，

比如美孚一號的全合成機油因為他的基礎油中有四類PAO基礎油，他的特點就是低溫啟動粘度特別好，長效性好，高溫穩定性好，加速順滑，缺點是噪音略大點，清潔性稍差。

殼牌超凡喜力採用的是三類全合成基礎油的配方，特點是清潔性好，靜音性好一點，揮發量低，但加速性，長效性，低溫啟動粘度都不如美孚一號。嘉實多極護和殼牌類似也是採用的三類全合成基礎油，特點也類似，不同的是嘉實多采用的流體鈦的技術，強化了機油油膜強度，降低了磨損，總體來說三大品牌都是不錯的，你可以根據你的喜好來選擇機油。

不是說你描述的不對，你咋說都沒證據，你想咋說就咋說，又不需任何證據。

我們從小學科學，到頭來科學素質這麼低嗎？

三大機油品牌都是國際大牌，質量、品質都沒有任何問題。主要是你喜歡或想用那個，最重要的是你要買到真的產品。

發動機油原則上也不應該混用，因各廠家使用的新增劑和基礎油不同，為了訪止不同新增劑和基礎油之間產生化學反應，影響油品的質量。如果要換油，應放完舊油，再加入新油。

汽車專業人士和專業汽車問題。。大家知道三個品牌的廣告定位不同，就在人們形成的形象是不同的，但是並不證明三個機油哪個好哪個壞在商業模式的運營過程中，在這三個品牌裡面，我答應過網友，只要關注的人，我會經常爆料一些行業資訊，讓大家看清這個行業的真面目，當然我也會傷很多行業內的人士，但是為了大家有一個良好的用車環境，本人不在乎，我願意捨棄自身利益，幫助所有每一位大眾。

大家一定知道一個產品的好壞，其實並不能代表它為消費者心目中的好壞消費者的心目和一種感受就是受到廠家廣告的作用。

我告訴大傢什麼叫品牌，品牌是消費者對一個產品的田健這個偏見是如何形成的？都是商家在打造

舉例說明，嘉實多品牌的極護磁護等概念偷換了汽車冷啟動的一個概念

你的車停，發動機停止之後，你把你的機油的標尺拿出來，拿一張乾淨的餐巾紙在上面站一下看一下他表示的刻度在哪裡就可以了。然後用手機拍照留念

第二天早上起來，冷車啟動之前，待會兒之前再把機油標尺抽出來，放到昨天的同一張紙上拍照留念，你就會發現機油幾乎比昨天要高了很多，這就證明冷車啟動之時，機油因為重力沉降到機油底殼，第二點也證明，嘉實多並沒有他所宣揚的那種瓷壺的效能，他也要受重力作用，曾經的機油底殼，這根本都不是解決方法。

冷車啟動幹摩擦，是因為金屬表面的光潔度造成的，因為這時候任何潤滑油都不能起到潤滑作用，即使是嘉實多的，幾乎也是如此。

要想解決發動機冷啟動幹摩擦就應該能夠用奈米金屬表面處理劑，讓金屬表面形成一層3到5微米的非晶態保護膜，這層保護膜沒有潤滑油，也一樣能夠起到保護作用，同時摩擦力下降75%，有效的基礎表面處理成分，加入發動機之後，十分鐘會讓發動機的摩擦力下降，而摩擦力下降帶來的直接影響就是噪音的降低，在專業的摩擦領域，摩擦力降低的最好的表現就是噪音，而噪音也是摩擦力最難改變的一個技術指標。

我們看一下有效的發動機保護產品是如何在十分鐘之內對比前後照應的改變，如何讓噪音變慢，變得更清晰。

總結一下，發動機的真正的保護是分為兩方面，一個是執行中的保護著手，磨損幾乎很小，潤滑油就能起到百分之百的作用，但是冷車啟動是發動機最需要保護的過程，而這個時候普通的潤滑油沒法起到有效作用，只有適當的奈米級非晶態作用的保護劑才能起到效果，而市場上這種產品是以磨力特和益飛特特為代表的。

