三菱Pajero山貓金標V97和PRADO2700一直以來都是一個老生常談的話題。

首先從效能說起，V97 搭載的是第二代超選四驅系統，這套系統最大的特點就是將分時四驅和全時四驅有效結合在一起，各自發揮它們最大的作用，3.8L 250馬力 V6 ，多橫樑梯形車駕結構，確保在越野路面時車身的強度和可靠性，雙差速鎖，越野效能強悍，透過性好，是一款純硬派越野車型。

再說下霸道，是一款全時四驅系統車型，擁有強悍的抗造的底盤，內部空間佈局也是非常的寬敞舒適，簡簡單單的中控臺設計，顯得更加操控自如，而且不挑油，雖然動力越野效能遠不如三菱Pajero，但是後期保養維修更加經濟實惠，而且保值率高，維修率低，是一款不錯的越野家用車。

價格方面，V97 現在港口售價30.5萬，霸道2.7排量切40萬起步，4.0排量54.5萬起步，相差的不是一星半點

目前天津港三菱Pajerov97和霸道是熱門常售車型。

這裡要說一下，目前Pajerov97也就是大家熟知的山貓，它可以說是一臺純純的越野車，而非suv！而是硬派越野車！

Pajero的越野能力極強，雖然售價很親民，但是獨有的超選四驅，非承載車身，讓他有著超強的越野能力！

而且三菱Pajerov97所謂發動機變速箱整體老，但是穩定性極高，作為日本軍工產品，也是服役了我們國家軍隊多年，值得信賴！

再說霸道，這裡咱們瞭解的是不管是2700還是霸道4000，都是全時四驅，帶託森差速器，而且霸道4000的高配還帶有kdss，透過性也很高！

現在咱們說售價，Pajerov97目前港口是30.8萬，但是就算是霸道2700也要40萬左右起步，如果是霸道4000那麼就要55起步，配置稍微高一點就能買兩臺Pajero了。

所以如果只是家用，舒適度方面霸道要好一點，哪怕2700家用也沒任何問題，但是越野愛好者，那麼預算不夠，就是Pajero，長途穿越講究舒適度那麼就霸道4000。

山貓Pajero價效比極高，雖然發動機變速箱老舊，但是穩定性極高。

霸道就不多介紹了，買的雖然貴一些，但是再出手一樣也是值錢。

綜上所述，家用來說，能買霸道買霸道

越野來說能買Pajero山貓買山貓

油耗這兩個車相差無幾，都得14個油這樣！

維修保養，霸道2700要便宜一些！

霸道雖然貴了十萬，但是保值率極高

雖然我開PRADO，但是如果給我一個選擇，我要買山貓，我花了55.13買了一個PRADO，還不如花三十幾萬買個山貓，金標，主要是機械牛逼呀，3.8 v6也可以了。

一個很普遍的現象！大家都說PajeroV97越野效能比PRADO好。價格又便宜！但是到真正買車的時候都買PRADO去了。

其次你在戶外越野時！PRADO永遠比Pajero要多

真正買上越野車進行越野的人很少，有也是一些越野發燒車，並且會進行改裝，大部分人還是為了舒適，所以這就是PRADO的優勢

感謝邀請。又一個老生常談的話題，既生瑜何生亮的難題，蘿蔔白菜各有所愛的不是問題的問題，又來了。我覺得這兩款車既然已經真真實實的在全世界範圍內鬥爭或者叫競爭了那麼多年，各自用於擁躉無數，至少不可否認的是，都很優秀，至於選擇誰，我個人，對於這個事，向來比較看得開，我的答案是，這麼成熟的車，不要再去看什麼資料和網評了，去時間，相中哪個買哪個，能買哪個買哪個。三菱PajeroV97在眾多越野愛好者心中有著不可取代的地位，作為高效能SUV的代表之一，越野效能，實在，不花俏，超級實用派一類，經過一代接一代的進化，長期盤踞在神壇上，創造出了屬於它的王朝歷史，成就超越時代的經典“山貓”。但是，個人來講，感覺Pajero還是過於老舊了，發動機油耗高動力小是不爭的事實。當然這是和PRADO相對而言。

