現在大家出行，都想舒適快捷，當然，高鐵是最好的選擇，但高鐵有一定的限制性，復興號不能超員，普通高鐵動車只准超20%/加之沒有普通列車拉的人多，有一定的限定，所以，車票難買在所難免！

從實名以後，政府整治黃牛黨取得絕對根治性效果！得到社會各界普遍讚譽！

而鐵路各線因方便快捷！又使選擇搭乘鐵路返家人員徒增！

以廣州發住東線和西線高鐵、動車為例，三年前，平常時段每站上下僅十餘人，2018年春運後，在發運車次增多，16廂車次也同時增多情況下，平常時段的每站上或下都近百人的場景已很普遍！16廂車次仍增多中！已漸普遍！

以廣州西線原廣西籍返鄉“摩托大軍”於2019年春節前後，明顯陡變！國道之上已基本無“浩浩蕩蕩”之景！

雖仍有人嘆搶不到票，人數對比前幾年，已大大減少！

出門的多，社會開放打工人多，鐵路就那麼多路線，所以火車變快了，飛機也變多了，社會在變，為了生存，沒辦法的事！

因為現在很多人都是透過軟體在網上提前訂好了，你覺得提前一個月定好就行，可是很多人提前兩三個月就定好了，那麼你現在還是提前差不多一個月訂購火車票的話肯定會比原來還難買

火車票的買法

1、以前買火車票

以前坐火車買票，需要你去固定的售票網點買，你需要排隊等候，才能購買票，但是當你排到跟前時，售票員可能告訴你，今天沒有票了，明天再來把！辛辛苦苦排隊，結果還買不到！既耽誤時間又錯過出行，很方便！

2、現在買票

現在出現了好多網站都可以買票！自有的就是12306，其他的有飛豬等好多app，都能夠買，也不需要你排隊，方便很多了！所以比起以前，你只要在合適的時間買票，都能買到票！

現在買票的時候，是先買一個保底，再一個一個選最好的。能買到票，跟買到最好的票是不一樣的。[捂臉][靈光一閃]

第一，先說車站。春運排隊買過票的人都有體會，往往排上好幾天的隊，還是買不上，我知道的原因有三：

始發站也許購買成功的機率較高，若是中間站，又沒有始發車，加上票額有限，春運時視窗增加較多，而且是同步取票，所以機率較低。

因為車站是24小時營業，為了照顧購買當天票的旅客，一般情況下不安排在售票廳排隊，所以排隊的人都集中在售票室外的廣場上。每天早晨就陸陸續續就有人開始排隊，準備購買次日早晨9點放出的第十天的票，下午人是越來越多，到了晚上基本上已經爆滿。因為是次日早上9點開始放票，車站根據情況，往往就是半夜把廣場排隊的人才開始往售票廳帶，這時就會有一個奇怪的現象：每一個視窗已經有兩三個人了，也許你在購票區排的是第一名，那麼此刻你最多隻能到第四了，如果你想買上臥鋪已經沒什麼希望了，最多隻能買到無座票，那還得是在售票員速度快的情況下。究其原因是有說法的，因為各個視窗每天均已被內定了，那些排在最前面的人，一點都不辛苦，往往是睡醒了吃飽了，提前在某處隱藏著，不過早你幾分鐘先進入售票廳，所以他們什麼票都能買得到。這些人都是那些內定視窗的人安插的，並非工作人員，後面的排隊的人根本不清楚前面的情況。雖然快到9點出票的時候，警察對排在前十名的旅客又是登記，又是照相，其實就是給後面排隊的一個心理安慰。只要稍加留意每天排在前幾名的都是這些熟面孔。這些排在前幾名的為了能多買幾張票，就會討好售票員，悄悄告訴售票員：你要買什麼票只管打出來交給我，我先把錢付了，等你下班後給你。一般情況下售票員就會接納。因為每當春運暑運，售票員的親戚朋友都來找，作為售票員雖然每天經手那麼多票，但是給自己的親戚朋友買一張票，那也是很難的！因為她們有嚴格的紀律。所以得罪了好多人，成了六親不認！每個人都不是生活在真空中，大家都挺難的。

