也許很多車主都曾經假想過一種情況，如果自己正在駕駛的車突然出現故障，油門不能回位，在這千鈞一髮之際該如何保命？

當我們在腦海中假想油門被卡住無法迴應的情況時候，恐怕很多車主的第一反應就是手足無措不知道該怎麼辦，或者探下身子去清理卡住油門的腳墊或者其他物品，其實這種方式非常危險。當出現這種情況的時候，第一時間要做的就是強迫自己冷靜下來，畢竟只是油門無法回位，剎車系統還是好的，你依然可以讓汽車減速。而且探身去清理卡住油門的物品的方法並不可取，很可能導致方向跑偏，在車輛高速行駛的情況下，非常容易發生交通事故。所以保持冷靜，把住方向盤，思考對策應該是你的第一反應。

緊接著車主要明白，目前市面上的大多數車型，都配備有剎車優先系統。

也就是說無論油門訊號怎麼樣，即使是油門被卡住，或者同時踩下油門和剎車，剎車系統都是優先工作的，並且在你踩下剎車的同時，油門的供油系統立刻回到怠速位置，把供油減少到最小，所以這種情況，踩剎車就對了，不用考慮太多。

如果真的非常不走遠，剎車失靈也失靈了，這時候車主要做的就是盡一切可能去減速，並且保持方向穩定。可以透過剮蹭內側護欄或者山體、間歇性輕拉手剎等方式減速，如果是電子手剎，在行駛過程中長拉也是可以緊急制動的，但是在高速行駛中千萬不要嘗試，車輛容易失控，非常危險，只有等減速之後才可以強制拉起電子手剎來剎停車輛。

總的來說，油門被卡無法回位的情況非常危險，我們要做的應該是儘可能預防這種情況的發生。比如說選擇原廠的合適的腳墊，不在駕駛室放置多餘物品，將駕駛室的物品儘可能收納好固定住，可以有效地防患於未然。

車主開車過程中，油門踏板無法回位，真的非常危險，但也並不是沒有什麼解決方案。咱們分手動擋和自動擋進行講解：

對於手動擋，當然是比較簡單，車主只需要踩離合器，切斷髮動機和變速器的連線，車輛失去動力，自然而然會降速，如果車主再用剎車，控制一下車輛阻力，車輛速度都可以控制。如果離合器也卡住了，車主只需要用用力掰換擋手動，變速器切換至空擋即可

對於自動擋，顯得略微麻煩一下，畢竟自動擋車輛，只要變速器處於D擋，發動機和變速器就一直處於連線的狀態，如果油門卡滯，車主最簡單暴力的操作就是直接將變速器檔位由D擋掛至N擋，此時變速器並不可以傳輸動力，發動機負載非常小，油門卡滯，發動機轉速迅速上升，但車速並不變，僅此而已。

其實，大部分車主開自動擋，都是D擋走遍天下，為了保證行車安全，即使在油門卡死的狀態下，車主踩剎車依然可以把車輛踩停，畢竟在車輛設計過程中，剎車始終是第一位的，如果車主把剎車踩死，發動機轉速會有限制，發動機輸出扭矩也會限制在較低的位置，即使不把檔位摘掉，車輛行駛驅動力也會遠遠小於剎車阻力，車輛也會被剎停，只是剎車距離會稍微短一些。

汽車在行駛中突發異常，這個時候第一時間就是要冷靜了，因為只有冷靜的頭腦才能把問題給處理好，雖然發動機的油門無法回位了，但是其它的操作都是正常，首先就是冷靜，讓汽車繼續保持正常的行駛，然後 就是怎麼想辦法讓汽車能停下來。

油門無法回位，這個狀態就是汽車一直是給油狀態，如果不處理它的速度會越來越快的，想法切斷動力，或是降低車速。

手動擋汽車其實是很有優勢的，因為它可以直接能過離合來切斷髮動機的動力輸出，可以直接把汽車給停下來，如果是自動擋的汽車，就沒有那麼簡單了，因為它是沒有離合的，不能直接切斷動力，另外當汽車高速行駛是，踩剎車的效果也會不很明顯，因為汽車還是給油加速狀態。但是還是可以嘗試一下，並不太能久，如果強剎車，不能把速度降下來，或是把汽車給悶死掉，那麼就不要再去使用剎車了，因為剎車踩久了，就會無去制動效果，原因就是過熱，它也是有降速的方法的，那就是切換到手動模式，把擋位先降下來。讓汽車的速度下降，再配合剎車嘗試剎停汽車。