PRADO，更是不用贅述。華人眼中的經典“霸道”，從入門級的2700到中國產的3500，再到高階版的4000，持久暢銷。當然，能和v97放一起作比較，只能是中國產35或中東版的4000，雖然各項綜合來比，個人感覺比Pajero突出，但是，依然有但是，價格也很突出啊。

所以說，我的意見是，資金充足願意玩就PRADO4000，資金緊張或想玩的實惠，就V97.

真是覺得不該犯愁，看好哪個就下手吧。

買山貓純粹是情懷，十多年前的Ⅴ87，Ⅴ93，97以後再也不更新換代，一直吃超選老本，現在買越野車的有多少人天天走爛路，去越野?既便相對PRADO便宜很多，但花三，四十萬買個已到暮年的老車，發瘋哦。PRADO27油耗大，動力差但款式新呀裝個B木問題，其實沒多大意思，條件好買PRADO35和40絕對沒錯，動力、顏值、耐用三菱比不了的。

三菱PajeroV97、PRADO，如果以現款對比前者幾乎完爆PRADO，唯一的不足可能就是車身結構。

2018款PRADO除了車身結構足夠硬朗，整體風格似乎在往城市SUV的路子上走。車身尺寸4840*1885*1890，軸距2790mm，車型的視覺感受依舊不差，內部空間也相當充足，七座有些雞肋。

動力搭載了3.5L-V6自然吸氣發動機，最大功率206kw、峰值扭力365牛米，匹配6擋手自一體變速箱。這樣的動力儲備不能再說不足了，無論是公路還是非鋪裝路面都可以遊刃有餘。

但新款的四驅系統從老款具備託森差速鎖的全時四驅，降級為前中後沒有一把鎖的分時四驅，好在分動箱還有低扭放大擋。整車沒有一把鎖，只能依靠電子輔助制動，這種級別的越野車選擇它純粹是為了充門面了，真的為了玩的話十幾萬買臺皮卡爆改一下效能強的多，玩壞了還不心疼。

所以選擇這類可以越野、也基本為了越野的SUV沒有必要再看PRADO，PajeroV97是更具價效比的車型。

車身尺寸4900*1875*1900、軸距2780mm，同樣定位中型SUV。動力搭載3.0L-V6自然吸氣發動機，最大功率128kw、峰值扭力255牛米，匹配5擋手自一體變速箱。動力引數可以說一塌糊塗，但實際駕駛體驗還是可以接受的，但整套動力組合比較落後也是事實。

這臺車的主要賣點是四驅系統，二代超選四驅是有別於一般全時四驅的系統。中置有一款開放式差速器用來保證鋪裝路面可以全四高速行駛。

不過在中置還有一把牙嵌式差速鎖，可以實現驅動軸的直接咬合鎖止保證沒有轉速差，前後動力可以以50:50分配，而且分動箱有低扭放大擋可以實現兩倍放大，動力差一些可以透過這點彌補。其次頂配後橋還有一把牙嵌式差速鎖，可以實現後軸的絕對鎖止保證動力分配提高脫困能力。

有這套四驅系統的加持V97確實可以越野，透過能力相當不錯。但車身結構是個痛點，Pajero早期是非承載式車身，後期降級為承載式籠式車身，不過這臺車屬於半承載式，在底盤上焊接了部分加強梁，而且梯形框架結構也能一定程度提升剛性。

