我是X1尊享車主1.5T三缸~確實略抖，外面聲音大，但是寶馬給足了空間，相比GLA，真的完全抖動不是事，但是比其他非豪華品牌，這個價格能買到真的豪華體驗，就雷克薩斯，內飾完爆寶馬X1，3系~買X1就是買個面子，真的享受內部豪華還是買雷克薩斯，或者普通合資車，可以買到頂配了

我開過寶馬的三肛，確實跑起來跟普通車沒啥大區別，但每次啟動，等紅燈，起步，那抖動讓人懷疑人生。尤其是開啟了自動啟停，每次自動啟停都是菊花一緊……我實在想不到為啥會有人買這種車，或許只是為了一個品牌吧，同樣的價格主流品牌B級車隨便挑，平順性舒適性要好很多。如果買寶馬，至少還是要2.0T配ZF 8AT這套動力總成，外加後驅。如果錢不夠我寧可貸款也是不會買三缸6at前驅的寶馬的，或者降低品牌買個實用的。懂的人一看我買這種寶馬，我會有一種裝逼不成反被操的感覺……

我認為三缸機主要還是為了迎合目前歐洲和國內的排放政策而開發的。就目前的引擎運轉方式幾年以後三缸機的抖動情況不樂觀。畢竟四缸都會抖，而天生缺條腿的三缸機舒適性更加得不到保證。但是目前作為各品牌裡面價格最低的三缸機，還是能滿足部分偏愛品牌，效能和舒適性要求不高的消費者

三缸發動機和四缸發動機實際上在使用過程中是差不多的，最明顯區別其實在於啟動時打開發動機蓋，抖動會很明顯，話說買車各位也不會只是停著不開吧？在實際使用過程中，是基本區分不出來感受的。而且新一代的B38發動機，也是獲得了十佳沃德發動機大獎的。所以從空間，品質，實用性方面考慮也是值得入手的。

我的是1.5T三缸mini，說實在的，我覺得挺好的，mini這種卡丁車感覺到小車，抖一抖感覺很有賽道感。加速其實很給力，但放在BMW上我覺得有點不能接受，感覺中國產寶馬就是個坑...

FOCUS1.0T車主，講真，當時應該買AXELA的，三缸車開起來倒沒什麼異樣，不說別人都不知道是三缸的，但是那個保養費真他麼黑，每次要5升全合成機油，還他麼1.5萬公里換次火花塞，三保坑了我一千五百塊

買的2系多功能旅行車...國內只引進了1.5t三缸的...說抖動...確實有一些...但相比原來的550...我覺得至少比原來的550好太多了...至於胎噪...至少在魔都的道路上...幾乎是聽不到的...最後說動力...沒開過的鍵盤俠們就別噴了...我試過車上坐滿七個成年人...外加一個行李箱...起初以為會肉到不行...但結果出乎意料...和一個人的時候完全一樣...

要說三缸好，那還不如說水平對置雙缸好呢，換個摩托發動機得了。中國產車要是給您配合三缸機，還不得被噴出翔來。起步那哆嗦勁，您花那麼多錢就圖個免費按摩了，寶馬免費送您座椅按摩功能，多好。

我覺得吧，拿這個問題出來討論的都是一群吃不到葡萄說葡萄酸的人。我4缸的，但我還是要為3缸的說下。是，3缸，但又有多少4缸1.5T的有寶馬這動力輸出？同級別又有哪些車型有這操控指向精準？空間又有幾個這麼大的？是寧願擠在Q3，gla，qx30後排，還是寶馬x1？

我買218一年半了，不後悔，還挺滿意的，那個動力真的爽，還有過灣時還是寶馬的特性，我哥開535gt，我這部就是他叫我去買的。發動機抖動應該講啟動時和起步有點點，沒用心感覺，還真不會，就是聲音有點粗大。起步上去以後就好了。不過如果換做大眾或者部分德系的車，冷車和起步聲音也是很大的。。。

