也得看什麼路，上上下下還是一直爬坡，我們一組人騎160幾公里，有男有女，平路居多，最後有個10幾公里上坡，破風幾乎是不可能的了，快的帶帶路，騎得也蠻快，差不多騎了10小時，吃飯大概1小時，休息了半小時 ，最後看行者平均16-的時速！再遠就是環繞200+水平有上下，能力有高低，大神莫笑！

以前時間多的時候還是愛好騎行的，我認為，一般愛好者水平的話，20的時速能夠保證的，若果是丘陵地帶居多就會低些，全程平路25應該是比較輕鬆的。騎長途和短途有很大不同，如果不是經常長途騎行的話，不建議一次性騎太遠，逐漸增加最好，100,200,300,500這樣練習，如果騎500很輕鬆了，那就可以全國隨便騎了，規劃個西藏行都行哈。友情提示，沒經常練習騎行的，千萬不要嘗試騎長途，哪怕是50公里的騎行，體力再好也不要這樣，不然你的小屁屁會給你一次終生難忘的體驗。

對於在國道上騎行山地車，一天騎7個小時，我個人認為連續多天的騎程下，應該是120~160公里左右，但就我個人來說，我第一天騎過200公里，但後面幾天也就是保持100公里以上。很多初次騎行的人就是想騎得快騎的遠，這種心情可以理解，但是不提倡，理由如下：

首先從車來說，山地車是現在單車銷售不錯的車型，但這個車真不多適合如上你所說的長途騎行，從設計上騎行坐姿是俯身，身體前探，這樣的話，上半身的重量要壓在車把上，而這種騎行姿態時間長了，你的手會受不了，山地車前叉為了騎行山地等路況不好的路面是有液壓或者彈簧等減震的，但這種前叉等級不高的沒有鎖定功能的話，前叉容易洩力，而在國道等路況良好的鋪裝路面上，就相當於浪費了很多體力，就車型來說，我是建議購買旅行車的，有前後車架可以放行李馱包等。而且山地車是輪胎不如旅行車的車胎大，且山地車車胎粗，騎行者同樣體力，旅行車會更節省體力。

其次再談下騎行路途上的行止體力分配問題，騎行首先要保證的是安全，這點是一切的出必點，就我個人多次騎行旅途來說，如果你進行過三個月有系統的訓練來說，騎行時速保持30公里是沒有問題的，但不要求這麼快，因為你要保證在路上遇到突發事件，你要出個用來處理事情的安全距離，所以我個人騎行都是保持時速25，如果是成佇列騎行的話，除了帶隊的因為風阻而體力支出大些外，其他人很輕鬆，再加上輪換領騎，即使是騎行七個小時也是有保證的，在國道上騎行最好是保持單列騎行，安全。在國道上騎行就我個人制定計劃來說基本上是騎行50分鐘，休息10分鐘，休息地點都是在加油站，這樣補水、上廁所、放車都比較方便。如果不是在加油站，那休息的時候最好把車貼近路牙石，人佔在路外邊。或者到支線小道上休息。休息過程中最好補充些運動飲料或者是香蕉、小麵包等易消化食品，防止低血糖及脫水造成的電解質紊亂。這兩點在長途騎行中特別容易遇到，甚至有些騎行還會出現抽筋現象。如果出現上下坡，上坡先衝下坡，然後及時換檔，實在不行下來推，這不丟人，但造成別硬撐，因為上坡大腿肌肉用力特別大，而有些騎行只是平地騎行，鍛鍊不大相應肌肉群，容易拉傷。

就騎行來說，其實一天騎行多少很多是出於你的理想，就長途來說，遇到風阻、遇到上坡、遇到道路擁擠，這都是沒有辦法的事情。安全最重要，而且最好兩個以上騎行，一是相互能照顧，二是住宿上也能省些錢，現在基本上都是標間。祝你騎行愉快，一個人可以騎行很快，但一群人可以騎的更遠。

本人，業餘愛好騎行

最遠一天騎行260公里

最快巡航速度，時速31公里保持兩小時。

經常騎行距離，一般日均100到180公里之間。

最快騎行速度，秦嶺放坡，67公里每小時。

帶妹子最長騎行記錄，110公里。

平路最高騎行速度，41公里每小時。

最長騎行距離。其實是上下班單程22公里每天44公里，連續堅持1年算300天，大約1萬多公里。

騎行最艱難山路，是號稱全球第一爬坡率（或者叫升高率，就是沒每公里上升多少米）是西安的秦嶺。一級長白山冬天零下20多℃的純冰雪路面。

騎行車輛為永久長途旅行車，2000元價位。

來幾張行者的記錄圖。注意騎行是一邊騎行一邊玩。遇到好玩的就下來玩個把小時。資料僅供參考。

國道路面基本還是不錯的，如果單純玩一天七個小時在體力是不需要太多保留，平均時速二十五到三十公里是沒什麼問題，也就是170公里到210公里這樣，差點的也要150公里，如果連續騎行幾天那就要注意體力分配了，第一天對於新手尤其注意，騎行過度很容易影響後面騎行，最好在平均時速18到25公里，根據路況日行120公里到150公里，注意行進中休息和踏頩，尤其避免急速前進引起腿部抽筋影響後面騎行

主要是要區分長途還是短途。長途的話，連續10天以上，一般也只能保持在18或19左右，平均一天下來可以騎個150，因為中間還要休息。短途的話就不一定了，如果是一天，一般可以保持在25左右，反正只有一天時間，幹下來就可以休息了。