一般春運臨時增加的視窗，晚上是不營業的，所以都掛窗簾的，只有9點出票時才開始營業，那麼窗簾背後隱藏多少秘密只有天知地知。雖然9點出票，但掛窗簾的視窗沒有在9點準時開窗營業的，往往是錯後那麼幾分鐘，不要以為幾分鐘無所謂，一個熟練的售票員每打出一張票只需要15秒，所以你買不到票是正常的。

第二，再說火車票代票點。一般人想代售點排隊的人可能少點，成功率較高，而且晚上不營業，半夜去排隊即可。那你就錯了。我所在的城市各個售票點基本上也是被好多黃牛控制，各個組織間互不干擾，各自控制自己的點，他們這些人也僱人排隊，主要是需求量較大，可以說這些人就是“黃牛”。早上9點放票，雖然看著是9點準時開門，組織排隊的人陸陸續續進入，進門到視窗，但是就是這一點的距離，內部人士的票已經打出，而且你永遠不可能是第一名，你也看不到這一切。黃牛都是靠前的，包括他們僱傭的人，這些人而且是迴圈買票，因為購票有限制，每人一次只能購買5張硬座或3張臥鋪，假使前四名是黃牛，最起碼可能還有希望買個無座的，但第一黃牛名買完後，他又會跑到第四名的後面，你的前面，這樣你始終是第五名，你只有敢怒不敢言，等他們搞完了，你什麼也沒了。假使你據理力爭，在工作人員的幫助下，買到你所需的票，那出門很有可能……

當然，各個行業都會有內幕的存在，為了減少內幕的存在，直至消失。現在鐵道部也在不斷地進行整改，細化了各項規章制度，同步監控設施的到位，儘量做到公平公正，資訊透明化，目前已逐漸實行了電話訂票、網路訂票、實名制購票，無人售票機購票等一系列利民措施，公安部門也增加警力，加大了對黃牛的打擊力度，鐵道部對售票人員規定了：“七不準”制度：

（1）不準將個人的錢包、手機帶到自己的工作崗位；

（2）不準利用當班時間私自扣留車票；

（3）不準超範圍和規定出售車票；

（4）不準替他人代買車票；

（5）不準不核對證件為他人訂購車票；

（5）不準利用工作的便利替他人電話訂票和取票；

（7）不準違反程式辦理退票的手續。

各個站段也採取了更加嚴厲的措施來防範和打擊可能出現的鐵路內部職工和外部勾結倒賣車票的問題，凡是參與倒票的職工一經查實，一律解除勞動合同。

如果發現有管理不善或者失職造成本單位出現嚴重倒票行為的單位負責人，要追究領導責任，將受到行政處分，甚至撤職。

每年鐵道部都會派遣督查組前往一線督查相關規定的落實。

這些制度的實行，設施的完善還需一個過程，但是對於廣大旅客來說，畢竟是一個利好訊息。

相信今年的多種購票方式可以極大的緩解早先的購票壓力（儘管網路方式實在是……），希望大家都可以平安的購票回家。

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以上僅僅是我所在的城市會存在的問題，類似北上廣深可能還有其他的問題，希望其他車站熟悉客運的人來說說。

火車票難買，最主要的是春運期間大家集中出行，鐵路的運力滿足不了大家集中出行的需求，就像一杯水一樣，一個人喝很充足，突然一大群人都來喝，那顯然有些人是喝不到的

你是不是認為現在人都收入好了，飛機，高鐵，自駕是吧。應該來說火車票就好買了？你要感覺生活安逸了沒事就去火車站轉轉吧，可能對你的生活沒有實質的幫助，但對你的精神和心靈可以一次一次的豪不講道理的來次打夯試的瓷實[捂臉][捂臉][捂臉]

這裡說的火車票難買，是人工排隊的那種。因為現在大部分都是網上購票。導致站臺售票很難買得上。其實網上購票非常方便。衹是有很多人不會用。在一個臨近春節。放假時間比較集中。導致火車票難買。特別是一些旅客流量大的線路。好在現在有高鐵。原來10多個小時的車程，坐高鐵祇有兩個多小時。坐高鐵還是划算的。時間少了很多。

