儘量少走一些比較擁堵的路段，用車勤保養，開車不要暴力猛加油，起步和提速時要柔和，冬季用車時儘量縮短熱車時間。

1. 不要猛踩油門

2. 不要猛踩剎車

3. 速度保持在60到80左右

4. 冬天打火最好熱熱車再起步

1.控制車速在經濟油耗的範圍，開70到80km/h是普通汽車比較省油的範圍。2.合理避免車輛怠速運轉，減輕車的運載重量，同樣的物體，載重越重耗能越高。3.給車輛定期保養，不做保養，空濾垃圾多或堵塞會增加油氣混合濃度，增加燃油損耗。

首先呢，進入車內，鑰匙插進去以後擰到底，但是彆著急打火，等個三五秒鐘再打火，讓儀表盤自檢一下，車內通一下電。打著火之後彆著急出發，原地怠速一分鐘即可，運轉一下發動機。因為經過長時間的停車，發動機裡面的機油已經沉底了，需要運轉發動機以使機油重新溱入發動機。

然後開車時儘量勻速行駛，減少大腳油門，急剎車。比如前方是紅綠燈，或者擁堵的路況下，就應該提前摘擋減速，再次起步的時候也要緩踩油門，儘量不要高轉速才換擋，高檔低速容易憋車，低檔高速容易費油，都比較傷車。

平時注重對車輛的保養，定期檢查車輛的電路和油路，以及各個零部件的消耗和磨損情況。出現問題要即使維修或者更換。具體情況可以看一下車輛使用說明書，上面都有各種零件和油液更換週期。這都會對油耗的消耗有很大影響。

1.不要暴力開車，猛踩急停都增加油耗；

2.遇到路口，紅綠燈提前減速；

3.正常的車輛保養

開車想要省油方法有很多：

第一：急剎車和急加速的情況不要出現。急剎車和急加速行駛會造成汽車動力的多餘損耗，間接性的增加了油耗。

第二：汽車減重，負重越多，行駛的時候所需要的動力也就越大，所以想要汽車省油，減去汽車上面一些不必要的負重也非常重要。

第三：輪胎氣壓的大小，大家都知道，越寬的輪胎和地面的接觸越足，行駛的時候阻力也就越大，穩健的同時也增加了汽車的油耗，所以想要節省油耗也可以選擇使用一些阻力較小的輪胎型號。

第四：正確熱車，熱車的作用還是非常大的，減少發動機的不必要磨損，同樣也可以讓汽車燃油得到充分的燃燒，也就減少了汽車的油耗，如果經常不熱車行駛，時間長了不但不會減少油耗，還會造成發動機積碳，油耗也會增加。

眼看前方提前合理規劃剎車與踩油門，不建議急加速和急剎車

然後每個檔位都會有對應的最佳油耗時速，建議時速60－90是最佳油耗

一，熱車時間太長，開車前熱車是個好習慣，但是時間不能太長控制在1分鐘最好，怠速行駛到水溫上來最好。

二，計劃好路線，每天多跑一公里平均下來一個月多消耗3公升汽油。

三，開窗降溫不省油，在合理的速度下（經濟時速）開空調要比開窗省油。

四，車上物品太多，車上每增加5公斤物品，行駛1000公里就多消耗0.4升燃油，減少負重每增加1000克都是增加1%的油耗。即使是一箱水一個月也會讓你多燒1公升汽油。

