自己的車還好吧，冷藏運輸可以多掙點，一月兩萬不成問題吧，在北京起步300一公里也是。我在北京一冷鏈公司幹過，公司的車工資都不低，幾年後有自己的客戶就忙不過來了。一哥們在北京開始買一輛車，忙不過來買第二輛我開，三輛四輛。。。。。，如果運氣好像有的公司需要託管一天一趟貨就養活你了，裝卸費，差價。混熟臉了就掙大錢了：如發一箱貨（20公斤）北京至長沙，人熟15塊一箱不熟可能是50塊。公司有一個定價單，你可以掙差價。公司業務員他們去市場調查空嘴問價肯定高。物流你得懂。

月工資5500，每天10小時以上還裝卸貨物，都是重貨，管吃住，累的都要吐血，普通打工者的生活狀態，做標石家莊

感謝邀請，這個行業還是建議你不要做，現在網上這種給你承諾每個月掙一萬，保證你充足的貨源，聽著很靠譜，感覺立馬提臺車就可以月入過萬了，這是個美麗的夢，多諮詢一下那些跑貨運的司機，問問他們到底每個月能掙多少錢，他們都是怎麼在跑的，是怎樣找貨源的，不能頭腦一熱就做出讓自己後悔的事情 。

每個人都要養家，你再弄個車貸，就說你累不累吧，我一個親戚就是跑四米二的那種C照開的小貨車，現在說不能跑短途的，短途的運費低的離譜，因為現在小貨車太多了，你覺得不合適，有人說合適，你不拉有人拉，他現在只找跑長途的活，還不敢找人幫忙開車，一個人一趟就是二十天，一個月也就掙萬把塊錢，除去吃喝，車貸，也不剩什麼，關鍵是一個人開車，太累太危險，如果拉的是著急的活，你就別想好好休息，每個月回家還要再保養保養車，你自己算能掙多少錢，這還是車不出問題的情況下，剛開始跑你再不熟悉路線，有你受的，別把事情想的那麼簡單。

多想想，多聽聽別人的建議，不要盲目去下決定，現如今各行各業都不好乾，一定要三思而後行。

要看你短途還是長途運輸，前者費用5000左右，後者能達到70008000，但是很辛苦吃住在車裡還經常被扣分

C證不值錢，每個物流公司的薪資待遇都不同。具體的你要詢問，有的是底薪加提成。這裡說的提成有公里補貼或趟數補貼。還有吃住問題，出車生活費問題。有的還要司機裝卸貨物，都要問清楚。司機不容易，免費到開工資時候時間和力氣都出了也沒掙錢。希望對你有幫助

4到5千之間，不過確實很辛苦，主要一點你要能忍，貨主，搬運工，怎麼說你你必須要忍，不然吃虧的還是自己，起早貪黑是必須的，也不是說每次都那麼晚，比如說今天我12點左右就把貨送到目的地 可貨主說我今天沒上班，那麼今天你可以找個地方停車算是下了個早班，你明天給我送到，在有就是大半夜的凌晨一兩點貨主說我這貨急不管颳風下雨你都得送到，還有我們到某些倉庫提貨的時候，等幾個小時都沒車號給貨主催基本上都說馬上就好，可這馬上都幾個小時，，然後有自己車號了還得排隊，這時候貨主就不會管你什麼了，貨急的那種每一會給來個電話問什麼時候到，有個別的還會說這麼點路怎麼用那麼長時間，哎，我也不知道怎麼說了，只貨車司機才理解這到底是個怎麼樣的行業，願天下司機平平安安

我是在深圳做外面物流的，招標籤約管理碼頭運輸的供應商，主要是短途運輸（從工廠到鹽田，蛇口的及香港的運輸）。統旺季的時候，司機的工資純收入有3萬如果辛苦一些，也能達到4萬。不過確實辛苦，沒日沒夜的，有的時候一兩個星期沒辦法洗澡。另外一些跑長途的司機收入也是不錯的，至少3萬以上，不過也很危險，都是拿命換錢。2020年年底，一個司機猝死在工廠，家裡的頂樑柱，確實不容易。

