一、潤滑系統的深化保養

潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長髮動機壽命，提高發動機動力。

二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）

常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

三、冷卻系統的清洗保養

一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）

常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

五、動力轉向系統的清洗保養

汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。

六、制動系統的清洗保養

汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

所以你可以到5000公里以後在保養。

七、各部件更換週期

汽車零部件要經常注意保養和維護，這樣汽車才能保持健康安全的行駛狀態，從而延長汽車的使用壽命。因為一般易損件等小型汽車零配件的損壞比較難界定，如玻璃、燈泡、雨刮、剎車片等通常很難斷定是由於車主使用不當，還是產品質量問題而導致的損壞。因此，車輛上的易損件的保修期是遠短於整車保修期的，短則幾天，長則1年，而有的是按公里數進行保修。

1輪胎

更換週期：5萬至8萬公里

要定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子。正常情況下，一個輪胎的更換週期是5萬至8萬公里。輪胎側面若出現裂紋，即使沒有達到行駛里程， 為安全起見，也要更換。當胎紋深度低於1.6 毫米，或者胎紋已經達到磨損指示標記時，必須更換。

2雨刮片

更換週期：一年

對於雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時，要避免“幹刮”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤滑性更好一些的玻璃液後，再啟動雨刮，平時洗車時也應同時清潔一下雨刮片。

3剎車片

更換週期：三萬公里

制動系統的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到0.6釐米時就必須更換。 正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。

4蓄電池

更換週期：6萬公里

電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時在車輛熄火時，車主儘量少使用車輛的電氣裝置，防止電瓶虧電。

5發動機正時皮帶

更換週期：60000公里

發動機正時皮帶最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。不過，如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受“2年或者6萬公里”的約束進行更換了。

6機油濾清器

更換週期：5000公里 為確保機油油路的清潔，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。為的是防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油濾清器應行駛5000公里與機油同時進行更換。

7空氣濾清器

更換週期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網長期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發動機內吸入了灰塵，會造成汽缸壁非正常磨損。因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹淨即可，不要用液體洗。各種汽車配件以及汽車內飾均可去找汽配商城購買。空氣濾清器每1萬公里需要更換一次。

8汽油濾清器

更換週期：1萬公里

汽油質量在不斷提高，但難免會混入一部分雜質和水分，因此汽油進入汽油泵必須進行過濾，以保證油路通暢，發動機工作正常。由於汽油濾清器是一次性使用，每隔1萬公里需進行更換。

9空調濾清器

更換週期：一萬公里檢查

空調濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調開啟的同時能呼吸到清新的空氣。空調濾清器也要定期更換，當使用空調時有異味產生或從出風口吹出大量灰塵時就要進行清潔保養和更換。

10火花塞

更換週期：3萬公里

火花塞直接影響發動機的加速效能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。火花塞3萬公里需更換一次。選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。

11減震器

更換週期：10萬公里

漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。

12懸掛控制臂膠套 更換週期：3年

膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。

13轉向拉桿

更換週期：7萬公里

轉向拉桿鬆弛是一個嚴重的安全隱患， 因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。 做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃， 如果沒有晃動，就說明一切正常， 否則，就應更換球頭或拉桿總成。

14排氣管

更換週期：7萬公里

排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。

15防塵套

更換週期：八萬公里

多用於轉向機構，減震系統。這些橡膠製品會隨著時間的推移而老化、破裂，導致漏油，使轉向發澀變沉，減震失靈。平時多注意檢查，一旦損壞，立即更換。

16球頭

更換週期：8萬公里

轉向杆球頭節及防塵套8萬km檢查，上下控制臂球頭節及防塵套8萬km檢查，必要時更換。車輛的轉向球頭類似於人體的四肢關節，經常處於轉動狀態，需要得到很好的潤滑。由於包裹在球籠內，潤滑脂若變質或缺損會造成球籠內球頭松框。

汽車兩萬公里沒有什麼大的保養，三慮換勒，空氣格，汽油格空調格，機油機油格換勒。然後到3萬公里得時候，清洗節氣門，噴油嘴，剎車保養。剎車油防凍液一般兩年一換，不要被那些人給坑勒，叫你換什麼就什麼。汽車一般都是三萬公里一次大的保養。6萬公里全車油水，剎車片也應該差不多。如果你正時是皮帶得話就每八萬公里換一次正時一套。鏈條的話就不用。很高興為你解答。

