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1 # 大別山王
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2 # 灰鞋
在五次進藏和一次環中國的旅途中,我當天騎乘時間最長的是在塔里木盆地的穿越。由於中途只有一個補給點,我必須在當天橫穿832公里到達那裡,要不然就只能在無人區過夜。所以,我從凌晨四點半出門,到晚上九點四七分抵達,除了中途短暫的休息外,整整有將近十七個小時都在騎車。那年我31歲,而當時我所騎的恰好就是GZ150。雖然當時我還很年輕,但到那的時候基本上人也只剩一口氣了。那絕對是一段不堪回首的經歷。
長途摩旅,難免要長途奔襲,長則像我那樣一天八百多公里,連續騎行十好幾個小時,短則兩三百公里,一天五六個小時。正常情況下至少一天三四百公里,連續騎行七八個小時。所以,選好車,選對車是件非常重要的事情。
190X和GZ150的優劣從嚴格意義上來講,五羊本田190X和GZ150其實都不適合摩旅:五羊本田190X雖然號稱休閒旅行車,但其實際上是街車,13.8cm的最小離地間隙,以及一個只有12升的油箱,讓其有點趴賽的影子。190X強調的是競速和短途的暴發力,騎乘姿勢偏趴式,不適合長時間騎行。而GZ150則是太子車,伸腳仰後的坐姿雖然舒服,但招風,再加上只有15cm的最低離地間隙,還有12升的油箱,這完完全全就是一輛為城市的鋪裝路設計的摩托車,也是不適合摩旅的。
190X和GZ150的選擇當然,如果非得在它們之間做出選擇來,那麼還要根據其用途來決定:
如果只是短途的休閒摩旅,那當然首先gz150,畢竟兩輛車相差四五千塊錢呢。按效益最大化原則,同樣功效的東西當然優選最便宜的。
如果是複雜路況的長途摩旅,那還是首選190x。雖然在此用途上,二者同樣是不適合,但gz150比190x更加不適合。所以本著兩害相權擇其輕的原則,選190x。因為雖然同是12升的油箱,但190x超過500公里的續航還是很亮眼的。另外其前輪abs和自帶的usb介面,還有風檔等都是在長途摩旅上的加分項。
結論總而言之,如果摩旅的路沒那麼爛,沒那長,那麼優選gz150,而如果摩旅的路又爛又長,那麼還是首選190X。
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3 # 花花公子2140
摩旅主要是。自由自在。購買摩托車。根據自己身材高矮。適合騎什麼車。自己經濟條件。好的本田金逸1800寶馬1600.哈雷1500春風650.大眾化就太多了。鈴木。錢江。等待吧。
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4 # 北京哥們
我今年也60歲,十一前剛拿的D照,準備明年開春後買車,我看中了豪爵DL250這款了,準備長途摩旅去新疆,摩旅我認為最好買250排量以上的大油箱和前後輪帶ABS的摩托車。
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5 # 阿偉手藝人
老哥哥,你再等一等,輕騎鈴木的GL150就快出來了,非常適合中老年人長途摩旅,豪爵GZ功率沒有這個大,本田190沒有太子款的,相信我,不會讓你失望的
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6 # 風輕雲淡34973
我也快退休了,也想買個摩托車去旅遊,想買個性能好的,車身輕點的,座位不太高的,不知道買啥樣的,咋也得250排量吧
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7 # 嘵武哥
長途摩旅無論是動力還是效能排量是王道,本田190雖然不太適合長途摩旅但效能還是可靠的,和150相比這兩種車沒有可比性,
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8 # 農夫三拳有點疼
你比我大三歲,但我已經摩旅已經有5年 了,說說摩旅與摩托的感受吧,首先自己要目的要明確,是跑鋪裝路還是跑山路附帶鄉間的泥路,鋪裝路肯定是GZ首選,帶人也行,相對舒服安全,缺點是不能急速和轉彎的靈活性,很適合老年人,我自己的就是太子250排量的,過載帶人長時間跑盤山公路排量還是小了點,當然如果是一個人150也沒啥問題,如果是還想跑跑帶激情的泥土路,飈一飈車,壓哈灣等等那就非本田不可了,總之沒有那款車能滿足所有的要求,還是看自己偏向那個方面,自己去取捨就行了,祝你能買到心儀的車
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9 # 大廚家庭美食
五羊本田和豪爵到底選誰更好?聽維修二十年師傅一分析,就知道了!