很高興能回答你的問題，這個要分地域的，各個地區都不一樣。比如我們這裡，縣城的話，開車加搬貨，一般二千多到四千不等。如果是大城市就要高一些，畢竟大城市生活成本和工作壓力大些。大城市一般四千到七千不等，一般也是要上下貨的，比較辛苦。如果不怕辛苦，為了掙錢，還是到大城市有發展些。希望這能幫到你一點。

我在北京從事物流行業20年了，我公司的C本司機，駕駛4.2箱貨，一天固定兩到三趟貨，管住不管吃。裝卸自己，有提成，一噸20到三十不等，卸貨有需要上下樓的，一噸多加十塊，裝卸費提成一個月在兩千左右，固定工資在四千五，每個月話費補貼100.只給司機上的商業保險，沒有其他不補助，每個月工資一般在七千左右，出去吃飯，剩下五千是沒有問題的，出車範圍都在六環內，一天的來回公里數，在200到300公里，一人一車，有通行證，違章罰款基本沒有，主要看司機是否能注意，達到安全駕駛。

雖然是C本，開小型貨車還是沒多大問題的，我們公司員工平均年齡都在三十上下，這點體力活，對於他們年輕人來說，一點問題都沒有。

還有一種是和我公司合作伙伴，他們自己有車，給我們運輸或許，也是北京市市區內，公司什麼也不管，起步價280到350之間，裝卸也是同樣補助，有的司機特別能吃吃苦，別人跑三趟，他能跑四趟，一個月多拿幾千塊，我公司幹比較好的司機師傅，一個月毛收入2萬出頭，出去車輛一切費用，能落下一萬五上下，我感覺，只要能吃苦耐勞，怎麼都可以賺到錢，以上是我對小貨車司機收入的個人看法，

c1駕照一般做物流行業，都是比較辛苦的。自己裝卸貨可能比較多一些，一般6000左右.要是自己有車的話可能一萬五。越累工資才能高一點。

如果是自己在物流公司買條線路在跑，這樣月薪就有2到3萬左右，如果是幫物流公司開車工資也就5-6k吧，希望可以幫到你

我有個朋友在老家的飲料批發鋪做一個月5000要幫忙裝貨卸貨 ，近的話一般一天是四車，很辛苦。老闆又太精明瞭一天就會畫大餅，所以C牌很雞肋，要做物流B牌可能會好一點。一點不成熟見解僅供參考。

我們縣城C1駕照開車做物流運輸的月薪在3500－4500之間，一般情況是:開車送貨的輕鬆點的在3500－4000之間，像開車帶裝卸貨強度大一點的在4000－4500之間。像擁有C1證所應聘的貨車司機想只開車不裝卸貨在現在已不現實，說是司機其實是司機加裝卸工的共同體，現在用工單位說是招C1司機，其實招的是司機和裝卸工，需要裝卸的時候你就裝卸，需要開車的時候你就開車，因為現在的人C1本基本上每個人都有，開車的這種活都能幹，也就造就了C1駕照不值錢了，物以稀為貴嗎，什麼過多了就不值錢了。

這個工資不會太高，頂多就是3000-5000元左右，除非給大老闆做專職司機可能高點！

C1駕照現在有的人多的很，就是我們平時入門考的駕照標準而已，總質量不超過4.99噸的小型車，平常我們看到的麵包車，或者小型拖箱的小貨車而已。

駕駛證的基本證件，本子不值錢，主要看所做物流領域如何，定位好了利潤自然高，一朋友就是自己跑運輸，沒有公司，自營接活，小縣城每月也有個四五千。不過建議升本，A本很緊缺，好司機更是香餑餑，在企業裡邊基本無責任底薪就有五六千。