我從事交通事故處理工作已經有20多年。我來回答下這個問題。這些人的心裡都是存在著麻痺大意，僥倖的心理。

隨著我們國家的經濟發展速度越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高。但是在一些十字路口，發生的交通事故大部分都是由於機動車駕駛員，沒有注意車速所引起的。 交通法明確的規定，機動車駕駛員在經過十字路口的時候一定要減速慢行。但是有些駕駛員在十字路口的時候，車速不但沒有減速。反而是加速透過，認為只要不是紅燈，那麼就應該沒問題。如果駕駛員有這樣的心理，那你就大錯特錯了，你將會給交通事故埋下隱患。

如果作為機動車的駕駛員，在透過十字路口的時候。你的駕駛行為中有加速透過的動作，如果一旦發生交通事故，你可能承擔主要以上責任。很多駕駛員可能認為當自己的行駛方向是綠燈的時候，自己加速行駛是不承擔的責任。如果你有這種想法，你是錯誤的。即使你的前方是綠燈。你也應該在確保安全的情況下透過。如果你有加速行為，一旦發生交通事故，你也將承擔責任的。

很多駕駛員在透過十字路口的時候，只要看著前方不是紅燈，就有一個加速的動作。這是人性的本能，但是這樣為交通事故的隱患埋下了很多的伏筆。現在我們國內在很多十字路口都已經安裝了監控。提出了一個禮讓行人的概念。如果有行人在人行橫道上過馬路的時候，你沒有禮讓行人，將會被扣分罰款的。如果你要是加速透過，我覺得那就是在扔錢。

車輛在正常透過十字路口的時候，一定是沒有問題的。但是在我們國內的很多十字路口，行人和非機動車有的時候會有闖紅燈的行為。機動車的駕駛員如果自己的車速有加速行為在十字路口，是非常容易和其他行人發生交通事故的。在這裡作為機動車駕駛員，承擔的交通事故責任可能是非常嚴重的。因為行人和非機動車一旦發生交通事故。所受到的傷害非常嚴重，可能在醫院的花費少則幾萬元，多則幾十萬元。

機動車駕駛員在透過十字路口的時候，千萬不要有加速行為。我看到過很多的駕駛員由於有加速行為發生交通事故後，承擔的賠償責任是非常巨大的。因為行人一旦頭部受傷，在醫院所花的費用，多者五六十萬，甚至有的時候可能達到上百萬。我覺得如果您的機動車只有強制保險的話，只要出一次交通事故，可能就會讓你傾家蕩產。為了別人的安全，也要為了自身的幸福，透過十字路口的時候一定要減速慢行。

遇到綠燈變黃燈時，一些人開車加速透過，不一定是趕時間，但也有些是確實趕時間的。

綠燈變黃燈再到紅燈，紅燈停，綠燈行，三歲小孩都能記住吧。黃燈在綠燈與紅燈之間，起到

警示作用，對於會不會處罰也不好說，有些時候會抓闖黃燈，有些時候又不抓。但一般來說闖黃燈的很少處罰。

黃燈時能不能透過呢，很多時候是可以過的，比如剛過線就變黃了，那也是可以開過去的，不是說一定要趕時間，也有一些司有也會跟著開過去，反正黃燈也沒什麼外罰規定。

不管怎樣，交通規則還是要人人遵守，萬一撞人了出事了可就麻煩大了。安全第一！

遇到過紅綠燈跟你玩躲貓貓嗎？當你接近6 7十米時看一眼綠燈的倒計時還有30幾秒，你的眼睛不能一直盯著這個燈對吧，近路口六七米時燈一下子秒變黃燈緊接著紅燈你已經過線了，這是有些地方的進入市區道路的頭一個燈，坑總在，心要寬，。有人搶這個時間過去，有人是節奏走到那了，沒有不要糾結，只要沒有違法就是沒錯。執法方面有設定陷阱的嫌疑，自身方面有環保意識，沒錯有些燈 一等後面節奏亂了，還要調整。等的時間越長怠速排放越多。交警部門應該提升智慧指揮系統，讓車速提高，讓紅燈越短。懲罰各種違法讓道路暢通。

幾年前，有的城市推行黃燈停，結果導致很多交通事故，後來就停了這種做法。道路交通安全法規定，在黃燈的時候，如果過了停車線，應該繼續前行，不應該有什麼猶豫。有的在黃燈的時候，踩急剎車導致追尾事故。黃燈停的規定時鬧出很多笑話，比如，黃燈一直閃始終不變成綠燈，司機就一直等始終不敢走。

在綠燈變黃燈的時候，駕駛員應該提高警惕，正確判斷是否能透過，如果不能及時透過，就應該慢慢停下來，等下一個綠燈。如果剛剛是黃燈的時候，距離停車線較近，能夠安全透過的情況下，還是儘快透過比較好，最起碼可以少一輛車等候。

駕駛員遇到黃燈的時候，心理很矛盾，是走還是停，每個駕駛員都是不一樣的，老司機有可能會衝過去，也不會違法。新司機有可能在黃燈的時候就開始等候。無論是老司機還是新司機都儘量做到，既不要衝黃燈，又不要怕黃燈，該怎麼走就怎麼走，正常行駛即可。

作為司機，大家都遇到過這種情況。說說我自己的心理吧。

在十字路口遇到綠燈變黃燈，大部分情況下，我會把車停下。但有的時候，偶爾我也會闖個黃燈。

第一種情況就是當前車速比較高，而我的車已經到了停止線前，這時候即使剎車的話，車輛的慣性會讓我超出停止線。怎麼這種情況我就只有繼續加一腳油門，黃燈開過去。這種情況一般都出現在沒有倒計時紅綠燈的路口前。因為在有倒計時讀秒紅綠燈的路口，提前看到時間，過去過不去心裡有底，不會加速搶燈。

