現在買，推薦銳界。不是因為銳界比其它車好很多，主要是這個價格本田的車你好像只能買到1.5t加cvt的款式，如果你當地能買到370系列2.0t加9檔自動的，那還可以。漢蘭達神車，但馬上應該是要改款了，再神車也不舒服，兩年多沒大改款還不如買個二手的，當然，全是個人觀點而已。

首先UR-V和冠道是親兄弟，一模一樣，選誰都一樣！第二，論空間漢蘭達和銳界很大，特別是漢蘭達而且保值好，不過漢蘭達要加錢，兩三萬，不太建議買加價的車！比較建議銳界，有優惠空間大！

這個問題還糾結啊？冠道和URV你選哪個知道不？如果這倆之間不能取捨的話乾脆你這倆都放棄唄，因為這倆基本就是一個車啊！銳界和漢蘭達，這倆車看你注重什麼，銳界說是配置高，實際上多出來的配置不是經常用到的，甚至說可有可無的，同時4驅 ， 7座這些起步較貴。

預算30落地，大概看一下幾個車型，不算加價，也不建議接受加價的情況下，還是可以有的。不過我選車的話，會把質量的穩定可靠性擺在第一位，畢竟家用車，承擔不起任何萬一的風險，第二才是配置的實用性，再來才是所謂的操控效能。人上了一定年紀或開車上路多了，對於操控的要求就不高了，給個GTR也不敢開快車，效能也就不重要了，老司機們應該深有同感吧！

幾個車型裡，算上銳界的優惠30萬能下地的有幾下幾個配置的，看圖！說真的，這個預算的這幾個車型會讓人非常糾結，都是魚與熊掌般的難以取捨，可靠性有口皆碑的又配置實在太寒酸了，配置比較豐富的可靠性又需要市場的檢驗。

只能從我自己的觀點出發了我會選擇冠道的370，注意一定要是2.0T+9AT的370版本，雖然在質量可靠性上還沒有成熟的市場檢驗，但本田的做車理念在汽車界是有一定地位的，廣汽本田在品控上也是有口皆碑的，而冠道作為廣汽本田現有的最高階車型，在這幾個方面的結合下，用情懷也能得到不少信心。

冠道370的這套動力組合，因為用AT變速箱作為傳動，會對得起本田買發動機送車的名頭，動力方面無出其右，還能兼顧過得去的操控，當然了，在中型SUV上說操控特別可笑，但相比之下總有高低之分，本田對於冠道的調教還是不錯的。

在配置上不算太寒磣，該有的都有了，後期花幾千塊加點後視呀這些必要配置就可以很完善了。在乘坐舒適性上，這樣的車型五座設計再加上本田在空間營造的功夫，簡直就不用懷疑了，喜歡的話，怎麼震都能輕易達到目的。

漢蘭達四驅七座精英，本來口碑是最好的，質量可靠性和保值率都最好的，但這個價格的配置太讓人抓狂了，對於我這種高階車選高配的人來說，如果是我，我寧願借三萬買豪華版，實在太寒酸了！這一代的漢蘭達在底盤上都有了改善，隔音和舒適性上有有了很大的改變，人們都說像坐船，但這種坐船般的感覺也正是人到中年想要的居家舒適性。

能上四驅版本是一大優勢，別看這套娘炮的四驅系統實際應用性不大，但有和沒有還是有區別的，各種複雜路面應急的時候讓人更有信心不說，單說日常的起步，遇上溼滑路面或有沙路面時，有四驅會更穩點。何況，漢蘭達的四驅叫娘炮，只有兩驅的SUV可以說不配叫SUV，你的多功能怎麼體現。

空間上無出其右，把中庸之道可以說是做到極致，如果能在預算上多一點，漢蘭達可以作為首選的。

銳界其實是好車，但好菜都給豬給拱了！品控實在讓人無法完全信任，不要跟我說兩年沒任何問題的話，品控這東西三年後才開始見真章，易損件的故障率是最明顯的，修又費時費神，不修嗎又鬧心那種，我個人是領教過的，進口雷諾科雷傲3年一過各種鬧心。

