有錢人的購物理念：

只買貴的，不買對的。

看懂的請舉手，

看不懂的請靠邊。

在預算足夠的條件下，我個人建議卡宴

俗話說得好，一分錢一分貨，一分貨一分錢，卡宴這麼貴，肯定是有它物超所值的地方，如果光從價格預算足夠的情況下來看，那麼選卡宴是一個比較不錯的選擇。

我們看車一般還要看動力，動力如何？大小是否平穩？發動機表現怎麼樣？都是我們用來評價車子的，一個很重要的因素。

首先要承認兩款車的發動機動力都很棒，幾乎是相同的，差別不大。如果要說差別的話，寶馬X5用的是六缸發動機卡宴用的是V6發動機，而這兩個發動機之間細微的差別的話，是V6發動機要更勝一籌

在這一塊保時捷跟寶馬其實也差不多，基本上是不相伯仲，就看主人喜歡哪一種。

如果從這個方面去考慮的話，那麼保時捷的卡宴這個品牌一定是頂級豪車品牌，寶馬雖然也是一線豪車品牌之列，但是相比保時捷的影響力來講，還是要差了一些，所以如果從個性品牌影響度，我個人建議是保時捷的卡，宴會比較好一些，前提是真的預算充足。

保時捷的牛逼之處是又能有豐田和雷的穩定耐用，又有保時捷的效能，逼格還高於bba，如果不差啥肯定是卡宴了，百分之九十的人估計都會這麼選

這兩款車，都開過幾年。

我的觀點即是：若是女性用車，卡宴首選，但買入門版的，一定要加選裝，估計至少加20萬以上的選裝，才能感覺真的高大上。內飾與裝備也頗有宮廷藝術品之感；

寶馬X5的優勢，就是大氣上手，開起來輕鬆，但我更喜歡第一代X5,那是純正寶馬基因，如今的寶馬，變的太大了，少了駕駛樂趣。但對於以前沒有開過X5者，還是不錯的，更適合男性開，建議買直列六缸版的寶馬。

卡宴的普通款，發動機是V6機械增壓發動機，只是家用，包括開高速，太給力了，完全可以滿足非賽車手駕駛。

卡宴需要選裝的部分多；寶馬幾乎不用選裝。如此，相同的動力配置的車，卡宴要比寶馬多花20～30萬。

總之，卡宴不僅僅是一臺好車，也是工藝品了；寶馬是一臺純粹的紳士開的車，低調而奢華。

我的選擇是：選卡宴，同時再配一臺寶馬標軸的535驕車（或540）。

兩全其美了。

卡宴對標的是寶馬X7。百萬級別的車咱也不好談效能，談動力了。畢竟買了不好的不好意思承認，買了好的，也不太願意到處說。所以我只看排面，看氣場。毫無疑問力薦寶馬X7。

卡宴更顯得文藝清秀的，給人一種文鄒鄒的感覺

而寶馬X7則顯得霸氣十足，車身非常大氣。空間也大，應該是大多數男人喜歡的。加上寶馬的品牌也可以，所以X7更適合野性的男人

如果條件可以的話，當然是卡宴好。

第一，卡宴是真正意義上的豪華品牌，而X5已經街車，卡宴的逼格更高，內飾，配置等可以更豪華。

第二，卡宴效能更好，畢竟保時捷有著賽車基因，好多設計也是有著賽車基因的，2.9T版本的卡宴S馬力大，加速快，可選效能配置也多，比X5更加運動。

第三，保時捷在外觀和內飾方面，可選多種多樣，大到顏色，小到輪轂蓋，字母標，頭枕印花等，可見比X5更精緻豪華。

第四，保時捷在故障率以及保值率方面也好過X5。

你好，首先來說說寶馬X5，寶馬憑藉超高的穩定性和耐用性在國內得到消費者一致好評，而寶馬X5更是把寶馬的造車工藝發揮的淋漓盡致，是經典豪華SUV傑出代表之一。雖然幾經換代，但是實用性和高貴氣質始終不減，兼具豪華轎車的奢華，同時具有越野車的實用性。

