川藏公路是中國風景最美的一條公路也是最險峻的一條，主要分為南線和北線.

南線由四川成都、雅安、瀘定、康定、東俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左貢、邦達、八宿、波密、林芝八一鎮、工布江達、墨竹工卡、達孜至拉薩，全長2146KM，屬318國道的一部分，沿線有很多的危險路段，包括最著名的通麥天險。

北線即317國道，從成都出發，途徑丹巴、甘孜、德格、金沙江大橋、昌都、那曲、當雄至拉薩，全程2320KM。

川藏線幾乎都是從高山峽谷中穿過，在雨季的時候，自然災害、地質災害都比較多，經常都是塌方在修路,有很大一部分都不是柏油路，而是土路，一遇到下雨天氣，路邊比較溼滑加上塌方、落石，很容易就會發生安全事故。尤其是昌都到那曲的土路給很多司機都留下了陰影，路面比較窄，一旦發生事故就會造成大型堵車。雖然一直在修路，但是效果並不大。

說起川藏線，大家最大的感受就是道路險峻、風景優美，川藏線也被眾多愛好的旅遊的人稱為“朝聖之旅”。有很多卡友想跑川藏線，但是又礙於不瞭解路況，害怕高反等情況不敢貿然進入，那麼川藏線到底是什麼樣的，到底應該注意些什麼呢？

川藏線並沒有傳說中的那麼嚇人 13米的掛車也能跑 做好準備你也能去

▎高反沒傳說中的嚇人 高原切忌劇烈運動

提到上高原，大家第一反應就是高反，肺水腫等等，但是經過我實地體驗，並沒有大家所說的那麼嚇人。在進高原之前，可以提前吃點相關的藥品，比如紅景天，提前一週左右開始吃，在上高原的前幾天切忌不要喝太多酒，如果是第一次上高原，在高原上也要減少喝酒的次數。

川藏線上隨處可見維護公路的武警戰士

上了高原以後注意事項稍微多一點，首先是上了高原的前兩天最好是不要洗澡，因為高原氣候和平原差距比較大，洗澡容易造成感冒，輕則身體不舒服，重則造成肺水腫，危及生命。上了高原兩三天以後適應了高原的氣候以後就可以洗澡了。

在高原上特別需要注意的是要減少劇烈運動，因為高原空氣稀薄，劇烈運動會消耗大量氧氣，會造成呼吸困難、頭暈、頭疼的情況。在高原上儘量的是緩慢行走，當感覺呼吸不暢是可以透過深呼吸的方式來調節，不到萬不得已不要吸氧，一旦依賴上氧氣以後就很難拿下來。

另外最重要的是在車上需要常備一點藥品，比如感冒藥、頭疼的藥，以防不時之需。有條件的再準備一兩個口罩，保暖的衣物。在高原上特別是山口的時候下車一定要穿好衣服，山口冷風很大，如果不穿好衣服帶好帽子的話很容易吹感冒，導致頭疼。

還有一個最重要的就是車輛一定不要超員，因為進入西藏境內以後，邊防武警會根據車輛行駛證核查駕乘人員，一旦超員，將無法進入西藏。並且一路上都有武警查身份證，所以進藏的話一定要帶好身份證、駕駛證、車輛行駛證，以及貨單。

▎常年跑高原車子空濾需改裝 超過13米掛車不要跑川藏線

跑過高原的老司機都知道由於高原空氣稀薄、氧含量降低，會導致發動機動力不足、油耗高。常年跑高原的老司機們透過改裝空濾的方式來解決這一問題，但是需要注意的是改裝空濾的時候是並聯再加裝一個空濾，這樣一來不會影響空濾的過濾效果，二來還可以增加進氣量，降低發動機動力損耗。

路上的隨處都是犛牛，千萬不能撞上

另外大家最關心的川藏線到底能跑多大的車，據我自己親身感受，在川藏線上最長的車應該就是13米的半掛，超過13米的半掛去川藏線就比較困難了，特別是從金沙江大橋開始進入西藏以後超過13米的車基本上是過不了彎的。

在川藏線上行車的時候一定要注意會車和超車，在川藏線上如果要超車一定要按喇叭提醒前方車輛，大多數車輛收到後方車輛超車的訊號時，都會打右轉向燈，提示後方車輛可以超車。同時會車的時候也得格外注意，避免發生剮蹭。

切記不能喝生水

還有就是進藏的時候大家要注意季節，冬季進藏要帶好防滑鏈，在川藏線上一些容易積冰的地方也有防滑沙，如果車輛出現打滑也可以借用路邊免費的防滑沙。如果發生意外可以第一時間求助當地的兵站，或者是過往的車輛。

川藏線上最多的就是前四後八載貨車

整個川藏線我走完以後的感覺就是，風景優美，道路險峻，但是也沒有傳說中的那麼嚇人，川藏線主要考驗的車子的效能和駕駛員的駕駛技術，還有就是駕駛員的身體素質。另外冬季的時候不推薦大家走川藏線，容易發生事故，還有就是川藏線在西藏境內（林芝-拉薩）有些路段在修路，需要繞行。還有一點需要注意的是林芝到拉薩的高速不允許貨車通行，違者罰款高達數萬元！