但銳界的駕駛操控感和乘坐舒適性都是不錯的，外觀也很大氣，特別是這個價位的配置很有良心，但只能是兩驅又有點掉分，跟冠道和UR-V不一樣，這兩款在外觀上可以理解為是跨界車型，銳界是實打實的SUV，不上四驅又有點太那個了，但能上四驅又不如買漢蘭達了。

UR-V，這個可以跟冠道同理的，2.0的370版本可以有，唯一的不同除了外觀的小差異就是廣汽和東風的品控了，我更偏向於廣汽。

都看過試駕過，都是換車的目標車型。實際這幾個車性格迥異，看個人需求和要求。

首先五人座和七人座兩種很容易排除，如果家庭沒有7座需求，根本犯不著買7座車，比如雙方父母都有車開，或者2娃中大寶已經超過了6歲，7座完全沒有必要。反之，URV、冠道不用考慮了。經常三代2娃，五座根本沒有意義。

另外一種就是2大2小，但是對後備箱要求高的，兩臺童車加一大堆傢什，這種建議考慮傲虎或者蔚攬，蔚攬2t低配只需要24萬左右，效能卓著，後備箱巨大，就是第二排特別硬和直，坐大人不太舒服，配置略低。傲虎各方面都非常不錯，就是動力稍弱。這兩個車都是後備箱超過700l，縱深非常大合適2娃不帶老的家庭的小眾車。不過這兩個車從價效比上看肯定不如放倒第三排的銳界和漢蘭達，但是銳界漢蘭達為了第三排增加體重300kg-500kg，操控油耗各方面都不如旅行車。

銳界特別尷尬，三排起來後備箱=0，三排翻下去，第二排又不太舒服，因為靠背很短，沒有肩部支撐特別不舒服。不過銳界勝在操控感非常不錯，懸架支撐堪比中級車，略有駕駛樂趣，但是有點不上不下不尷不尬，選擇銳界的一般都是家裡第二排話語權不強自己掏錢買車享受駕駛樂趣為主的。

二寶家庭帶老的，非漢蘭達莫屬，要麼就途昂，途昂底盤很差，支撐力很不足，過溝溝坎坎像小船遇大浪很不舒服，上汽過於節約材料，高爾夫級別的支撐力用到一個2噸的車上。相比之下漢蘭達價效比和實用度以及各方面均衡性高出一截。後排也不比途昂小太多。關鍵是比途昂便宜一大截，市區內停車會車也方便很多。

途昂除了懸架如小船，其他都還不錯，不過這個懸架實在是丟歐洲車的人，調教太差，最關鍵，這麼大車用雙離合，耐用程度令人發憷。

不考慮第三排，可以考慮傲虎、蔚攬，不在乎後備箱在意效能的可以考慮途觀L 2t（個人認為不如蔚攬2t中配實用和有趣）和昂科威，甚至翼虎（翼虎駕駛樂趣遠超其他suv，新2t效能卓著），在乎豪華感不在乎後備箱的可以考慮URV 冠道，冠道這兩車後備箱小的令人髮指，完全是豬腦子，第二排不能調節角度和前後，溜背設計和汽配城外觀實在低階趣味，本田設計師已經瘋了。另外冠道2t的渦輪和zf9at耐用度很不好，有評測說上賽道兩圈下來就失調了，不過個人開過覺得還不錯，不成天激烈駕駛問題不大，坐和開都自覺很有豪車範，這點其他30以內的非Q3這個級別的suv沒法相提並論。

二寶帶老家庭，還是mpv更實用，歐洲車可以選夏朗，要麼奧德賽艾力紳，要麼gl8新老款。否則只有漢蘭達可以選。漢蘭達均衡無比，各方面都不是最好，但是都沒有明顯短板，但是就是絕對100%實用器，裝不了逼，也沒有任何樂趣。

