一句話：時間久了，當這些習慣和思維固化，形成下意識之後，你也可以做到像順風耳千里眼那般，預知危險，並提前做出判斷和操作，將可能發生的危險狀況降到最低。
再簡單點，就是三個字：老司機。
什麼是預判能力?
這個最好理解，就是預先判斷的能力，對於車輛四周還未曾發生，有可能發生的情況的一種預估能力，只要能在各種路況下養成預判能力，使其成為一種良好習慣和條件反射，就能最大限度的避免潛在的事故發生。
預判大致分為兩類
要談預判能力，可以先從兩個方面來聊：“周邊環境的辨識和周邊物件的預估”。
先說周邊環境：不遠處就是主路出口?眼前的車輛有沒有要併線出去的意圖?遠方的訊號燈正在變化，是否還要加速駛過?車流前方閃爍的施工警示燈，難道這就是擁堵的根源?行駛在路上，如果你可以提前發現並準確預判到這些情況，或許可以讓自己在行駛至這些路段時變得更加從容，不至於發生情況了再手忙腳亂。
再談周邊物件：在跟車行駛時，你應該去注意自己前方更多車輛的狀態，而不只是眼前這輛，兩邊車道都沒車，唯獨我這條車道擁堵?前方車輛突然減速打轉向燈?路邊有人在揮手，而你的前方竟然是個空載的計程車，這意味著什麼?如果你可以預判到這些情況，將可以很大程度的減少危險的發生。
在途徑交匯路口時
併入主路時：在行駛至岔路時就可以透過提前開啟左轉燈的方式來提示主路上的車輛，這樣當你一出現在主路時，主路上/主路後方的車輛就可以第一時間注意到你，根據我自己的經驗來看，多數情況這些司機都會提前併入內側車道，或者提前制動，效果還是非常好的。
跟車行駛時
看得再遠一點：在城市道路中行駛，跟隨車流行進是經常遇到的，此時如果你只會關注眼前的這輛車，那很有可能你會開得很累，前車幹嘛你幹嘛，經常會遇到一加速就剎車的情況。此時不妨將自己的眼光放得更遠一些，以前方兩臺車、甚至三臺車的狀況作為參考，你會發現跟車變得輕鬆了很多。
對於自己經常途徑的路段，可以透過觀察訊號燈的間隔來預判是否可以透過，如果自己離得比較遠，建議大家就不要衝刺了，不僅不安全，而且很費油，誰也不差多等那一個燈。
注意那些壓線/猶豫不決的車輛：如果你前方的車輛一直頻繁壓線行駛，或者走走停停，明明前方沒有狀況，卻還要踩剎車，這種情況建議大家提前併到其它車道，你可以猜測：“他興許是不認識路、錯過出口、也許是在找車位，這些都不重要了，”重要的是：你要學會提前躲開。
一句話：時間久了，當這些習慣和思維固化，形成下意識之後，你也可以做到像順風耳千里眼那般，預知危險，並提前做出判斷和操作，將可能發生的危險狀況降到最低。
再簡單點，就是三個字：老司機。
什麼是預判能力?
這個最好理解，就是預先判斷的能力，對於車輛四周還未曾發生，有可能發生的情況的一種預估能力，只要能在各種路況下養成預判能力，使其成為一種良好習慣和條件反射，就能最大限度的避免潛在的事故發生。
預判大致分為兩類
要談預判能力，可以先從兩個方面來聊：“周邊環境的辨識和周邊物件的預估”。
先說周邊環境：不遠處就是主路出口?眼前的車輛有沒有要併線出去的意圖?遠方的訊號燈正在變化，是否還要加速駛過?車流前方閃爍的施工警示燈，難道這就是擁堵的根源?行駛在路上，如果你可以提前發現並準確預判到這些情況，或許可以讓自己在行駛至這些路段時變得更加從容，不至於發生情況了再手忙腳亂。
再談周邊物件：在跟車行駛時，你應該去注意自己前方更多車輛的狀態，而不只是眼前這輛，兩邊車道都沒車，唯獨我這條車道擁堵?前方車輛突然減速打轉向燈?路邊有人在揮手，而你的前方竟然是個空載的計程車，這意味著什麼?如果你可以預判到這些情況，將可以很大程度的減少危險的發生。
在途徑交匯路口時
併入主路時：在行駛至岔路時就可以透過提前開啟左轉燈的方式來提示主路上的車輛，這樣當你一出現在主路時，主路上/主路後方的車輛就可以第一時間注意到你，根據我自己的經驗來看，多數情況這些司機都會提前併入內側車道，或者提前制動，效果還是非常好的。
跟車行駛時
看得再遠一點：在城市道路中行駛，跟隨車流行進是經常遇到的，此時如果你只會關注眼前的這輛車，那很有可能你會開得很累，前車幹嘛你幹嘛，經常會遇到一加速就剎車的情況。此時不妨將自己的眼光放得更遠一些，以前方兩臺車、甚至三臺車的狀況作為參考，你會發現跟車變得輕鬆了很多。
對於自己經常途徑的路段，可以透過觀察訊號燈的間隔來預判是否可以透過，如果自己離得比較遠，建議大家就不要衝刺了，不僅不安全，而且很費油，誰也不差多等那一個燈。
注意那些壓線/猶豫不決的車輛：如果你前方的車輛一直頻繁壓線行駛，或者走走停停，明明前方沒有狀況，卻還要踩剎車，這種情況建議大家提前併到其它車道，你可以猜測：“他興許是不認識路、錯過出口、也許是在找車位，這些都不重要了，”重要的是：你要學會提前躲開。