如果說各處方法都嘗試了，但是汽車依然無法停下來，還是有最後一個辦法的，那就是撞擊法，這個是最好的方法，保證所有的乘坐人員都及好安全帶。然後找一個顆大樹，或是山體，進行正面直接撞擊，它對於人體的傷害不大，加上是主動撞擊，乘客基本上不會受太大的傷害，但是可以保命，這是最後一招了。當然了，選擇報警也是一個方法，有時可能會跟不上，不能和老外的電影相比的。

這樣的情況一般發生在多年的老車，由於汽車發動機工作多年而發動機節氣門處又沒有得到保養造成，及個別油門拉絲或異物卡死。另外還有除發動機以外引起油門踏板無法回位，那就是車主用了一款新的不合適自車型號的腳墊，油門踏板踩到大時被腳墊卡住。不管油門踏板以何種情況引起不回位，不管新老駕駛員請記住第一時間關閉發動機，有鑰匙啟動的儘量只關閉一個檔位的鑰匙，發動機自然熄火，千萬別一緊張同時關閉二檔鑰匙，同時關閉二檔有個別型號汽車會同時鎖住方向盤。一般的車都必須拔出鑰匙才鎖方向盤的，有的還需要按鍵鎖，所以哪怕同時關閉兩檔也不必太擔心。熄火打右轉向，看右後視鏡，再輕踩剎車靠右停車到安全地帶，按規定在車後150米處放置三角警示牌再檢查維修車輛。特別提醒，液壓助力方向熄火後車輛在行駛中檔位在空擋的話方向盤會很重，加大力度打方向就是，假如熄火後檔位還依然在原檔位車在行駛狀態液壓助力依然有效的。

油門踏板不能回位，將會導致汽車發動機持續性的輸出高動力，這種情況下一定要有正確的操作方法，否則對乘員的安全會帶來危險。

出現油門踏板不回位，手動擋車和自動擋車輛的處理方法略有區別!

一、手動擋

1、控制好車輛，立即踩下離合器，使得發動機與變速器之間動力中斷，將檔位掛入空擋。

2、踩剎車減速，安全的情況下，慢慢靠邊停車，開啟危險警告燈。

3、熄火車輛，有條件的情況下檢視下是什麼原因導致的？是否被腳墊卡住等!

二、自動擋車輛

1、控制好車輛，將檔位掛入空擋，利用剎車控制車輛減速，慢慢靠邊停車。

2、開啟危險警告燈，熄火車輛，有條件的情況下檢視下是什麼原因導致的？是否被腳墊卡住等!

若無法確認問題，最好是聯絡車企售後。

不論手動還是自動擋車輛，出現了這種情況後，一定要及時到專業的售後維修進行檢查，確認故障原因，避免再次出現。

遇到這種情況切勿害怕，只要車輛的制動系統以及其他系統工作正常，按照正常的操作手段，不會有任何安全問題的。

如果油門踏板突然無法回位，千釣一發際該如何保命？對於這種情況在我們平時的行車過程中的確是有發生過。油門踏板本身具有兩種功能，一種是給發動機提供燃料，增大動力提速功能。一種則是減少燃料而動力減小減速的功能。油門踏板突然無法回位時，採取處理的順序和方法，和大家共同解析一下。

無論是何時、何種路段在油門踏板無法回位都要以制動減速為第一要素。且不可首先去踩下離合切斷動力，或是將擋位置於空擋。

如果油門踏板突然無法回位，千軍一發之際改如何保命。

年輕時候開過出租車，當時西安市計程車主要是兩種車型，拉達和菠蘿乃斯。

記得那天晚上，開大客車出身的老父親陪我壓車。老父親很少開小轎車，準備收車，老父親說他開回去。開大車腳都比較重，啟動時，發動機飛車，只聽發動機飛速，哐噹一聲，我急忙關閉鑰匙，發動機報廢。後來5000元買缸體，活塞，連桿等等組裝。

什麼原因發生這樣的事？

化油器油門有定位裝置，踩油門太重踩翻了定位，老舊化油器定位磨損。

車輛發動機老舊，本來準備大修，經不起飛車，連桿打爛缸體。

以上是我真實故事，油門不回位可能會造成飛車或發動機報廢。

所以如果如果油門踏板突然無法回位，千軍一發之際改如何保命。

這種情況不會對生命有多大影響。如果油門不回位，及時關閉發動機，靠檔位減速。關閉發動機，方向盤、剎車都失去助力，變得沉重，還是有用。要緊握方向盤，剎車可用一腳半，先踩半腳，起到泵油作用，再踩剎車。