摩托車作為一款重要的出行工具,很多朋友都很喜歡,五羊本田和豪爵到底選誰更好?單純從產品本身質量來看,二者其實實力相當,並沒有太大的差距。再有就是品牌影響力方面,豪爵雖然是國產品牌,但是,由於過硬的質量,比五羊本田一點兒也不差。比如,豪爵自主研發的TSR150和TSR125,質量、動力、震動、噪音的表現都是非常優異的,還有人們關心的油耗也絲毫不必合資品牌差。所以,很多朋友非常喜歡豪爵這個品牌,下面就聽一下維修老師傅的分析吧。
但是,也有朋友表示,豪爵這個品牌現在獨立後,已經不再是當年的那個豪爵了,都覺的沒有了鈴木的庇護,就已經變了味道。其實,在上面已經提到了,豪爵的很多車型已經可以和合資車型相媲美了,你說質量有沒有提高!
我們再看看五羊本田這個老品牌,這麼多年來,這個品牌生產了很多車型,但是,現如今,很多網友開始吐槽,這個品牌的品質一直在下降,尤其是很多車型的質量大不如以前了。
而且,這家摩托車企業的創新力明顯後勁不足,現在的許多車型都是在老平臺的基礎上生產製造的,很多低端車型也是由本田已經淘汰的技術生產的,而高階車型也不是這個企業自身擁有的。在這樣的情況下,摩托車創新能力不足也就是理所當然的事了。
很多瞭解五羊本田的網友表示,現實,並不是沒有高階車型,而是不銷往國內市場而已,國內市場主要就剩那些老車型了。
看了以上的對比以外,你是不是瞭解這兩個品牌的摩托車了,該怎麼買應該都知道了吧!但是最重要的還要看個人愛好吧!
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10 # 簡單生活的獨行大叔
60歲+摩旅,基於這個前提。
個人覺得雅馬哈飛致150值得推薦。
首先:摩旅不可避免會跑長途,油耗低、續航長不可不考慮。
其二:雅馬哈飛致150整體車身重量輕,萬一出現車子側倒的情況,扶正畢竟節省體力。
當然每款車有優點就不可避免的有缺點,世界沒有十全十美的東西。怎麼選擇最終還要看自己的喜歡,喜歡了就入手,準沒錯。
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11 # 朱懷仁
60歲想出去走一走看一看也是應該的,這麼大歲數還是選擇汽車比較穩妥,摩托車風吹日曬的,時間久身體是吃不消的 建議買輛汽車更適合出去遊玩。
想要摩旅可以從兩款摩托車的續航里程,乘坐舒適性,發動機節油性和穩定性,進行選擇,畢竟是摩旅,不是短途乘駕。
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12 # 檢子
我的同志買日本摩托車,12000元,半天就摔跤了,所以賣了,重新買錢江摩托,挺豪門的。
千萬不要買鬼子的摩托車,
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13 # 友哥愛折騰
60歲人什麼摩托車都不適合買去摩旅,除非活夠了,想死在外面給狼吃,不給家人增加負擔。當一個人6o歲了,身體機能大量退化,不說力量就是精神都跟不上,簡單說開汽車時刻都不能長,何況個費神費力的摩托車呵,請問大部分6O的人還能從二米高的牆上跳下嗎?不能,不能,那麼摩托車倒了,你還能扶起來嗎?費勁,費勁。當走無人煙的荒野之地需5個小時穿越,能行嗎,不行,不行,哪大沙漠呢,嗨,直接死裡面算了吧。
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14 # 三農老金哥
六十歲,如果在以前己經是行將就木的年齡。在農村一般進了五十就己經是腰彎背佗了,當然那時也沒有摩托車可騎,也不敢騎。現在好了,生活水平提高,別說六十,就是七十歲的人,說句笑話,這群人還走得狗贏,大家說是不是?至於騎輛摩托車就不成問題。
但究竟騎五羊本田,還是騎豪爵鈴木,就看自身的需要,沒有什麼具體的定義。如果是出去打個工,就更沒有要求了。
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15 # oO煙灰缸裡de網事