五，勻速行駛，對汽車而言60—90公里的時速是最經濟的沒加1公里時速會多燒0.5%的燃油

最後重要的說一個辦法:電動汽車最省油，五年只用換一次剎車油

我開的是手動擋Bora，因為喜歡手動擋的操縱感，所以對自動擋的油耗情況並不是很熟，我只來談談手動擋如何開更省油。

第一、開到經濟時速最省油

車輛的經濟時速因車型而已，以我的車型為例，經濟時速在80-90km/h。不同時速時的油耗如下：

1、跑國道時，平均時速在80km/h，表顯油耗為百公里6L；

2、跑高速時，平均時速在110-120km/h，表顯油耗為百公里7L；（而且高速無訊號燈）

3、跑省道道或縣道，平均時速約45km/h，表顯油耗為百公里7.8。

第二、避免急停急起、猛踩油門

車輛油耗不僅與發動機的效能，排量，渦輪有關，與個人的駕駛習慣也息息相關。我曾經恰巧有機會在同一段200km的國道上做過一次試驗，在季節、載重、路況等條件基本相同的條件下，結果如下：

1、第一次溫柔行駛，均勻給油，緩啟動，遇見紅綠燈提前鬆油門，避免緊急剎車，油耗低至5.6L/百公里；

2、第二次激烈駕駛，猛踩油門，急停急起，同一段道路下來油耗為6.5。

第三、選擇好的路況

1、寧願繞路，也要避免堵車

當然繞路是在可接受的範圍之內，不是無限繞。堵車時起步與急剎頻繁，汽油化學能轉化為有效動能的效率低，自然導致油耗偏高，而且堵車的時間長度也是我們不能掌控的，因此寧願多繞點路，也不能讓堵住。

2、儘量選擇平整路段出行

這個不用多說，任何有常識的人都應該明白，路段不平整自然導致輪胎與地面的摩擦力增大，帶來損耗更多的能量，行駛同樣的路程，油耗必然升高。

第四、切勿高檔低速與抵擋高速

手動擋車輛沒有自動擋車輛那麼“智慧”，檔位的選擇是靠我們自己來控制。如果出現這些情況，就會造成“拖檔”，此時發動機的輸出功率與實際所做的“功”不匹配，出現熄火，頓挫等情況，不僅造成發動機的油耗升高，而且還會損害發動機和傳動系統。

檔位與速度的匹配關係如下：

1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10km/h；

2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；

3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；

4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；

5檔：時速60Km/h就可以使用該檔位。

開車省油的方法有很多，以上是我根據自己的實踐經驗所總結個人覺得比較重要的幾點，供您參考。

一是加車型匹配的型號汽油，二是不能空擋滑行，不能猛踩加速剎車，要勻速行駛，三是保持良好心態脾氣！四是少開製冷空調！

1.少踩剎車；

2.檔位變換正確；

3.保持適合的胎壓；

4.定期維修保養檢查。定期清洗節氣門、火花塞、缸內積碳，選擇發動機匹配合成全合成機油；

5.加汽油要加真油，去大加油站；

6.多開高速公路，速度保持規定限速範圍，不長期長時間低速滑行；

7.車輛裝重適當。

8.早上冷車熱車幾分鐘，晚上停車停穩不要馬上熄火。

眾所周知，車輛油耗除了跟發動機變速箱固有設定有關，跟我們日常開車習慣也有很大關係

一般老司機開車講究柔中帶剛，最重要的是控制發動機合理轉速區間，手動擋的司機一般換擋較頻繁，並且一般1800-2000轉就及時換擋，自動擋換擋的話也是輕踩油門，儘量做到平順～

反觀有些司機開車就比較魯莽啦，一腳油門一腳剎車的，給發動機營造了不太好的工況，油耗自然就比較高了

1.及時排除故障，按時對車輛進行保養；2.理想條件下以80-90公里左右的時速勻速行駛時最為省油，加大速度會增大摩擦力更加費油；3.早起暖車不應超過3分鐘為最佳，長時間暖車沒有太大的好處並且費油；4.非緊急時刻不要猛加油提速，溫度不高儘量不要開空調，高速行駛時不要開窗戶，停車等待時間長時最好熄火。