又要三排又要樂趣只能xc90，gls之類豪車，英菲尼迪qx70之類都不夠資格。x5，mdx，q7第三排只能坐狗。

果斷選銳界！我剛剛做完這個決定！而且要就要高配，別聽夠用就好的扯淡理論！什麼四驅，七座，自適應巡航，車道偏離預警，安全防撞系統，盲區監測預警，方向盤加熱，前風擋加熱，座椅加熱通風，電動感應尾門，這些高階配置，有條件的話能配多少配多少！有人說，我是老司機，這些配置對我來說無所謂，花那個錢多冤啊！可我告訴你，現在買車和前些年的觀念大不一樣了！皮實耐用，穩定性好，其實就是老氣的代名詞！高科技的東西你不用你就是傻子！現在花錢買車買的就是享受！買的就是無處不在的方便與舒適！有朋友建議你花四十來萬不如買個平行進口車普拉多2700，那車多有名！開出去也有面子，或者買個賓士寶馬奧迪啥的，哪個不比銳界強？我說，四十來萬你給我找個所有科技配置都齊全，四驅七座的越野，要操控好，底盤懸掛調教強，安全係數高，動力強的車，除了銳界還有可選性嗎？隨便在上面幾個品牌你給我挑出一個來？普拉多除了越野好，皮實之外，其他所有配置和銳界有可比性嗎？和撼路者都沒法比！我花同樣的錢為什麼要老氣的配置呢？如果為了面子，面子值那個錢嗎？有人說漢蘭達不也都具備這些條件嗎？空間還大！操控，安全能和銳界比？漢蘭達有駕駛樂趣嗎？那麼軟塌塌的底盤懸掛高速過彎有信心嗎？

提車後上高速，跟在弟弟的車後，開啟自適應巡航，我需要做的只是掌握好方向盤，右腳從油門和剎車解放出來，我的銳界穩穩的跟在後面，他快我也快，他慢我減速。偶爾有車從後面超過來，左右倒車鏡小紅點不時閃爍提醒，自動大燈和遠近光調節透著那份悠閒，駕駛的輕鬆與愜意伴隨了一路。選車效能與安全是第一位的，剩下來是配置與舒適！

選銳界，不一樣的境界！

這三個品牌都試駕過，冠道 ，漢蘭達加價太狠了我個人對日系車的安全性和操控性感覺不是太好，漢蘭達也一樣前後槓一碰就碎的感覺，所以首選還是銳界 舒適性 安全性相對同級別的車要高很多，操控也是隻有懂車的人才能體會的到。

推薦漢蘭達，如果有需求也可以選7座版。保養和日常使用，日系車最省心最省錢。銳界的保養得有略貴，而且美系車就是油耗比較高，但車開起來感覺更沉穩，畢竟自重在那擺著，但銳捷的小毛病可能多一些，但都是雞毛蒜皮的，沒有大問題，至於冠道兄弟倆，一直說不好這個車的定位，空間大，尺寸大，但始終覺得不夠主流，也說不好，但本田車的質量沒得說，也值得購買，但這幾款車還是推薦漢蘭達。

很簡單。看你自己是什麼需求。如果你不想加價，一定要保留自己的骨氣，不要做加價的受害者，就選銳界。如果你預算遠遠高過30萬，可以忍受加價行為，認為多加幾萬不算什麼，那果斷漢蘭達。冠道兄弟其實是一臺車，而且上市時間太短，不建議做小白鼠，如果實在喜歡，你就等10月份之後再買，先觀望觀望。因為新車剛上市不到一年，就吹噓這車多好多好的人，基本上可以確定是水軍，而銳界漢蘭達可是久經考驗的沙場老將，基本上可以確定很可靠。

當然買車這件事，最重要的一點就是別聽別人瞎逼逼，自己喜歡啥就買啥，才是王道！只有買了自己喜歡的才不會後悔，即使它有一點不盡如人意的地方，自己也可以忍受。如果聽了別人的，買了不是自己最中意的車，肯定會後悔的。