首先看到國道兩個字不要聯想到一路坦途，也許是山路也說不定。山地車不是以速度見長的車，業餘騎行的普通騎友（區別於骨灰級別的）巡航速度不會超過30公里每小時，這是指平路的時候，山路會更慢。

騎山地車就不要覬覦你的高巡航速度了，那樣的話不如換公路車，一般的國道上公路車換合適的胎也還能騎。大家騎山地車是因為一輛車基本各種路況都能搞定。巡航速度看個人能力和第二天的安排，只一天騎行常騎車的人可以跑到25+,普通人可以20左右，高手很難估計，但是他們多數這種情況都換公路了。還有，既然走國道，建議不要騎太快，路況也可能複雜，再說還有風景看，不要急。

國道的差別還是很大的，一般東部平原丘陵地區的國道，連續多天的山地車騎遊，負載行李十公斤以內，身體健康有一定騎行經歷的基本是十七公里左右的時速。但是到了西部的109國道或者318國道214，連續十幾天或者二十多天的負重騎行，算下來就達不到這個速度了，下坡多的時候每天時速20多，上坡路多也有一天只騎40多公里算下來時速6公里多。長途騎行影響速度因素很多，路況天氣以及騎手當天的身體狀況都會產生巨大的影響，所以經常是很難確定的。

以上都是個人親身體驗，每個人能力不同，我只能代表體力中等偏上比較吃苦耐勞的型別。

一天十二小時，從海拔2300到3300，扣除吃飯休息時間，騎行了一百八十多公里，勻速也就二十公里吧，四天兜了一大圈，七百公里左右，也感覺不到怎麼累，就是曬的兩個胳膊都脫皮。

一般騎行愛好者騎山地基本20吧，因為有紅燈，休息啥的，平均算下來也就20。騎起來保持25就不錯了，畢竟是長時間騎行，太快了會吃不消。在國道這類比較好的路面騎換個光頭或半光胎比較好，長時間騎效果明顯。

國道上騎行最擔心的是來往車輛和尾氣灰塵，安全永遠第一。平均時速一般25——28公里就行了。我騎行5年，3萬公里。

去年環全國騎行一萬二千km 實話告訴你 綜合路況 邊騎邊拍照 平均速度13到15左右 每天100到150 山路最短貴州一天十個小時騎行56km 最多安徽半山騎行178km

在國道上騎山地車是極為不安全的地方。因為國道上大貨車多，車速高，尾氣、灰塵汙染大，安全風險大，因此儘量選擇遠離國道的路段騎行。

關於騎行速度問題，題主每天騎行7小時，應該是遠距離長途騎行。如果是年輕人，建議均速25公里/小時左右，這樣長時間騎行才不致疲勞，是比較合適的速度；如果是老年人，建議均速20公里/小時左右。每天7小時可以騎行120～150公里路程，比較輕鬆的距離是100公里。

以上是路況良好平路的建議速度，如果全部是路彎坡多的山路，則速度應適當降低，保持在10～15公里/小時。

這樣回答不知是否滿意，多請賜教。

在國道上騎行的話，如果是長途騎行七個小時是不夠的，每天應該在十小時以上。就拿我來說連續四年騎長途了，每年都是十一二天，每天大約都在一百五十公里左右。要是講時速騎起來應該都是在二十公里加，可人他不是機器人，長途騎行都帶著幾十斤的駝包，你騎一二十公里就要休息一下，喝點水，吃點東西，這都是時間啊，再一個就是不可抗因素，你比如逆風，小逆風時速在十幾公里，大逆風時速連十公里也騎不上，凡是騎過長途的人都是有同感的。還一個就是爬坡也累到你腿軟，你還能騎上時速在二十公里嗎？

最後祝你騎行愉快，一路順風！

你既然一天騎了7小時，記住路邊的里程碑走了多少公里，或查核地圖從那裡到了那裡有多少公里，除以7，就是你騎行的平均速度嘛。

國道上騎車，一天7個小時，這7個小時是不間斷騎行嗎？（只必要的喝水，快捷補充能量）如果是不間斷騎行，平均時速25公里就算合格了，身體棒的年輕人，騎公路車評價時速可以達到30公里。

7小時包含吃飯喝水休息的話，平均時速15公里左右，體力好的話二十公里內，山路的話七八個小時五六十公里算不錯了！

國道上騎行山地車 ，一天騎行7小時，可以肯定是長途騎行了。如果運動鍛鍊是不會騎行這麼長時間的，我感覺長途騎行，時速控制在20公里左右較為理想。長時間騎行保持時速20公里也不算慢了，騎行途中還有一些不確定因素，大多數騎行者這個時速都能夠承受。

如果時速25公里長時間騎行，對一些有長期騎行經驗的人難度不是很大，都能夠正常騎行。但對於一些年齡偏大、體質稍差點的人，偶爾騎行時速25公里尚可，長時間堅持，可能就會感覺吃力了。

一天騎行7個小時，如連續騎行，也肯定有一些人適應不了。我不建議連續7小時的長時間騎行，騎行途中感到略微疲勞，最好要小憩片刻。最好分上下午兩次騎行比較合適，中午適當休息一段時間 ，可以緩解一下長時間騎行的疲勞，有利於繼續騎行。

總之，長途騎行，儘量根據自身實際情況，掌控適中騎行時速。不要追求過快的騎速，容易造成疲勞，也要預防安全事故。也不建議過慢的騎速，浪費騎行時間。

個人膚淺建議，僅供參考。

平均大約18公里，如果達到20公里說明你經常訓練，達到23公里業餘選手挺厲害了，環法選手平原大約是32公里，這就是差距！