我開了幾個月了，跑了五千多公里。總結一下：一主動安全技術過硬，二環保無異味，三我是四驅T5動力很足 紅燈起步基本沒輸過動力隨叫隨走比較滿意。唯一不滿意的就是我這個2017款升級版內飾比較挫，後悔沒有等半年提新款。

提車兩個多月。2017t5智遠升級。

開了將近2000公里，跑了一次高速。車子安全不說了，好幾次城市安全系統啟動幫我躲過追尾、鬼探頭情況。環保也不說了，提車時，車子裡只有皮座椅的味道，這些味道在第二週基本褪去，等於沒味道。還有，每次解鎖，風扇會最大力度運轉把車內熱氣汙濁空氣抽出，置換新鮮空氣。每天三次~爽歪歪。但是有個地方有味道，就是放置備胎的地方，味道很濃。沒時間，有時間就把備胎扔出去散味了。

說駕駛感受吧，主要市區上班開。路途不遠，堵車比較經常，油耗嚇人。上班路途，一般15個油左右……加速的話，起步是真的有點兒肉，畢竟噸位在那。但是速度到40後油門下去提速……那我只能說。。超車不是一般輕鬆，推背也給你妥妥的。只要肯給油！！開了一次高速來回，油耗7.8左右。巡航情況下，瞬時油耗瞄到一次3.1……嚇死人。要速度有速度，要安靜也有（我的標準是，120公里，音響音量在中間位置聽音樂，沒覺得路噪發動機噪音影響到我）。

說說不滿意的地方。開了100多公里，中控中間音響下方有咯噠咯噠的異響。時而有時而無。煩人。後面就自然沒了。開到快1000公里。左側b柱異響，至今未消。。。氣吐血。也沒辦法。一輛三四十萬的車不該是這樣的裝配水準？

還有，座椅沒通風。。夏天難受死了啊。

其他都是不錯的。

一年十個月的車了，四萬五千公里，更換過天窗密封條，其他毛病暫時沒出現。

用幾個詞來總結:安全、環保、動力強勁。

駕駛感受:隨心所欲，欲罷不能！

T5，動力只要你踩就有，安全環保是主打的，很多人也是看中這點了。不過低檔頓挫還是有的，感覺起步發動機聲音有點大。

09年第一批XC60的老車主來告訴你吧！值得買，不後悔！1，安全已經不用再講了，幾乎全世界的車主都知道，美國的車主把這個車叫坦克來的！主動安全自動防撞系統全車系標配。

2，車內空氣質量排第一，這個很少有人知道，沃爾沃也沒有很好的宣傳，三四十歲有小孩的車主，可以優先選擇！

3，車內電磁輻射低，這個也是排第一，老司機都知道X馬的電磁輻射曾經鬧得沸沸揚揚，有一個寶寶車友意見領袖，曾經大動干戈，給全車做遮蔽處理！我曾經也買過電磁輻射測試儀，對比測試過所有的豪華車型！沃爾沃的幾乎為零！4，雖然中國產依然能保持歐系車駕駛風格，緊緻有韌性，路感非常強，反向的意思就是有時候比較顛簸，這個只能仁者見智了！

5，XC60在歐洲的中型SUV銷量已經連續幾年排第一了，超過X3，Q5，GLK等，歐洲人比咱們懂車吧！

6，另外沃爾沃自產的發動機的可靠性非常不錯，渦輪增壓的幾乎沒有德系車燒機油的現象，早期XC90的福特變速箱禍害過一批車主，大概在2011年到13年期間XC60同樣配備福特的一批雙離合也會禍害一些車主，好在已經不用福特的發動機和變速箱了，目前沃爾沃全系用自己發動機，變速箱用愛信的，都是非常可靠的！7，很多自媒體人說沃爾沃內飾很古板很老舊，那也是過去式了，在李書福的感召下內飾有了豪華科技的感覺，同樣說保養很貴的，那也是過去式了，很多媒體人都沒有開過這個車，引用的都是過去的文章內容！

