如果要考慮價效比的我認為是中國產車，首先從情感是來說中國產更佔優勢，至於很多人說的日本車皮實耐用，舉的例子，無非是十年前我買了一輛日本什麼什麼車，用到現在還怎麼樣怎麼樣，我朋友買了一輛中國產車，用了幾年怎麼樣怎麼樣。我覺得也是言過其實，要說很久以前的牌子，老一代的永久牌腳踏車，解放鞋哪一個不是堅固耐用？但是對於當時的生活水平而言，價效比可沒有現在的商品價效比高。試問你用50萬的雷克薩斯suv和10萬的哈佛h6相比，誰的質量好？但是如果是1輛50萬的雷克薩斯suv，和可以5輛10萬的哈佛h6，壞了我就換新的，你覺得那個會更好的體驗呢？誰的價效比又更高呢？最後要說明的是，現階段有些產品我們的質量確實比不上日系車，但是同時我們要發現的是，如果在同樣售價上的東西我們未必還就比外國差。在國際上我們很多地方也是可以做到領先的。話又說回來，如果日本不支援本國汽車的話，沒有扶持政策，怎麼會有現在豐田，本田，尼桑的輝煌呢？南韓車市不排外的話，又如何會有現代這樣的車企呢？在物美價廉這個層次上，誰又不說中國產車是非常好的選擇呢？

多多學習南韓人，支援中國產工業，只有把中國產工業做大做強國民才有高收入，要不中等發達，中國肯定是邁不過的！要真到那時買日本車的你就知到為什麼總買不起價格更高一點質量更好一點的車是為什麼的了。

汽車是大宗消費品，而且不是一次性消費，一臺車的購買，是一個人甚至一個家庭的重要資產，因此買車看中的不僅僅是價效比。

1、中國產車之所以不受待見，並非僅僅是面子問題，購買日本車也並非都是因為崇洋媚外不愛國。選擇中國產車還是選擇日本車，首先要看經濟實力，以及購買用途。如果你的經濟實力足夠，當然不會選擇中國產車，如果我的購車用途不是為了多拉快跑的貨用工具，我當然不會選擇廉價品。至於為什麼，因為品質。

2、俗話說：“寧賣鮮桃一個，不買爛桃一筐”。你不願意選擇搖搖欲墜的房子，你也不願意吃地溝油做的飯，這些都是人們最基本的需求，而汽車也是，同樣價格，選擇的一定是對自己最有益的產品。即使中國產車的配置更多，但再多也是爛桃一筐，日本車看似比中國產車貴，但不出毛病，效能品質可靠，常用常新。自然要比中國產車受歡迎。

3、就價效比而言，選擇中國產車的是“數量價效比”，選擇日本車的是“質量價效比”。數量和質量之間如何權衡，就看個人的價值觀取向了。這跟愛不愛國沒有任何關係。

這個真的不能怪老百姓！這個車子就跟我們的房子一樣，日本人給自個兒造的房子能抗八級地震，給我們造的至少能抵個六級地震吧！大夥心裡都是這麼想的。可我們自個找開發商給老百姓造的房子呢，也不見便宜多少！卻只能求用個20年不倒。與其說消費者朝三暮四，不如說自己誠信不夠！有懂行的不是說了嘛，同樣的材料，你本人用料要求非常精確一毫米都不能錯，還不斷有人抽檢。同樣的東西，華人只要求個差不多，無人抽檢！差距就是這樣誕生的。

你這個曰本雜種，不管質量還是價效比，華人都不會考慮日本車的，現在同樣的價格中國產車比日本車高階N倍。當中國車企橫掃世界之時，也是曰本車企全部倒閉之日！華人頂起

這個要看怎麼個比法，有句廣告說的好，同樣價格比質量，同等質量比價格。本人90年中興皮卡5萬買的，七年了，國家汽車下鄉補5千合4萬5，到今年換兩付輪胎，一套鋼板橡膠圈，一對前剎車分泵總成，這個價和這個質量我看價效比還是很高得，你買個十萬皮卡開十四年看看要多少修理費後再來說價效比。

我不懂為什麼總是說中國產車不行，不爭氣，用車成本高？我們比亞迪05年出第一款車，現在16年，僅僅11年。我們已經賣到全球幾十個國家，在國外口碑很不錯，為什麼在你嘴裡就是不爭氣？麻煩告訴我一個10年的汽車公司還有能超越我比亞迪的麼？我比亞迪征服了國外卻征服不了你們這些崇洋媚外的噴子。 不過我們比亞迪不在意，中國噴子已經無法組織我們的腳步。或許某年你會說比亞迪還是靠你們作死的噴再加上買其他車，把錢貢獻給國外，然後才發現起來的。我們比亞迪的發展有你的一份功勞，把錢送給對手研發的功勞，謝謝。