2020款墨版寶馬X5 3.0T Executive標準版 市場報價:67.8萬

配置：外觀顏色：坦桑石藍 內飾顏色：黃褐色 配置： 全景天窗 真皮座椅 多功能方向盤 液晶儀表 智慧卡 導航大屏 LED大燈 前座椅電動座椅 主駕駛座椅記憶 前排座椅帶腰部支撐帶腿託 雙區空調 前後電眼 倒影 腳踏 電尾門 氛圍燈 地射燈 迎賓燈

那麼保時捷卡宴不僅僅是品牌力，同時也是同尺寸SUV中閃耀的明星，驚豔的加速成績不愧為"陸地上跑的最快的SUV"稱號。大街上見的最多的保時捷就是卡宴。作為家族中的SUV車型，卡宴以其出眾的動力效能和極佳的操控性一直受到國內外消費者追捧。

2020款加版 卡宴3.0T 市場行情價:95.3萬

金屬漆，大豪華包，21寸輪轂，前後排保時捷頭枕壓花，電吸門，黑色車窗飾條，5433 大豪華包（全景天窗，BOSE音響，智慧卡，並道輔助，14項座椅調節，氛圍燈，防眩目後視鏡，電動調節方向盤，LED矩陣燈，四區空調，前座通風，後排加熱）

簡單介紹到這裡，希望對您有幫助，具體怎麼選,要根據您個人預算還有喜好決定，個人觀點，希望對您有幫助

預算足夠的條件下，卡宴和X5哪款更好？這樣的條件還用得著選嗎?毋庸置疑的選擇保時捷卡宴。無論是產品力還品牌溢價寶馬和保時捷都不在一個層面。

雖然寶馬一直強調自己的操控效能，但是在以運動豪華著稱了保時捷面前，寶馬並沒有什麼優勢。更何況品牌力、豪華性都被保時捷卡宴所碾壓。

保時捷卡宴

保時捷卡宴，卡宴本身就是出自於跑車世家，像比較出名的918、911、帕拉梅拉等都是車界裡非常出名的車型，而卡宴是保時捷旗下最暢銷的SUV車型，也是市面上見的最多的保時捷，保時捷是大眾旗下品牌，在產品架構上基本與奧迪共用，只是在材質用料及配置上有所區別，比如運用到大量的碳纖維、紅色真皮包裹、十活塞卡鉗等，這些都是奧迪與保時捷的區別，在懸架上，採用可變懸架高低軟硬調節，主動避震調節及後輪隨動等高科技配置，保時捷卡宴可以說是加高的跑車。曾經的汽車界的零整比風波賓士都不能被倖免，但是保時捷卻安然無恙，原因就是保時捷說我們賣的就是奢侈品。這就可以看出保時捷的品牌高度完全高於寶馬所以寶馬沒得比...

寶馬

雖然同樣是主打高階的寶馬，則是對於後期成本支出較為看重。而寶馬也是家用車市場的百萬級別的熱銷車型，儘管造型千篇一律，但接近十萬級別車型的油耗也顯得較為親切。而精巧的車身也可以提高家用以及事業的檔次。而保養以及油耗也相對於卡宴極為親民，所以在家用車上，寶馬一直是較為熱銷的車型。綜合來看寶馬X5定位和卡宴完全不一致，X5定位於中高階豪華品牌，而卡宴則是完全定位於豪華品牌。

綜合以上來看寶馬X5完全不是保時捷卡宴的對手，無論在品牌還是在產品力都沒有足以抗衡的能力，當然其實這兩輛車完全不能再一個平臺去對比衡量，畢竟寶馬X5高配車型價格才能夠得著保時捷卡宴入門版車型。所以這裡只能從品牌產品度去分析...