好吧，誇完了說說缺點：

1，沃爾沃的電子系統的穩定性算不上可靠，只能說是中游吧，時而儀表盤上會出現一些告警標識，有時候重新啟動後就沒了！有時候需要去4S店重新升級軟體！

2，沃爾沃的軟體比較封閉，想在外面非4S刷個ECU，提升一下動力，或者刷一些隱藏的功能，幾乎是不可能的，不像奧迪，有幾十項隱藏功能可以刷出來了，低配變高配，家裡的另外一臺奧迪就提升了動力，功率由132變169，扭矩由320變390，提速提升了0.8秒，而且將很多隱藏功能刷了出來！3，對廠家提個意見，多關注消費者的需求，中間隔了個經銷商，很多問題被遮蔽了或者難辦了！記得幾年前我們一個車友在高速公路無故氣囊爆開，甚至將該車友父親的手臂擊傷出血，走正常途徑尋找4S店但遲遲得不到解決，4S店甚至以下人的心態說我們車主有非分的想法，說白了開這些車的人大部分也是有頭有臉的人，誰願意去胡鬧呢？廠家也不願意出面解決，只是委託4S店來處理，但就是沒結果！最大的問題就是不站在消費者的角度來考慮，該車友的父親受傷，廠家和4S都沒有派一個人來看望過！一個月後把我們車友激怒了，到處發帖，然後來了很多水軍，明顯的是公關公司的人，我們號召所有的車主去回帖，把水軍打的片甲不留！後面的過程也想不說了，反正成了大新聞，最後50內解決了！估計是第一列獲得賠償的事件（其他品牌的同類事件，很多都最終都不了了之了）！

總結：三輸局面，廠家品牌的聲譽受到了很大的損壞，寧願化百萬千萬給公關公司去處理或者是做廣告宣傳，不願意花一個車的成本去及時處理這些事件（一個車的成本我估計不會超過20萬）；該4S店的聲譽受到了損壞，幾百上千的車友啊；車主也是身心疲憊，工作生活受到了影響！假定能夠在第一時間處理，實際上會對沃爾沃的品牌加分，壞事變成了好事，給車主的感覺是一個負責任的公司！拖就不明智了！汽車由上萬的配件組成，每一個配件不可能百分之百的合格，可以算下機率吧，上萬個99.99乘下來會是多少，大家都有這樣的常識的，不可能渴望成品百分之百的合格，但遇到問題，只要在第一時間儘快解決就行，不要把所有的車主都想成無賴！