318Li車主，完全不後悔。算筆帳，先看看失去了什麼，再看看得到了什麼。三缸一般認為有兩個問題，一是抖動二是動力。先談抖動，除了啟動的時候有點抖之外。其他的時候並不感覺到抖，起碼和四缸的CIVICAccord比是完全體會不出來的。再談動力，官方資料是零到一百加速大概是十秒多。這個資料不算很好，但實際上你想想看在市區裡面開，很少有把油門踩到底的機會。在時速一百公里以下和那些四缸機的比幾乎沒有太大的差別。實際體驗下來，在高速上限速130，幾乎滿載的情況下，動力也是綽綽有餘。現在再來看看得到了什麼。第一價格，和320比的話，價格算上購置稅大概能省3到4萬元。第二，後期費用，車船稅一年只要360，平時的油耗大概是八點多一百公里，在市區開，平均時速大概在30公里左右。如果是高速的話，大概4到5毛錢一公里。而318和320的外觀配置基本上是完全一致。所以犧牲了不易察覺的抖動以及並不常用到的的動力之外節省了3到4萬元，這大概就是三缸和四缸的得與失。你覺得哪個划算就買哪個就可以了。

上圖是怠速抖動測試，N擋，拉手剎，前半段開空調，後半段關空調，

，iphone6P測試。

1.低速加速OK，上100以後高速加速有點吃力

2.油耗表現不錯

3.冷車啟動時抖動明顯，3缸和自動啟停太不搭，上車就關

4.後悔不至於，畢竟當初也省了不少錢（購置稅¥）

寶馬3缸車，我只開過318。寶馬其他3缸我沒開過不予評論，只對3系3缸說下用車感受，318除了是三缸其他變速箱底盤等主要部件跟320一樣。座在車內或開著都感受不到抖和吵，跟4缸沒區別，但要是開啟引擎蓋看見發動機是比4缸抖，但也沒噴子說的那麼抖和吵。但誰會開著引擎蓋開車所以可以忽略不計，動力也可以，不要玩速度只是在城市開完全足夠。價格要是合適還是很值得買的

習慣就好了，中國同胞有賣腎裝逼的，這寶馬少口缸但能裝逼呀，賣個腎買蘋果都有人幹！光從外表誰能看出來他少個腎呢，手上拿個蘋果手機肯定能看到嘛！一個道理，那藍天白雲標很牛逼的樣子。

說白了，買得起4缸誰會去買3缸？為什麼寶馬賓士的3缸比其他的3缸賣的好？難道不是品牌的效應？為什麼買了3缸的都說好？那不叫好，那叫不差。

本人之前開sail1.2辦齊五萬多 上高速空調一開各種抖和吵 副駕駛說話都費力 去年換的X1覺得各種安靜各種舒適 一點也不抖，朋友開寶馬535有次開完我的X1覺得各種吵各種抖，所以你們懂的 ，沒有對比就沒有傷害，不要駕照剛拿一年方向盤都沒摸過幾次以為看過幾個測評文章和影片節目就人云亦云，又是這個車抖動那個車變速箱頓挫，測評節目只是給出相對的的對比參考，車子的駕駛感受只有自己試駕了才知道，很多品質不是所有人都開的出來的

20多萬的車而已，哪裡那麼多怎麼樣為什麼的。能坐人空間大省油能遮風擋雨的，你的錢就花的值。滿大街的寶馬賓士的，不要再上升到為裝逼，為面子了，家用車而已，僅此而已。一群噴子鍵盤車神。

錢是自己的，至於買什麼，只要自己高興就好了，相信那些買了3缸車的都活得好好的。別一提3缸車就黑寶馬，沒必要，噴子們基本都買不起呢，我看我同事好幾個開X1的，我也開過，也坐過，論抖動我覺得我的FOCUS抖多了，雖然不是同級別車型。過好自己的生活就好了，替別人操什麼心……

錢是自己的，愛買什麼買什麼，裝不裝逼是實力問題，買大趴的人就不是裝逼嗎？用桑塔納得瑟電動車的行為不是裝逼？三缸好不好只有車主自己知道，別動不動就攻擊裝逼不裝逼的！也沒花你們錢。

不過言歸正傳，我是不買三缸機，不是因為抖動還是什麼原因，就是因為對三缸機沒好感，四個人幹活和仨人幹活要是能完全一樣，那公司裡就老闆一個人得了，僱傭員工幹嘛？

這不是一個談車的專業地方。其實我一直覺得，車這玩意，沒有對比就沒有傷害。對於人生首臺車的人，最好還是低調旁觀老司機說話的好。我的一個朋友去年和我聊天說準備買車，買個1.5T新出的寶馬。型號沒記住。我雖然不瞭解那個車，但一聽排量，就認為小了，以後會不夠再。他的意思是老婆上班代步，也看中寶馬的牌子。不到一年，他說後悔了，想換個車，空間小覺的憋屈不說，車還軟。北方的軟指動機不足。