首先750Li的售價接近兩百萬的售價，4.4T V8動力相當的充沛，外觀看似溫柔，內心強大。無論是7系、S級、A8更多的還是用於商務的場所，也就是很多老闆會購買這個車型，當然他們會有自己的司機。

有身份，有能力，有自信，內心強。

人需要用外包裝向他人示強，某些時候反倒示弱 ，只有內心脆弱人怕人看起弱才要示強 。在中國一定程度上，車還算奢侈品，在些唯利圖人眼裡車價格能標榜所謂身份財富 ，當發達到一定程度時候車只工具而已 ，有錢未必開好車，開好車未必有錢而已。

老爺子的老寶馬7系，買的二手的，喜歡就收了

寶馬760Li是標準的商務大型轎車，是非常經典的車型，在商務領域的地位很高，是很有影響力的車型，深受成功商務人士青睞，競品車型是奧迪A8L(W12車型)和賓士S級(邁巴赫)，所以選擇寶馬760Li的一般是成功商務人士

指導價格：242.8萬，目前沒什麼優惠，保險6萬左右，購置稅，上牌，消費稅和強制險等費用共43萬左右，全款落地292萬左右寶馬760Li是頂級的商務大型車，整體的外觀使用了家族式設計，寶馬旗下的轎車設計都是以寶馬7係為基準，整體外觀非常大氣，豪華感和高階感很突出，前臉雙腎進氣格柵尺寸有所增加，時尚感更加突出，辨識度非常高，兩個大燈非常有設計感和科技感寶馬760Li多數情況下都是由司機駕駛，但是寶馬的駕駛感和操控非常強，很多成功人士也會自己駕駛，前排的豪華感和奢華感很強，做工用料非常高階，運用了大量的真皮和高階的鍍鉻材質，配置非常豐富，主流配置和科技配置都有配備寶馬760Li的後排商務效能非常強，是標準的商務座駕，中間扶手配有功能區，可以控制空調，音樂，座椅按摩等常用功能，並沒有多媒體系統，其次座椅舒適性非常突出，用於日常商務洽談和辦公都可以，巨大的空間完全夠用寶馬760Li搭載了6.6t渦輪增壓12缸發動機，配備了8AT變速箱，百公里加速僅需3.8秒，整體的駕駛感和操控感很突出，動力非常充沛，整體的行駛質感堪稱完美，在同級別車型中很有競爭力

總結：寶馬760Li定位為豪華大型轎車，品牌力和產品力很強，地位和影響力很突出，還是很值得選擇的

一般都是工資幾千塊的人開，不服來辯！以前我們老闆的750全年都是司機在開，還有其他合作公司老闆的大奔和邁巴赫都是司機開[我想靜靜]

裝逼，充大頭的開730比較多，也不排除有實力但是不追求動力的。開740以上的，基本都是對車比較在乎動力，面子，實力也比較有的人。750就更不用說了，實力派，對車要求高，懂車，經濟實力雄厚。

寶馬750Li定位是一款全尺寸大型豪華車，作為寶馬旗下的旗艦車型，在行政商務車領域有著很高的地位，也是深受許多成功人士的喜愛，與賓士S級和奧迪A8都是該級別的翹楚，目前以進口形式在國內銷售，並率先採用了輕量化鋁合金車身打造，有著超高的安全性，一般都是比較成功的商務人士選擇比較多。

2019款750Li xDrive V8M運動套裝，指導價198.8萬，目前市場有26萬左右優惠，實際裸車價172.8萬，加上購置稅152920，消費稅17.2萬，保險36226，車船稅5280，上牌500，全款落地價1940126元。

外觀方面依舊是非常的沉穩莊重，新款外觀經過了全新的設計，前臉雙腎式進氣格柵面積更加的寬大，引擎蓋上青筋暴起，凸顯了力量感，下方包圍採用運動風格套件張力十足，大燈組造型更加扁平細長，並且加入了鐳射光源，整體視覺效果非常突出，看起來科技感強烈，車身側面比例修長，車門下方類似於高爾夫球杆的設計突出了整車的豪華感，看起來非常的端莊肅穆。尾部造型依然是非常的厚實飽滿，全新的貫穿式尾燈凸顯了時尚感和科技感。