以上就是我分享經驗

如果油門踏板突然無法回位，千鈞一髮之際該如何保命，我自己總結了一個五步法。

第一步：首先把擋位掛到空擋上，讓車速勻速降下來；

第二步：開啟雙閃，掌握好方向盤，把車開到應急車道上；

第三步：靈活應用手剎，讓汽車逐漸停下來；

第四步：熄火併拔下汽車鑰匙。

第五步：放置三腳架，並等待救援。

1、遇事慌亂。遇到任何事故，都必須保持臨慌不亂，這樣才不會出現慌中出錯。

2、直接熄火拔車鑰匙。高速行駛的汽車突然熄火，容易讓汽車側翻，也容易造成後車追尾。

3、直接拉手剎。直接拉手剎也容易出現事故。

記得我當時開的是手動擋貨車，行駛在國道上，掛的是5擋，速度在70碼左右，在我發現油門踏板回不來時，我果斷降擋，從5擋降到了4擋，再從4擋降到了3擋，再從3擋降到2擋，再從2擋降到1擋，在降擋過程中也多次進行了點剎，使速度降了下來，但是聽到發動機的聲音還是非常大，當時也沒有去理會了，雙手緊握方向盤，眼光前後左右看了一下，最後將車停在了國道旁邊比較寬闊的地方，熄火後拉上手剎並打開了危險報警燈，然後叫車上的乘客趕緊下車，走到了公路邊安全地帶，我迅速從車內取出三腳架，跑到車後150米的地方把三腳架放好了，然後我給修車的師傅打去了電話。

行別過程中油門踏板突然被卡住了，這樣的情況是非常的危險的。萬一遇到這種情況千萬不能亂，首先把好方向盤。如果是我我會用以下操作。

手動擋出現油門卡住先把好方向盤不要亂，拆下離合踏板後退檔慢慢拆剎車，靠邊停車熄火。下車檢查是什麼原因造成的（一般情況是腳墊造成的），如果是腳墊造成就直接把腳墊拆下來扔掉。如果是汽車本身故障造成建議呼叫救援維修。

自動擋出現油門卡住也是先不慌要把好方向盤，然後切斷動力輸出，最有效的就是直接熄火。

關閉點火電門踩下離合器使用制動靠邊停車再修檢處理，老式油門卡死只要用腳尖勾一下然後停車適當調整油門拉桿即可。

自動檔車應該這樣處理，踩制動踏板（腳剎），手動降檔，打應急燈，繼續踩制動踏板，把車駛向應急車道或進入服務區，先把車停住，熄火再檢查是什麼原因，包括問4s店、救援等。

油門踏板的狀態直接關係到車輛的行駛安全，如果在開車途中不幸遇到了油門踏板無法回位會被卡住了的情況，駕駛人該如何應對呢？下面就來為大家介紹這兩種情況下的應急駕駛技巧。

▼手動擋車型

我們應該立即採取踩下離合器，將換擋桿至於空擋的位置的操作，這樣就等於發動機在那裡幹轟油門而動力不會傳動到車輪上。然後我們就可以像平時剎車那樣將車慢慢停放到路邊，熄火，檢查油門踏板。如果不是被異物或者腳墊卡住了，而是油門本身發澀、停滯，那就不要再繼續行駛了。

▼自動擋車型

這裡要說明一下的是，大多數車型的說明書上都註明“請不要在行駛中使用N擋”的字樣，確實，在行駛中使用N擋會對機械造成一定得損害，但是緊急情況下是可以使用此方法的，畢竟不是長時間使用。

▼油門踏板被卡怎麼辦？

不管是手動擋還是自動擋車型，直接將剎車踏板踩到底。因為無論多大的油門總會被剎車所制服的，這樣做可能會對您的愛車產生一定的磨損，但對於您的生命安全來說，這不算什麼。。

以上剎車的方法僅是在油門卡在不太深的位置的時候有效。

如果汽車的動力比較大，而油門又滯留在比較深的位置時，是需要足夠的制動力才能讓車停下來，如果我們嘗試了以上方法沒有有效地解決問題，我們可以瞬間判斷後採取另一個方法。這種方法效果比較直接，特別是對於自動擋車型來說，但是比較毀車，如下：

最後提醒大家：在減速停靠路邊的過程中，一定要開啟轉向燈，提示後方車輛注意，緩慢減速直至平穩停靠在路邊，放好警示牌，避免二次事故的發生。如果不能自行解決，應儘快撥打救援電話。

油門踏板被卡住的情況是可能存在的，如果處理不當後果很嚴重！

油門踏板為什麼會卡死？

油門踏板卡死不回彈可能是踏板自身結構設計缺陷造成，也可能是人為因素造成。

前幾年風靡美國的豐田踏板門事件就是因為豐田公司採用的CTS油門踏板部件A與B之間不能有空隙，容易“粘連”在一起，鬆開油門踏板不回彈造成嚴重事故，最後以賠償16億美金結束。