肯定是漢蘭達，近十年的穩健表現，證明一切，其它紛紛降價，只有漢蘭達昂首挺胸。決定一部車的好壞，不是配置，而是發動機和變速箱。今天剛剛給大漢做了保養，6年車齡，24.1萬公里，沒有任何問題，僅僅換過避震器和輪胎。

冠道 積碳 1.5➕cvt 動力一般 2.0t變速箱響應幹活不太好 駕駛感還不錯 銳界積碳 動力最好操控很好 小毛病多一些 空間一般 漢蘭達雙噴射 不太有積碳 愛信6at 但是沒什麼駕駛感 所以我選擇繼續坐公交

銳界四驅高配2.0t，開到首保，感覺操控性很好，很省油，92號汽油，夏天空調下，市區11個普通公路8個高速9個（120邁），估計保養後會更省點，三排空間不雞肋，外觀很好看。

都考慮冠道了，證明你沒有7座的剛性需求。

要想坐著舒服就選漢蘭達。

要想開著爽就冠道。

銳界，挺好的車，不過只要你不是非常喜歡銳界的外觀內飾，那麼你可以有更好的選擇，那就是漢蘭達冠道。

巴哥從業汽車市場十多年，認為此四輛車的特徵均為中大型SUV，選擇此車型的對車內空間有較高要求。那麼在30萬落地的情況下，可以選擇的為以下四款車

選擇一：座位。EDGE和HIGHLANDER屬於7座車型，有更多的座位數；而本田管道和URV作為姊妹車型，除了外觀和小細節的不同外，區別不大，在此4款車中屬於5座車型，優勢就是擁有超大的後排空間，如果想選擇5座車的次兩款車外觀喜歡哪款就選擇哪款。

二：動力系統。在此方面這四款車中，巴哥推薦的是HIGHLANDER，原因很簡單，發動機採用了雙渦管，混合噴射，阿特金森迴圈和Alto迴圈雙迴圈的最新技術，既能保證動力性，又能保證穩定性，有效的解決了直噴發動機的積碳問題。6AT變速箱平順穩定省油。而EDGE擁有最高的動力效能，對油品要求不高的熱性，追求效能的話選擇EDGE。本田輛車採用的9AT的變速箱是款備受爭議的變速箱，巴哥從中大型SUV多人出行的穩定性來看不推薦此兩款車，而且本田正在機油門的風口，各位車主迴避為妙。

三：總結。其實巴哥在此四輛車中首先排除的就是本田AVANCIER和URV，而EDGE和HIGHLANDER輛車中巴哥首推HIGHLANDER，雖然HIGHLANDER配置有點寒酸，相對EDGE動力略弱，整車豪華感不強，但是穩定耐用是HIGHLANDER最大的優勢，當然對日系車無好感，對動力性要求更高的選擇EDGE

