越野效能強不強，簡單來說取決於三點：
1、形狀
形狀是越野效能的基礎，就像鑽洞，能力是一回事，臉卡沒卡住又是另一回事 ╮(╯_╰)╭
那麼形狀就包含離地間隙、接近角、離去角、透過角。以市面上涉水深度最深的SUV路虎Range Rover為例見下圖：
再舉個反例：拿奧迪A4/6 Allroad來說，Quattro全時四驅加持，底盤高低軟硬可調，除特別極限的環境外，透過性一點也不遜於絕大部分越野車，但是為什麼大家在提到越野車時都不提他呢，就是因為他的形狀和轎車一樣，前後懸太長，透過角和離去角太小；底盤可能調整後還算湊合，但低矮的車身使其發動機進氣口高度受限，涉水深度不足，再猛的越野效能充其量也就是個“跨界車型”而已。
不只是轎車才有這種尷尬，有些SUV也收到車身限制，再比如凱迪拉克SRX，也擁有一套非常出色的四驅系統，無奈受限於流線動感的外形，在一些極限情況下略遜色於他的同級別對手。
BJ80在形狀上模仿賓士G，沒有短板，沒有任何問題！
2、結構
結構就是功夫的“底子”，是不是練家子就看結構了！
結構的內容包括全時四驅（分時四驅）還是適時四驅，非承載式車身還是承載式車身等。
有些城市SUV是兩驅就不說了，三種四驅模式其實並無高低貴賤，但目前來看，全時四驅和分時四驅能力更為強勁，而在極限環境下，能夠主動切換成四驅低速擋的分時四驅又略勝一籌。（但業界普遍認為適時四驅是未來的趨勢，並且奧迪已經付出實踐）。
同時，業界普遍認為的三輛量產最強越野車是JeepWrangler、賓士G和路虎衛士。
鈴木Jimny是分時四驅、非承載式車身，可以說是非常純粹的越野車，雖然發動機動力不強，不過藉著身軀較小，越野效能也很強。
BJ80採用分時四驅、非承載式車身，可謂是有一副越野世家的好“底子”，也沒有問題！
3、扭矩
當你有了上面的兩項基礎以後，終極的透過效能才取決於發動機的效能。越野車的發動機會偏向扭矩調教，扭矩可以理解為“勁兒”，是改變固有狀態的能力，一般來講扭矩調校的高，最大功率就會有損失，也就是車子的極速降低了，不過您也看出來了SUV並不需要轎車那樣動輒240km/h的極速，172km/h足夠了。（同樣，對於轎車來講，扭矩意味著加速性好，但轎車沒有SUV笨重的車身，差不多大的扭矩就足夠了，又不是要上天╮(╯_╰)╭）。
BJ80僅有2.3T汽油和2.8T柴油兩款發動機，最大扭矩340-350Nm，即便是美國車發動機不斷小型化的今天，BJ80和JeepWrangler、賓士G這幫動輒460Nm甚至600Nm的龐然大物也沒法比。
綜上，BJ80有著不錯的越野效能，最重要的是在同價位車型裡越野能力首屈一指，和其他越野利器相比，有著無法比擬的價效比優勢，並且由一副好底子也成為更有改裝潛質的車型！
越野效能強不強，簡單來說取決於三點：
1、形狀
形狀是越野效能的基礎，就像鑽洞，能力是一回事，臉卡沒卡住又是另一回事 ╮(╯_╰)╭
那麼形狀就包含離地間隙、接近角、離去角、透過角。以市面上涉水深度最深的SUV路虎Range Rover為例見下圖：
再舉個反例：拿奧迪A4/6 Allroad來說，Quattro全時四驅加持，底盤高低軟硬可調，除特別極限的環境外，透過性一點也不遜於絕大部分越野車，但是為什麼大家在提到越野車時都不提他呢，就是因為他的形狀和轎車一樣，前後懸太長，透過角和離去角太小；底盤可能調整後還算湊合，但低矮的車身使其發動機進氣口高度受限，涉水深度不足，再猛的越野效能充其量也就是個“跨界車型”而已。
不只是轎車才有這種尷尬，有些SUV也收到車身限制，再比如凱迪拉克SRX，也擁有一套非常出色的四驅系統，無奈受限於流線動感的外形，在一些極限情況下略遜色於他的同級別對手。
BJ80在形狀上模仿賓士G，沒有短板，沒有任何問題！
2、結構
結構就是功夫的“底子”，是不是練家子就看結構了！
結構的內容包括全時四驅（分時四驅）還是適時四驅，非承載式車身還是承載式車身等。
有些城市SUV是兩驅就不說了，三種四驅模式其實並無高低貴賤，但目前來看，全時四驅和分時四驅能力更為強勁，而在極限環境下，能夠主動切換成四驅低速擋的分時四驅又略勝一籌。（但業界普遍認為適時四驅是未來的趨勢，並且奧迪已經付出實踐）。
同時，業界普遍認為的三輛量產最強越野車是JeepWrangler、賓士G和路虎衛士。
鈴木Jimny是分時四驅、非承載式車身，可以說是非常純粹的越野車，雖然發動機動力不強，不過藉著身軀較小，越野效能也很強。
BJ80採用分時四驅、非承載式車身，可謂是有一副越野世家的好“底子”，也沒有問題！
3、扭矩
當你有了上面的兩項基礎以後，終極的透過效能才取決於發動機的效能。越野車的發動機會偏向扭矩調教，扭矩可以理解為“勁兒”，是改變固有狀態的能力，一般來講扭矩調校的高，最大功率就會有損失，也就是車子的極速降低了，不過您也看出來了SUV並不需要轎車那樣動輒240km/h的極速，172km/h足夠了。（同樣，對於轎車來講，扭矩意味著加速性好，但轎車沒有SUV笨重的車身，差不多大的扭矩就足夠了，又不是要上天╮(╯_╰)╭）。
BJ80僅有2.3T汽油和2.8T柴油兩款發動機，最大扭矩340-350Nm，即便是美國車發動機不斷小型化的今天，BJ80和JeepWrangler、賓士G這幫動輒460Nm甚至600Nm的龐然大物也沒法比。
綜上，BJ80有著不錯的越野效能，最重要的是在同價位車型裡越野能力首屈一指，和其他越野利器相比，有著無法比擬的價效比優勢，並且由一副好底子也成為更有改裝潛質的車型！