半掛車與全掛車的區別 ：

全掛車和半掛車的不同用途：

全掛車，即指普通汽車後加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連線。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。

罐式全掛車—載貨部位為封閉罐體結構的全掛車。

平板全掛車—載貨部位的地板為平板結構且無欄板的全掛車。

集裝箱全掛車—載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的全掛車。 自卸全掛車—載貨部位具有自動傾卸裝置的全掛車。 半掛車，是由一輛牽引車後面連線一輛半掛車廂組成，它們之間透過半掛車的牽引座支承於牽引車上。 最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。 罐式半掛車、平板半掛車、 集裝箱半掛車、自卸半掛車，其載貨部位同於全掛車。

　全掛車和半掛車的區別

　　很多人都會問全掛車很半掛車有什麼區別，其實全掛車和半掛車只是與前面牽引汽車的連線方式不一樣。全掛車或半掛車都一樣也是沒有自帶的動力裝置，全掛車是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供拉力，不承受重量。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量。最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。

全掛車和半掛車都需要前方的牽引車來牽引而組成汽車列車。

區別在於全掛車可以依靠其前後兩組車橋（軸）來承載其自身重量；而半掛車只有後面一組車橋，前面必須搭在牽引車上透過第五輪（牽引銷）進行聯結才能行進，平時若不拖掛就靠前端支腿立於地面與後橋共同支撐其質量！

下面來兩張圖，一目瞭然！

半掛車

全掛車

全掛車

至少有兩根軸的掛車，具有：

——一軸可轉向；

——透過角向移動的牽引杆與牽引車聯結；

——牽引杆可垂直移動，聯結到底盤上，因此不能承受任何垂直力。

半掛車 semi-trailer

均勻受載時掛車質心位於車軸前面，裝有可將垂直力和/或水平力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。

掛車是牽引車（俗稱“車頭”）的車廂部分，本身無動力，靠牽引車拉動行駛。

按照是否獨立承重，可以分為全掛車和半掛車。

全掛車能夠獨立承重，一般有前後兩組以上的車輪；半掛車在行駛時由牽引車承受一部分重量，一般只有後排車輪組。

半掛車的後半部分由車輪支撐，前半部分由支腿支撐，行走過程中由牽引車支撐。

全掛車的車重全部由車輪承受，可以簡單想象成把半掛車的“支腿”換成“輪胎”。

A2駕照可以開全掛車和半掛車。

首先，半掛就是咱們在遊戲裡常見的貨櫃車，只能靠後邊的車輪和前邊的支腳或牽引車站立。全掛是有前後輪的，可以不依靠支腳和牽引車站立。然後，就像上邊仁兄說的。半掛很穩速度快，全掛會晃速度慢，這一點在歐卡MOD上和美卡的雙節貨櫃也體現出來了。還有一種掛車，就是歐卡雙貨櫃的中置軸掛車，這種車的車輪在掛車中間，要靠支腳和牽引車站立。跑雙掛車需要有一定技術，可不能像單節半掛那樣想快就快想朝就超的啾。