首選起亞K×7，無論是從空間內飾。還是外觀。我覺得都是應該選這一款，

標誌5008的話我也看過外觀稍微洋氣一點。但是那個空間並不大，在侷限的空間活生生的給弄成了7座，斯柯達科迪亞克，內飾做工太粗糙，外觀遠看不好看，不協調。

雪佛蘭探界者車身太窄，看上去不顯大氣。空間外觀顏值相對一般。

個人觀點，僅供參考！

首先，五款車均定位於中型SUV，尺寸上KX7 為4730*18980*1730mm，軸距2700mm，5008為4670*1855*1655mm，軸距2840mm，柯迪亞克為4698*1883*1676mm，軸距2791mm，探界者為4652*1843*1693mm，軸距2725mm，歐藍德為4705*1810*1710mm，軸距2670mm。尺寸上起亞KX7車身最長，但是軸距上標緻5008軸距最大。單從軸距上來看，5008空間會略大些。

外觀方面，KX7採用起亞家族“虎嘯式”前臉設計；標緻5008同樣採用最新的標緻家族式的設計風格，但是法國人的設計總是天馬行空，整體上5008設計很精緻，獨具一格；柯迪亞克採用斯柯達家族式風格，整體設計符合其“大棕熊”的稱號；探界者採用雪佛蘭家族式設計風格，整體外觀比較犀利；歐藍德的設計就很大氣、普通和硬朗。

內飾方面，起亞的內飾設計整體黑色調為主，整體內飾風格沒什麼特別之處，只是中控和門位置採用桃木顏色材質裝飾，使得內飾偏豪華些；5008的內飾設計是五款車裡面最時尚和最特別的，它採用飛機座艙式的內飾設計風格，不得不佩服法國人天馬行空的想象力；柯迪亞克的內飾風格就是大眾風格，整體設計平庸，沒什麼特別出彩之處；探界者的內飾設計也是以黑色為主，整體設計風格顯得科技和時尚；歐藍德設計風格就很平庸，沒什麼出彩地方，但是偏實用。

動力方面，KX7 提供2.0L自然吸氣發動機，最大功率120Kw，最大扭矩203N·m，2.4L自然吸氣發動機，最大功率138Kw，最大扭矩241N·m，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177Kw，最大扭矩353N·m，均匹配6速自動變速器；5008提供1.6T渦輪增壓發動機，最大功率125Kw，最大扭矩260N·m，匹配6速自動變速器，1.8T渦輪增壓發動機，最大功率155Kw，最大扭矩300N·m，匹配8速自動變速器；柯迪亞克提供低功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137Kw，最大扭矩320N·m，高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162Kw，最大扭矩350N·m，均匹配7速雙離合變速器；探界者提供1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124Kw，最大扭矩250N·m，匹配6速手自一體變速器，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191Kw，最大扭矩353N·m，匹配9速自動變速器；歐藍德提供2.0L自然吸氣發動機，最大功率122Kw，最大扭矩201N·m，2.4L自然吸氣發動機，最大功率141Kw，最大扭矩235N·m。

底盤方面，除5008外，其餘四款車型均為前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架結構，5008為前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架結構。

介紹完以上五款車各方面引數之後，下面我有以下幾點建議：

1.如果您非要選擇七座車的話，以上五款個人建議七座選擇5008、柯迪亞克或者探界者；

2.如果不介意後懸為扭力梁非獨立懸架，那麼個人建議選擇5008，雖然5008為非獨懸，但是舒適性上絕對不比獨懸車差；

3.如果介意獨懸，不介意動力的話，個人建議選擇歐藍德，自吸發動機耐用。

4.不建議選擇KX7，因為已經停產，且只有國五排放標準車，其餘四款均有國六排放標準車提供。

5.滿足國六排放標準的車裡，想要動力充足的話，建議從柯迪亞克和探界者中選擇，其次是5008，不過法系車請考慮保值率。

在這幾款車型之中首先排除了三菱歐藍德，主要是因為歐藍德定位這款緊湊型的SUV，在尺寸上面沒有另外幾款車型那麼優秀。其次的話可能個人不會去選擇標緻5008，雖然法系車的顏值非常突出，標緻品牌也是值得信賴，但是在國內確實賣不動，保值率也是一個很大的問題。至於起亞kx7，雖然也算得上是家族的旗艦車型了，但是總是會覺得有那麼一點差強人意，所以在這幾款車型中，如今最主流的應該是雪佛蘭探界者了，作為一款中型SUV，它的指導售價是在17.49~24.59萬之間，但是實際上如今的探界者擁有的超高性價比，它的經銷商報價是在12.99~20.09萬之間。