首先，URV和AVANCIER其實是一組孿生車型，相差不多，僅是東本和廣本的差別。出於做工和可靠性考慮，我傾向於廣本。

其次，我們再來看30萬能買到什麼車。

AVANCIER：

1.5T發動機深陷機油門，可以直接Pass，2.0T這個預算也只能拿下低配，兩驅精英版。

HIGHLANDER：

這傢伙很可惡，現在還在加價，不建議買加價車。可以問問前幾年加價3萬買Tiguan的，現在賣二手車有多心疼。

30萬落地，HIGHLANDER能買到2.0T精英四驅，是7座版本。

EDGE：

可以買到2.0T兩驅豪銳，也是7座版本。

OK，接下來的事情就簡單了，不就對比三款車嘛。

1. 動力總成

本田不愧是買發動機送車，雖然都是2.0T，但是它能榨出最大動力。

而且，AVANCIER配的還是9AT，直接把油耗壓到了三者最低。

所以，動力輸出最大，油耗卻是最低，這一關無疑是本田勝出。

2. 配置

HIGHLANDER配的是四驅，雖然它這一套四驅表現一般，但有總比沒有好，至少爬坡是沒什麼問題了。

其他配置簡直是EDGE吊打，配置豐富程度EDGE>HIGHLANDER>AVANCIER，我整理了一下：

- 安全配置

這是我最關注的，EDGE和HIGHLANDER比AVANCIER多了前後頭部氣簾、膝部氣囊。

- 天窗

EDGE是全景天窗，HIGHLANDER和AVANCIER沒有。

天窗這東西實用性不高，但是它後期加裝不了，所以，對於喜歡的人而言，這是個硬選項。

再者，這麼大的SUV，如果有全景天窗，那體驗將會改善很多。

- 燈

這很重要，特別是面對遠光狗的時候。再者，雖然燈可以後期改裝，但是改裝成本貴啊。

EDGE的燈光配置基本堪稱全配，LED加各種氛圍燈。

至於其他兩哥們，都是鹵素，對於落地30萬的車，真說不過去。

總結一下吧

AVANCIER：典型的買發動機送車。

HIGHLANDER：出了名的低價效比。

EDGE：真的是靠配置取勝。

其實，落地30萬的車了，發動機和底盤的功力都應該是達到一定水準的。這個價位還是得買點配置的，儘管我向來不看好福特的做工和品控，但是從價效比出發，還是比較推薦EDGE。

但是，但是，但是，重要的事情說三遍。

如果是我自己買，我會再加點錢，買AVANCIER2.0T兩驅豪華，因為AVANCIER這兩個配置，定價只差一萬，但是氣囊、天窗、燈的配置都上來了。真的是發動機有了，配置也有了。

反正，買車總是差三萬嘛。

370AVANCIER內飾配置肯定是遠遠高於HIGHLANDER的。HIGHLANDER的優勢在於品質好，耐操➕質量好。AVANCIER畢竟是個新產品，還沒經歷過時間的考察，有信心的可以去買。7座有需求的那麼就只看EDGE和HIGHLANDER吧，同價位EDGE配置也是高於HIGHLANDER，但是EDGE有點小毛病，油耗也高，具體看投訴的問題。再加上EDGE有優惠，HIGHLANDER不加價就謝天謝地了。具體看有沒有貨，價格能不能接受吧

個人推薦EDGE，首先說本田旗下的URV與AVANCIER發動機還是有一些不讓人省心，畢竟機油增多問題的浪潮還沒有過去，不知道有沒有得到徹底的解決，其次是EDGE與HIGHLANDER，推薦誰EDGE的原因是用料與做工方面，相對於HIGHLANDER來說還是比較紮實的，但是油耗高一點，但是個人感覺利大於弊。

30萬左右，家用SUV要求空間品質，我相信HIGHLANDER與AVANCIER這兩款車型，逃不出你的購車選擇範圍。HIGHLANDER作為廣豐走量車型的中流砥柱，一直處於加價階段（車型迎合中國市場，產能不足，飢渴銷售等）。AVANCIER這款後發制人的車型也開始逐漸嶄露頭角，變態大的後排空間，這麼大的車就是不推出七座版本。我相信AVANCIER是透過調研，針對HIGHLANDER，TiguanL等車型來推出的產品。那麼HIGHLANDER和AVANCIER到底怎麼選？

HIGHLANDER：相對老款外觀變得更加兇猛，並且新款HIGHLANDER會根據配置的不同，提供三種不同的前臉。AVANCIER：前臉線條豐富，搭配犀利的大燈，使整車造型看起來更加大氣。所以外觀對比的部分見仁見智，兩車風格迥異，主要還看您中意哪種型別了！