根據你的年齡情況,個人還是建議你不要買摩托車進行旅行,畢竟60歲也不是很年輕了。摩托車雖然輕巧方便,畢竟是兩輪車,穩定效能還是差點。特別是長途日曬雨淋,辛苦不說,而且每個地方公路的路況也不同,長時間騎車也不是很安全。特別是現在,汽車,拖車,掛車等重車較多,所以建議您還是取消這個戀想。
如果你執意要買的話,個人建議你買適合自己的車型,根據你個人的身高體重,還有車的效能來購買。
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16 # 菜鳥娛樂園
個人覺的老年人摩旅,首選靈活,輕巧的摩托車,萬一不小心摩托車倒了自己能扶起來。其餘的動力,排量啥的都是次要的,老年人摩旅主要不就是為了看看沿途的風景嘛,騎那麼快做什麼,上高速更是沒有必要的。所以這倆款我認為Gz150比較適合。
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17 # 風生水起51350
60歲老人還買摩托車,這不是好事,要知道自己是老人的,對安全各方面都不適合的。還是不要買比要好,我過去我老爸也是這樣子,我兄弟幾個連腳踏車都不許,老人要自己保護自己了。
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18 # 愛航模的楊老頭
感謝邀請,說說我對摩托車的感受。我最早喜歡摩托車是剛工作不久,那是在天橋信託商行擺著一輛幸福250,成色很好,帶牌。當時北京沒有京A、京B一說。我急忙回家,生怕那輛標價2000元的車被別人買走。結果非常令我失望,父親不給買。當時我住家離單位很遠,冬天,西北風一下來,爬在腳踏車的車把上都蹬不動,很苦。那時對摩托車簡直著了迷。又過了二十多年,我買了一輛新世紀125。接著又去增駕,忙活一番之後,四十多歲了,終於了卻了心願。沒想到的是,不騎不知道,一騎此舉真是胡鬧。首先,摩托車沒外殼,冬天羊皮護膝也不能管用,一個字,真冷。一上80,帶著頭盔耳邊風聲像是拉笛。其次是太懸,有一次,在甘家口讓一輛調頭的計程車碰了一下,我當即就趴在了馬路中間,幸好雙方向都沒車。從那之後,我就讓我那輛車趴在了存車處,直到把它賣了很少再騎。那個時候我才五十出頭。我想提醒老年朋友,要玩,還是開汽車,摩托車是年輕人的喜好,我們一定要量力而為。珍愛自己,珍愛家人。謝謝。
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19 # 荒野浪客人生
gz150因為輪胎寬度關係,後輪打滑無解。
慢慢騎的話還是很舒服的,有很多進藏車隊都是騎該車。
190x除了價格高一點,坐高高一點,各方面都比gz150有優勢,動力稍微強一點,透過性稍微好一點,操控靈活一點。
兩款車不同風格,最主要還是看喜歡太子還是喜歡休旅。
都是好車,都值得擁有。
沒有不能摩旅的車。
我騎輕便摩托照樣從南到北,從東到西,去過珠峰,跑過獨庫。
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20 # 愛管閒事的膽小鬼
我已經退休多年了,我很想買一輛,日本產的 太子摩托車 ,我25年前我就購買了一輛雅馬哈 天王V型太子摩托車 ,騎上V型太子摩托車感覺舒服,不累,不像現在的街車一樣 騎上兩個小時,三個小時,感覺很累不舒服 ,建議國內的合資車,國產車,多生產一些 適合各個年齡段的人騎的摩托車 ,現在路上跑的摩托車都是年輕人騎的,99%的都是街車,很少有適合 老年人騎的太子巡航車 ,現在市場上競爭很激烈 摩托車廠家應該多開發一些適合農村城市中老年人使用的摩托車。常言道,不怕不賣貨,就怕貨不全 ,唉,我說說也是,閒說說,我說說也是白搭。廠家也不會聽 我們這些中老年消費者的。
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這要看本人的興趣愛好了。想舒適安逸,悠哉悠哉的玩,那就巡航太子GZ。如果激情四射,操控靈活,跑山路那還是街車款。