已經習慣了出門網約車，特別是某滴打車，講真，網約車的價格優勢越來越不明顯了，跟出租車差不多吧，但喜歡網約車的關鍵還是在於它的快速便捷，不用再在路邊漫無目標地乾等計程車。

而且網約車的相關制度也日趨完善，坐車更有保障，如果能多讓利些優惠給車主和顧客，就更好了。

總得來說，感覺網約車還是比出租車的發展前景要好太多。

我出門需要打車首選出租車，理由:1:計程車也可以網約，這一點與網約車一樣。2:計程車明碼標價，有物價局稽核的車價標準，計價器是經過質量監督檢驗局稽核透過的。3:駕駛員，車輛是經過公安機關和政府相關機關稽核透過的安全可靠。4:出了任何問題我都能找到駕駛員或車輛，所以出門打出租車踏實可靠。如果沒有安全可靠這個一做保障，其它都為零。反觀網約車一切都可能有意外。

現在大城市，網約車和計程車從根本上沒有區別。像杭州，沒有雙證的車是不可能接單的。司機也必須有無犯罪記錄。而且網約車和計程車司機的證是通用的，能開網約車就可以開出租。所以所謂的不安全不存在的，計程車司機也有壞的，相反，由於網約車管的計程車更嚴。什麼繞路，亂喊價幾乎不存在的。因為乘客隨時可以投訴。除非這個司機不想開了，故意整的，不然沒人會亂來。

價格方面，網約車在高峰期確實要比出租車貴，這也正常，沒有車了，幫你從別的地方調車，費用肯定會高。這個也是你同意的情況下才會調車。計程車高峰期雖然不漲價，但是你打不到車也是空話，對吧！平時網約車比出租車還是便宜些！但是網約車比出租方便多了，只是你不用到馬路邊上等。如果都透過平臺來叫車，其實是一樣的。

網約車絕對是好處，不至於計程車一家獨大，壟斷。但是現在網約車也有問題，就是滴滴公司的管理問題，由於滴滴現在急需盈利（前期投入大，且亂投資虧本），造成現在乘客感覺價格高，司機有不賺錢。司機不賺錢，服務就跟不上。特別是當有些司機已經處於可幹可不幹的地步，這就有風險了，這些司機在被封號前，也許就會做些瘋狂的事情報復滴滴。反應出來，就是對乘客不負責。甚至犯罪，以至於很多人說滴滴不安全。未來網約車也會和計程車一樣，會有押金。對司機也有壓力。讓司機明白亂來的成本比較高！

當然最好的方式是網約車公司要控制車的數量和單價，讓司機有飯吃，能賺到合理的收入。讓專業的司機有保障。

別的城市不知道，武漢這邊快車已經比出租車貴了！好多不是報銷的又改回來坐計程車了，然後滴滴他們去跟企業合作，搞企業版的滴滴，員工坐車不需要付錢，直接從企業扣

座網約車出車禍以後就知道什麼好了。大多數網約車都是黑車出事後保險公司不會管的，幾十萬的醫藥費網約車司機給的起嗎？

貪小便宜吃大虧

“羅卜青菜，各有所愛”。

有人圖便宜，有人圖方便，有人圖安全，還有人圖發票……，於是就有了選擇。

“物以類聚人以群分”。有人公務經常乘飛機高鐵，才不會為了省幾元去選擇相對便宜的網約車。有人平時只乘公交地鐵，再便宜的網約車沒有優惠券還是嫌貴。

“貴”不是唯一的選擇，好的服務好的出行體驗，經濟能力才是最適合自己的出行方式。

經常打滴滴去KTV，同樣的出發點，同樣的終點，有一次沒有叫滴滴，叫了計程車，發現出租車便宜幾塊錢，確實如此，安全實惠，不信可以對比下，滴滴現在收割了，至於高德打車，首汽約車，哈嘍打車，沒用過，可以試試。。。

我現在青島，開發區這邊，經常打網約車，，昨天用滴滴叫了一個計程車，感覺比網約車便宜多了，，態度還好，下車給個五星好評，，，，司機說他們都是自己的車了不能有投訴，，，所以以後計程車更加安全可靠

晚上或中長途一般就只選出租車，市區短距離哪個方便用哪個，第一：長途還相信計程車司機技術和路況警覺，起碼計程車人家是兩班倒極少存在疲勞駕駛。第二：價格優惠還可以議價還價，總之不會比網約車預估價高。

我的觀點是有計程車絕對不打網約車，計程車也能預約，安全方面還是計程車，又快又穩，路特別熟，我是沒見有計程車開著導航開車的，而且計程車比快車還便宜，就是計程車沒有私家車乾淨，要是計程車司機吸菸的話車裡味道不太好，最重要的是私家車好多沒有辦理網約證存在不安全因素，非法營運，計程車司機和網約車司機都有好的，都有態度不好的，個人觀點。