如果地毯腳墊過於厚硬，尺寸不合適，或固定不好導致油門踏板卡死不回彈。也可能是高跟鞋鞋跟卡進去，或腳坑雜物如易拉罐，紙盒，水果等卡進去。

油門卡死怎麼辦？

此時不要驚慌，首要的是眼觀六路，剎車減速靠邊停車，然後熄火檢查油門踏板。

如果發動機電腦內有剎車優先系統的，只管踩剎車即可，發動機轉速會自動降至怠速，靠邊停車熄火檢查。

如果你的車沒有剎車優先系統，那就很兇險。發動機高轉速咆哮，像Mustang收不住韁繩，此時你的車如果是自動擋只有兩個辦法，狠踩剎車不放鬆，逐漸拉手剎；如果手動擋很簡單，踩離合摘空擋同時踩剎車減速滑行，路邊停車熄火。

避免錯誤操作

千萬不要在行駛中關閉點火開關。點火開關關閉，發動機是熄火不轉了，那靠發動機提供動力的液壓助力消失，轉向會變得異常沉重，你不曾體驗的行駛中打不動方向的兇險困局將撲面而來。若你的車是電動助力轉向，行駛中關閉點火開關，結果也是一樣。

如何避免油門踏板卡死？

1.踏板自身的最佳化設計。

改進內部轉軸潤滑及回彈機構，降低卡滯可能。採用下支點油門踏板設計。上支點油門踏板和下支點踏板相比，下支點踏板被卡住的可能性更小。

2.選用合適的腳墊，尺寸合適，不會滑動，冬季不硬化。

3.腳坑不要有雜物，穿平底鞋駕駛。

第一，踩剎車，拉手剎。第二，保持鎮靜，不要慌亂，控制好方向盤，切勿撞到行人。第三，高速路上都有失控車輛緩衝區，就是一個上坡，都是石頭，最後有海綿墊，開上去就沒事了。第四，如果不是高速路，那就先借住路邊的防護欄之類的，貼靠過去發生摩擦減速，這時候就不要心疼車了，摩擦個幾百米，速度會減緩，最後儘量找一棵樹撞，撞之前把眼鏡手錶等帶金屬物品拿下

這樣的事情希望大家都不要遇到。

正常行駛過程中，鬆油門發現無法復位時，無需慌張，但需保持頭腦清醒。首先要迅速踩下離合，切斷動力，並掛入空擋，自動擋同樣迅速掛入N檔，根據當時路況，選擇緩慢減速或就地停車，如在高速公路上不要手忙腳亂急打方向，開啟雙閃警報燈，不易降速過快，繼續滑行過程中，可以大力重複踩踏油門踏板，如可以復位，儘可能就近駛入服務區停車檢查原因，有必要可以向汽車銷售顧問技術諮詢。如不能復位，應緩慢變道停在應急車道熄火，檢查故障原因，短時間可以消除的，儘快駛離高速公路，進入服務區詳細檢查。如無法消除故障，按規定距離做好防護後，人員撤到安全地帶尋求相關幫助。

油門兒踏板無法回位的主要原因不外乎油門拉線被卡住，或者油門兒踏板被腳墊卡入。

問題裡提到“千鈞一髮”，說明在高速時發現油門踏板無法歸位，已經到了十分危急的時刻，那麼就需要臨危不亂，立即處置。

對於手動擋來說要迅速踩下離合器，離合器踩下以後動力自然斷開，對於自動擋來說，迅速推到N檔。動力自然斷開。

先踩離合後切斷動力以後，立即為汽車減速。當然實在特別危急的話，可以同時踩，大部分汽車都有剎車優先系統，在全油門狀態下踩剎車，發動機是不會輸出動力的。

在汽車沒有完全停下時，迅速瞄一眼右側後視鏡，確保後方沒有車的情況下開啟轉向靠邊停車。如果在高速公路上，迅速將車停在應急車道。開啟雙閃，從護欄外跑到150米外立三腳牌。

如果是腳墊卡住了油門兒扔掉腳墊即可，如果是油門拉線被卡住或者是節氣門卡住，需要簡單的處置，對症下藥。

打轉向燈，踩離合，掛空擋，靠右走，然後直接剎車！熄火！

自動擋，打轉向燈，掛空擋，靠右走，直接剎車，熄火！

一定要熄火啊，要不發動機就爆缸了！

現在很多車都是剎車優先設計邏輯，所以踩剎車就行了，靠邊停車，然後熄火檢查故障原因能自己解決的就排除掉故障，不能自己解決就打電話救援

這種問題在高速上倒不可怕，因為高速上本身速度較快，但在普通路特別是城市街道，確實就危險了。手動車很好辦，冷靜踩離合器，掛一擋，靠邊，回空擋，關點火開關，若掛不進擋，那就直接停車，對於自動擋，就只能踩剎車和手剎，關點火開關。