殼牌它最突出的特點就是在於它的清潔性，發動機用一段時間後是很容易產生油泥、積碳這種東西的。車子精度比較高，始終要保持比較好的車況，選清潔性強的殼牌比較好。缺點就是不太耐用，經常要換。

再來講講美孚，美孚基本上是比較喜歡走技術流的，一直堅持發展合成油技術。合成油最大的優點是不容易裂化，換油的週期比較長，同時這個運動效能的表現比較好，耐高溫效能也是相當不錯。聽起來一大堆都是優點，其實都是由一個技術所產生的。那就是它們自己研發出了一種叫聚α-烯烴的這麼一個基礎油，是埃克森美孚公司的專利技術，土話英文字母縮寫叫做PAO。它是來自於原油中的瓦斯氣和天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，然後再經過專業裝置的聚合和催化，經過很複雜的一對化學反應，然後煉製出來的這個基礎油。一些經濟型的這種車子，大概半年換一次機油或者1萬公里、1萬5千公里換一次油的，都可以選美孚的。美孚如果配合它的長效機濾，可以2萬5千公里換一次機油，相當的耐用。所以說用美孚機油的朋友，4S店跟你說5000一換，這是有點大材小用了。

最後說一下嘉實多，嘉實多印象中最深的就是各種明星代言，但這個東西顯然不是特點技術。它這個絕活在於就是發動機冷啟動的保護比較好，在原理上來講就是低溫流動性會比較不錯，而且它是加了一些特殊的配方，車子熄火了，它還是有一小部分的機油是黏在這個發動機上面的，不會完全因為重力迴流到這個油底殼。那麼第二天再啟動的時候，就額外的有一層機油來進行保護。所以，相對來說，所處地天氣比較冷的朋友，或者說冷啟動比較困難，年紀比較大的車子，選嘉實多還是比較不錯的。

嘉實多偏重執行，美孚偏重保護，殼牌均衡一些！不是很準確的，但是大體差不多！這三大品牌新增劑的供應商都差不多，無非就是雅弗頓，路博潤，雪伏龍，潤盈聯，這幾大新增劑我都用過，效能接近，但是潤盈聯用鎂鹽多，其他三家鈣鹽多，潤盈聯調出來的油顏色淺！其他沒什麼區別，基礎油美孚有自己的全合成！

不選好油，只選對油！不要售價高的油就是好油，真正適合自己車的油才是好油！

舉個例子：日系車跟韓系車新車罐裝的油是粘度0W-20的，所以新車換機油後儘量選擇0-20或者5-30,不要去用10-40或者5-40,0-40因為這三款油，粘度偏高，新車這樣使用的磨損變大，機油流動慢，阻力大，動力就會變弱，從而還會增加油耗！

如果你的車是渦輪增壓的，選擇跟品牌都重要！

確實是老生常談了，這三桶油可謂是各有千秋。先說嘉實多，這個品牌大家聽的最多的就是嘉實多磁護了，關鍵詞磁護，那磁護到此是個什麼東西呢，其實就是發動機停止工作後，機油不會全部迴流到油底殼，有一部分會吸附在發動機零件上，當發動機再次冷啟動的時候達到減少磨損的效果。所以冬天天氣寒冷的北方地區和車齡較長的車主可以優先考慮嘉實多了，畢竟人家是磁護嘛。

再來說說殼牌，大家都知道機油的主要作用就是潤滑，清潔，而殼牌的看家本領就是清潔，它的清潔效果算是這三種品牌的老大了，可以有效清潔發動機內部積碳油泥和其他雜質，讓發動機始終處在良好的執行狀態，降低油耗，提升動力。如果你的愛車只是上下班代步的小排量車型，或是發動機構造相對精密的日韓系車型，殼牌會是你的不二選擇。

最後說說美孚，它的特點就兩字，耐用。由於美孚的基礎油很堅挺，不易裂化，抗高溫，耐氧化，可以長時間保持機油的品質，大大增加了機油的使用壽命，減少換油週期。大排量的效能車和強調動力速度的美系，德系車就選擇美孚吧，聽說大眾和美孚真的很配哦。