還有一種情況，就是在大量的擁堵的路口。當經過了長時間的等待，經歷了無數次紅綠燈的交替變換之後，我終於排隊挪到了路口前，前面的車正常透過，這時恰巧黃燈閃爍。擁堵可能已經耗盡了我的耐心，這個時候我可能也會踩一腳油門兒跟上前車過去。

至於其他人是什麼心理，人家是不是有什麼急事確實需要搶時間，我就不曉得了。不過畢竟有急事的情況少之又少，大家還是要謹慎駕駛，安全第一。

透過十字遇到黃燈時，一些人開車加速，不是在趕時，而是再趕死！！！

“好死不如賴活著”，人好像都明白這個理，但是在遇到生死交叉口時，人們往往又都增加了，“早死早託生”的感覺！而且這種感覺，不管是新司機，還是老司機表現得好像一個比一個迫切。

“紅燈停，綠燈行”這句通俗化了的交通法規，在幼兒園裡我們就開始接觸，而且大部分人都能夠做到紅停綠行的原則，但是在紅綠轉換之間出現的黃燈時間，我們該怎麼去拿捏呢，卻成了不可迴避的問題！

“寧等三分，不搶一秒”。這是人們在遇到等黃燈時總結出來的一句經驗。但很多人看不到這八個字中隱含的“生死”二字。於是乎在等三秒鐘的黃燈時段爭先恐後地去趕。行人趕，非機動車趕，機動車趕，鬧得一個個跟送外賣的似的。很多事故就是在這追趕中發生的。真應驗了“寧等三分生，不搶一秒死”這句俗語的含義。

人生很長，不缺你在十字路口爭搶的那三秒時間。人生很短，也不缺你在什字路口擠兌的那三秒時間。因此路口遇到紅綠燈時，爭搶黃燈，趕時間是藉口，忘記生死才是真實！

謝謝邀請：這種情況我遇到了很多，有的時候直接過去，有的時候停下來。這兩種情況都是正確。交通法規定，綠燈行，紅燈停。就沒有規定黃燈也停吧。所以這兩種情況都是正確的。所以說，遇到綠燈變黃燈時，有些人開車加速透過，當然有的是干時間，而有的事不知道該怎麼做。所以就一腳油門開過去，從這種現象來說：說個不中聽的話，有沒有人專門開車在城市裡面逛耍的，這種情況可能少之又少。大部分人都是上班下班在忙自己的事，有事才去的。大家都知道在擁堵的城市。開車很不容易，那麼遇到綠燈變黃燈時。只要判斷能透過，我覺得就應該透過，有的時候車速比較快，由於慣性的作用，剛到跟前，來個急剎車也是很危險的，只要不是紅燈，能過就過去不必等待。如果速度比較慢，在綠燈變黃燈在黃燈期間。就可以停下來。綠燈行，紅燈停這是最基本的常識，所以遇到上面的情況，希望開車的朋友注意觀察能過就過不能過堅決停下來，為了自身的安全著想，一是為了有限的生命有保障。二是要考慮別人的生命也很重要。我的主張還是停下來的好。希望回答對，弄不清楚的朋友有所幫助。

這種行為，我們通常稱之為搶黃燈。

在十字路口，搶黃燈確實比較危險，只要你有心在路口觀察幾分鐘，就肯定能發現這樣的車主，老羅寫了幾年的安全駕駛，平時開車、步行時，也喜歡去觀察分析這些的人行為。

從老羅的觀察分析而言，有90%以上的司機曾經有過這種行為，多數發生沒出過交通事故而又對自己駕駛技術過分自信的司機身上，以駕齡在1－3年的司機為主，這是大多數司機成長的必經過程，只有等他經歷（親身經歷，親眼目睹，親友經歷等）一些交通事故之後，才會有所醒悟，這也是為什麼老司機駕齡越長車越開越慢的原因。

另外10%的人，則是自律性特別強的或者是常開車初期就接觸安全駕駛理念的司機。

為什麼開車初期接觸安全駕駛的司機與普通的司機會有這麼大的區別呢，主要就在於對危險的認識程度不一樣。開車誰都希望自己安安全全的，那些發生事故的車主，多數不是因為自己主動去冒了什麼險，而是不知道自己的行為其中的危險所在。

就拿搶黃燈而言，總以為自己能在這個燈能過路口，沒必要浪費時間，而他們沒有意識到搶這個黃燈就意味著：自己要帶著較高的車速進入十字路口！

鬼探頭的行人，闖紅燈的電動車，彈射起步的機動車都是搶黃燈的致使威脅。

平時多接觸安全駕駛理念，從別人的教訓中培養自己的安全駕駛知識，對於任何階段的司機都非常重要。

謝邀！作為過來人，我相信很多司機都有過上述情況！通常遇到綠燈變黃燈時快速透過的人，歸納一下有幾種心理:第一:性格比較急躁的，巴不得一路是綠燈可以一開到底！;第二真的是利益驅駛，比較趕時間的人，早一點到目的地，讓自己利益最大化;第三開車有一些年頭但並不能算老司機的這種，感覺自己技術牛逼，對自己過分自信之人。心想，變紅燈前一定能過路口！第四就是新手，對黃紅燈變化不很熟悉之人，由於緊張，對燈的變化拿捏不準，到路口已經變黃燈來不及剎車，索性一腳油門直接闖過去！請各位司機對號發表言論！黃燈需謹慎，請安全文明駕駛！