雪佛蘭探界的時候可以說是一個自駕非常優秀的車型，在顏值上面也是滿足了消費者的遐想，進入車內提供了PM2.5的空調濾芯，在疫情嚴重的這個時代，也確實是非常有作用。當然它的尺寸並不算多麼的頂尖，長寬高分別是在4652×1843×1684毫米，車身軸距是在2725毫米，在定位上面它是屬於一款5座SUV，實際上的空間也能夠滿足大多數消費者的需求了，並且這一次的後備箱容量能夠達到431升，後排的座椅也是支援放倒最高，可以擴容到1505升的儲備空間。

雪佛蘭探界者最亮眼的地方肯定是它的動力系統，在這一方面根據配置的不同分別採用了1.5t渦輪增壓引擎以及2.0t的渦輪增壓引擎。最大的馬力分別可以達到169PS以及260PS，在出色的底盤調校之下，這款車的效能以及穩定性都非常的突出。

這幾款我都試駕過，拋開品牌和保值率我的感受是KX7，柯迪亞克駕駛感受最好，其次是5008。綜合來看建議你選柯迪亞克。

看備選車型，這可以說是那種不太喜歡從眾而買那些街上隨處可見的略小眾車型的個性車主，但對於車內空間又有點需求。但是，小眾也有小眾的必然原因，有的方面還是應該要規避一下的。

我個人會首先排除kx7，現在就已經是停產狀態了，沒有多少必要再考慮，不然在之後的維修方面會挺鬧心的。再排除歐藍德，CVT接受不了，動力系統略顯老舊，說這個非議肯定少不了了，那也沒辦法。

價效比之選肯定探界者，終端優惠非常可觀，頂配裸車20w出頭，但2.0T最大馬力260匹，這個動力水平哪怕在同級別也是算好的水平，匹配通用9at，提速給力，百公里加速跑進8秒內，而且底盤調教也比較好，配合四驅系統，行駛質感非常不錯，在輔助駕駛的配置上非常豐富實用。車內空間對於家用五座需求沒有什麼壓力，舒適性也還不錯，在幾個備選車型品牌裡起碼不會有售後無法保證的擔憂，外觀設計有個性但不會有難以接受的感覺，就是內飾稍顯老氣單調。可以說價效比很高的一款車型，推薦2.0T的版本。

柯迪亞克7座380四驅版，偏運動風格的調教，配合最大馬力220匹的EA888，和溼式雙離合，駕駛感更運動激進，轉向和懸掛彈跳都比較積極乾脆，中型SUV我一直覺得有四驅會更好，在行駛穩定性和循跡性會更好，柯迪亞克配的是全時四驅系統，在日常高速表現上更有穩定性。五座狀態下空間感還好，但如果七座狀態就有點勉強了，臨時應急還行，配置比較一般，舒適性也有所缺失，但勝在駕駛感很不錯，對於駕駛激情有需求的可以有。

5008屬於那種賺吆喝的那種，你也不敢說不好，不然就是不懂車了。但可憐之車必有可恨之處，端得太高了，容易不勝寒，你買我推薦，我買我不買的典型。原因在於配置太跟不上節奏了，同價位沒有四驅系統、配置低、動力跟不上、中型SUV扭力梁必須要懂車的人才能接受，可惜真正懂的真不多，而懂的又只吆喝不實際行動。同樣20萬左右祼車動力水平跟得上的估計也只能是精英版了，但也不是沒有任何可取之處，在看不見的地方用料可是挺厚道的，車身結構上的用料足夠良心，車內用料也更環保，而且在駕駛質感上也很好，扭力梁後懸在舒適性上也調教得很給力。204匹最大馬力的1.8T發動機和經典的6at穩定性比較好，加上底盤的的線性質感調教，對於駕駛和乘坐做了很好的兼顧，但就是配置上太跟不上潮流了。