首先非常感謝在這裡能為您解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下關於汽車兩萬公里做哪些保養。

其實到兩萬公里的話，即使你的車沒這麼多的公里數，一年下來換兩次機油是必須的，因為機油也是有保質期的，放著不開也得換兩次機油。

除了清洗節氣門外（商家都會建議5千公里清洗），行駛到了近二萬公里或者一年以上了，這時候也無需過多保養，檢測一些冷卻液及全車的部分油液狀態是必須的。

清洗節氣門，清洗燃油系統（噴油嘴），全車檢測，這些就夠了。切記如果全車檢測出什麼問題需要做，貨比三家就清楚該做還是不該做了，最好別聽一面之詞。

四輪定位在車輛沒有什麼明顯的跑偏或者方向盤有抖動的情況下，千萬別做，因為沒病也能做出病來。

1、機油、機濾、空濾、空調濾

有些廠家空氣濾芯和空調濾芯保養週期比機油長，比如機油是5000一換，而空氣濾芯和空調濾芯是一萬一換，只要算好週期按時更換就沒問題。

2、汽油濾芯/柴油濾芯

汽油濾芯/柴油濾芯是過濾燃油的，因為汽油柴油裡多多少少都要有點雜質，這些雜質都被濾芯過濾掉了。如果濾芯太髒的話會導致供油壓力不夠。所以燃油濾芯是需要按時更換的，一般廠家推薦的更換週期差別很大，有些廠家要求兩萬公里更換，而有些廠家可能要求4萬公里更換。

3、火花塞

火花塞我建議按照廠家要求進行更換。一般最便宜的是鎳銅火花塞，十幾塊一個，這種火花塞壽命短，廠家一般建議1-2萬公里更換。

4、剎車油

一般廠家建議3-5萬公里剎車油更換剎車油，剎車油是傳遞踏板制動力的，因為液體是不可壓縮的。

其實到兩萬公里的話，即使你的車沒這麼多的公里數，一年下來換兩次機油是必須的，因為機油也是有保質期的，放著不開也得換兩次機油除了清洗節氣門外（商家都會建議5千公里清洗），行駛到了近二萬公里或者一年以上了，這時候也無需過多保養，檢測一些冷卻液及全車的部分油液狀態是必須的。清洗節氣門，清洗燃油系統（噴油嘴），全車檢測，這些就夠了。切記如果全車檢測出什麼問題需要做，貨比三家就清楚該做還是不該做了，最好別聽一面之詞四輪定位在車輛沒有什麼明顯的跑偏或者方向盤有抖動的情況下，千萬別做，因為沒病也能做出病來，我做過專業的汽車修理，打字不易，望採納謝謝

車輛行駛兩萬公里左右，你應該檢查兩個方面，一是車身保潔方面，第二個就是車輛的機械電路保養方面。

首先車身保潔，也就是類似大概三個月到六個月，尤其是季節交替的時候，除了中控臺以外車內都應該考慮到。比如說空調風道啊，座位下面啊。車輛外部的一些車身上的什麼鳥屎啊，昆蟲屍體等都要及時的處理，最好是一個月打一次蠟。

其次就是車輛的機械跟電路方面。機械方面主要是你要更換三濾機油，檢查剎車油，變速箱油還有助力轉向油是否應該供更換？還有剎車片，輪胎，減震懸掛等，他們有沒有異常磨損或者是臆想之類的？

然後就是電路檢查一下火花塞啊，節氣門那還有供油系統。嗯，最好是把前後輪胎的位置調換一下，常規的車燈跟電瓶這些也要檢查一下。

每個廠家都不一樣需要根據保養手冊來定，但是一般也就是那幾樣機油 機濾 空氣濾芯 空調濾芯 手動的變速箱油

這個問題我來回答一下吧，按照我之前養車的經驗來說，2萬公里保養不要聽一些所謂的“老司機”的私人知識，或者4S店的花言巧語。汽車的保養一定要參考出廠說明書來進行，不要缺失保養，更不必過度保養。