內飾方面豪華感依然是主題，中控臺採用了大量真皮材質包裹，以及高檔黑色烤漆面板裝飾，做工以及細節方面都讓人無可挑剔，雖然是一款商務車，但寶馬運動的精髓也是無處不在，如M型的運動方向盤手感極佳，以及微微向駕駛員一側傾斜的中控，都充分為駕駛員提高了很好的駕駛氛圍。配置方面像電吸門、氛圍燈、HUD抬頭顯示等等，一應俱全。

除此之外作為一款高階行政商務車，充分考慮到後排的乘坐舒適性為接待洽談提供了條件，超過3.2米的軸距帶來了可觀的乘坐空間，座椅採用菱形的真皮打孔座椅，支援前後移動以及多角度調節，有座椅加熱按摩功能，舒適性非常突出。

動力方面搭載了一臺4.4TV8發動機，最大功率390kW（530馬力），最大扭矩750牛米，匹配採埃孚8AT變速箱，百公里加速時間僅需4.1秒，底盤方面採用適時四驅系統，搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，底盤支援高階軟硬調節，配備了空氣懸掛以及整體轉向系統，動力表現突出，操控性以及駕駛質感堪稱完美，舒適性一流。

總結:寶馬750Li作為一款知名度非常高的車型，整體品牌影響力以及產品力都非常突出，還是非常值得選擇的。

首先可以肯定的是買750Li的，肯定不是一般的多金！其次要麼骨子裡就是西裝暴徒！要麼就是覺得價格高才能體現身份！

有一點肯定730Li＋740Li＜750Li！個人感覺740Li比較符合國情！雖然依法納稅是每個公民應盡的義務，而且也是為國家做貢獻！但是因為我國實行排量稅！V8 4.4T繳稅不是一點點了！這也是國內和美國價格差距太大的主要原因！

一般老闆坐賓士，寶馬都是喜歡開車的人買，寶馬操縱好，富二代基本買3系高配版的加速快好裝逼，5系一般都是年齡大的中級階層平時上下班買菜的，7系低配的一般都是小老闆買接待客人用，買7系高配的那算大老闆了，基本都是自己坐車，年輕的大老闆有錢那就買760高配的，他們眼裡錢不是問題，只要有面子就行。

寶馬7系是一款豪華品牌大型轎車，或者也可以稱呼為全尺寸大型車。這是寶馬旗下的旗艦轎車，專攻行政商務領域，在這一細分市場有著非常高的地位，相當多高階商務群體對於這款車型的認可度非常高，它與賓士s級和奧迪a8是直面競爭的車型。作為一款商務風格轎車，消費群體主要集中在高階商務人士。

寶馬750官方指導價是198.8萬，市場終端的優惠力度大概在30萬左右，裸車價格預計在168.8萬。加上購置稅、保險、上牌、消費稅等相關費用大概在29萬左右，車輛上路價格大概在197.8萬左右。

從外觀設計方面來看，全新的寶馬7系採用了最新的家族化設計風格，在非常典型的車頭進氣格柵部位的造型進行了一定的升級，加大面積的雙腎造型，顯得更加霸氣立體，與之相匹配的大燈組也進行了升級，加入了鐳射光源，讓車頭的整體辨識度更強，視覺效果更加突出。車身側面的比例更加修長，視覺衝擊力更強。

在內飾設計方面，更加突出運動風格和科技感的體現。大量使用的真皮材質包裹，配合黑色烤漆面板的裝飾，讓整個車廂內部的觸感和質感變得非常強烈。隨處可見寶馬運動操控精髓的元素體現，不管是更傾向駕駛員一側的中控臺角度設計，還是極富駕駛手感的方向盤，亦或者是HUD抬頭顯示，都給駕駛者帶來更好的駕駛樂趣的體驗。

與此同時在後排座椅部分更加講究的材質，帶來了更加舒適的乘坐環境，同時使用了大量的靜音科技，讓整個車廂內部有更好的靜謐環境。為了讓乘坐者有更加充裕的乘坐空間，軸距超過3.2米，完全能夠讓車主接待任何重要的商務夥伴，座椅材質特別使用了菱形的真皮打孔座椅能夠支撐多種調節，可以給乘坐者帶來更加舒適的乘坐環境。