AVANCIER的內飾氛圍明顯和HIGHLANDER不像是一個時代的產物，AVANCIER內飾佈局很新穎，懸浮式中控屏比HIGHLANDER那款內嵌式顯示屏看上去科技感要強不少。坐在AVANCIER車內更像是一臺歐洲車的氛圍，充滿新鮮感。而坐在HIGHLANDER車內感受較為樸素，偏向於穩定風格。不過豐田品牌向來以保守和可靠來打動使用者，所以HIGHLANDER也不例外，主打實用、居家的它雖然在座艙氛圍和配置科技性方面略遜於AVANCIER，但HIGHLANDER明顯更容易上手操作，讓人沒有距離感，這點其實挺難得的。

HIGHLANDER第二排雖沒有AVANCIER那麼大空間，但是第二排座椅能靈活調動，可以前後移動變換腿部空間，也可以調節靠背角度，並且還有第三排座椅。畢竟多帶兩個人的實用性也還是不能忽略的。AVANCIER的後排空間相當不可思議，不僅翹二郎腿輕輕鬆鬆，而且地板中央還是純平的，所以乘坐起來相當舒適和輕鬆，就連中大型轎車的後排體驗都很少有能超越它的，確實是達到了行政級後排的標準。

兩款車型都搭載了2.0T發動機，只是在變速箱上有差異。HIGHLANDER使用了6擋變速箱而AVANCIER則使用了9檔變速箱，AVANCIER在擋位數量上更多，而且AVANCIER的發動機的引數也要優於HIGHLANDER。但是我們在試駕過程中，其實HIGHLANDER的動力表現也十分平順，並且在坐滿7個成年人的情況下動力也是夠用的，不會覺得車跑不動。只是想要尋找駕駛激情的話，AVANCIER還是更懂你，更加硬朗的底盤和爆發更強勁的動力分分鐘就能點燃你的駕駛慾望。在動力這個部分，如果你在意操控和駕駛建議選擇AVANCIER，如果你需求只是平順且夠用，那HIGHLANDER完全也能夠勝任。

從價格定位來看，兩車都屬於30萬級別的中大型SUV，且豐田和本田在中國市場都有著不錯的品牌口碑。如果您對於7座是剛需，那麼就不用考慮AVANCIER了（AVANCIER全系無7座）。7座的好處，偶爾應付個全家出遊完全沒有問題。但話說回來，對於這個尺寸的SUV來講，第三排如果要是坐兩個大人，按舒適度來說確實有些差強人意。如果7座屬於剛需的話，小編建議還是踏踏實實上別克GL8的好。然後再說說AVANCIER，這款車也上市銷售一段時間了，從銷量來看，雖比不上HIGHLANDER。但巨大無比的後排空間還是要給一個大大的讚的。如果你對7座車型不是特別的需要，那你可以考慮考慮AVANCIER。五座車型還有個好處就是6年一驗車，7座你得需要每隔兩年一驗。最後說下兩款車的保值率，HIGHLANDER的保值率要遠高於AVANCIER。總體兩款車都是好車，各有所長，蘿蔔白菜各有所愛。

推薦車型：HIGHLANDER 2018款 2.0T 四驅至尊版 7座 33.08萬

推薦車型：AVANCIER 2017款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬

本人是HIGHLANDER7座豪華四驅車主，在選車時也遇到了相同的問題，也徵求了許多業內人士的意見，下面跟大家聊一聊。首先，我們買車第一點要弄清楚我們要用這輛車幹什麼。所謂suv及SPORT UTILITY VEHICLE.城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。urv,AVANCIER他們是都市型suv，嚴格意義上講，他們並不是suv範疇內的。這兩款車型的主打為舒適性，經濟性，時尚性。EDGE和HIGHLANDER則可以歸為suv，那麼這兩款車型的空間和機能如何呢？雖然同為7座，但是HIGHLANDER的空間性要更勝一籌，透過性兩者差不多，但是做工HIGHLANDER更細緻，EDGE的科技功能性更強，但是可靠性有待考證。如果我對於自駕沒有太特殊的要求，大多在擁堵路段開車的話。建議選擇AVANCIER，如果對自駕遊感興趣，HIGHLANDER則為不二之選。純屬個人觀點，不喜勿噴。