一般汽車兩萬公里時，按照保養手冊，只需更換機油、機濾、空濾，空調濾即可。其他所謂的發動機清洗，管道清洗是沒有必要的（當然，除非你的用車環境很差可以例外）。

汽車2萬公里，很確定地告訴你一定要更換汽車空調濾清器了！這個一旦髒了，外面的新鮮空氣進不去，裡面的人呼吸這細菌渾濁的空氣，危害健康。

有興趣的，大家看看耐爾迅濾清器哦！

其實汽車保養有時候不完全依靠公里數去考量需要做哪些保養專案，而是看實際車況。常規的更換機油、機油濾清這些是一定要做的，其他的依照那裡損壞換哪裡，哪裡要清洗就清洗。

許多的專案透過汽車全車檢查都是可以發現，自己也要火眼金睛，不要被修理師傅忽悠，什麼地方髒了，壞了，自己也是可以看出一二來的。

我們的私家車在兩萬公里保養的時候，其實只需要做一些小保養就可以了，但是我們也要按照自己所行駛的路況來對車輛進行保養時的選擇

比如我們經常行駛的地方灰塵都比較大，那麼我們就需要考慮對空調濾清器、空氣濾清器進行檢查，並且更換，因為我們長期在灰塵較大的路面上行駛，濾清器上面會顧慮較多的灰塵，而且如果我們發動機的進氣濾芯器已經非常髒了的話，我們需要檢查一下節氣門

所以我們對兩萬公里時汽車需要保養什麼？其實自己作為車主應該最瞭解，因為我們自己才知道車輛行駛了哪些路面？發動機運轉狀況怎麼樣？ 發動機上有沒有出現過不正常的情況？底盤有沒有出現過異響

所以我們更多情況下，小里程數保養的時候只需要正常保養並且處理一下小問題

很多人對汽車大保養小保養非常重視，認為就像汽車加油一樣，沒油了不加就會跑不動，其實汽車的保養專案沒那麼複雜，定期更換油液就可以了

說了那麼多不知道大家明白沒有，下面給大家寫一下，兩萬公里左右，我建議大家檢查保養的專案吧

機油（酒肯定是我們每次保養都需要進行更換的，所以我們需要選擇自己合適的機油標號進行更換就可以了）機油濾清器（機油濾清器，大家記得，每次隨時更換機油一定要更換我們的機油濾芯器，因為機油濾清器是過濾機油當中的雜質和髒汙的）空氣濾清器（空氣濾清器一般在15000公里就需要更換一次，如果我們行駛的路面狀況，灰塵特別大的話，那麼我們需要1萬公里更換一次，甚至5000公里更換一次，所以我們在保養的時候就需要注意，如果我們行駛路面灰塵特別大，那麼我們每次進行保養的時候，都需要檢查空氣濾清器的狀況）

那麼如果我們經常行駛的路面都比較爛，比如有的釣魚愛好者，就經常駕車行駛山路，這樣對我們底盤損壞比較大，很多車底盤都被掛壞了，所以這種情況我們就需要高速修理廠對底盤進行下檢查，剎車片，減震器、球頭有沒有松曠等

所以我前面比較強調大家根據自己車輛的實際情況而進行養護才是非常正確的，因為機修師傅不會知道你是在怎樣的工作狀態下駕駛車輛，不能夠更全面的檢查到你的汽車的狀況

汽車2萬公里還可以說屬於新車在質保期，2萬公里也沒有太多需要做的專案，正常情況就是機油四濾，（空濾、機濾、空調濾、汽濾），汽濾說的是外接的，內建的不出問題不用更換。

其次；檢查下節氣門看看是否髒汙，節氣門建議是1萬5到2萬公里清洗一次，2萬公里基本上需要做的保養專案就這些。

另外；不要輕易聽信維修接待人員給你胡亂推銷該做什麼什麼專案了，廠家給車輛隨車攜帶的保養手冊上，也明確規定給出多少公里該做什麼專案，你閒來無事的時候可參考觀看下，對你以後用車養車是有很大幫助的！

其實，汽車兩萬公里還輸剛剛磨合期結束，並沒有網上說的那麼誇大，什麼清洗油路之類的。如果是新手開車，還常常停車在馬路牙子上面，汽車兩萬公里需要做的就是一個四輪定位，換一下空調濾芯，如果當地風沙比較大，那麼你可以換一下汽車空濾。別的什麼都不需要做。因為汽車就是一個代步工具，沒有人們說的那麼嬌氣。謝謝