綜上所述，價效比最好的非探界者莫屬了，如果追求激進運動駕駛感而且對大眾品牌比較認同的就柯迪亞克，如果是個法系底盤迷，其他都可以接受的話，那情懷至上吧！

當初看了這幾款車。起亞直接出局啥啥都不行。柯迪亞克出局雙離合不考慮，而且內飾也差。歐藍德也出局皮子軟內飾只有最醜沒有更醜。其實挺看好探界者的，但是論空間比不上5008，而且有個致命傷不能手動關閉自動啟停。自動啟停太噁心誰開誰知道。最後提了5008，不到十七萬落地價。開到現在真心不後悔當初的選擇，5008真心不錯

起亞KX7、標緻5008、科迪亞克、探界者、歐藍德，分別代表著韓系、法系、德系、美系、日系。

目前2020年了，韓系車型銷量一直低迷，旗下的起亞KX7已經屬於邊緣化車型，現在已經停產在售，車型還是2017款的，所以排除在外。

三菱歐藍德作為日系經典的SUV車型，但是歐藍德目前更新換代太慢，車型設計、發動機、變速箱等相對技術老舊，唯獨就四驅系統能拿來秀一秀，但也不是什麼稀奇的東西，所以也排除在外。

剩下的標緻5008、科迪亞克、探界者，我們拿20萬左右的車型分幾個維度對比：

1、價格方面：標緻5008 2019款 380 精英版終端售價20.57萬

科迪亞克2019款380 7座四驅豪華版終端售價20.99萬

探界者2021款550TRS四驅悍界版終端售價20.69萬

2、動力方面：標緻5008動力總成是1.8T配8AT，引數：功率150、扭矩280、馬力204

科迪亞克動力總成是2.0T配7速雙離合，引數：功率162、扭矩350、馬力220

探界者動力總成是2.0T配9AT，引數：功率174、扭矩350、馬力237

3、配置方面：探界者最多，再到科迪亞克，再到標緻5008，不過內飾材質標緻5008最好。

綜合來看，首先排除科迪亞克，因為DCT7速雙離合一直是詬病，考慮耐用的話能避開就避開。然後再排除標緻5008，因為除了內飾用料，其他都比不上探界者。

所以我個人推薦探界者，這個價位已經是四驅頂配車型，價效比極高。

kx7，科迪亞克，歐藍德，5008，探界者依次排列，個人感受，勿噴。韓國車口碑不好奇，只是品牌力不星期，但質量不錯，而且還是8AT。科迪亞克質量穩定，可惜是雙離合。歐藍德是日系車，質量應該不錯但發動機老，變速箱是CVT不是太保險。5008不瞭解但開過標緻其他車，還是很有特點的，但法國車設計上很反智。探界者美國車總覺得質量不太保險。

我2020年，5月提車三菱歐藍德七座2.4四驅，試駕了科迪亞克，其他車沒有關注，原因多多，蘿蔔白菜各有所愛！

歐藍德四驅系統才是強悍之處。

大大提升透過性與安全性

三菱超選四驅減配而來，不能斷橋，踩下油門開始形成時時四輪驅動，四輪驅動能力在適時四驅之上，是一個最接近全時四驅的四驅系統。

精準配置cvt，戰績證明沒有問題。

重慶suv英雄會原廠組大賽，歐藍德憑藉強悍的超控效能，連續四年蟬聯冠軍，功夫之野蠻實力之強悍。

你讓豐田榮放、本田crv、日產奇駿、馬自達cx5等等，拿個冠軍

題主這選車範圍實在是有些過大了，德系、日系、韓系、美系、法系全都有，有的5座有的7座，有的帶四驅有的是兩驅，有的突出價效比，有的突出的是動力，還有的賣點是相對低廉的使用成本等等，除此之外，每個車系都有著相對固定的風格定位，所以還是建議題主在選車之前首先明確自己大概的需求和條件，沒有條件真的選不出來。