但加強的半承載式車身剛性還是要比普通的有獨立大梁的非承載式車身稍差一些，可以越野但是不建議過於奔放。

兩車對比PajeroV97對於一般越野愛好者來說已經足夠，動力雖然差一些但可靠的四驅系統才是衡量一臺準越野車的主要因素，建議考慮這臺車。

您沒說清楚排量，從價格來看當然值得購買V97。皮實可靠、穩定耐用。如果單考慮產品的話，霸道當然更勝一籌，但是38萬頂配的PajeroV97和55萬入門的霸道4000丐版價格差距確實過大了，說實話不值得對比。

從四驅結構來說，V97的超選四驅要比PRADO的電子式全時四驅更適合越野，接近角也是V97的要比PRADO大，但從底盤角度來說，PRADO的非承載式車身剛性要比V97的承載式車身更結實，更耐衝擊，所以，如果你只是買一輛越野能力強悍的SUV來偶爾玩玩OFF ROAD,平時主要還是在公路跑的，我覺得V97更適合，但如果你要長時間在非鋪裝路面上使用，我覺得PRADO更好。

油耗是PRADO略高，畢竟排量更大，車身更重，但相差不大。維修保養費用也差不多，但有個問題你必須注意，三菱在中國市場是逐漸邊緣化，維修網點少，遠遠不及豐田在中國的服務網點那麼多，哪怕是西藏，修豐田車也是很簡單的，但能修進口V97的地方就少了。

作為一名多年港口銷售經驗的從業人員來回答一下這個問題。

三菱PajeroV97目前港口售價31萬 效能及操控配置：184千瓦 250匹馬力 329 N-m(2750rpm) 五速手自一體變速箱 三菱第二代超選四驅(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換) 巡航定速 中後雙差速鎖 後差帶鎖止 外觀配置：18輪 後掛備胎LED日行燈 氙氣大燈帶大燈清洗 前霧燈 全景狩獵式電動天窗 鍍鉻後視鏡帶轉向燈 自動摺疊 後視鏡下小射燈 側位航空腳踏 黑色頂部行李架 玻璃天線 前後四組小拖鉤 88升油箱 內部配置：七座 真皮座椅 桃木內飾 桃木多功能方向盤（帶電話連線按鈕） 車載小屏（顯示數字時鐘、油耗、氣溫、氣壓、海拔、指南針等功能）12聲道北美萊福音響影音系統 主副座椅電動調節 車載小冰箱 四方位倒車雷達 帶引導線倒影系統 智慧空調（後排調節按鈕）摺疊遙控鑰匙 AUX功能預留 USB介面 原裝千斤頂和工具包。 安全配置：三菱獨家ASTC動態穩定及牽引力控制系統，4輪ABS+EBD，整車八氣囊，胎壓監測（新款)豐田PRADO2700丐版目前港口售價41萬

外部配置：17英寸輪轂、鹵素大燈、擋泥板、黑色門把手、尾部擾流翼、側門腳踏、黑色外後視鏡帶轉向燈、尾部倒車雷達、後霧燈、底掛備胎、黑色前格柵、燃油貼標；

內部配置：7座、織物座椅、手動空調、6個揚聲器、6個揚聲器、祈禱毯、腳墊、無鑰匙進入、聚氨酯方向盤/換擋桿；

效能安全配置：6速自動變速箱、全時四驅、制動防抱死、電子制動分配器、制動輔助、車身穩定控制、主動牽引系統、引擎防盜鎖止系統、胎壓監測、前排雙氣囊、安全包

綜上所訴，價效比方面Pajero完勝，豐田就不要談什麼價效比了。

Pajero有三菱獨有技術 超選四驅，雙差速鎖，效能方面也是完勝。

但是在顏值空間這方面PRADO能扳回一局。

所以哪款車更好，就看您追求的更強勁的效能，還是顏值與空間了

別拿價錢說事了，不是所有東西都是越貴越好！真正懂車的會選v97。因為它的雙差速鎖＋超選四驅不是PRADO4.0能比的。

銷量才是硬道理。PRADO的銷量遠高與三菱Pajero。儘管前者貴20萬，但仍然銷量好。任何吹虛山貓的話都蒼白無力。