名牌機油就是美嘉殼，但好機油不只是美嘉殼，還有很多，中國產納克潤滑油也值得您信賴！美嘉殼機油各有各的宣傳口號，其實好機油清潔性，持久度，還有所謂的磁性！納克是亞洲唯一，全球第二個既生產PAO，又生產烷基萘合成基礎油的公司！第一個是美孚。

各有優點，就跟老虎跟獅子誰厲害，用成年老虎跟幼年獅子打。用成年獅子跟幼年老虎打。都是品牌，看合適，價格取決品質

我們的愛車換機油時，通常都會選擇三大品牌：殼牌、美孚、嘉實多。那麼這三大品牌各自都有什麼特點呢？哪一個更好呢？下面來給大家分析一下。

一、殼牌

對於殼牌機油大家都喜歡用包裝桶的顏色來區分，比如：殼牌超凡喜力系列大家一般都會叫它“灰殼”、殼牌喜力HX7系列叫“藍殼”，HX5大家一般會叫“黃殼”，HX3稱為“黃殼”，等等。殼牌超凡喜力系列是殼牌的頂級全合成潤滑油，殼牌喜力HX8是入門級全合成潤滑油，殼牌HX7是殼牌的半合成機油， 殼牌喜力HX5 、HX3礦物質潤滑油。

殼牌機油的優點是能清除引擎上的沉積物，能夠有效的保護髮動機，使駕駛更加順暢，可以有效的控制油品發揮、降低噪音，油品黏度更加持久穩定，但是，其最大的優點是有著很強大的清潔作用。

二、美孚

美孚機油可以分為三個大的系列：

1.、美孚1號系列：金裝美孚1號和銀裝美孚1號。它們都是全合成機油。

2、美孚速霸系列：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成機油；美孚速霸1000，它是SN級的礦物質機油，也是所有礦物質機油中等級最高的。

3、美孚力霸系列：美孚力霸特級和美孚力霸，它們都是礦物質機油。

美孚的優點主要是高溫穩定性，同時低溫啟動效能很好，可在低溫下迅速被泵送至運動部位，美孚一號0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。還能有效的防止沉積和油泥的產生。

三、嘉實多

嘉實多機油的產品分為五大系列，分別是：極護全合成機油、磁護合成機油（半合成）、金嘉護礦物質機油、銀嘉護礦物質機油以及嘉力礦物質機油。

嘉實多的優點主要是冷啟動效果不錯，抗磨性比其它的機油要好，降低發動機的噪音的效果很不錯。但是，其清潔能力不如殼牌和美孚這些同級產品，機油衰減的也比較快。

可以看出，各種不同品牌的機油都有它的優缺點，有的注重清潔性，有的注重高溫耐磨性，無法說哪一個更好，只能說哪一個更適合自己的愛車。我們在選購機油時，首先要了解汽車廠家對機油的要求，然後根據發動機的具體狀況和自己的駕駛習慣、使用條件等做一定幅度的調整。這樣才能夠選擇到最適合自己愛車的機油，更好的保護髮動機，而不是迷信於某一個品牌，或盲目的使用高階機油。

一下是殼牌和美孚兩款機油的引數對比，同樣是5w30的日系車用美孚就可以，殼牌這個運動粘度就比較高了，不太適合。德系車用美孚這款就不行。

機油沒有最好的只有最適合的。

從品牌上來講，三個品牌都有逾百年曆史。但是，特別需要提示的是，美孚和殼牌都是國際一流能源集團公司，而嘉實多隻是英國石油旗下的一個潤滑油品牌，不屬於一個分類，不在一個層次。

荷蘭皇家石油於1890年創立，獲得皇家特別授權，因此被命名為荷蘭皇家石油公司。為了與當時最大的石油公司美國標準石油（美孚前身）競爭，1907年荷蘭皇家石油公司與英國殼牌運輸和貿易公司合併成立荷蘭皇家殼牌集團。