斯柯達柯迪亞克：官方指導價18.98-26.99萬元，官方優惠後2019款剛上市暫無官方優惠，但是終端4S點會有不同程度讓利，提供5座和7座。動力上搭載高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米，匹配7速雙離合變速箱，分為前置前驅和前置四驅（全時四驅+多片離合器）。

雪佛蘭Equinox：官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.49-22.09萬，全系5座佈局。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，分別匹配6速手自一體和9速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

起亞KX7：官方指導價17.98-27.68萬元，官方優惠後14.98-24.68萬，提供5座和7座。動力上搭載2.0L和2.4L自然吸氣以及2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為163馬力、188馬力、241馬力，峰值扭矩分別為203牛米、241牛米、353牛米，匹配6速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+開放式差速鎖+中央差速器鎖止）。

標緻5008：官方指導價18.77-27.97萬元，官方優惠後17.55-25.97萬，提供5座和7座。動力上搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為167馬力、204馬力，峰值扭矩分別為245牛米、280牛米，傳動上匹配6速手自一體變速箱，全系前置前驅且為後扭力梁懸架，調校的不錯但不適合常走爛路。

三菱歐藍德：官方指導價15.98-22.58萬元，2019款剛上市，官方優惠後15.18-21.78萬，提供5座版和7座版。動力上搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為166馬力、192馬力，峰值扭矩分別為201牛米、235牛米，傳動部分匹配一臺CVT（模擬6速）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器，頂配帶中央差速器鎖止）。

綜上：以上是這幾款車型的大概價格和賬面資料，賣點不同各有千秋，建議題主從以下幾個角度考慮需求，逐漸縮小範圍：要價效比還是要省心，要空間還是要動力，對車內質感有沒有要求，對四驅系統有沒有需求等等。個人是偏向於推薦斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭Equinox，有不錯的價效比，市場反饋和使用者口碑也靠前。

五選一的話，根據你提供的車型，需要弄清一個問題，你是要五座，還是七座？

如果是五座的話，雪佛蘭Equinox是首選，它是五款車型裡唯一的一款全系五座的SUV，其他四款畢竟不是主打五座的，五座車型配置相對來說沒有Equinox豐富，而且終端優惠相對來說，要大很多，整體價效比算是以上五款車型中最大的～～

如果是七座的話，那可以首先排除雪佛蘭Equinox，從剩下的四款車型中挑選～～

一般做選擇題呢，不會就選C 。那是不是這個選擇題也應該選C呢？我們不妨對比一下～～

對比之前呢，其實可以先把歐藍德排除了，因為既然是買七座車型，那麼歐藍德價效比雖然不錯，不過動力和動力在四款車中都是最差的，不值得選擇，所以我們下面主要對比其他三款車型，為了公平起見，我們都以指導價為22萬元左右的車型為例～～空間表現方面，也算是各有所長，5008在縱向空間上表現不錯，KX7在頭部空間上更為出色，科迪亞克則是在橫向空間上表現不錯；

動力系統方面，KX7的2.0T發動機無論是最大功率，還是最大扭矩，都明顯佔有優勢，不過因為它的車身質量要大很多，所以油耗偏高，而科迪亞克是動力和油耗都居中，5008動力偏弱，但是油耗表現最好；

安全方面，三款車配置相同，都是6個氣囊＋ESP＋胎壓監測，整體符合主流安全水準；

駕駛輔助方面，雖說三款車都沒有360度全景攝像，不過好在都有後倒車雷達和倒車影像，不過科迪亞克還配備了前倒車雷達，對於一款中型SUV來說，這個還是很受用的，如果實在不好停車，你還可以選擇自動泊車，總得來說考慮的還是很周到的；