提沃爾沃XC60已有大半年之久，想跟大家分享一下我的用車感受。

現在行駛不到一萬公里，平常除了接送下家的小朋友，上下班，然後就是自駕遊了。我挺愛開著車到處走走的，人生在世，還是要多開開眼界才好。

到現在為止，對沃爾沃XC60基本上還是挺滿意的，下面也跟大家說說它的優缺點，希望對大家有幫助。

優點：油耗真的還是挺讓我滿意的，我以為這車油耗應該不低，但是也就剛開始提回來的時候平均在13個點左右，現在的話市區也才10個點左右，高速的話在7-8個點。

操控：轉彎半徑偏大，但是並不影響操控，操作起來其實挺得心應手的，路上超個車什麼的也是很輕鬆。

外觀：沃爾沃XC60的外觀設計我是比較喜歡，流暢的線條設計，還有極具特色的尾燈設計，到哪去都是引人注目的焦點。

缺點：中控設計有點中庸，跟不上潮流的感覺，不過這個就純屬個人觀點了，有的人覺得好看有的人覺得不好看。還有就是沒有座椅通風功能，這在夏天就比較尷尬了。

沃爾沃XC60這個顏色還真的蠻好看的，低調但是又有種時尚的氣息！

前大燈我覺得也還是挺霸氣的

各個角度去看感覺都會不一樣，尾燈的設計我是很喜歡的

沃爾沃XC60中控設計比較簡約，但是確實不夠新潮

乘坐空間還行，但是確實沒有我想象中的大！

後備箱的東西太雜亂了，不得不打了個碼，不過還是能放挺多東西的。

沃爾沃XC60鑰匙

這車給我的真實用車感覺就是四平八穩，安全感強！我是15年中國產智遠，兩驅，動力絕對足。今年7月底8月初，甘南環遊自駕跑了5000KM，九寨地震前兩天大雨的時候，夜間冒雨從九寨景區出來奔到了文縣縣城，雨中山澗公路上，前後燈光給力，提速快，剎車靈，盤山路上轉彎穩，暴雨中沒有任何側滑感，用運動檔爬坡很有勁（總體表現不差於朋友另一輛同行的14款的進口四驅XC60），良好的駕駛感和穩定性，讓我在漆黑和暴雨的恐懼中，堅定了對沃爾沃安全效能的信賴，也真真切切地體驗到了XC60那種四平八穩的安全感。連夜跑出來讓我們躲過了山洪，也沒趕上九寨地震，就一個字，買這車，值！另，這輛兩驅曾在高速上以80巡航兩地間往返跑過500多公里，補油測得平均油耗5.8

20年T8 混動運動版車主，我感覺買T8不後悔：

1、T6機械雙增壓渦輪+電機，有電沒電都動力十足。

2、不插電市區8～9個油，周內充三次電上下班基本不用油（上班來回20多公里），平均油耗可下降到5個以下，具體跟充電頻率有關。

3、不限號且可走公交車道。

4、主被動安全配置真心舒服好用。

5、內飾環保基本無異味，只有一點皮子味。

要說大缺點目前沒發現，可以改進的是後排座椅長度再加3公分，常用模式下的懸架調節可以更舒服一些。

我自己是S60，鄰居家是XC60，問過他的感受結合自己的，談談沃爾沃車的共性問題和XC60的問題。

1.安全！安全！開了幾個月，出現一次差點追尾前車的主動剎車，前車等紅燈起步又突然踩停，只有這一次體驗，但感覺挺好，其他車就保不準追了。

2.環保。對比寶馬和奧迪，車裡味道很快就沒了，很重要。

3.2.0T/8AT變速箱，動力足夠。至於操控，如果不是沒事就超車玩的車主，還不錯了，但對比寶馬X3/5還是差點。不過我每天開60公里左右，多數是平穩的開，對操控用不太上，現在上下班車太多，談不上操控車。

4.說說不足。減震差，防噪音差。沃爾沃的幾個系列都差不多，S90減震也一般，XC60也一般。

這個車，我理解，希望有品質，還適當低調，特別注重環保安全的中年人士的首選。

滿大街BBA低端車型，就是為了個車標交智商稅，實際大家都知道。

本人2020款智逸版，沃爾沃打造的就是安全，沃爾沃在同級別中性價最高。

安全性，在城市道路上3次啟動主動剎車，避免追尾，L2自動駕駛系統高速路上很輕鬆很安全。

環保舒適性，沃爾沃新車真是沒有異味，座椅是沃爾沃為安全專門設計。

動力，只要上T5四驅動力都一樣，提速很快，超車沒壓力，官方百公里加速6.8秒，實際應該差不多。

價格，與同級別賓士GLC Coupe寶馬X3奧迪Q5L凱迪拉克XT5對比價格最低（四驅）。

買沃爾沃不會後悔。

本人16款致遠，買的二手，開了半年兩萬多公里，說下感受，動力可以，提速談不上飛快但有勁，底盤紮實，尤其是高速上，隔音挺好，一萬一保養，在熟人的修理店，小保也就幾百塊，油耗11左右，加滿六百公里左右。

二手最具價效比，保值率是個雙刃劍，極力推薦二手，空間不算特別寬敞，但是比Q5和我之前的cc好的多。車內確實無異味，目前九萬多公里，無燒機油。

我自己的是XC60，開起來非常不錯，動力也好，對比都說寶馬x3更好啥的，覺得每個人的需求不一樣，我不去飆車，只是家用，足夠了。開了1萬多公里，要說有什麼不對勁的沒有，但是真心安全，沒有之一，車子都會提前預判警告，提前給你制動了，兩個字，放心。