所以不看價格的情況保時捷卡宴絕對勝出。

這兩輛車都是非常棒的SUV，在品牌上保時捷稍稍領先一個身位。外觀卡宴更加的流線型，就像身材高挑體型完美的吸血鬼伯爵，寶馬X5就像充滿肌肉感的施瓦辛格。

車友一：“哈哈，這二輛車恰好都開過。 X5 3.0的開了4個月， 卡宴雙渦輪增壓四排氣管出的（當婚車攝像用跑了50公里左右） 卡宴各方面均勝出。 當然BMW 3.0的X5因為動力配置等原因。 如果同級比較更好點。”

坐進車內卡宴給人的感官會更加驚豔，方向盤，五塊儀表，中控都非常精緻，讓人愛不釋手，而寶馬X5分內飾就顯得平凡很多了，但是好在簡單好用。

這個級別卡宴真的沒有任何優勢的尤其是配置上，當然了土豪除外，寶馬X5作為在中國賣了10幾年的車型可靠性更高一些，透過比較其價效比也確實更高，所以說推薦寶馬X5。

有朋友問，“預算足夠的條件下，卡宴和X5哪款更好？”

這位朋友一看就是不差錢的主。

為了使二者的對比更有說服力一些，我們選取價位相差不大的兩款車型，著重從動力經濟性、安全配置，與保值率幾個方面來分析。

選取的對比車型是寶馬X5 2020款 xDrive40i 尊享型M運動套裝，廠商指導價84.99萬，與保時捷卡宴2019款 3.0T，廠商指導價91.30萬。

這個價位的豪車，價格相差幾萬塊錢，並不影響二者的可比性。

寶馬X5尊享型保時捷卡宴 3.0T，都是搭載的3.0T 340馬力6缸發動機，只不過二者發動機排列形式不一樣，一個是直列、一個是V型。

寶馬X5尊享型保時捷卡宴 3.0T匹配的都是8AT，引數規格，最大扭矩450Nm，最大功率250Kw，完全一樣。

但是，動力性方面，官方百公里加速，寶馬X5尊享型是5.5s，保時捷卡宴 3.0T則為6.2s。

雖然，我們在用車過程中，基本不會按官宣的加速工況跑，但是，這個級別的豪車，同樣的動力系統引數，同級別的車型，0.7s的差異，也確實能說明寶馬一直標榜的操控性，不是吹的。

經濟性方面，官宣百公里油耗，寶馬X5尊享型是8.8L，是在13L左右，寶馬X5尊享型是8.9L，實際大概在13.5L左右，差別不大。

配置方面排除相同項，對比差異項，著重看安全配置。

說到配置，這個級別的豪車，花同樣甚至更少的錢，能享受到安全性更高、體驗更好的配置，車的價效比肯定更高。

細節上來說，售價88.9萬的寶馬X5尊享型，作為頂配版，確實要比售價91.3萬的保時捷卡宴 3.0T入門車型要考究很多。

寶馬X5尊享型相比保時捷卡宴 3.0T，多出的併線輔助、車道保持輔助等安全系統功能，全車無鑰匙進入、感應後備箱等外部/防盜配置，12.3英寸全液晶儀表盤、前排手機無線充電功能，尤其是HUD抬頭數字顯示，豪車該有的駕駛體驗，一樣不缺，細節處很用心。

車的質量好壞，看的是投訴銷量比，即投訴量與銷量的比值。單單說投訴量，意義不大。

大耳哥援引國車車主投訴第三方平臺車質網的投訴情況，來看一下保時捷卡宴與寶馬X5 的典型質量問題。

保時捷卡宴最為車主們詬病的典型質量問題，主要集中在輪胎、發動機、變速箱與車身附件及電器等方面，如輪胎起皮、開裂，發動機異常熄火、故障等亮，變速器頓挫，空調與車窗升降故障等。