為什麼企業，國家機關，領導座駕不用中國產呢？都明白的，去二手車市場看看，同樣價格的新的合資與中國產，再二手價格區別就明白了，都是一分一分掙的錢，買車圖省心。

我買車之前詢問過周圍車的朋友同事，也問過做二手車市場的熟人，最後選擇了這款，至於中國產還是合資相信大家都懂。

中國產怎麼恨你都不為過，中國產10年的車，發動機三菱的這個真心沒出過問題，到現在20萬公里，換過3次輪胎，鋼圈炸裂了2個，發電機，雨刷電機套間，卡死導致方向組合開關著火，中網被太陽曬成鍋巴一樣翠，同事丟了個蘋果就給我報銷了，下三角臂減震器前面換2次了，發動機基座壞了，發動機左右漂移好不快活，支架壞了輪子就像用繩子拴著的，那感覺真是指東打西，開著開著頂上的天花板掉下來了，地震了嗎，換一下60多，除空調按鈕好的其他全壞了，每次下午副駕駛必定能養魚，無奈地板上打個孔，還有我這麼悲催的嗎，車商看了給1.3萬。我血管裡流的不是血！！還和寶馬合作，我也是醉生夢死好幾次了，給買車的夥伴說，有錢買中國產沒錢買合資，我怕你修不起，

當初因為你懂的a國，買了大眾Sagitar，結果，出現了缺陷也不給換，也不給退，我只有呵呵。現在買了斯巴魯Forester，質量槓槓的，爽得不得了，市內8毛多，高速3毛多的油耗，全時四驅，什麼路況都可以跑。你們就噴吧，我就買日系車。對了保養比合資車還便宜。

中國產車要進步也需要廣大的老百姓來支援，重要的是中國產車企業要爭氣要有良知，要用更好的質量和服務來回報支援你們的車主，如果一個企業只是為了撈錢而沒有長遠目光和民族情懷，那麼一切都是空談，只會噁心迴圈直至死亡，華人的腦子從來不比外國差，如果不急功近利，鼠目寸光，追上外國不是什麼難事。

家裡一臺日系，一臺中國產，愛國的帽子就不用戴了，因為預算不足，說白了就是窮。家裡農村開，寶駿560，價效比槓槓的，空間大的一逼，特別適合農家用，油耗一般吧，現在發動機聲音大，不是正常的大，是有點像拖拉機的聲音，一般聽不出來，一進車庫就很明顯，指向模糊，虛位太大了，乘坐舒適性不是很好，掛檔行程太長了，但車開到現在啥問題都沒出過，質量還是不錯的，我要是在家種地，我就也買一臺了，買什麼合資車，實用皮實價格低，就價效比看，捨我其誰！質量！！反正我家的車啥毛病都沒有。

要回答這個問題咱們首先得弄明白買車幹嘛用的？是為了裝十三擺門面還是當它是個遮風擋雨的出行工具？個人認為，車子就是一個交通工具，賦予它太多功能不合適。回到文章主題，真要問中國產品牌和日系品牌怎麼選？我的答案是，同價位的車哥只選中國產品牌。原因有兩點∶1，哥不要靠汽車品牌提高身價或面子。2，日系來中國辦企業賣車不是來搞慈善的，同樣價位的貨，日系不可能給中國車主什麼好貨色。

個人認為像寶駿560那樣的平民車品牌才是華人入手的最佳方向。好而不貴，多拉快跑完全沒問題。日系車的優點已經不明顯了。所謂的日系發動機好都是過度炒作的結果。Sylphy，Tiida燒機油不是也有大把投訴？日產和豐田CVT變速箱不是也有大量投訴？更可怕的是日本產高田氣囊能殺人。至於省油更不是日系的專利了！連通用都在最近兩年成功摘掉油老虎的帽子，看不出日系車的優勢在哪裡！念念不忘日系車好的人估計思維都停留在20世紀。好在現在是24世紀了，科技在進步，某些人的思維卻停滯不前。

作為一個07年的中國產車車主表示不會再碰中國產車，後來也問過一些10年的中國產車車主，表示也不怎麼樣，比我這個年代的稍微強點。我的錢不是大風颳來的，這些年修車的錢加上買車的錢都可以買一輛低配的合資車，當然，我的也是最低配，連 abs助力都沒有，就一個氣囊，兩個喇叭一個收音機，也不知道跟合資車比配置好在哪裡，後門車窗還是手搖的，你們非常看中的後防撞梁也沒有，也沒看出比合資車安全在哪裡