目前，荷蘭皇家殼牌集團是世界第一大石油公司，總部位於荷蘭海牙和英國倫敦，它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，同時也是汽車燃油和潤滑油零售商。業務遍及全球140個國家，僱員近10萬人，油、氣產量分別佔世界總產量的3%和3.5%。

（法新社倫敦4日電） 石油業巨擘荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）今天公佈，2020年全年虧損217億美元。歸咎於2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情重創全球能源需求。

截至3月15日美股收盤，殼牌股價為59.50美元，總市值701.37億美元。

殼牌在宣告中表示，他們由2019年的獲利158億美元轉為去年鉅額虧損。

作為荷蘭最大的工業公司，其在2012年《財富》雜誌世界500強中名列第1位。2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜釋出，殼牌排名第23位。2020年2月20日，入選福布斯區塊鏈50強榜單（第2期）。

2020年5月13日，荷蘭皇家殼牌名列2020福布斯全球企業2000強榜第21位。

世界品牌實驗室(WorldBrandLab)釋出了2020年度的《世界品牌500強》排行榜第一名殼牌。毫無疑問，殼牌在今年依舊問鼎榜首，再度蟬聯石油界“第一大品牌”。

埃克森美孚是世界領先的石油和石化公司，洛克菲勒於1882年建立，總部設在美國得克薩斯州愛文市。埃克森美孚在中國的歷史可以追溯到19世紀90年代。埃克森美孚的前身標準石油公司開始在中國銷售煤油。隨著煤油銷售獲得成功，在中國的業務又擴充套件至汽油、瀝青及航空燃料的供應。在20世紀上半葉，標準石油為幫助滿足中國的能源需求發揮了重要作用。自20世紀70年代以來，隨著中國的改革開放，埃克森美孚的關聯公司逐漸重新參與中國能源工業諸多領域的業務，包括石油勘探、天然氣及燃料銷售、潤滑油銷售和服務、化工及發電。

2020年全球最具價值500大品牌榜釋出，美孚排名第406位。

埃克森美孚2020財年年報淨利-224.40億美元 同比減少256.49%，營業收入為1815.02億美元，同比下降31.49%。

在2020年埃克森美孚虧損224億美元。而2019年，該公司公佈的利潤為143億美元。

埃克森美孚的市值於2007年達到5250億美元的頂峰，如今已降至約1750億美元。

埃克森美孚從跌出道指、裁員到交出全美最大能源公司寶座，這家百年老店在今年遭受了層層打擊。如今，無論是全球減排形勢的要求，還是美國新任領導人上臺後可能推出的能源政策，都將對埃克森美孚的發展提出新的考驗。

嘉實多是英國石油公司BP旗下的一個子品牌。嘉實多創始人Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了專業的潤滑油公司——嘉實多。

英國石油2020財年年報淨利-203.05億美元 同比減少604.35%，營業收入為1835.00億美元，同比下降35.07%。

綜上所述，從公司規模和品牌價值上來講，殼牌和美孚屬於一個量級，嘉實多卻相差甚遠，完全不可同日而語。

說到潤滑油上來講，雖然三大品牌宣傳的賣點各異，但是歸根到底品質不差上下，屬於“換殼不換料”。因為這幾個能源公司基礎油採購都是源於相同的供應商，基本採用2類為主，3類為輔的基礎油配方，只是新增劑方面有不同側重點。三大潤滑油品牌準確的講，是國際知名品牌，但是所有產品早已經在中國建廠生產了，所以實現了完全品質本土化。

寶叔提示：買機油，選擇品質是重點！

作為一名有多年維修經驗的維修工，我可以明確的告訴你，這三款機油都好，沒有哪個更好，因為這三款機油主打的功能都不一樣，哪個更好要看你開的是什麼車，車齡多大，公里數多少來判定！因為不同品牌的車，裝配標準、配合間隙不同，車齡不同，公里數不同，發動機內部的磨損成度也各不相同！沒有哪個是更好，只有哪個是更適合你的車！