我是19款的車主，簡單說一下：空呼叫觸屏這個設計很腦殘，語音控制基本無法識別。其它都好。還有這品牌不值得支援、先買先吃虧、新車老降價。

我是xc60車主，已經開了小一年了，總價感覺不錯

優點：車結實，沒味道，主動安全功能靈敏，動力好；

缺點：油耗稍高，高速車噪音高

動力沒的說隨叫隨到，T5車型250馬力，在2.0t的所有車型中是最大的。空間是夠用，自動駕駛太給力了，我連續開8個小時都能對付。就是自動頭燈總是在近光上。

價格方面，2021款沃爾沃xc60 t5四驅智逸豪華版，官方指導價39.09萬，優惠幅度在6.8萬左右，終端裸車成交價32.29萬左右，全部落地再加購置稅28575，車船稅420，強險950，商業險10008，上牌500，共合計36.33萬左右。

配置上，這臺車給到了車道偏離預警，車道保持，主動剎車，前後雷達，倒車影像，自適應巡航，遠端啟動，電動尾門，主副駕駛電動，駕駛位座椅記憶，9英寸大屏，自動大燈，自動空調等。

沃爾沃xc60外觀設計硬挺精幹，有一種利索小夥兒的既視感，前臉一對雷神之錘大燈格外閃亮有辨識度。車身側面勻稱協調，比例相當協調，下底裙一條鍍鉻凸顯層次。後尾部厚重頓實，L型尾燈相當有型，雙邊排氣也頗為運動。

動力方面，t5版本搭載一臺2.0t高功率發動機，引數為184千瓦，350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.8秒左右，加速底氣充盈，輸出平滑激情，高速還有不錯的二次爆發，深踩一腳快意滿滿，同級別中不輸任何對手。

底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格相對硬朗，比較強調支撐，過彎時側傾抑制到位，開起來讓人很有信心，駕駛樂趣不俗。舒適性上，一些細碎顛簸都能處理的很好，很有韌勁，但或者大的減速帶還是會有一定的衝擊。

內飾方面，視覺上十分簡潔明瞭，冷色系風格顯著，中控臺一條銀色裝飾蜿蜒鋪陳，增添了些許活力。整體做工用料厚道，縫線工藝細膩，在細節處體現檔次。豎向中控屏尺寸9英寸，支援carplay,語音控制等，全車多媒體都整合在裡面，沒有太多實體按鍵，觸控感覺比較流暢，反應速度很快。儀表盤為8英寸液晶，介面酷炫，清晰度很高，顯得十分戰鬥。

這臺車的缺點。一是保值率不是很高，買車的時候比較吃虧。二是配件維修費用貴。三是高速胎噪稍微有點明顯。四是底盤微微有些硬。

xc60智逸，車子不錯，就像前面的回答那樣，安全，沒異味，這兩點相當不錯。動力，轉向也ok，油耗，我通勤11-12個油，高速7個左右！缺點嘛，可能因為環保，沒貼啥膠，導致聲音會大點，但是基本上車開音樂，沒啥感覺！

我買的是第1批下線的XC60，原產國比利時。非常喜歡，這個車子開了整7年了，都沒有什麼大毛病，可以說小毛病也很少。音響效果很好，車內也沒有異味，給人感覺踏實厚重，感覺不太好的地方就是減震差一點，然後噪音大一點。開沃爾沃給人的感覺，就是到了什麼時候都沒有人會說這是一個很差的車，也不會有人覺得你沒有品位。

XC沒開過，V90在德國租過柴油版的，時速160以下很舒服，超200噪音有點大。方向盤很輕，指向明確。車道保持系統反應及時準確，真的能救命。內飾簡潔，主副駕駛座椅都帶按摩，還不錯。

大家也都知道，豪華品牌中型SUV的消費者多數都不是首次購車，相比初次購車者，這個人群擁有更加豐富的用車經驗，升級換代時也更能明確自己的需求。換句說，他們的消費觀念會更為理性，衝動消費基本上是不存在的。