計程車和網約車安全不安全我不知道，計程車不算駕駛證和行駛證還有十個證件，網約車呢？就一個駕駛證和行駛證，安全在哪裡？投訴了頂多就是封號處理這麼簡單，滴滴不會處罰你一分錢。而計程車有公司領導部門強制管理每個月學習月檢，有政府運管部門直接領導監督，乘客監督一旦投訴上限罰款還得停運學習。比較一下出租車～1從業資格證。2服務資格證。3培訓結業證。4道路運輸證。5營運經營權證。6保險齊全一萬多更比網約車多了一個車上人員每個人保70萬。7提供既撕型計程車專用發票。8服裝證。9必須辦理三年沒無重大交通事故證明。10必須開局無犯罪證明。我說的這些證件正規網約車有嗎？還是黑網約車有？

沒有計程車，網約車更貴，因計程車實為政府定價，而網約車也是參考計程車價格而定。網約車定價低了賺不到錢，價錢定高了更竟爭不過出租車。

沒必要提這種問題，都存在一定的問題我做了4年網約，兩年計程車現在在開計程車。只能說網約坑多，計程車毛病多。都一樣大家都是出來掙錢誰放著錢不掙？你開網約在機場火車站靠活願意拉近途的？開玩笑。多少接了單不來接人的打電話不通的？投訴有啥用？扣點分而已。計程車一樣的道理。

這不是一個問題，絕對是計程車貴，這跟滴滴的初衷完全吻合。以低廉價格擊敗對手，吸引眾多乘客投身進來。殊不知背離出行價格機制的行為，最終會導致勞動者個體得不到合理的收入而捨棄。

我做了3年網約車司機，現在改做出租車司機給我的感覺是還是計程車優勢大些就價格而言都差不多，網約車早晚高峰高些，還有夜間有夜間費，出租沒有。但就專業性來說出租車更專業些。跑網約車的真正想把這個當個職業的畢竟少數很多人都是臨時抱佛腳，就前期投入計程車大些，以天津為例一個車牌在45萬左右加上車至少55萬還不算保險公司押金，正常老百姓家庭投入這麼大他會不好好幹，害群之馬哪裡都有計程車繞路拒載現象也比較普遍但收費也低，跑遠道司機議價，但不要和我說網約車不繞路不議價，他沒這麼做是他沒跑過不專業跑過一次下次要麼拒單要麼議價。其實安全性我個人覺得只要是司機把這個當作長久之計以此養家餬口要對自己的職業有敬畏之心，乘客才有保障。還有在天津計程車都已安裝內部監控和天網系統，產生糾紛可以調後臺監控，你就是沒有記住車牌只要記住時間段公安都可以查到，但前提是正規計程車。其實網約車計程車司機都是老百姓家裡有礦誰幹這個，還是那句話蘿蔔鹹菜各有所愛根據乘客個人喜愛選擇打網約車也儘量選擇正規的辦過證的，不然出了事故保險是拒絕理賠的。

這種城市出行能貴多少？還是都是計程車性質的對比，能差幾塊錢？？一般人打車也就圖趕時間方便，你還算計幾塊錢去計程車，保不準你20分鐘攔不到。還要走去路上攔多麻煩。下個雨來個40度或者零下4度你路上站著試試？！思維還停留在算計幾塊錢的還是老老實實坐地鐵吧。你的時間不值錢。

首先，計程車每一個月都必須買乘客險，網約車如果出事故了，只是滴滴公司賠付，保險公司拒絕賠付沒有營運證的，都在宣傳網約車合法了，實際上只是不管了，但是出事故了，你試試看，還有就是，同一個距離我們實驗過，價格最高的是哈嘍，其次是滴滴，最便宜的是計程車，如果堵車，乘客更是撓頭，一分鐘五毛，計程車是五分鐘兩毛，

假如計程車在同等情況下每單生意多收十元錢左右，我仍然選擇計程車。為什麼？首先出租車有各種保險，如果有任何事故，計程車要負責到底。其次是計程車司機考核服務證是各種各樣硬指標在那裡，缺一不可，要想拿到客運資格證不是你說問話那麼輕鬆！！還有就是在任何大城市道路最熟的就是計程車司機，同樣的情況下肯定是計程車司機先到。有些人可能說出租車挑客，繞道，拒載等，但是必競足個別！！！！

雖然我特煩計程車在馬路上來回亂串，不顧及其他駕乘人員的安危。但是不開車我還是打車，不會坐別的車。尤其吉林市的三蹦子跟小紅車。

我已前坐過網約車，有一次前方訊號燈能過去，可是司機慢悠悠的停下了，看似不搶燈安全，實際另有心機，等候時間越長費用越高。還有司機車明明上有水還到車下超市買水給乘客，兩分鐘的事非要7，8分鐘。這些等候費用都算乘客身上。兩者比較網約車魚龍混雜素質差