我是新司機，一直在摸索省油的規律，說說我的感想。

剛開始開車，駕駛人員對預判做得不好：

1、車速高低，經常大腳油門，通常是發動機轉速上來，車速才會上來，轉速衝得很高，噴油噴得也多，才跟得上；

2、大腳剎車，已經燒掉的油，發出來的功，被強行摁下來了，這個油耗肯定高。

3、車輛速度不穩定，以致發動機轉速也不穩定，發動機這種變工況，廠家是沒法標定全面，適合所有使用者。

4、車輛在低速下行駛，發動機在1000rpm左右工況，這個區域是不省油的。

注：如果車子有定速巡航，ACC自適應巡航，開啟這種巡航模式的話，車子回省油得多。這也得益於車子在預控加減速時，車速轉速都是相對平穩的過渡。

說了以上這麼多，我覺得省油，就是：

1、佛系駕駛習慣，保持車速相對平穩，輕踩油門，少踩剎車，當然這些是基於安全前提下，對行駛的預判。

2、中高速車速工況更省油，通常是60-100km/h。

想要車子更省油？最通俗易懂的方法就是多跑勻速、少踩剎車、避免大腳油門、保持理想的車速（60-80Km之間，對於絕大多數家用車來說最省油，此時發動機負荷、空阻處於一個很平衡的狀態），能做到上面這幾樣，車子就會非常省油，但實際上能做到麼？高速公路、國道、省道上行駛，都會很省油，理由也是很簡單，車少、路況好，所以我們可以很容易的做到上述幾點，但在擁堵的市內路況，是不可能做到勻速、少踩剎車、理想車速的，而且由於車太多，在搶道時往往會大腳油門，所以在如今的路況下，除了那些混動、純電，其餘的燃油車想省油只不過是美好的想法。。。

發動機最省油工況

單看發動機（非把發動機塞入車內），最省油的工況等同於發動機最高效率區間，內燃機的效率共分三部分為熱效率、燃燒效率、推進效率，而發動機效率等於這三個效率乘積，燃燒效率、推進效率目前都已經接近百分百（相對穩定），唯一會出現明顯波動的就是發動機的熱效率，熱效率的高、低，會對發動機效率產生明顯的影響；而發動機熱效率區間轉速往往在2500轉左右（自吸），所以能保證發動機在這個轉速區間運轉發動機熱效率最高。。。

避免急加速（狠踩油門）

其實關於汽車急加速的弊端，鄙人已經說過很多次了；任何車子，在急加速的時候系統都會採取加濃噴射的策略，目的就是在於降低空燃比，空燃比在13.0左右的時候，混合氣體點燃後的火焰傳播最為劇烈，發動機更有力量；所以當我們狠踩油門、急加速的時候，混合氣體將濃、空燃比下降，那麼動力我們得到了，但由於空燃比的下降，導致燃燒狀況惡化，所以有一部分燃油被浪費，所以想要做到極致的省油，那就要避免急加速，可咱們正常開車誰又能避免急加速？所以出行前，提前選好路、避開擁堵很有必要。。。

儘量少踩剎車

踩剎車可以讓大量動能，準化成剎車盤與剎車片之間的摩擦熱能消耗掉，要不然現在很多德系品牌、新能源品牌都喜歡搞動能回收呢，其實就是因為剎車導致動能損失太大！踩死剎車後、緊接著就是重新起步，車輛起步、加速時需要的動力極大，舉一個簡單的例子，維持一輛車勻速120Km勻速，只需要30千瓦的功率足矣，但急加速讓車子達到120Km，需要的功率上百，這麼大的功率怎麼來的？還不是靠多少油換來的？所以頻繁的剎車、起步實際上是最耗油的，為了省油、我們就應該避免頻繁的制動，換句話說即便制動也儘量別剎停，就好比有些老師傅，在駛向紅燈時、提前減速，採取低速滑行方式到路口，到路口的一瞬、紅燈變綠，所以稍微帶腳油，車子就又能跑起來；所以在這整個過程中，只要不把車子剎停，就能避免很多油耗。。。