怎麼選，哪個適合，我來教你！

首先說明，這三個品牌裡，都有低、中、高不同等級的機油，我描述的適合你的車的機油是基於三個不同品牌但同一個級別的機油而論，因為這三個機油廠商底下的機油種類實在太多，一一介紹下來就太麻煩了！

大致從兩點來判斷是否適合你的車用。

首先就是，你的車輛是否帶有渦輪增壓；帶有渦輪增壓的車型由於工作時普遍溫度較高，所以必須選用全合成機油，因為全合成機油內部的雜質更少，在高溫環境下執行不容易產生油泥！而普通礦物質機油和半合成機油內部含有的雜質成分較高，在帶有渦輪增壓的車型上使用後，發動機內部極其容易堆積油泥，嚴重的會阻塞發動機內部機油泵給發動機泵油而造成發動機報廢的嚴重後果！

其次，是這三款機油的本質區別；這三款機油所主打的功能是不一樣的！

殼牌主打的是發動機內部的清潔功能！殼牌機油的成分裡自身含有能清潔、化解油泥的成分在內，而且其自身的提煉工藝較高，機油自帶的雜質較少！假如你的車年限較長，公里數相對較大，之前長時間添加了雜質較高的機油導致發動機內部的油泥較多，就可以考慮更換成殼牌的機油，發動機在運轉機油潤滑時，就會講你發動機內部的油泥、積碳做深度的清洗！當然，換一次兩次機油的效果是沒有那麼明顯的，它的主要功能還是要潤滑，清洗功能是輕微輔助！想要油泥有所減少，還是要長時間並且按機油等級對應的公里數準時更換殼牌機油。

嘉實多主打的就是啟動保護的功能！大家都知道，車輛在放置一段時間後，元件各個潤滑部位的機油由於重力的影響最終都會迴流到發動機內，如果機油的粘附性不強，在發動機啟動的瞬間機油不能及時到達需要潤滑的部位，就會加速發動機內部元件的磨損！而嘉實多的機油，其自身的粘附性很高，當車輛放置一段時間後，普通機油會流入油底，嘉實多機油在大部分流入油底前，會在元件表面形成一層薄薄的油膜，這個油膜不會由於重力而流入發動機油底，這樣，就能在發動機啟動的一瞬間完美的減少元件的磨損！這項技術稱為嘉實多的冷啟動保護！所以，嘉實多的機油適合於年限近，公里數較少的新車，它更有利於保護車輛發動機，減少內部磨損！對於年限相對較長的車型，保護效果就沒有那麼明顯了！

美孚主打的就是抗衰減性強！美孚的機油綜合能力很強，它能適用於長時間的使用，同級別的其它機油，正常行駛里程達到7000公里，而用美孚的機油就能使用到1萬公里左右，它的壽命衰減相對較少；美孚的機油更適合於日常用車行駛里程較少，更換週期相對較長的車主！

殼牌比較突出的特點就是清潔性比較強大。有些車主可能知道，發動機在使用一段時間後，可能容易像抽油煙機一樣產生一些雜質，油泥，積碳等影響燃油積極性的髒東西。而殼牌的機油正好可能是這些髒東西的剋星，在處理過後或許能較長一段時間保證發動機的整潔，這樣可能就不用自己經常去檢查發動機的清潔程度，讓你比較省心。

美孚基的特點就是不容易劣化。單憑這一點，就佔領了大片的市場。它的原理是從原油中提出了一種特效基礎油，而這種基礎油的分子，可以抵抗大部分的外部干擾，因此具有良好的抗氧化力，粘度變化力。並且在高溫的環境下不容易變質，所以它的耐高溫性很強。因而這一種機油的換油週期相對也是較長的，能幫助你對汽車做好品控。

如果在低溫環境下用車比較多的車主，嘉實多可能是你們的首選。有些人可能知道發動機在低溫冷啟動階段的磨損是比較嚴重的，所以冬天車主們都需要很長時間去熱車，但嘉實多的潤滑功能減小了發動機之間的摩擦，同時也降低了發動機噪音，所以這種油比較適合於冬天使用。但嘉實多機油的不足是清潔能力不如殼牌，和美孚相比，機油衰減的比較快。