話說良好的駕駛習慣+貼心的養護能使愛車發揮最佳的效能還能省下不少的修理費用，甚至可以降低一定的油耗。

買了新車保養就成為日常生活的一部分了，日常用車自檢是必不可少的，檢查輪胎輪轂是否正常，檢查玻璃升降是否正常，檢查儀表是否正常，檢查制動系統是否正常，檢查燈路系統是否正常，檢查方向盤是否穩定，傾聽發動機和底盤是否有異響，發現任何小小的異常及時處理，千萬不要拖來拖去，一來可以及時消除潛在的安全隱患，二來防止小毛病拖成大毛病，引起大修反而損失更大。

另外，每個汽車銷售廠根據車型都一個定期的保養計劃，一般都有一套完整的保養計劃和時間表，正常情況下按照這套計劃進行例行保養便可，這個最更為專業可靠，也是新車在質保期內必須要做的。

新車行駛了20000公里，為了使車輛達到更好的效能，建議清洗空氣濾清器、空調濾清器、噴油系統清洗、火花塞清洗、進氣系統清洗、發動機碳清洗、催化器清洗、冷卻系統清洗，剎車片檢查。

謝邀！大家好，我是風子，是一名汽車修理工。2萬公里車子該做什麼樣的保養？2萬公里的車子，都是屬於新車級別，也就是兩年之內的車。像這種車子做保養的話，基本上還是以檢查為主，調整為輔。下面我從我們日常的工作當中去講解一下，2萬公里的車子該做什麼樣的保養。

第一，基礎保養。機油機油濾芯是必須要更換。每次保養機油機濾是必須要換的。

第二，檢查空氣空調濾芯。這個是根據使用情況來更換的，不是很髒可以用壓縮空氣吹一吹就好了，如果說你的空氣空調濾芯看起來很乾淨，但是一次都沒有更換過，那麼我們就建議你，更換。空氣空調濾芯，它的材質是紙質，如果說用壓縮空氣吹多了的話，它會破壞紙的密度，過濾效果就會變差。

第三，檢查節氣門，2萬公里，節氣門一般不會很髒，但是也是需要檢查。這個檢查主要是為了瞭解車子的一個執行狀況，做到心裡有為以後做保養而準備。

第四，汽油濾芯的更換。如果是外接汽油濾芯的話則建議更換。內建汽油濾芯的話，可以在4萬公里以後更換。

第五，四輪換位。輪換為這個專案在很多人的，常保養意識忽略掉，就輪胎來講，跑了2萬公里之後，我們應該要做一個前後輪交叉的換位。前輪負責驅動又負責轉向，相對後輪來講，它的磨損快一點點。

第六，做剎車保養。很多人覺得，2萬公里做剎車保養可能會早一點點。但是我這裡所強調的是，剎車是我們一個行車當中最重要的一個安全部件。如果說剎車出現問題，則直接影響到我們一個行車安全。所以說我個人建議是在2萬公里，我們就要把剎車做一次基本的維護，包括潤滑除鏽等等。

汽車兩萬公里保養主要還是以常規保養為主，各項檢查為輔。

具體保養專案有，1機油機濾的更換，更換機油的同時必須更換機濾，否則會影響機油的功效。2空氣濾清器的更換，建議每5000公里氣泵清潔一次，10000公里更換一次，注意更換空濾型號必須符合車型要求，有的非標空濾雖然能安裝上，但過濾效果會大打折扣。3空調濾芯的更換建議10000公里，路況環境較差的車主可以根據實際情況提前更換。4燃油濾清器的更換，正常情況20000公里更換。

2萬公里保養通常是汽車的第三次保養，一般來說還是個大保養。汽車第三次保養的常規專案有更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、火花塞等，部分品牌廠商會額外增加一些保養專案。



其中更換機油和機油濾芯是必備專案，由於機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，效能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。

其次，空氣濾芯也到了需要更換的時候，如果1萬公里保養時沒有更換，那麼2萬公里保養就一定要更換了。空氣濾清器作用是阻隔發動機在進氣過程中吸入的粉塵和顆粒，如果濾網長期不清潔就會導致發動機內吸入灰塵，造成汽缸壁非正常磨損。

另外，如果汽車使用的是一般材質的火花塞，那麼2萬公里也需要提前做好更換的準備，火花塞直接影響到發動機的加速效能與油耗表現，當行駛感覺發動機動力不足時，就應該進行保養，不同材質的火花塞使用壽命不一樣。