其他配置方面，科迪亞克總得來說更豐富一些，像LED大燈，內後視鏡自動防炫目，更豐富的座椅調節方式，還有前排座椅加熱功能（這個北方地區冬天還是很實用的），5008和KX7差別不算特別大。

價格方面，這個僅僅是北京地區的參考價，個別地區KX7的優惠其實會更大一些，5008全國各地優惠力度差不多，最多不超過3萬～～

總得來說，這個價位區間，科迪亞克更值得選擇，畢竟它能買到國六車型，從長遠來看，可能它是這三款車中，或者說這五款車中，保值率最高的；其次七座車型裡5008也值得選擇，顏值不錯，空間也夠，動力還行，就是沒有四驅可選；KX7即便優惠再大也不建議入手，1.8噸的車重，堪比公路坦克啊，油耗會讓你吃不消的～～

首先起亞的ks7直接可以不用看了，‌‌因為這臺起亞的KX7幾乎已經在市場上銷聲匿跡了，‌‌現在起亞的4S店在全國倒閉了接近60%，後期起亞那個品牌就算再崛起，這臺車也是現在的冷門車，你買到手裡就預示著它的保值率，它的維修它的保養都是問題，這是這不考慮了，而且南韓車KS7‌‌這臺車也沒有什麼太大的亮點，除了便宜以外長得也不好看，而且還是中國特供款。‌‌雪佛蘭我也不建議你入手了，‌‌身邊你聽過哪個買雪佛蘭的車還會再選擇雪佛蘭，基本上沒有，因為這個品牌的無論是駕駛質感還是品牌的可靠性都不是那麼的好，咱們有一說一。標緻5008和斯柯達科柯迪亞克這兩款車，我覺得你可以PK一下。‌‌5008不用說那外觀在這四臺車裡面最漂亮的車型了，而且有七座版本可選擇！‌。現在優惠也挺大，法系車在底盤的調校內飾的設計，外觀的設計方面幾乎無可挑剔，讓人無法拒絕，而且去年標緻賣的不好，但是所以現在降價就很大。而買柯迪亞克呢，十有八九是因為覺得Tiguan貴了才去買柯迪亞克，所以你要麼選漂亮的法系車5008，要麼去買注重駕駛感受的柯迪亞克。如果是我選，我可能會選一個5008，就從小直徑的方向盤還是平底的，完了液晶的顯示中控平臺我覺得太好了！‌‌希望選擇對你有用。‌‌

當初這些車都試過，因為不是剛需七座，所以20萬左右的suv都考慮過。棒子車直接pass，日系幾乎都是cvt而且動力都不太突出！rav4新款等不起！法系5008優缺點都太突出，動力一般油耗偏高，不保值（不是很重要），這些都可以克服，最後因為板車懸掛直接pass！別提什麼調教，幼稚！中國產考慮過領克01各方面都挺好。價格一毛錢不優惠，這麼嘚瑟pass！最後德系和美系，大眾車標太貴買不起。選來選去最後柯迪亞克和Equinox二選一，各有優勢。Equinox全黑 黑武士外觀是相當喜歡可是這個內飾……心酸。動力是相當給力！配適時四驅。最後動力強勁的代價是油耗也很強勁（說實話平時開這個動力體現不出來也沒地方去體現……但是卻消耗著與這個動力匹配的油耗。）柯迪亞克比較中庸（我最後的選擇）動力不算很強但是也不弱提速超車完全不怵！外觀和內飾都是簡單大氣沒什麼花哨。五座不配四驅，七座頂配也是適時四驅，個人認為城市suv配個四驅還是適時就是雞肋！最後說最滿意的油耗，加的95號汽油目前表上顯示8.5實際跑下來平均100塊錢能跑180公里，這還是冬天的資料（我在北方零下的溫度）。

5008 一臺好車 一臺純粹的車……

最近在網上看到很多關於法系車的評論，大部分都是報道法系車在華銷量大幅下滑，江河日下，能否繼續在中國市場站住腳跟等問題，在這裡，我謹以一個普通消費者，一個普通的法系車主來談談我對法系車的一個認識！首先宣告，以下觀點僅代表個人觀點，歡迎大家多多發言，一起探討……

