品牌定位法拉利更高！但大眾集團可是世界巨頭，且賓利布加迪保時捷已經都歸順大眾！保時捷的國際賽道成績是法拉利不具備的，這個問題是就是橫向對比跟縱向對比的問題！不同層次比較有不同的答案，標題太模糊容易讓憤青來發洩，好吧汽車專業人士永遠不給絕對答案！

法拉利和大眾直接比較是沒有什麼可比性的，大眾旗下的品牌就有12個，單獨拿出來的只有保時捷，蘭博基尼，和布加迪這3個超跑品牌和法拉利比才有意義。保時捷和法拉利在加速上差別是不大的，但在中途加速的均勻性上，法拉利明顯優於保時捷，而且法拉利擁有純正的跑車血統，這也是保時捷所不具備的。蘭博基尼自從被奧迪收購後，融合了德國的工藝和義大利的風情，外觀很吸引眼球，雖然整體上加速上不如法拉利和保時捷，但足以忽略不計。這3個品牌在市場上表現幾乎也是不相上下，看個人喜好，本人比較鍾情於法拉利。至於布加迪，品牌高度可以說是凌駕於他們之上了，

從2015年的排名可以看出，法拉利的品牌排名在第十二名，而大眾的品牌排名在第五位。但從下面的2016年品牌價值排名上看，大眾因為燃油排放造假、斷軸等醜聞，跌出了前十名，我們視為其2016年排名與法拉利不相上下。至於說誰含金量最高，我們需要從幾個方面來考慮。

1、汽車品牌價值的排名是透過“銷量”“創新力”“服務”“品質”“知名度”“滿意度”等多方面考量計分的。因此如果從銷量和品質上看，全球產銷量第二的大眾品牌一定比法拉利要高，別看大眾品牌出現了各種各樣的故障門，但由於大眾一年銷量差不多1000萬臺，故障率不高也會無限放大。而法拉利全年銷量只有7000臺，即使故障率比大眾多100倍，在有限的銷量裡也體現不出來。

2、從知名度上看，在全球範圍內，法拉利跟大眾品牌差不多，大眾品牌雖然銷量高，但也僅限於歐洲亞洲和南美洲地區。而法拉利雖然銷量少，但但凡有一點汽車認知的人都知道法拉利，兩者相抵，品牌知名度差不多。

3、服務層面，大眾因為要服務太多消費者，且保養維修費用相對於法拉利低得多，因此服務層面肯定沒有法拉利給的尊貴。但是，法拉利產量小，生產地固定，因此配件、維修服務時間會很長，一旦發生故障和維修，車主需要等待幾個月的時間，這點大眾就有足夠的優勢了，隨便一個修車鋪都能修大眾，銷量就是牛啊。

4、創新力：這是比較難以比較的一項，因為大眾的創新力在民用車方面，降低油耗、提高安全性、節約成本是它主要的創新方向。而法拉利在這幾方面都不是重點，法拉利的重點是如何提高發動機轉速，車身工業設計，整車調校方面。

5、滿意度，所謂距離產生美，很少有人開法拉利，也就很少能看到法拉利的負面，其實所有的超跑故障率都很高，駕駛超跑是要有專門的培訓的，按照自己的意願開車，故障率非常高，一般來說車主很難搞清是車的問題還是自己駕駛的問題。如果說不滿意主要不滿依舊是保養費用超貴，很多車主都不去4S店去保養。更重要的是，法拉利不是通勤車，就不是用來上下班的，車主很少有長期持有的，基本上玩兒一段時間就二手車賣出去了。

6總結：如果說含金量更高，顯而易見是法拉利更高，以7000臺的銷量就擠進第12位的排名，甚至打敗千萬級銷量的大眾，這都是它含金量的地方。但相信大眾品牌經過兩年的蟄伏，肯定會重返前十的，而法拉利卻非常難。

法拉第和大眾可以比一比。

應該拿菲亞特集團和大眾集團比，蘭博基尼和法拉利比較才是正確的。不過品牌重心不同，一個熱衷F1，蘭博基尼好像沒有加入這個集團。

含金量？這個世界誰會賺錢，誰錢賺的多，就是含金量高。

下面說的，都說了！不綴敘！法拉利，產品單一，專注於跑車領域，大眾，產品線眾多，主要打造乘用車！跑車，法拉利是老大，乘用車，大眾無敵！

簡約解釋，一個肯德基，一個憶江南，論市值牌子，大眾秒法拉利幾個城市了，論豪華排名沒有可比性，兩個品牌針對方向不一樣，一個是交通工具，一個是奢侈效能玩具