新車並不是5000公里必須保養。

通常我們國內的許多車主都會在4S店的建議下，每5000公里或者半年做一次常規保養，基本上都是更換機油、機濾和空氣濾芯。但是大多數歐美車主一般都會在10000公里才更換機油，是他們不愛惜自己的車子嗎？還是他們為了省錢而減少保養次數？答案當然是否定的。

既然小保養主要時更換機油，我們就先看看機油在車輛執行中主要起到什麼作用？為什麼需要更換？

機油的主要功能是起到潤滑，清潔和散熱的功能，車輛其實很多地方都在用機油，但是5000公里更換的機油指的是發動機機油。我們一般使用的機油是半合成和全合成的機油，使用普通的機油很少，普通機油一般都會用在農機三輪車和摩托車上，所以對我們來說，更換的機油還是可以的，有老司機曾經做出過統計:

普通機油：5000公里

半合成機油：7500公里

全合成：10000公里

新車5000公里的保養一般都是免費（當然這個收費專案已經在新車購買時含在內了），因為汽車廠商是根據最科學合理的選擇。也是汽車廠商讓你到達5000公里就去保養的手段。那為什麼用這個小伎倆（免費）讓你去做這個首保呢？

汽車5000公里的保養是必須要做的，首保的第一個程式就是換油換機油濾芯。是因為新車出廠後發動機在各個部件磨合過程中有可能會出現細小的摩擦產物（因為所有的部件都是新的，在運轉時可能會出現細小金屬）按照最嚴重計算在5000公里內都可以透過濾芯的過濾不會影響發動機執行。經過5000公里的磨合後各部件應該都已經互相吻合並且不會再出現細小金屬顆粒物了，這樣在5000公里換油後將這些雜物排出再換上新的機油，濾芯就可以正常使用了。除了換機油需要檢查很多（雖然出廠已經經過嚴格檢查）專案，所有檢查都非常重要，看重要部位的螺栓，結構是否有鬆動脫落（好處就是防止由於行駛過程中造成重要部件是否有鬆動或者影響安全）也包括各種油路，液類的檢查，包括輪胎氣壓都屬於安全檢查。這除了是安全例行檢查，也是汽車廠商自我保護機制。所以5000公里保養價格包含在車款裡。就是一種強制執行的意思。對於車輛首保，對於我們使用者來說還是非常需要的。原因上面已經都說明白了！

首保的5000公里最好是去讓汽車去做保養。汽車在未到保養時間先滿足了5000公里想推遲保養的話需要跟4S店諮詢溝通。新車首保一般會更換機油，清洗三濾，檢查汽車發動機工作狀況，底盤傳動部件，輪胎的胎壓與磨損等方面的，所以一般車輛使用情況的好壞是和你的保養和維修有很大關係的，車輛如果定期保養，會延長使用壽命，同時保證車輛的正常使用的。車主在車輛首保後，後面的保養就按照汽車的保養手冊所要求的時間或者里程數，也是先到哪個條件，就去做保養的。

新車5000公里必須保養嗎？為什麼？

新車行駛5000公里後是必須要保養的。因為新車剛下生產線，由於各部分零件在製造安裝過程中都有細微的誤差，彼此之間沒有充分的磨合。在5000公里磨合期結束後，需要對車輛進行首保。尤其對發動機的機油保養以及底盤各系統的檢查。

一般新車到手後，4S店的銷售人員都會提醒你在購車3個月或5000公里，先到為準，哪個條件到了就要進4S店做首次保養，也就是首保。通常首保都是免費的，不過僅有幾項是免費的，像機濾、機油免費。超出首保規定期限的，不進行首保的有可能要自費了。並且會影響你車輛質量保證權利。所以一般5000公里首保都必須按時在4Ｓ店裡做。

在新車磨合期間，由於各車主對車速和發動機轉速把握不一樣。對車輛日後的使用效能和耐久性會有一定的影響。像發動機內部零件在初期執行中接觸、摩擦、咬合和適應，會產生細微的摩擦鐵屑沫子留在潤滑油裡，5000公里時是必須要把發動機裡的磨合期機油和機濾更換掉的，相對於對發動機換一次新鮮血液。首保機油更換是重點專案！