先從選車開始吧，本人80後，是樂觀積極向上的大好青年，人生第一輛車也比較小眾～～菲亞特菲翔！因為本人不喜歡街車，其實也不能說不喜歡，只是覺得缺少一些個性，少了一些亮點！菲翔自2014年3月26開始，菲翔陪我度過了整整五年八萬公里的歡樂時光！一句話，不後悔，感謝它！其實換車的想法還是很突然的，第一剛好趕上國六

，第二兄弟問我打算去換車嗎，他想要我的菲翔……價格好說！回頭和媳婦一商量換就換。補充一下，菲翔在我家裡整整五年，定期保養，定期打蠟，因為我的菲翔是黑色的，所以特別新！因為我有輕微強迫症，輕微潔癖，周圍的朋友都知道我是愛車之人，菲翔五年八萬公里，只有輕微劃痕幾乎可以忽略不計！所以我一告訴周圍的朋友想換車的時候有三個朋友要我的菲翔最後還是給了第一個說的朋友，先到先得

因為我平時就喜歡看車，沒事經常瀏覽一些汽車網站，所以對這方面也有一個大致的瞭解！目標就是合資品牌MPV或SUV！最初想選一部mpv，因為夠大夠範！去看了SharanODYSSEYELYSION……無奈預算有限，含淚pass！然後和媳婦去看SUV，TiguanCompassX-TrailCRV也看了，沒有那種一見鍾情非你莫屬的感覺！而且對雙離合和CVT的變速箱不是很滿意！到這裡也許有朋友會說，這些品牌的車不錯啊，銷量那麼好，大街上那麼多，怎麼不買啊？我覺的像我這種普通家庭，買車不是一件小事情，既然買，就一定要選擇自己真正喜歡的，一定忠於內心，以後不留遺憾！選車期間，一兄弟也要換車，喊我一起去買CRV，我告訴他我對CRV的CVT變速箱不感興趣，結果那兄弟直接來了一句：CVT是什麼……我直接無語了，跟他說你自己玩去吧其實這就反應了我們周圍有很多人對於車輛的選擇還是有很大的問題的！總覺得大街上跑的多的，銷量好的就一定是好的！這一點我不反對，但我只想問一句，你們真正瞭解自己的車嗎？你們真正瞭解你們車子品牌背後的歷史嗎？盲目從眾，是我周圍很多朋友選車的通病……

對於標緻5008，上市之初就覺得很驚豔！法華人對車輛理解和設計總是那麼天馬行空，你可以認為他們的設計反人類，但當你真正走近它，感受它的時候，你才能真正體會到他們的獨到之處，讓人歎為觀止！那時候就曾夢想擁有一臺自己的5008!

帶媳婦去標緻ssss店，不同於大眾本田日產豐田的熙熙攘攘，這裡就顯得冷冷清清了！銷售人員比顧客還多媳婦一眼就被5008的外觀吸引住了，沒辦法，女人總是感性的……媳婦關注外觀，我則是和銷售一起探討一些關於車輛配置，設計用料的一些問題，之前就知道5008還是萬年不變的板車懸掛，心裡多多少少有一些顧忌，然而當真正試駕的時候才發現自己的顧忌是多餘的！psa對底盤的調教果然名不虛傳……而且這部車的做工用料確實是領先同價位的競爭對手的！試駕之後心裡已經知道就是它了！

既然目標已定，就是選擇哪款車型和價格的問題了！最終結果～乞丐版最低配第一預算有限，第二其他功能配置用不到！唯一有點遺憾的是儀表盤不是液晶，然而開了這一段時間發現機械儀表盤更直觀，更好用！這也是仁者見仁智者見智的問題了！

然後再談談駕駛了這一段時間的感受吧！

對於外觀，一千個人眼中有一千個哈姆雷特，不做評價！自己喜歡就好！

關於動力，我買的低配車型是1.6T的，絕對夠用，都知道這款發動機是psa集團和寶馬共同研發的，加速很線性，只要給油，絕不會讓你失望！運動模式更是爽歪歪

關於油耗，很多朋友擔心一個問題，這麼大的車配一個1.6T的發動機行不行，油耗高不高，會不會小馬拉大車？這是我的真實油耗，經常走周邊縣城，跑了兩次高速，路況還是比較好的！800塊錢92的汽油能跑到2000公里，顯示的油耗還是非常精準的，估計做了首保之後還能降降！