在動力方面，寶馬750搭載的是4.4T V8發動機，匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到530匹，最大峰值扭矩能夠達到750牛米，百公里加速的時間僅需4.1秒，這樣的成績在同級別車型當中是相當優秀的。為了給這款車型營造出更加適合操控和舒適的表現，寶馬官方特地針對750底盤表現做出了更充分的調教，使用了適時驅系統，提供了支撐高低軟硬調節的選項，讓這款車型將操控性表現和舒適性表現完美融合。

綜上所述，寶馬750綜合產品力非常強，在同級別車型中的競爭優勢也比較靠前，整體實力相當突出，是非常值得考慮的車型，當然這個前提是在你不差錢的情況下。

寶馬750li價格方面確實不菲，屬於是7系裡邊的頂尖車型之一，2019款750li xdrive v8,官方指導價198.8萬，優惠幅度在24萬左右，終端裸車成交價174.8萬左右，全部落地在200萬左右。配置上，車道保持，併線輔助，偏離預警，夜視系統，方向盤加熱，抬頭顯示，前後排座椅通風，加熱，按摩，後排小桌板，後排獨立座椅，後排多媒體控制，後排液晶屏，鐳射大燈，寶華韋健音響等都有配備。

動力方面，寶馬750搭載一臺4.4t雙渦輪增壓v8發動機，引數為390千瓦，750牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績4.1秒左右，加速感覺屬於鋼炮級表現，輕鬆秒殺路面上99%的車型，日常1000多轉就能超車自如，深踩一腳相當炸裂，8缸機的低吼異常深沉動聽，可以滿足消費者的體感和聽覺享受。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，可以進行軟硬和高低調節，行駛舒適度毋庸置疑，高階感厚重靜謐，富有韌性的支撐加上後輪主動轉向也賦予了它比同級別對手更好的駕控樂趣，可開可坐。

內飾方面，整體視覺上還是很熟悉的風格，但在做工用料上都厚道至極，各種真皮，木紋都能帶給人更好的觸覺，懸浮式中控屏和全液晶儀表都是12.3英寸，搭載了最新的idrive7系統，介面顯示清晰酷炫，後排獨立座椅很能滿足高階商務需求，10英寸的後排液晶屏可以提供更好的休閒時光，配上高保真寶華韋健音響，拉上遮陽簾看個動作片也是無敵了。

寶馬7系其實最走量的還是低配的730或者740版本，價格都在一百萬上下，整體逼格已經能滿足絕大多數人的需求了。而寶馬750價格落地已經在200萬上下，和低配車型的差價著實有點大，所以買這臺車的消費者可能會對檔次逼格有更高的追求，當然在身價上也會更加厚實，基本上都是大幾千萬或者上億的真土豪。

我說一下個人感覺，但僅代表我個人意見，不喜勿噴！賓士寶馬我都買不起，但是我在市面上見到的很多很多，個人感覺賓士c寶馬3完全是廠家在中國主打的豪華品牌下的車型，因為他們完全瞭解中國人好面子的特性，說不好聽的就是“裝逼”車，我有朋友學汽修的，他說有人把這兩臺車開過去修理的時候，好多都會為修理費而爭執，也就是說開的起，修不起，承受不了一年對車的消耗，也有一些完全可以承擔的起，我在東莞生活，發現很多夜場人士開這些車，大家應該都能理解。總之，有錢開好車沒有什麼問題，沒錢或者僅僅只能購買b3bc的，你要慎重，沒有穩定的經濟來源，三思而後行。選一些實用的車更好，比如，豐田，本田。大眾。都是全民熱銷品牌。好了，不多說了。凡事量力而行。

開寶馬750、760還有賓士600的大多數不是欠供應商的貨款就是欠包工頭的錢，還有就是有民間借貸和欠銀行的錢，這部分人不少到年終就關機，有的跑路。

一般都是做小生意的，比如開超市的啦，麵包車嘛，能拉貨。還有個別用來載人的，多年前有幸在一個縣城火車站坐過一次，一個人十塊錢，坐滿人就發車，都是去同一個地方[呲牙]

寶馬這個懸浮式的顯示屏實在是太難看了，從3繫到7系，從幾十萬到幾百萬都是這個樣。恨不能給它掰了去。還是賓士和儀表盤連在一塊兒的內嵌式的顯示屏又好看又豪華，有檔次！