作為鐵路工程師，以自己的親身經歷，嘗試回答一下這個問題——

1、鐵路行業種類繁多，光工程設計領域，就有20多個專業，車輛製造領域專業也不少。鐵路工程設計領域專業包括：線路、軌道、車站、橋樑、路基、隧道、地質、訊號、通訊、自動化、防干擾、電力、接觸網、牽引變電、供電、給排水、環境保護、物流、經濟、行車、機車、車輛、機械、測繪、勘察、資訊化、建築、暖通、結構等將近30個專業，學哪個專業也夠你幹一輩子。

2、進入鐵路系統的人，大部分對鐵路專業都是比較感興趣的，比如本人在很小的時候就喜歡火車，一門心思想幹鐵路，考的也是鐵路院校，最後成了一名鐵路工程師，也算是得償所願。而鐵路院校的分數與門檻也不低，主要學校有：北京交通大學、西南交通大學、同濟大學、中南大學、石家莊鐵道大學、蘭州交通大學、大連鐵道大學等。當然，要是學習建築專業，非鐵路重點院校的建築專業也可以進入設計院。如今進入設計院門檻也很高，必須要碩士學歷及以上。

3、學習鐵路專業可以去設計院、工程局、鐵路局等單位，各有所長，都不是養閒人的地方，尤其是設計院和工程局，需要有很大的犧牲和奉獻精神。但是鐵路行業收入和待遇還算不錯，至少溫飽沒有問題，想要掙大錢，比較難。

4、無論進入鐵路哪個行業，謙虛做人，高調做事是必須的，並且設計院人才濟濟，一旦開始沒處理好關係，以後就很難改變別人的對你的成見，你需要付出慘重的代價，才會步入正軌。當你全身心的喜歡工作和投入工作之後，就會有很大的收穫。

據我所知：5~10年內就業形勢會非常好，一個是城際間大規模興起鐵路。再者每個城市都有每個城市的地鐵規劃。中國不下300個城市在搞地鐵。

所以你學鐵路就業空間非常廣泛。走到任何城市都能找到合適的工作。

鐵路這幾年發展還可以，已經在資本主義的推動下，輿論監督開始起了很大的作用了，已經不是之前的鐵老大了，特別是高鐵發展給鐵路這個夕陽產業一下變成朝陽新秀了。鐵路發展前景還是可以的，只是說你進了鐵路這個體質，就需要適應他，然後就是師傅領進門，，修行靠個人啦

近幾年中國大力建設高鐵，使鐵路行業飛速發展，鐵路院校的學生就業相當好，無論是大專，本科還是研究生進入鐵路局都很容易，但是想進入中車集團的高鐵製造企業和研究所就需要碩士研究生學歷了。總的來說想找穩定工作，鐵路方面前景還是很不錯的。

如果不是本科研究生出來在鐵路單位工作，前景就是，一個去普速一天干天窗比較累辛苦，一個是分配到高鐵，每天晚上熬夜上班高鐵相對輕鬆就是熬夜太傷身體，努力點勤奮點會來事點幹到頭幹到技術員這是沒有背景的情況下！

鐵路的話，三條線。

高學歷線，進設計單位，系統研發單位還是很不錯的，工資待遇都可以。

貧困線，家裡條件一般，需要你翻身的，進工程單位，可以有一定改善機會。

背景線，在鐵路上面有關係的，可以從容進去，穩步上升。

鐵路前景怎麼說呢，鐵路學校一般很好就業，很多都能進入鐵路局，基本上不犯大錯就是鐵飯碗。工資撐不著餓不死，中等水平。但其工作沒那麼高大上，很多跟民工幹一樣的活，比方說工務段，體力活。鐵路體制比較僵化，管理嚴格，還比較危險，經常考試考核，不誇張的說，鐵路考試比你上學的時候都多。鐵路制度會消磨一個人的積極性。所以如果你是一個有志青年的話，你還是不要來鐵路，如果你想找個穩定點的工作鐵路還是不錯的。