還有就是為什麼沒買七座的原因，因為工作性質的原因，經常會帶旅行箱，而且後面倆座確實太小，只能應急使用，所以就pass了

當然，你選擇了法系，在當今的車市註定與保值無緣，但拋開保值率的問題，5008乃至整個法系車而言，它是一臺好車，純粹的好車……想長期持有長期使用的朋友們，法系不會讓你失望……

最後總結一下，衷心希望標緻雪鐵龍psa集團能做出更好的產品，做出更適合中國老百姓的產品，能更好的服務於中國的消費者們

起亞kx7 ，個頭夠大，但是月銷量在個位數。屬於已經被邊緣化的車型。也有兩年沒有改款了。還是別考慮了。

東風標緻5008，極具個性的外觀和出色的中控設計。車身不長4670mm，但軸距達到了越級的2840mm。第三排座椅能拆卸的設計也有獨到之處。舒適性上雖然說後非獨立懸掛，但是舒適性上完全和同級別差不多。遺憾的就是，二手車不保值。和法華人費解的設計問題導致後期養車成本較高。

斯柯達科迪亞克。可能是最具價效比的大眾系列中型suv了。二十萬的價格能買到一款大眾中型suv。而且還是2.0 ea888的發動機加7速dsg溼式雙離合變速箱，價效比頗高。外觀上也是很霸氣。

雪佛蘭Equinox，比較這幾款車型唯一不提供七座的車型。但是超長的車身帶來了巨大的後備箱空間。高功率1.5t發動機，看似動力不足但是帶動它1.5頓左右的車身還是充足的。另外雪佛蘭Equinox市場優惠也比較大。at變速箱看似無解，但通用的調教技術確實一般頓挫感還是有的。內飾比較普通塑膠感較強。缺點和優勢都比較突出，但畢竟價格已經控制的很到位了。

三菱歐藍德歐藍德。說起歐藍德，空間上不及之前的車型。舒適性上座椅比較單薄短小。但是它的優勢在於2047。也就是二十萬，四驅，七座，合資。唯獨這一款。這也算它的一個賣點。技術成熟故障率底。雖說比不上正經的四驅越野。但是偶爾玩玩還是可以的。其他配置不推薦。

從價格上來看標緻5008>kx7>柯迪亞克>Equinox>歐藍德

從價效比看Equinox>歐藍德>柯迪亞克>kx7>5008

本人對韓系車莫名排斥不太推薦，喜歡內飾多一點乘坐舒適一點手上預算多一點的話首推5008，如果手頭緊，落地價在18-19推薦是歐藍德，柯迪亞克比歐藍德相同配置貴了2-3萬，由於感覺是大眾的小弟，所以對該車也沒有太好的印象，如果比較喜歡合資裝逼的話，還是在標緻，雪佛蘭，三菱裡面選，目前比較看好價效比較好還是Equinox，本人歐藍德車主

起亞KX7、標緻5008現在銷量慘淡，歐藍德動力一般內飾比較土氣，科迪亞克及Equinox裡選比較合適，如果追求成熟大氣最佳是科迪亞克。如果喜歡活躍一些可以看看Equinox，但Equinox內飾比較廉價一些。

標緻5008在歐洲同級別SUV中銷量第一，起步價三萬歐元。

PSA的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎。

PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，它的安全性和價效比是所有車系中最高的，是國內唯一低於國際價格的世界名車。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了！

這幾款我會選柯迪亞克，不是其他車不好，只是這款更合適我，具體還得看自己使用情況，比如空間大小，價格多少，配置是否合理（多少沒意義，主要是有用的），前後5個的座椅舒適度，還有相對的保值率別過低，這樣考察一輛車基本就不出圈了。