新車經過5000公里行駛後，對底盤全面檢查也非常重要。比如檢查底盤各部件緊固螺絲有沒有鬆動或者異常磨損情況。雖然汽車在生產組裝線上都有嚴格的工序和質檢，但難免有人為疏漏的。就像去年那輛賓士發動機漏油維權事件，居然因為機器內掉了個螺絲打壞缸體，儘管是小機率事件。所以新車經過5000公里的行駛效能質量的初期考驗，如果底盤部件有問題也會暴露出來。萬一發現問題，可以及時獲得免賠。

其他像對剎車油、助力油。冷卻液的液位檢查也在首保專案中。同時對新車輪胎氣壓和磨損情況也要檢查。當然車主最好全程按照車輛保養手冊進行保養。

在新車磨合期間，由於各車主對車速和發動機轉速把握不一樣。對車輛日後的使用效能和耐久性會有一定的影響。像發動機內部零件在初期執行中接觸、摩擦、咬合和適應，會產生細微的摩擦鐵屑沫子留在潤滑油裡，5000公里時是必須要把發動機裡的磨合期機油和機濾更換掉的，相對於對發動機換一次新鮮血液。首保機油更換是重點專案！

汽車5000公里的保養是必須要做的，首保的第一個程式就是換油換機油濾芯。是因為新車出廠後發動機在各個部件磨合過程中有可能會出現細小的摩擦產物（因為所有的部件都是新的，在運轉時可能會出現細小金屬）按照最嚴重計算在5000公里內都可以透過濾芯的過濾不會影響發動機執行。經過5000公里的磨合後各部件應該都已經互相吻合並且不會再出現細小金屬顆粒物了，這樣在5000公里換油後將這些雜物排出再換上新的機油，濾芯就可以正常使用了。

除了換機油需要檢查很多（雖然出廠已經經過嚴格檢查）專案，所有檢查都非常重要，看重要部位的螺栓，結構是否有鬆動脫落（好處就是防止由於行駛過程中造成重要部件是否有鬆動或者影響安全）也包括各種油路，液類的檢查，包括輪胎氣壓都屬於安全檢查。這除了是安全例行檢查，也是汽車廠商自我保護機制。所以5000公里保養價格包含在車款裡。就是一種強制執行的意思。

新車5000公里必須保養嗎？

你說的是首保第一次做保養吧，首保是免費的為什麼不做呢？另外機油是有保質期的，到了一定時間和里程就要更換一次，根據保養手冊來，大部分車型5000公里/半年換一次，有的10000公里/1年換一次，基本都在這個範圍內，如果超了沒有按照規定時間或公里數去做首保，就會被視為放棄首保全權利，汽車出現問題經銷商可以不予保修，去做首保好給你的車做登記建立車輛檔案，檔案是全國聯網的，所以不要錯過你的車首保期限。

其實汽車的頭次保養蠻重要的，新車頭五千公里跑的這段時間也就是常說的磨合期，這段時間發動機內產生的金屬碎屑等雜質是最多的，這個會大大增加發動機的損耗，汽車的磨合期在三四千公里的時候其實就已經結束了，個人建議不到等到5千公里再換可以提前一千多公里，磨合期磨合的越好車子以後出現毛病的機率就越小，也會更省油。友情提醒注意事項，磨合期內的車不要跑的太快，轉速也不要太高不要超過3000轉，最好在做完首保之後再跑高速出遠門啥的，這樣對發動機是最好的。看到這裡，看來這個首保是必須要做了，那麼做首保是怎麼個流程呢？

首保的流程:

跟4S店提前預約一下首保時間，帶上首保憑證(首保卡）、駕照、行駛證、購車發票、保養手冊等等，客服人員一般都會告訴你帶什麼的。那麼首保都做些什麼呢？

首保的專案:

主要是更換機油、機油濾清器，其他的還會給你的車做個免費的全車檢測，最後呢再給你免費洗一次車，整個過程下來時間在一個小時以內就完事了，不會耽誤你太長時間，所以你的車還沒做首保的話就快快去做吧。

沒有這個說法，跟你的機油有關係，礦物油基本上三五千就該換了，半合成5千到1萬之間，全合成七八千到1萬5都可以。

並不是5000公里就必須保養的！你在購買的汽車的時候，4s點都會說贈送你一次保養，這個保養是免費的，這也算是4s店一個套路把，為了讓你購買從而贈送給你的，都說新車需要一個磨合期，正好5000公里也就把車磨合好了，也就改保養了。有的情況的是正好5000公里的時候你可以正在外地路上，這個不要緊，超過5000公里這個數也可以做的，只要是不是超的很多，多跑點公里數在做保養也可以的！

不同車型要求不一樣，5000公里保養一般都是日系車型，德系車型首保建議是5000公里以後10000公里保養一次。

5000公里這個數值是車輛正常保養的最基礎限定值，5000公里需要去保養。

發動機素有汽車心臟之稱，它在運轉過程中的好與壞直接影響到駕乘感受，但很多車主卻並不懂得機械保養知識，也會經常忘記做定期保養。

發動機不像我們人類一樣，哪裡不舒服可以透過言語來表達，它只能藉助感測器作為通訊媒介報告故障。所以當儀表中的故障顯示圖示亮起時，則是發動機在向您表達不適。

當然不是必須的。新車買回來何時做保養、保養什麼專案，一切只要以說明書和保養手冊的說法為準就可以了。不同車型的要求各不相同，並沒有“5000公里必須首保”這種大而化之的硬指標。

我的大眾蔚攬，從新車首保開始，保養週期始終是1萬公里或1年，換機油機濾和空調濾芯。每2萬公里或2年換空氣濾芯。

我的美版7代CAMRY則是每5000英里或半年做一次輪胎換位和全車檢查，每1萬英里或一年換一次機油機濾，3萬英里或3年換一次空調濾芯和空氣濾芯。

以上這些都是保養手冊白紙黑字交代的。4S賣新車遠不如賣配件和售後利潤高，從利益角度他們恨不得天天讓你去保養。所以。如果他們以國內路況不好、空氣不好、油品不好為由讓你縮短保養週期，這種鬼話別信。在中國市場銷售車、用中文印刷的說明書，擺明了上面的保養里程和專案，本就是針對中國的用車環境而設計的。

☆在正常情況下，新車行駛3000---5000公里都要進行首保，並且這個首保都是免費的。也就是說，廠家是要求我們在這個里程內要對車輛進行保養的。

那麼我們行駛到這個公里數卻不去進行首保到底行不行呢？答案是肯定的。車從購買那天起就屬於你的私人財產，對於個人的物品想要如何處理是你個人的事，其他人能給的只是建議權。

新車首保的日期都比正常的保養日期近，這主要是因為新車的各部件之間齧合的不是十分匹配，並且各個零部件上還存在一些毛刺和鐵削，特別是發動機內部各零件在工作中產生的鐵削，這些東西在車輛執行過程中都會混合到潤滑油當中，如果不能及時將這些含有鐵削的機油放掉，很可能會傷害缸體。所以新車還是建議按照保養手冊的要求進行首保的。

新車到了首保的路程數卻不去保養並不能說車輛就會損壞，但如果延期時間太長意味著車輛會脫保，這個時候如果車輛發生了一些質量問題，即使車輛仍在質保期，商家也會按照脫保處理，不會對車輛的損失進行理賠處理的。

一般來說，我們所說的保養多指日常保養，也就是換機油機濾和空氣濾芯，對於這類保養，我們不提倡過度保養，但也不建議將保養的時間延長太多。就以機油來說，常換隻有好處沒有壞處的，這可以讓機油始終保持一個良好的效能。過去那種以修代養的養車方式顯然有些不合時宜了。