寶馬X5被車主們投訴最多的問題，則集中在發動機與變速器。發動機與變速箱可能出現的問題，基本都出現過。

保值率，保時捷卡宴確實要碾壓寶馬X5，二者三年、五年保值率，前者要比後者高出百分之五個百分點左右。

綜上來看，百萬級別，保時捷卡宴與寶馬X5，如果更看重價效比，寶馬X5要優勢突出一些，如果更看重品牌、保值率，保時捷卡宴則是不錯的選擇。

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預算足夠的話肯定卡宴啊，當然你這個預算必須包括後期保養。

但從經濟上來說，我更推薦x5。第一，保有量大。第二，相對而言後期更省錢。第三，做生意的話x5面子上也過得去了。第四，萬一以後有什麼特殊情況，相對而言x5出手也好出一點。

簡單說幾點切身體會：

1、X5和卡宴代表的品牌美譽度不同，無論選擇哪一個，就是無形中選擇了品牌影響力；結合自己的用車需求，其實選擇已經很容易了。

2、談操控！能把這個級別的操控開出來，其實是需要特別有車感的人。動力是凸顯操控的一個關鍵因素，其實兩者不分伯仲。

3、售後費用。常規保養區分不大，X5基礎保養4Ｓ店不到1400元。關鍵的是質保期後的更換備件，兩者都很貴，卡宴更勝一籌。

4、外觀。各有千秋，X5帶M套件的氣場很不錯；談外觀，必須和駕駛人員的年齡、氣質風格結合起來。

5、X5油耗市區綜合13升左右；

預算充足的條件下，卡宴和寶馬X5哪款更好？這個沒法橫向對比，只能說看自己側重點！保時捷以品質控制著稱，問題少，故障率低，而寶馬以操控著稱，但是問題相對於保時捷多了點!先看一下現款寶馬圖片，大家對現款寶馬X5的抱怨就是價格高，內飾不夠豪華，和幾十萬的汽車價格不太相符，懸架有點硬，舒適度稍佳，當然舒適度對不同的人有不同的看法，所以這點需要自己去試試最好!2019款寶馬X5外觀和內飾都有了不小變化，外觀更年輕大氣了，內飾也更有質感和豪華感了，其他的變化，只有等上市之後才能下結論，而X5也有希望在2022年實現中國產，到時價格就會下降了，預計能比進口便宜十幾萬!保時捷卡宴，起步價就比X5高了將就20萬，而且最便宜的3.0T車型很多配置都沒有，需要加裝，買保時捷不加裝那都不叫買保時捷，作為一個跑車基因載入的SUV，動力方面自然不會弱，還有很多保時捷的的黑科技加持，舒適性不錯，配置也不錯，除了價格高點，其他大的缺點沒有，當然因為是售價過百萬大家對卡宴期待很高，所以可能會對卡宴的內飾不滿意！當然很多人對卡宴外觀不是很滿意，因為同樣的保時捷，帕拉梅拉就那麼漂亮和諧，而卡宴……

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

保時捷卡宴入門款車型指導價91.08萬元，一般加上選裝之後的落地價都在120萬以上。而寶馬X5雖然入門款的指導價也有72.99萬元，但是實際優惠後的落地價也就70萬不到。這樣一對比，兩款車的實際入門車型的落地差價已經高達50萬了。

所以，雖然從車型級別上來說，寶馬X5和保時捷卡宴是同一個級別，而且時常也會拿來做競爭車型對比。但是看完售價的差距之後，我們知道，實際上真正購買者兩款車的消費者，在購車之前的預案是完全不同的。

這麼說吧，很少有人是拿著一百萬的預算去買寶馬X5的，一般也就80萬左右。而真打算那一百萬預算去購買豪華品牌中大型SUV的，一般最後都會花一百多萬選擇了路虎Range Rover、保時捷卡宴或者瑪莎拉蒂萊萬特。寶馬X5相比之下，檔次和級別都要稍微差了點。