1.“黃牛”的存在，導致買票依然困難；

2.有車一族人數增加，汽車出行順風車出行堵車嚴重，更多人願意不堵車的高鐵出行；

3.現在可以買火車票的平臺越來 越多，更多人願意搶票；

4.高鐵線路增加，旅行購票需求也增長

短途的建議還是汽車出行吧

現在很多汽車票訂購平臺也是非常便利的，可以快速查班車，票價，網上訂票後憑藉電子票憑證即可進安檢上車，

如圖：下方為 出行365平臺的 汽車票電子票憑證 ，可顯示檢票口、座位號、車牌號。

很簡單，鐵路局的那些工作人員。票有沒有賣出去，跟他們的利益沒有一點關係。所以他們把票全部賣給黃牛。黃牛再加價賣給我。然後鐵路局的工作人員從中牟利。你看到很多火車票買不到，但是一上車裡面又是空蕩蕩的。很現實啊。

還是外出工作的人員多了，經濟沒有高速發展時，很多人都在家附近工作，隨著經濟的高速發展在本地的收入越來越入不敷出，再加上現在人多生活壓力，經濟壓力增大，選擇出去的人增多了。今天這個局面很正常了。

因為現在飛機票還是貴，做客車還是累，只有火車票價格中等，還不算太累。以前人們買票，都是熬夜在火車站提前買票，現在是直接APP在網站預定，只有一些不會再網上買票的人，去車站買，這樣就造成，火車票還是不充裕。還有有一些人買不到票，淡季還好，如果遇到節假日，過年，那基本好幾天都買不到。

隨著科技的發展，歷史的車輪滾滾向前。火車票的售賣方式也發生了天翻地覆的變化。火車票也從最早的紙質的紅色車票到帶磁性的藍色車票，再到目前現在的無紙化的電子票。車票的購買渠道也從單一到多元化的方式。

渠道的單一造就了黃牛的產生，由於也產生了較大的社會影響，部分人因此獲利，部分人也因此獲得了便利（加價購）。特別是節假日的車票，以國慶與過年前後的車票為最。每年過完年後購買上學的車票在我的記憶很深，為了買一張到學校城市的車票必須提前一天去火車站的城市，第二天一早去排隊，1公里的排隊你是無法想象的，最後排到你是已無票可售，真是欲哭無淚。最後不得已只能再加半價從黃牛手中購買。這種狀況到車票實名制開始好長的時間還一直存在，直到現在才相對減少但還是沒有消失。只要你能加價，大機率是可以買到你出行的車票。但冷門線路的車票只要你提前排隊購買還是很容易到手的。

隨著車票實名制開始，國家在提升優質服務，大力發展第三產生以來。整個社會的教育，收入大幅度提升，特別是網路和智慧化裝置的發展帶動了整個社會的大變革。從PC電腦到筆記本再到現在的智慧手機，越來越多的人透過智慧化裝置改變出行等生活方式。雖然現在開通了高鐵，動車加快了運輸的效率，但由於全國的人口基數太大，運力還是不能滿足節假日的出行高峰。表面上造就了現在的火車票比以前還難買的現象。只要你提前做好出行規劃，提前透過網路進行購買車票還是很便利。排除節假日和熱點線路大多當天都能購買到當天出行的車票。

最後還有一點就是現在資訊的傳遞越來越快，也越來越透明，大家接收的資訊的渠道也多種多樣，熱門景點，熱點事件等容易引發熱點資源的哄搶。這也是大眾覺得火車票比以前難買的誘因。

總結：社會生活方式的變更，科技、教育、網路、交通設施、生活水平等全方位的影響，再加上出行成本在生活總費用的佔比降低，出行的隨意性大大增加，引發在節假日、過年前後鐵路公共資源搶佔，使得現在的火車票比以前還難買就顯現出來了。我國的客運鐵路里程是全世界最長的，怎麼做好節假日，過年前後鐵路資源的排程是當下鐵路部門最重要的工作。