雖然寶馬一直強調自己的操控效能，但是在以運動豪華著稱了保時捷面前，寶馬X5並沒有什麼優勢。更何況品牌力、豪華性，甚至於賴以立足的操控效能都被保時捷卡宴碾壓。所以在預算足夠的情況下，自然是保時捷卡宴更好！

x5和卡宴在這個價格suv裡是最有對比價值的！ 客戶重合度很高，誰叫他們都主打運動！

先說q7 gle，這和品牌的定位有關，他們主打舒適！所以說寶馬和保時捷主打運動對比就更有意義！

1.先說外觀，雖然各有所好，但不能不說寶馬這一代的設計師確實有點獨特，最新款的x5已經發布，但印象最深的還是那兩個鼻孔尺寸，沒有太大創意。而保時捷雖然大區別沒有，但是從接受度來說保時捷還是更耐看！

2.再說內飾，相信沒人會說保時捷的內飾難看吧，保時捷的用料，做工，設計感，寶馬還需要繼續努力！

3.操控，這是大家議論最多的，到底是跑車起家的保時捷更勝一籌，還是一直講究操控的寶馬更厲害呢，這裡我建議大家可以看看引數，百公里加速，繞樁測試，剎車距離……量化後，做結論！應該保時捷還是強一點

4.車子質量，寶馬目前口碑無論國內還是國外，一直的漏油，燒機油沒有辦法解決，讓客戶頭疼不已！

其實，如果不看價格，那肯定保時捷勝一籌，從品牌角度說，保時捷是降一維度作戰

錢少買x5.錢多買卡宴，但論家用，x5更勝一籌，論氣場，卡宴更勝一籌，畢竟寶馬和保時捷無論在哪個層面都是差著段呢

預算足夠的情況下，卡宴比X5更好。

不是因為卡宴更貴，也不是因為保時捷比寶馬更高階我才說卡宴好，而是卡宴不論是動力、操控、平順性、故障率表現等方面都力壓X5，除了車價貴與後期維護成本比X5貴很多算缺點外，其它方面幾乎都比X5更好。

配置就不說了，買保時捷都要選裝，選裝10幾20萬那是起步價。

卡宴是一臺即可以輕度越野，也可以當轎車一樣開的公路SUV，開起來後它會讓你感覺不到重心比轎車高，側傾控制非常好。最讓人感覺爽的是平順性，驚奇吧？一臺大功率渦輪增壓車居然讓我特地說它的平順性。變速箱哪怕你急加速都沒有換擋的感覺，反應很快，非常順滑，這是卡宴給我最深刻的印象。這樣一臺暴力SUV能做到這麼平順，真的很厲害。

而現在的寶馬X5，與Q7比都不敢說絕對勝算，跟卡宴比，其實弱得很明顯，試駕一下就立見高下了，會讓人有明顯差別的感覺。

汽車這東西，第一個使用需求就是駕駛，買臺10萬的車可能對駕駛沒什麼要求，但是買100萬的車不可能一點期望都沒有，卡宴的駕駛感受比X5好很多。

經常開卡宴的人會嫌棄X5，與品牌無關的方面。

總結：不差預算就買卡宴，不會後悔，可以去分別體驗一下，除了LOGO還有別的驚喜。

一堆人瞎比較…哪款動力配置都沒說，比個毛線？

X52.0T的和卡宴turbo S比？？還是卡宴入門乞丐版和X5M比？？

不考慮預算，當然是卡宴turbo ，新款turbo S出來的話更好

資金夠的話，x5m和卡宴turbo對標，首先價格上差十幾萬，其實若按保時捷選配的尿性，差的何止是十幾萬，硬要說價效比的話，x5m顯然更適合購買，但保時捷這三個字，確實吸引人。

x5最低配70w以內落地，卡宴110w，其實不在一個層面上，x5開起來不比卡宴差，卡宴也不算純正的保時捷，是基於大眾的平臺來的，追求價效比x5，追求品牌豪華度卡宴。我是保時捷車主，這倆車我會選擇x5，價效比比較高